Ver­band­s­in­ge­nieur Adolf Wil­ken, Ober­siel­rich­ter Moe­teus Barth, Mari­ko-Geschäfts­füh­re­rin Kat­ja Bau­mann, Jens Died­rich, Werft-Geschäfts­füh­rer Mat­thi­as Brandt, Nico Blo­em und Orts­bür­ger­meis­ter Jens de Vries. Bild: privat

Schiffs­werft Died­rich auf Kurs: Auf­trags­bü­cher voll und Inves­ti­tio­nen für die Zukunft geplant

Older­sum – Die tra­di­ti­ons­rei­che Schiffs­werft Died­rich in Older­sum blickt opti­mis­tisch in die Zukunft. Ange­sichts einer her­vor­ra­gen­den Auf­trags­la­ge plant das Unter­neh­men geziel­te Inves­ti­tio­nen in die Schiff­bau­hal­le sowie den gesam­ten Maschi­nen­park. Im Rah­men eines Werft­be­suchs über­zeug­te sich der SPD-Land­tags­ab­ge­ord­ne­te Nico Blo­em (Wee­ner) von der Leis­tungs­fä­hig­keit des Betriebs.

„Die Werft liegt vol­ler Schif­fe, es gibt mehr Anfra­gen, als die Werft bewäl­ti­gen kann. Das höre ich in die­sen Zei­ten ger­ne. Und das zeigt mir auch, wie stark unse­re Stand­or­te an der Ems sind“, beton­te Blo­em, der als gelern­ter Schiff­bau­er einen fach­män­ni­schen Blick auf den Betrieb hat.

Star­ke Aus­las­tung durch Küs­ten­re­pa­ra­tu­ren und Offshore-Geschäft

Die Kern­kom­pe­tenz der Schiffs­werft Died­rich liegt in Repa­ra­tu­ren und anspruchs­vol­len Umbau­ten. Zu den Stamm­kun­den zählt fast die gesam­te ost­frie­si­sche Küs­ten- und Insel­ree­de­rei – die soge­nann­te „wei­ße Flot­te“ – sowie ver­schie­de­ne Schiff­fahrts­be­hör­den. Zudem sorgt das wach­sen­de Off­shore-Geschäft für eine kon­ti­nu­ier­lich hohe Auslastung.

Der­zeit beschäf­tigt die Werft 26 eige­ne Mit­ar­bei­ter. Durch die enge Zusam­men­ar­beit mit regio­na­len Zulie­fer­fir­men befin­den sich in der Regel jedoch bis zu 100 Beschäf­tig­te gleich­zei­tig auf dem Werft­ge­län­de, was die Bedeu­tung des Betriebs als regio­na­ler Wirt­schafts­mo­tor unter­streicht. Um die­sen Erfolg lang­fris­tig zu sichern, stellt sich das Unter­neh­men durch Moder­ni­sie­run­gen im Maschi­nen- und Hal­len­be­reich zukunfts­si­cher auf.

Sor­gen über den Mas­ter­plan Ems und die Tidesteuerung

Trotz der wirt­schaft­lich posi­ti­ven Dyna­mik gibt es auf der Werft sowie in der Regi­on spür­ba­re Sor­gen mit Blick auf den Mas­ter­plan Ems. Kon­kret geht es um die geplan­te Tide­steue­rung durch das Ems­sperr­werk, die zur Ver­bes­se­rung der Was­ser­qua­li­tät bei­tra­gen soll. Das zuge­hö­ri­ge Plan­fest­stel­lungs­ver­fah­ren hat zwar noch nicht begon­nen, doch die Befürch­tun­gen im Hin­blick auf regel­mä­ßi­ge Sper­run­gen der Ems sind groß.

Werft-Geschäfts­füh­rer Mat­thi­as Brandt erklär­te, dass die poten­zi­el­len Fol­gen für den Betrieb der­zeit schwer ein­schätz­bar sei­en. Es wird befürch­tet, dass die Sper­run­gen den Werft­be­trieb beein­träch­ti­gen und zudem die Was­ser­stän­de für die Ems­hä­fen nega­tiv beein­flus­sen könn­ten. Aus die­sem Grund steht die Werft bereits in engem Aus­tausch mit dem Nie­der­säch­si­schen Lan­des­be­trieb für Was­ser­wirt­schaft, Küs­ten- und Natur­schutz (NLWKN).

Schul­ter­schluss mit Sie­lach­ten und Entwässerungsverbänden

Die Beden­ken tei­len auch die regio­na­len Sie­lach­ten und Ent­wäs­se­rungs­ver­bän­de, die eben­falls an dem Aus­tausch mit dem Land­tags­ab­ge­ord­ne­ten teil­nah­men. Sie befürch­ten, dass durch die Ein­grif­fe in die Tide­steue­rung die Ent­wäs­se­rung des Bin­nen­lan­des erschwert wird.

Nico Blo­em sicher­te den Betei­lig­ten sei­ne Unter­stüt­zung zu: „Es darf nicht sein, dass unse­re Hafen­wirt­schaft und die Siel­ver­bän­de einen Nach­teil durch die Tide­steue­rung erhal­ten. Wir wer­den die Gesprä­che gemein­sam führen.“

An dem kon­struk­ti­ven Dia­log in Older­sum nah­men neben Werft-Geschäfts­füh­rer Mat­thi­as Brandt und dem Land­tags­ab­ge­ord­ne­ten Nico Blo­em auch Kat­ja Bau­mann (Geschäfts­füh­re­rin des Mari­ti­men Kom­pe­tenz­zen­trums, Mari­ko), Ober­siel­rich­ter Moe­teus Barth, Ver­band­s­in­ge­nieur Adolf Wil­ken (Ent­wäs­se­rungs­ver­band Older­sum), der Older­su­mer Orts­bür­ger­meis­ter Jens de Vries sowie Jens Died­rich teil.