Auf der L 85 haben sich, häu­fig aus Bis­sen­dorf kom­mend, in den ver­gan­ge­nen Jah­ren immer wie­der Motor­rad­un­fäl­le mit schwe­ren Per­so­nen- und Sach­schä­den ereignet.

L 85: Neue Schil­der sol­len Motor­rad­un­fäl­le verhindern

Auf der kur­ven­rei­chen Lan­des­stra­ße 85 zwi­schen Georgs­ma­ri­en­hüt­te und Bis­sen­dorf ist die Sicher­heit für Motor­rad­fah­rer in den Fokus gerückt. Mit einer neu­en, land­kreis­weit ein­zig­ar­ti­gen Beschil­de­rung reagiert die Unfall­kom­mis­si­on auf eine besorg­nis­er­re­gen­de Serie von Verkehrsunfällen.

Die L 85 ist bei Motor­rad­fah­rern auf­grund ihrer Stre­cken­füh­rung beliebt, doch genau die­se Cha­rak­te­ris­tik hat in der Ver­gan­gen­heit zu gefähr­li­chen Situa­tio­nen geführt. Um das Unfall­ge­sche­hen auf dem etwa 1.300 Meter lan­gen Stre­cken­ab­schnitt zu mini­mie­ren, wur­den nun groß­flä­chi­ge Hin­weis­ta­feln instal­liert. Die­se war­nen Ver­kehrs­teil­neh­mer mit der Auf­schrift „Unfall­häu­fungs­li­nie“ und einem Pik­to­gramm vor der poten­zi­el­len Gefahr.

Unfall­zah­len als Handlungsauftrag

Die Sta­tis­tik der ver­gan­ge­nen Jah­re ver­deut­licht die Not­wen­dig­keit der Maß­nah­men. Hen­ning Loh­mann, Lei­ter der Stra­ßen­meis­te­rei Bad Iburg der Nie­der­säch­si­schen Lan­des­be­hör­de für Stra­ßen­bau und Ver­kehr (NLStBV), zieht eine ernüch­tern­de Bilanz: „Wir ver­zeich­nen auf die­sem Abschnitt seit 2013 bis­lang 13 Motor­rad­un­fäl­le mit schwe­ren Sach- oder Personenschäden.“

Poli­zei­haupt­kom­mis­sar Ingo Gre­we von der Poli­zei­in­spek­ti­on Osna­brück erklärt, dass die Unfall­kom­mis­si­on den Zeit­raum der Betrach­tung bei Motor­rad­un­fäl­len auf fünf Jah­re (2021 bis 2025) aus­deh­ne. Als Haupt­ur­sa­che für die Vor­fäl­le wur­de eine nicht ange­pass­te Geschwin­dig­keit iden­ti­fi­ziert, die in meh­re­ren Fäl­len dazu führ­te, dass Motor­rad­fah­rer in den Gegen­ver­kehr gerie­ten. Auf­fäl­lig ist dabei, dass die Mehr­zahl der Unfäl­le in Fahrt­rich­tung Bis­sen­dorf geschah.

Prä­ven­ti­on im Fokus

Die neu­en Schil­der – eines kurz hin­ter der Bus­hal­te­stel­le „Stein­bruch“ in Bis­sen­dorf und eines auf der Berg­kup­pe aus Rich­tung Georgs­ma­ri­en­hüt­te kom­mend – sind in die­ser Form bis­her ein­ma­lig im Land­kreis Osna­brück. Sie ergän­zen bereits bestehen­de Maß­nah­men: So wur­den nach einem töd­li­chen Unfall im Okto­ber 2022 in der letz­ten Links­kur­ve in Rich­tung Bis­sen­dorf die Kur­ven­leit­ma­le an den Leit­pfos­ten enger gesetzt, um den Stre­cken­ver­lauf deut­li­cher hervorzuheben.

Bis­sen­dorfs Bür­ger­meis­ter Gui­do Half­ter begrüßt die Initia­ti­ve, sieht aber wei­te­ren Spiel­raum: „Inten­si­ve­re Geschwin­dig­keits­kon­trol­len wären natür­lich noch effek­ti­ver.“ Er wies zudem dar­auf hin, dass eine Her­ab­set­zung der Höchst­ge­schwin­dig­keit auf 50 km/h – die nicht nur die Sicher­heit erhö­hen, son­dern auch den Lärm für die Anwoh­ner redu­zie­ren wür­de – auf­grund des Sta­tus als klas­si­fi­zier­te Lan­des­stra­ße ohne Pri­vat­an­lie­ger der­zeit recht­lich nicht umsetz­bar ist.

Daten zur Strecke

• Ver­kehrs­auf­kom­men: Rund 2.200 Fahr­zeu­ge pro Tag (Stand 2022).

• Zwei­rad-Anteil: Bei einer Mes­sung Ende April 2026 wur­den an sechs auf­ein­an­der­fol­gen­den Tagen 708 Motor­rad­fah­rer gezählt.

• Geschwin­dig­keit: Die zuläs­si­ge Höchst­ge­schwin­dig­keit beträgt 70 km/h. Wäh­rend 85 Pro­zent der Fahr­zeug­füh­rer das Limit ein­hal­ten, zei­gen die Mes­sun­gen bei Motor­rad­fah­rern leich­te Überschreitungen.

Die Ver­ant­wort­li­chen hof­fen, dass die neue Beschil­de­rung die Sen­si­bi­li­tät der Motor­rad­fah­rer für die Gefah­ren der Stre­cke nach­hal­tig schärft.