Der rich­ti­ge Schul­ran­zen: Exper­ten geben Tipps für einen siche­ren Schulstart

OSTFRIESLAND – Mit dem Jah­res­be­ginn fül­len sich die Schau­fens­ter wie­der mit bun­ten Schul­ran­zen. Doch bei der Wahl für die künf­ti­gen Erst­kläss­ler soll­ten Eltern und Groß­el­tern nicht nur auf das Design ach­ten. Die Ost­frie­si­schen Ver­kehrs­wach­ten und die Ost­frie­si­sche Land­schaft­li­che Brand­kas­se geben wich­ti­ge Rat­schlä­ge zu Ergo­no­mie und Sicherheit.

Der Kauf des ers­ten Schul­ran­zens ist für Kin­der ein Mei­len­stein, für Erwach­se­ne jedoch oft eine Her­aus­for­de­rung. „Bei der Wahl ist weni­ger das Design, son­dern viel­mehr die Ergo­no­mie und Sicher­heit ent­schei­dend“, betont Sascha Nowak, Gebiets­be­auf­trag­ter der ost­frie­si­schen Ver­kehrs­wach­ten. Ein zen­tra­les Pro­blem: Vie­le Grund­schul­kin­der tra­gen zu schwe­re Taschen. Medi­zi­ner emp­feh­len, dass das Gewicht inklu­si­ve Inhalt maxi­mal 10 bis 15 % des Kör­per­ge­wichts betra­gen soll­te, um Hal­tungs­schä­den und Wir­bel­säu­len­pro­ble­men vorzubeugen.

Ergo­no­mie: Anpro­bie­ren ist Pflicht

Signe Foetz­ki, Pres­se­spre­che­rin der Brand­kas­se, rät dazu, die künf­ti­gen Schü­ler zum Kauf mit­zu­neh­men: „Der Ran­zen muss ‘anpro­biert’ wer­den. Er soll­te robust sein, ein GS-Prüf­sie­gel besit­zen und über gepols­ter­te, ver­stell­ba­re Tra­ge­rie­men ver­fü­gen.“ Ein fes­ter Boden sorgt für Stand­fes­tig­keit, wäh­rend meh­re­re Innen­fä­cher hel­fen, das Gewicht rich­tig zu ver­tei­len. Ein wich­ti­ger Tipp für den All­tag: Schwe­re Bücher gehö­ren immer direkt an die Rücken­sei­te der Tasche, leich­te­re Din­ge nach vorne.

Sicht­bar­keit ret­tet Leben

Ein schö­ner Ran­zen nützt wenig, wenn das Kind im Stra­ßen­ver­kehr über­se­hen wird. Ein siche­res Modell soll­te zu min­des­tens einem Drit­tel aus fluo­res­zie­ren­den und reflek­tie­ren­den Mate­ria­li­en bestehen. „Leuch­ten­de Far­ben und Reflek­to­ren bie­ten auch bei schlech­ten Sicht­ver­hält­nis­sen Sicher­heit“, erklärt Nowak. Zusätz­lich wird emp­foh­len, Kin­dern hel­le Klei­dung oder sogar eine Warn­wes­te über­zu­zie­hen, um die Sicht­bar­keit für ande­re Ver­kehrs­teil­neh­mer zu maximieren.

Wer auf Lang­le­big­keit setzt, kann zu Model­len mit aus­wech­sel­ba­ren Moti­ven grei­fen – so wächst der Ran­zen optisch mit den Inter­es­sen des Kin­des mit.

War­tung an der See­schleu­se Leer: Schiffs­ver­kehr wird im Mai vor­über­ge­hend eingestellt

LEER – An der See­schleu­se in Leer ste­hen im kom­men­den Mai wich­ti­ge Instand­set­zungs­maß­nah­men an. Für den Aus­tausch eines ton­nen­schwe­ren Bau­teils muss die Schleu­se für meh­re­re Tage kom­plett gesperrt wer­den. Auto­fah­rer kön­nen jedoch auf­at­men: Der Brü­cken­ver­kehr ist von den Arbei­ten nicht betroffen.

Tur­nus­ge­mä­ße War­tungs­ar­bei­ten sor­gen im Mai für eine Zwangs­pau­se im Leera­ner Hafen­be­trieb. Nach aktu­el­len Pla­nun­gen wird die See­schleu­se von Mitt­woch, den 6. Mai (ab 8:00 Uhr), bis vor­aus­sicht­lich Frei­tag, den 8. Mai (17:00 Uhr), für den gesam­ten Schiffs­ver­kehr gesperrt sein. Die früh­zei­ti­ge Ankün­di­gung soll es der Berufs­schiff­fahrt, den Was­ser­sport­ver­ei­nen und wei­te­ren Anrai­nern ermög­li­chen, ihre Fahr­ten ent­spre­chend zu planen.

Schwer­last­kran für 6,5 Ton­nen schwe­ren Unterwagen

Ein zen­tra­ler Punkt der War­tung ist der Aus­tausch des soge­nann­ten Unter­wa­gens. Die­ses Bau­teil wiegt rund 6,5 Ton­nen und ist maß­geb­lich dafür ver­ant­wort­lich, dass das Bin­nen­tor der Schleu­se sicher auf- und zufah­ren kann. Für die­sen tech­nisch anspruchs­vol­len Wech­sel wird ein Schwer­last­kran zum Ein­satz kom­men, der das mas­si­ve Bau­teil manövriert.

Kei­ne Behin­de­run­gen für den Straßenverkehr

Wäh­rend Schif­fe vor ver­schlos­se­nen Toren war­ten müs­sen, bleibt die Ver­bin­dung für den Land­ver­kehr bestehen. Die Arbei­ten kon­zen­trie­ren sich auf die Mecha­nik der Schleu­sen­to­re, sodass die Fahrt über die Schleu­sen­brü­cke für Kraft­fahr­zeu­ge und Rad­fah­rer ohne Ein­schrän­kun­gen mög­lich bleibt.

Bei­trags­fo­to: Ingo Ton­sor @LeserECHO

War­mer Geld­re­gen statt kal­ter Flo­cken: Finanz­sprit­ze für das Zoll­haus — Das Foto zeigt das Zoll­haus noch tief im Win­ter­schlaf unter einer Schnee­de­cke – doch wäh­rend die wei­ße Pracht inzwi­schen längst geschmol­zen ist, wird es für den Kul­tur­ver­ein jetzt erst rich­tig heiß: Ein sat­ter Zuschuss vom Land sorgt dafür, dass die kul­tu­rel­le Arbeit in Leer auch ohne Frost­schutz bes­tens gedeiht. Ingo Ton­sor @LeserECHO

Finanz­sprit­ze für die Kul­tur: Zoll­haus Leer und Bür­ger­haus Jem­gum erhal­ten Landesförderung

LEER/JEMGUM – Gro­ße Freu­de in der regio­na­len Kul­tur­sze­ne: Das nie­der­säch­si­sche Minis­te­ri­um für Wis­sen­schaft und Kul­tur unter­stützt das Zoll­haus Leer und das Bür­ger­haus Jem­gum mit erheb­li­chen finan­zi­el­len Mit­teln. Wie der SPD-Land­tags­ab­ge­ord­ne­te Nico Blo­em (Wee­ner) mit­teilt, flie­ßen die Gel­der aus dem Pro­gramm zur För­de­rung der Sozio­kul­tur in den Landkreis.

Das Zoll­haus in Leer darf sich über eine Struk­tur­för­de­rung in Höhe von 38.696 Euro freu­en. Zusätz­lich erhält der Ver­ein 10.892,96 Euro für ein inno­va­ti­ves Pro­jekt: den Auf­bau eines offe­nen Pod­cast-Stu­di­os. Auch das Bür­ger­haus Jem­gum geht nicht leer aus und erhält einen Zuschuss von 8.812 Euro. Mit die­sen Mit­teln sol­len vor allem Ehren­amt­li­che ent­las­tet und die Pro­fes­sio­na­li­tät der Kul­tur­ar­beit vor Ort gestärkt werden.

Wich­ti­ger Impuls für den länd­li­chen Raum

„Das Zoll­haus Leer und das Bür­ger­haus Jem­gum brin­gen die Men­schen zusam­men und för­dern die Kul­tur auf allen Ebe­nen“, betont Nico Blo­em. Dies sei für den länd­li­chen Raum von unschätz­ba­rem Wert. Die finan­zi­el­le Unter­stüt­zung sei eine ver­dien­te Aner­ken­nung für das enor­me ehren­amt­li­che Enga­ge­ment in bei­den Einrichtungen.

Bera­tung für wei­te­re Ver­ei­ne möglich

Für ande­re Kul­tur­ver­ei­ne gibt es eben­falls gute Nach­rich­ten: Anträ­ge auf Pro­jekt- und Struk­tur­för­de­rung kön­nen wei­ter­hin beim Lan­des­ver­band Sozio­kul­tur gestellt wer­den. Die nächs­ten Stich­ta­ge sind der 30. April 2026 für das zwei­te Halb­jahr 2026 sowie der 15. Okto­ber 2026 für das Jahr 2027. Zur Unter­stüt­zung bei der Antrag­stel­lung ste­hen Regio­nal­be­ra­ter des Lan­des­ver­bands bereit.