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Meyer Werft: Keine Staatswerft und kein Spielball für Hedgefonds!

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vor 2 Jahren

31. August 2024

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Überzeugten sich am Freitag im Gespräch mit CEO Bernd Eikens (2. v.r.) auf der Meyer Werft vom Fortschritt der Restrukturierungsprozesse der Meyer-Werft in Papenburg und informierten sich über den aktuellen Verhandlungsstand zwischen der Werft, der Familie Meyer, dem Land und dem Bund: (v.l.n.r.) Hartmut Moorkamp MdL, Gitta Connemann MdB und Ulf Thiele MdL. Foto: Meyer-Werft

CDU-Abgeordnete schlagen Alarm: Meyer Werft darf nicht in falsche Hände geraten!

Papenburg – Die Meyer Werft, das Herzstück des deutschen Kreuzfahrtschiffbaus, steht vor einer ungewissen Zukunft. Am Freitag haben die CDU-Abgeordneten Gitta Connemann, Hartmut Moorkamp und Ulf Thiele erneut das Traditionsunternehmen in Papenburg besucht, um sich aus erster Hand über die Fortschritte bei der Restrukturierung zu informieren. Dabei machten sie klar: Die Werft darf weder zur Staatswerft noch zur Beute für skrupellose Hedgefonds oder chinesische Investoren werden.

Staatliche Unterstützung, aber nur auf Zeit!
Die CDU-Delegation betonte, dass der Staat in der aktuellen Krisensituation einspringen muss, um die Finanzierung der nächsten Schiffsbauten abzusichern. Dies umfasst auch eine temporäre Mehrheitsbeteiligung des Staates an der Werft. „Wir stehen zu unserem Wort und werden die Meyer Werft, ihre Mitarbeiter und die vielen Zulieferer auch aus der Opposition heraus unterstützen“, versicherten Connemann, Moorkamp und Thiele nach ihrem Gespräch mit CEO Bernd Eikens.

Doch die Staatsbeteiligung soll nur eine Übergangslösung sein. „Unser Ziel ist es, die Staatsanteile nach der Restrukturierung an einen verlässlichen, langfristig orientierten Investor zu veräußern. Die Meyer Werft darf keine Staatswerft, aber auch kein Ziel von Hedgefonds und chinesischen Investoren werden“, stellten die Abgeordneten klar. Eine bevorzugte Option: Die Rückkehr von Bernard Meyer als Mehrheitseigentümer.

Bernard Meyer: Der Mann für die Zukunft
Bernard Meyer, der Visionär, der den Kreuzfahrtschiffbau in Papenburg groß gemacht hat, könnte wieder das Steuer übernehmen. „Diese Werft und ihr weltweiter Ruf sind das Lebenswerk von Bernard Meyer. Er und seine Familie waren immer Garanten für den Standort Papenburg“, so die CDU-Vertreter. In einer Betriebsversammlung zeigten die Mitarbeiter ihre ungebrochene Wertschätzung für Meyer – ein klares Signal, dass er nach der Restrukturierung wieder das Zepter in die Hand nehmen sollte.

Die CDU setzt sich dafür ein, dass Meyer bei den Verhandlungen nicht benachteiligt wird. „Das ist die beste Garantie für die Zukunft des Schiffbaus in Papenburg“, betonten die Abgeordneten. Sie plädieren zudem dafür, dass Meyer auch während der Restrukturierung eine wichtige Rolle spielt und weiterhin das Gesicht der Werft bleibt.

Restrukturierung auf gutem Kurs
CEO Bernd Eikens zeigte sich im Gespräch mit den Abgeordneten optimistisch. Die Werft habe ihre „Hausaufgaben“ gemacht und liege voll im Plan. Ein Gutachten von Deloitte bescheinigt der Meyer Werft gute Chancen, nach der Krise wieder betriebswirtschaftlich erfolgreich zu sein. „Die Werft beweist, dass sie in Zukunft wieder aus eigener Kraft im wachsenden Kreuzfahrtschiffmarkt bestehen kann“, so die CDU-Politiker. Dies erfülle die rechtlichen Voraussetzungen für staatliche Hilfe und widerlege Spekulationen über mögliche Verstöße gegen EU-Beihilferecht.

Keine Rückkehr zu alten Strukturen
Für die CDU-Abgeordneten steht fest: Nach der Restrukturierung muss die moderne Konzernstruktur erhalten bleiben. „Es wird keine Rolle rückwärts geben“, stellten Connemann, Moorkamp und Thiele klar. Der Unternehmenssitz in Deutschland und die mitbestimmte Struktur sollen unangetastet bleiben.

Dank an die CDU – Die Werft bleibt auf Kurs
Bernd Eikens dankte den CDU-Abgeordneten für ihr Engagement und ihre parteiübergreifende Unterstützung. „Ohne die Union wäre diese Verantwortungspartnerschaft aller relevanten Kräfte in Bund und Land nicht möglich gewesen“, so der CEO. Er betonte, dass die Werft zwar aktuell auf staatliche Hilfe angewiesen ist, jedoch so schnell wie möglich wieder auf eigenen Beinen stehen will. „Wir brauchen die Unterstützung nur so lange wie nötig und so kurz wie möglich“, fasste Eikens zusammen.

Mit vereinten Kräften und klarem Kurs könnte die Meyer Werft die Krise überwinden und ihre Position als einer der bedeutendsten Wirtschaftsfaktoren der Region langfristig sichern. Die CDU bleibt dran – für Papenburg, für die Werft, für die Zukunft.

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Modernisierung am Museumshafen: Startschuss für neue Promenade und Spundwand

Veröffentlicht

vor 4 Stunden

25. März 2026

Von

Ingo Tonsor -

Start der Modernisierung: Ein Bagger der Firma Heuvelmann Ibis beginnt mit dem Rückbau der maroden Holzsteganlagen im Leeraner Museumshafen. Diese vorbereitenden Maßnahmen schaffen Platz für das neue, 1,6 Millionen Euro schwere Infrastrukturprojekt, das eine moderne Schwimmsteganlage und eine barrierefreie Uferpromenade vorsieht.

Modernisierung am Museumshafen: Startschuss für die neue Albert-Wehner-Promenade

Der Museumshafen in Leer steht vor einer bedeutenden Aufwertung. Zwischen dem Garrelschen Garten und der Waage haben die Arbeiten zur umfassenden Erneuerung der Albert-Wehner-Promenade sowie der Uferbefestigung begonnen. Das Projekt kombiniert moderne Ingenieurstechnik mit dem Ziel, die Aufenthaltsqualität am Wasser barrierefrei und zukunftssicher zu gestalten.

Schwere Technik und präzise Verankerung

Herzstück der Baumaßnahme ist ein rund 50 Meter breites, rückverankertes Spundwandbauwerk. Um die Belastung für die Umgebung so gering wie möglich zu halten, kommt ein spezielles Pressverfahren zum Einsatz: Ein Arbeitsschiff wird die Spundwandelemente vom Wasser aus zwölf Meter tief senkrecht in den Boden drücken.

Für die notwendige Stabilität sorgt eine aufwendige Rückverankerung. Sogenannte Daueranker werden in einem 45-Grad-Winkel diagonal in Richtung Neue Straße gebohrt und in einer Tiefe von 14 Metern fest im Erdreich fixiert.

Albert-Wehner-Promenade — Museumshafen: Auf der Skizze ist zu sehen, wie die künftige Schwimmsteganlage angeordnet sein wird.

Barrierefreiheit und maritime Infrastruktur

Die in die Jahre gekommenen und aufgrund von Mängeln bereits gesperrten Holzsteganlagen gehören bald der Vergangenheit an. Sie werden durch eine moderne, 45 Meter breite Schwimmsteganlage ersetzt. Diese bietet künftig Platz für sechs Museumsschiffe und wertet das maritime Bild des Hafens deutlich auf.

Ein besonderer Fokus liegt auf der Zugänglichkeit:

Barrierefreie Rampe: Von der Promenade führt künftig eine behindertengerechte Rampe direkt hinunter zu den Stegen.
Hochwertige Optik: Während die Rampe sofort mit Klinkern gepflastert wird, erhält die Promenade zunächst eine Schottertragschicht. Die finale feste Decke – voraussichtlich ebenfalls in klassischer Klinkerbauweise – folgt zu einem späteren Zeitpunkt.

Zeitplan und Investitionen

Derzeit führt das Leeraner Unternehmen Heuvelmann Ibis die notwendigen Rückbauarbeiten durch. Direkt nach Ostern beginnt die heiße Phase mit der Errichtung der neuen Spundwand. Die Stadt Leer investiert rund 1,6 Millionen Euro in diese Infrastrukturmaßnahme, deren Abschluss für den Spätsommer geplant ist. Damit wird der Museumshafen pünktlich zur zweiten Jahreshälfte in neuem Glanz erstrahlen.

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Vollsperrung am Bahnübergang Logaer Weg in Leer

Veröffentlicht

vor 23 Stunden

24. März 2026

Von

Ingo Tonsor -

Sanierung der Schienenwege: Vollsperrung am Bahnübergang Logaer Weg erforderlich

Im Zuge notwendiger Gleisbauarbeiten auf der zentralen Bahnstrecke zwischen Leer und Emden kommt es in Kürze zu erheblichen Einschränkungen für den Straßenverkehr. Wie die zuständigen Stellen mitteilen, muss der Bahnübergang Logaer Weg für den gesamten Fahrzeugverkehr vollständig gesperrt werden.

Die Maßnahme erfolgt auf Grundlage von § 45 der Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) und ist für den Zeitraum vom 14. April 2026 (ab 19:00 Uhr) bis zum 18. April 2026 (09:00 Uhr) angesetzt.

Weiträumige Umleitungen für den Kraftverkehr

Um ein Verkehrschaos im Nahbereich zu vermeiden, wurde ein umfassendes Umleitungskonzept erarbeitet. Autofahrer werden gebeten, den Bereich großräumig zu umfahren. Die offizielle Route führt über die Heisfelder Straße (B 70), die Einsinghausener Straße, den Seggeweg, die Feldstraße sowie die Logabirumer Straße und Hohe Loga.

Einschränkungen auch für Fußgänger und Radfahrer

Aus Gründen der Verkehrssicherheit gilt die Sperrung ausnahmslos. Auch wer zu Fuß oder mit dem Fahrrad unterwegs ist, kann den Bahnübergang während der Bauarbeiten nicht passieren. Eine entsprechende Umleitung ist über den Bahnübergang Moorweg (via Parallelweg, Moorweg und Bahndamm) eingerichtet.

Gültigkeit der Maßnahmen

Die verkehrsbehördlichen Anordnungen treten unmittelbar mit der Aufstellung der entsprechenden Verkehrszeichen in Kraft. Die Umleitungsstrecken sind für alle Verkehrsteilnehmer deutlich sichtbar ausgeschildert. Ortskundige werden dennoch gebeten, die Sperrung bei ihrer Zeitplanung zu berücksichtigen und den Bereich nach Möglichkeit bereits frühzeitig zu umfahren.

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Millionenförderung — Chance für Schwimmbäder in Ostfriesland und dem Emsland

Veröffentlicht

vor 23 Stunden

24. März 2026

Von

Ingo Tonsor -

Ein Plädoyer für die blaue Infrastruktur: Warum der Bund jetzt in unsere Schwimmbäder investiert

Es ist eine Nachricht, die in den Rathäusern zwischen Leer und Lingen für Aufsehen sorgt und weit über die Grenzen Ostfrieslands und des Emslands hinausstrahlt. Das Bundesministerium für Wohnen, Stadtentwicklung und Bauwesen (BMWSB) hat eine neue Förderrunde des Programms „Sanierung kommunaler Sportstätten“ (SKS) eingeläutet. Die Besonderheit diesmal: Zum ersten Mal stellt der Bund stolze 250 Millionen Euro ausschließlich für die Sanierung von kommunalen Schwimmbädern zur Verfügung.

Mehr als nur Beton und Wasser: Orte der Begegnung

Man mag sich fragen, warum der Bund in Zeiten knapper Kassen ein so spezifisches Programm auflegt. Doch wer Schwimmbäder nur als Sportstätten betrachtet, greift zu kurz. Sie sind, wie die SPD-Bundestagsabgeordnete Anja Troff-Schaffarzyk treffend formuliert, „Orte der Begegnung für Jung und Alt“. Sie fördern den gesellschaftlichen Zusammenhalt, sind unverzichtbar für die Gesundheitsprävention und, vielleicht am wichtigsten, für den Schwimmunterricht unserer Kinder.

Ein Investitionsstau, der Baden geht

In vielen Kommunen besteht jedoch ein erheblicher Sanierungsbedarf. Viele Einrichtungen sind in die Jahre gekommen, marode und entsprechen nicht mehr den modernen Standards für Nachhaltigkeit und Barrierefreiheit. Dieser Investitionsstau bedroht die Existenz vieler Bäder und damit ein Stück Lebensqualität vor Ort.

Der Bund als Rettungsanker: Förderkonditionen im Überblick

Das neue Bundesprogramm setzt genau hier an und bietet Städten, Gemeinden sowie Landkreisen eine substantielle Unterstützung bei der Modernisierung ihrer Infrastruktur. Die Förderkonditionen sind dabei durchaus attraktiv:

Förderquote: Der Bund übernimmt grundsätzlich bis zu 45 Prozent der Kosten. Kommunen in einer Haushaltsnotlage können sogar mit einer Förderung von bis zu 75 Prozent rechnen.
Fördersummen: Die Förderung muss mindestens 250.000 Euro betragen, der Höchstbetrag pro Projekt liegt bei 8 Millionen Euro.
Zielgruppe: Antragsberechtigt sind Kommunen, die Eigentümer der jeweiligen Einrichtung sind. Eine Weiterleitung der Mittel an Dritte, wie beispielsweise Vereine, ist möglich.

Ein Aufruf zur Tat: Die Region ist am Zug

Anja Troff-Schaffarzyk ermutigt die Kommunen im Landkreis Leer und im Emsland, diese Chance zu nutzen. „Ich möchte alle Verantwortlichen in unserer Region ermutigen, geeignete Projekte zu identifizieren“, so die Abgeordnete.

Fristen und Fakten

Interessierte Kommunen können ihre Projektskizzen bis zum 19. Juni 2026 digital beim Bundesinstitut für Bau‑, Stadt- und Raumforschung (BBSR) einreichen. Weitere Informationen zum Projektaufruf und den Förderrichtlinien sind unter www.bbsr.bund.de/sks-schwimmbaeder abrufbar.

Fazit: Eine Investition in die Zukunft

Die Investition in unsere Schwimmbäder ist weit mehr als nur eine kosmetische Korrektur. Es ist eine Investition in die Gesundheit, den gesellschaftlichen Zusammenhalt und die Lebensqualität in unserer Region. Es ist ein klares Signal, dass der Bund die Bedeutung der blauen Infrastruktur erkannt hat und bereit ist, sie zu sichern. Es liegt nun an den Kommunen, dieses Angebot anzunehmen und ihre Schwimmbäder fit für die Zukunft zu machen.