Das Rat­haus am Delft ist das poli­ti­sche Herz der See­ha­fen­stadt Emden. Hier sowie in den umlie­gen­den Land­krei­sen for­dert die CDU Ost­fries­land mit dem neu­en „Ost­fries­land­plan 2.0“ eine ent­schlos­se­ne Wei­chen­stel­lung für die Zukunft: Neben einer gestärk­ten Inno­va­ti­ons­stra­te­gie und der Absi­che­rung des VW-Stand­orts Emden steht auch die Ansied­lung eines Mari­ne­stütz­punkts im Emder Außen­ha­fen ganz oben auf der Agen­da der Christdemokraten.

Ulf Thie­le (CDU): „Wir brau­chen jetzt einen Ost­fries­land­plan 2.0“

Die CDU Ost­fries­land setzt ein kla­res Signal gegen die aktu­el­le Struk­tur­kri­se: Mit dem Beschluss des „Ost­fries­land­plans 2.0“ for­dert der Bezirks­vor­stand um den Vor­sit­zen­den Ulf Thie­le MdL eine neue Inno­va­ti­ons­stra­te­gie, die Ansied­lung eines Mari­ne­stütz­punkts in Emden sowie eine strik­te Ein­hal­tung von Zusa­gen sei­tens des Volkswagen-Konzerns.

„Unse­re Regi­on braucht jetzt gemein­sa­mes, ent­schlos­se­nes Han­deln, um die aktu­el­le Struk­tur­kri­se zu bewäl­ti­gen und neue Zukunfts­chan­cen zu erschlie­ßen“, betont CDU-Bezirks­vor­sit­zen­der Ulf Thie­le MdL im Rah­men des Vor­stands­be­schlus­ses. Ost­fries­land ste­he wirt­schaft­lich an einem ent­schei­den­den Wen­de­punkt. Die Unsi­cher­hei­ten um den Indus­trie­stand­ort Emden, der tief­grei­fen­de Wan­del bei Volks­wa­gen, die Belas­tun­gen für Zulie­fe­rer und den Mit­tel­stand sowie die Umbrü­che in der Ener­gie- und Infra­struk­tur­land­schaft ver­lan­gen nach Auf­fas­sung der Christ­de­mo­kra­ten eine ent­schlos­se­ne Ant­wort: den Ost­fries­land­plan 2.0.

Inno­va­ti­ons­stra­te­gie: Wirt­schaft, Wis­sen­schaft und Poli­tik an einen Tisch

Unter dem Titel „Ost­fries­land­plan 2.0 — Struk­tur­kri­se bewäl­ti­gen, Zukunfts­op­tio­nen rea­li­sie­ren — Für eine neue Inno­va­ti­ons­stra­te­gie für Ost­fries­land“ for­dert der CDU-Bezirks­vor­stand ein abge­stimm­tes Vor­ge­hen aller Schlüs­sel­ak­teu­re der Regi­on und des Lan­des. Ein­ge­bun­den wer­den sol­len unter anderem:

• Die Land­krei­se Aurich, Leer und Witt­mund sowie die Stadt Emden

• Die Hoch­schu­le Emden-Leer

• Die Nie­der­säch­si­sche Lan­des­re­gie­rung und die Bundesregierung

• Das Amt für regio­na­le Lan­des­ent­wick­lung Weser-Ems

• Die IHK für Ost­fries­land und Papen­burg sowie die Hand­werks­kam­mer für Ostfriesland

• Der Land­wirt­schaft­li­che Haupt­ver­ein Ost­fries­land und die Emsachse

Nach Auf­fas­sung der CDU darf Ost­fries­land nicht bloß als Durch­lei­tungs­raum für Ener­gie die­nen. Das zen­tra­le Leit­mo­tiv lau­te viel­mehr: „Indus­trie folgt der Energie.“

„Wer im Nord­wes­ten die Ener­gie­wen­de mit all sei­nen Belas­tun­gen orga­ni­siert, muss auch dafür sor­gen, dass dar­aus bei uns neue Arbeits­plät­ze, neue Tech­no­lo­gien und neue indus­tri­el­le Stär­ke ent­ste­hen“, ver­deut­licht Thie­le. Gefor­dert wer­den Real­la­bo­re, beschleu­nig­te Geneh­mi­gungs­ver­fah­ren, ein gestärk­ter Tech­no­lo­gie­trans­fer für den Mit­tel­stand, inten­si­ve­re Koope­ra­tio­nen zwi­schen Wirt­schaft und Wis­sen­schaft sowie ver­bes­ser­te Bedin­gun­gen für Unter­neh­mens­grün­dun­gen und Wachstumskapital.

For­de­rung nach Mari­ne­stütz­punkt in Emden

Ein wei­te­rer Kern­punkt des Beschlus­ses ist die kla­re Posi­tio­nie­rung für einen Mari­ne­stütz­punkt in der See­ha­fen­stadt Emden. Nach­dem sich der Inspek­teur der Mari­ne offen­sicht­lich für den Stand­ort Emden aus­ge­spro­chen hat, erwar­tet die CDU Ost­fries­land nun eine posi­ti­ve Ent­schei­dung durch den Bundesverteidigungsminister.

Ange­sichts der ver­än­der­ten Sicher­heits­la­ge in Euro­pa und der Not­wen­dig­keit, kri­ti­sche mari­ti­me Infra­struk­tur zu schüt­zen, benö­ti­ge Deutsch­land zusätz­li­che Mari­ne­ka­pa­zi­tä­ten an der Nord­see­küs­te. Emden erfül­le hier­für idea­le Voraussetzungen:

• Gro­ße, ent­wick­lungs­fä­hi­ge Flä­chen im Außenhafen

• Leis­tungs­fä­hi­ge Kai­an­la­gen ohne Schleusenbarrieren

• Her­vor­ra­gen­de see­sei­ti­ge Erreichbarkeit

• Star­ke logis­ti­sche Hinterlandanbindung

„Wer Resi­li­enz, Risi­ko­streu­ung und Hand­lungs­fä­hig­keit ernst nimmt, muss Emden in die natio­na­le Mari­ne­pla­nung ein­be­zie­hen“, heißt es im Vorstandsbeschluss.

Volks­wa­gen in der Pflicht: Ver­trags­treue eingefordert

Ein­dring­li­che Wor­te rich­tet die CDU Ost­fries­land an die Kon­zern­füh­rung von Volks­wa­gen. „Ver­trags­treue ist Pflicht“, unter­streicht Thie­le. Die Beschäf­tig­ten im Emder Werk, deren Fami­li­en und die regio­na­len Zulie­fer­be­trie­be bräuch­ten Ver­läss­lich­keit statt neu­er Unsicherheiten.

Die CDU erwar­tet, dass Volks­wa­gen die im Dezem­ber 2024 getrof­fe­nen Ver­ein­ba­run­gen kon­se­quent ein­hält: Sofern das Werk Emden die ver­ein­bar­ten Ein­spar­zie­le erreicht, müs­se die zuge­sag­te Pro­duk­ti­on des ID. Tigu­an als Nach­fol­ge­mo­dell des ID.4 neben dem ID.7 in Emden rea­li­siert wer­den. Wer von der Beleg­schaft Fle­xi­bi­li­tät und Bei­trä­ge zur Stand­ort­si­che­rung ver­lan­ge, müs­se im Gegen­zug zu sei­nen Zusa­gen ste­hen – dies sei eine Fra­ge von wirt­schaft­li­cher Ver­nunft und Respekt.

Zukunfts­bünd­nis für die Region

Abschlie­ßend betont Ulf Thie­le die aus­ge­präg­ten Stär­ken der Regi­on in Ener­gie­wirt­schaft, Indus­trie, mari­ti­mer Wirt­schaft, Wis­sen­schaft und Mit­tel­stand. Die­se Poten­zia­le gel­te es nun in eine geschlos­se­ne Stra­te­gie ein­zu­brin­gen. Der Ost­fries­land­plan 2.0 ver­ste­he sich als poli­ti­scher Impuls und als kla­rer Hand­lungs­auf­trag an Bund, Land, Kom­mu­nen, Wirt­schaft und Wissenschaft.

Kli­ma­wan­del im Gar­ten­denk­mal: Offe­ne Park­füh­rung zeigt Schutz­maß­nah­men im Evenburgpark

Der his­to­ri­sche Schloss­park der Even­burg ist nicht nur ein belieb­tes Aus­flugs­ziel und ein kul­tu­rel­les Juwel der Regi­on, son­dern steht – wie vie­le Park­an­la­gen – vor gro­ßen Her­aus­for­de­run­gen. Anhal­ten­de Tro­cken­heit, lan­ge Hit­ze­pha­sen und feh­len­der Nie­der­schlag set­zen dem wert­vol­len alten Baum­be­stand spür­bar zu.

Wie der Park für die Zukunft gerüs­tet wird, erfah­ren Inter­es­sier­te bei einer offe­nen Park­füh­rung zum För­der­pro­jekt „Even­burg­park kli­ma­sta­bil“ am Don­ners­tag, den 20. August 2026, um 17:45 Uhr. Treff­punkt für den Rund­gang ist auf der Schloss­in­sel direkt vor dem Schloss.

Blick hin­ter die Kulis­sen der Baumpflege

Seit Mai 2025 läuft im Schloss­park das umfas­sen­de Pro­jekt „Even­burg – kli­ma­sta­bil. Alt­baum­si­che­rung und Anpas­sung an den Kli­ma­wan­del im Gar­ten­denk­mal“. Wäh­rend des Rund­gangs erläu­tern die Mit­ar­bei­ten­den vor Ort, mit wel­chen geziel­ten Maß­nah­men Bäu­me und Natur unter­stützt wer­den, um den extre­men Wit­te­rungs­be­din­gun­gen standzuhalten.

Besu­che­rin­nen und Besu­cher erhal­ten dabei einen anschau­li­chen Ein­blick in die Praxis:

• Sicht­ba­re Fol­gen: Wel­che Spu­ren hat der Kli­ma­wan­del im Park bereits hinterlassen?

• Anpas­sung & Schutz: Wie wer­den his­to­ri­sche Alt­bäu­me gesi­chert und wider­stands­fä­hi­ger gemacht?

• Öko­lo­gi­sche Pfle­ge: Wel­che ent­schei­den­de Rol­le spielt die rich­ti­ge Pfle­ge von Bäu­men und Wie­sen für das Mikroklima?

Kos­ten­freie Teil­nah­me – Anmel­dung erforderlich

Die Teil­nah­me an der Füh­rung ist kos­ten­frei. Um eine hohe Qua­li­tät und einen per­sön­li­chen Aus­tausch wäh­rend des Rund­gangs zu gewähr­leis­ten, ist die Teil­neh­mer­zahl auf 20 Per­so­nen begrenzt.

Eine vor­he­ri­ge Anmel­dung im Schloss ist daher erforderlich:

• 📞 Tele­fon: 0491 99756000

• 📍 Treff­punkt: Schloss­in­sel vor dem Schloss Evenburg

• ⏰ Ter­min: Don­ners­tag, 20.08.2026 um 17:45 Uhr

Über­grif­fe stei­gen: DB Regio reagiert mit Ton­auf­nah­men bei Bodycams

Stand der Über­grif­fe auf Zug­be­glei­ter im 1. Halb­jahr gestie­gen • Pilot­pro­jekt zur Ton­auf­zeich­nung star­tet im Herbst 2026

Bei einem gemein­sa­men Ter­min mit Bun­des­ver­kehrs­mi­nis­ter Stef­fen Bil­ger hat Har­men van Zij­der­veld, Vor­stands­vor­sit­zen­der der DB Regio AG, heu­te neue Zah­len zu Über­grif­fen auf Mit­ar­bei­te­rin­nen und Mit­ar­bei­ter der Bahn sowie Maß­nah­men für mehr Sicher­heit in den Zügen vor­ge­stellt: Im ers­ten Halb­jahr 2026 kam es ins­ge­samt zu 989 Über­grif­fen auf Mit­ar­bei­ten­de der DB Regio. Dar­un­ter fal­len 781 Fäl­le von ein­fa­cher Kör­per­ver­let­zung (schub­sen, grei­fen, bespu­cken) sowie 185 Fäl­le von ver­such­ter Kör­per­ver­let­zung. Lei­der waren auch 22 Mit­ar­bei­te­rin­nen und Mit­ar­bei­ter Opfer schwe­rer Kör­per­ver­let­zun­gen. Unver­ges­sen bleibt der Tod von Ser­kan Çalar zu Beginn des Jahres.

Bun­des­mi­nis­ter Stef­fen Bil­ger: „Die rei­nen Zah­len, aber auch die Schil­de­run­gen der Bahn-Beschäf­tig­ten, sind erschüt­ternd. Wir dür­fen ange­sichts die­ser gesamt­ge­sell­schaft­li­chen Ent­wick­lung nicht in Schock­star­re ver­fal­len, son­dern müs­sen gemein­sam beson­nen aber ent­schlos­sen gegen­steu­ern. Denn Sicher­heit im Zug ist kein Rand­the­ma. Sie ist eine Grund­vor­aus­set­zung für einen funk­tio­nie­ren­den öffent­li­chen Ver­kehr. Umso wich­ti­ger ist, dass die Beschäf­tig­ten der Deut­schen Bahn für ihre Auf­ga­ben best­mög­lich aus­ge­rüs­tet sind. Sie sind es, die täg­lich die Mobi­li­tät von Mil­lio­nen Men­schen gewähr­leis­ten. Dafür gilt ihnen mein Respekt und Dank.“

Har­men van Zij­der­veld, Vor­stands­vor­sit­zen­der DB Regio AG: „Die Zah­len bele­gen, was unse­re Mit­ar­bei­ten­den nahe­zu täg­lich erle­ben: sie wer­den beschimpft, bespuckt, geschla­gen und getre­ten. Das ist umso trau­ri­ger, wenn man weiß, mit wel­cher Lei­den­schaft sie ihren Beruf aus­üben und leben. Wir tun daher alles, um die Sicher­heit unse­rer Mit­ar­bei­ten­den bei Kon­troll­si­tua­tio­nen zu erhö­hen und mit der ver­stärk­ten Per­so­nal­prä­senz auch brenz­li­ge Situa­ti­on bes­ser dees­ka­lie­ren zu kön­nen. Die Ton­auf­zeich­nung der Body­cams ist ein wei­te­rer wich­ti­ger Schritt für mehr Sicher­heit. Sie unter­stützt die Dees­ka­la­ti­on, hilft aber auch enorm bei der Ver­folg­bar­keit von Straftaten.“

Im ers­ten Schritt wird die Ton­auf­zeich­nung in der Regi­on Rhein-Neckar-Pfalz ab spä­tes­tens 1. Okto­ber für zwei Mona­te getes­tet. Der Hes­si­sche Beauf­trag­te für Daten­schutz und Infor­ma­ti­ons­frei­heit ist durch den Kon­zern­da­ten­schutz und die Kon­zern­si­cher­heit des DB-Kon­zerns in den Ein­füh­rungs­pro­zess ein­ge­bun­den und infor­miert. Aus die­ser Pilot­pha­se her­aus erfolgt dann unmit­tel­bar im zwei­ten Schritt die suk­zes­si­ve bun­des­wei­te Umsetzung.

Wir kön­nen die gesell­schaft­li­che Ent­wick­lung nicht ändern, aber dafür sor­gen, dass unse­re Züge Orte der Sicher­heit und des Respekts im öffent­li­chen Raum sind – für Mit­ar­bei­ten­de und Fahr­gäs­te. Dafür haben wir unver­züg­lich umfas­sen­de Maß­nah­men getroffen:

• Body­cam-Aus­stat­tung im Nah- und Fernverkehr

• Pilot­pro­jek­te zu 1/1‑Begleitungen, bei der Kun­den­be­treue­rin­nen und Kun­den­be­treu­er durch eine wei­te­re Per­son mit Sicher­heits­kennt­nis­sen beglei­tet wer­den, sowie Dop­pel­be­set­zun­gen im Kundenservice

• Ein­satz von Prüf­grup­pen (6–8 Kun­den­be­treue­rin­nen und Kun­den­be­treu­er kon­trol­lie­ren gleich­zei­tig einen Zug)

• Erwei­te­rung der per­sön­li­chen Schutz­aus­rüs­tung um stich­fes­te Wes­ten für Kun­den­be­treue­rin­nen und Kun­den­be­treu­er und Hel­me für die Mobi­le Unterstützungsgruppe

Neben der Ein­füh­rung der Mög­lich­keit von Ton­auf­zeich­nun­gen bei Akti­vie­rung der Body­cam und der Ver­net­zung von Prio-Ruf (Alarm­sys­tem per Knopf­druck am Arm­band) und Body­cam wird auch der Ein­satz von Künst­li­cher Intel­li­genz (KI) geprüft.

Dar­über hin­aus haben wir gemein­sam mit der Bun­des­re­gie­rung eine lan­des­wei­te Respekt-Kam­pa­gne gestartet.