Leera­ner Indus­trie­ha­fen: Hafen­bahn glänzt mit deut­li­chem Zuwachs

Leer – Der Indus­trie­ha­fen in Leer blickt auf ein wech­sel­vol­les Jahr 2025 zurück. Wie die Stadt­wer­ke Leer in einer aktu­el­len Pres­se­er­klä­rung mit­tei­len, ist die Bilanz beim Güter­um­schlag im Ver­gleich zum Vor­jahr leicht rück­läu­fig. Ins­ge­samt wur­den 232.672 Ton­nen Güter bewegt, was einem Rück­gang von 4,4 Pro­zent gegen­über dem Jahr 2024 (243.536 Ton­nen) entspricht.

Trotz die­ser Ten­denz gibt es einen kla­ren Gewin­ner inner­halb der Infra­struk­tur: die stadt­wer­ke­ei­ge­ne Hafen­bahn. Die­se ver­zeich­ne­te einen beacht­li­chen Anstieg von 44,5 Pro­zent. Die trans­por­tier­te Men­ge klet­ter­te hier von 30.446 Ton­nen auf beein­dru­cken­de 44.007 Tonnen.

Kon­trast bei den Verkehrsträgern

Weni­ger dyna­misch ver­lief das Geschäft auf dem Was­ser­weg. Der Umschlag per See- und Bin­nen­schiff ging um 11,5 Pro­zent zurück und sank von 213.090 auf 188.665 Ton­nen. Die­ser Rück­gang bei den Schiffs­be­we­gun­gen konn­te durch das star­ke Plus auf der Schie­ne nicht voll­stän­dig kom­pen­siert werden.

Die am stärks­ten umge­schla­ge­nen Güter­grup­pen im Jahr 2025 waren:

• Brenn­stof­fe (z. B. Torf): 63.088 Tonnen

• Eisen und Schrott: 59.919 Tonnen

• Bau­stof­fe und Split­te: 31.632 Tonnen

• Fut­ter­mit­tel: 19.114 Tonnen

Zusätz­lich wur­den nen­nens­wer­te Men­gen an Getrei­de (9.475 t), Sal­zen (3.257 t) und Dün­ge­mit­teln (2.180 t) über die Kai­kan­ten und Schie­nen des Hafens bewegt. Beson­ders geschäf­tig ging es dabei in den Mona­ten Sep­tem­ber, Mai und Juli zu.

Opti­mis­ti­scher Aus­blick auf 2026

Trotz der leicht nega­ti­ven Jah­res­bi­lanz 2025 blickt Stadt­wer­ke-Vor­stand Timo Kra­mer zuver­sicht­lich in die Zukunft. Der Start in das neue Jahr 2026 ver­lief viel­ver­spre­chend: In den ers­ten bei­den Mona­ten wur­den bereits deut­lich mehr Güter per See- und Bin­nen­schiff umge­schla­gen als im Ver­gleichs­zeit­raum des Vorjahres.

Zudem könn­ten bald neue Güter­grup­pen den Stand­ort Leer bele­ben. Aktu­ell lau­fen Gesprä­che über den Umschlag von Waren, die bis­lang noch kei­ne Rol­le im Port­fo­lio des Leera­ner Hafens gespielt haben. Dies unter­streicht das Ziel, den Hafen als viel­sei­ti­gen Logis­tik­kno­ten­punkt in der Regi­on wei­ter zu festigen.

Fotos: Ingo Ton­sor @LesereCHO