Vor dem Fir­men­ge­bäu­de im Gewer­be­ge­biet an der Auto­bahn (von links): Jens de Vries, Bert­hold Koch und Eel­ke Smit von der SPD-Gemein­de­rats­frak­ti­on, Nico Blo­em und Geschäfts­füh­rer Uwe Brou­wer. Bild: pri­vat

Nico Blo­em besucht Ernst Höpp­ner in Moorm­er­land: Neu­aus­rich­tung zahlt sich aus

MOORMERLAND. Die Neu­aus­rich­tung der Ernst Höpp­ner GmbH & Co. KG in Moorm­er­land trägt Früch­te. Davon konn­te sich der SPD-Land­tags­ab­ge­ord­ne­te Nico Blo­em bei einem Besuch des Maschi­nen- und Waa­gen­bau­un­ter­neh­mens selbst über­zeu­gen. Vor zwei Jah­ren hat­te sich die Fir­ma grund­le­gend neu auf­ge­stellt und ihren Stand­ort von Emden in das ver­kehrs­güns­tig gele­ge­ne Gewer­be­ge­biet der Gemein­de Moorm­er­land an der Auto­bahn verlagert.

„Wir haben die rich­ti­ge Ent­schei­dung getrof­fen. Unser Auf­trags­buch ist voll“, erklär­te Geschäfts­füh­rer Uwe Brou­wer, der das Unter­neh­men gemein­sam mit Thors­ten Engel lei­tet. Neben Brou­wer und Blo­em nah­men auch Jens de Vries, Eel­ke Smit und Bert­hold Koch von der SPD-Frak­ti­on im Rat der Gemein­de Moorm­er­land an dem Gespräch teil.

Neue Chan­cen durch Stand­ort­wech­sel und Spezialisierung

Die Fir­ma Ernst Höpp­ner kann auf eine mehr als 127-jäh­ri­ge Unter­neh­mens­ge­schich­te zurück­bli­cken. Ursprüng­lich war das Unter­neh­men ins­be­son­de­re auf Schiffs­re­pa­ra­tu­ren spe­zia­li­siert. Für die geplan­te Neu­aus­rich­tung waren die Mög­lich­kei­ten am bis­he­ri­gen Stand­ort in Emden jedoch begrenzt. Der vor­han­de­ne Platz reich­te für die wei­te­re Ent­wick­lung des Unter­neh­mens nicht mehr aus.

In Moorm­er­land fand Höpp­ner die pas­sen­den Vor­aus­set­zun­gen für den nächs­ten Ent­wick­lungs­schritt. Neben aus­rei­chend Flä­che spiel­te vor allem die ver­kehrs­güns­ti­ge Lage des Gewer­be­ge­biets direkt an der Auto­bahn eine wich­ti­ge Rolle.

Gleich­zei­tig inves­tier­te das Unter­neh­men in moder­ne Pro­duk­ti­ons­an­la­gen und erwarb hohe Qua­li­fi­zie­run­gen im Bereich der Schweiß­tech­nik. Die­se Spe­zia­li­sie­rung eröff­ne­te neue Geschäfts­fel­der – unter ande­rem als Auf­trag­neh­mer für die Bun­des­wehr.

Hoch­qua­li­fi­zier­te Schwei­ßer sind wich­ti­ger Erfolgsfaktor

Gera­de die hohen Anfor­de­run­gen der Bun­des­wehr stel­len für vie­le Unter­neh­men eine Her­aus­for­de­rung dar. Höpp­ner kann die­se Anfor­de­run­gen erfül­len. Ein ent­schei­den­der Fak­tor sind dabei die hoch qua­li­fi­zier­ten Mit­ar­bei­ter im Bereich der Schweißtechnik.

„In Deutsch­land gibt es nicht vie­le Schwei­ßer, die die­se Qua­li­tät haben. Wir haben gute Leu­te – dar­auf sind wir sehr stolz“, beton­te Uwe Brouwer.

Für das Unter­neh­men zahlt sich die Kom­bi­na­ti­on aus moder­nen Pro­duk­ti­ons­mög­lich­kei­ten, qua­li­fi­zier­ten Fach­kräf­ten und der stra­te­gi­schen Neu­aus­rich­tung aus. Das Auf­trags­buch ist gut gefüllt und die Ent­wick­lung bie­tet wei­te­re Perspektiven.

34 Mit­ar­bei­ter – wei­te­re Ent­wick­lung möglich

Aktu­ell beschäf­tigt die Ernst Höpp­ner GmbH & Co. KG 34 Mit­ar­bei­te­rin­nen und Mit­ar­bei­ter. Nach Anga­ben des Unter­neh­mens besteht durch­aus die Mög­lich­keit, die Beleg­schaft wei­ter aus­zu­bau­en. Auch räum­lich ver­fügt der Betrieb noch über Kapa­zi­tä­ten für eine mög­li­che Erweiterung.

Für Nico Blo­em ist die Ent­wick­lung des Unter­neh­mens ein Bei­spiel dafür, wel­che Mög­lich­kei­ten hei­mi­sche Betrie­be durch Inves­ti­tio­nen, Spe­zia­li­sie­rung und eine vor­aus­schau­en­de Stand­ort­ent­schei­dung schaf­fen können.

„Es ist außer­ge­wöhn­lich, was sich hier ent­wi­ckelt hat. Es zeigt eben auch, was wir bei uns für star­ke Fir­men haben. Das beto­ne ich in die­sen nicht ganz ein­fa­chen Zei­ten beson­ders ger­ne“, sag­te der SPD-Land­tags­ab­ge­ord­ne­te nach sei­nem Besuch.

Die Ent­wick­lung der Ernst Höpp­ner GmbH & Co. KG zeigt damit ein­drucks­voll, wie sich ein tra­di­ti­ons­rei­ches Unter­neh­men durch eine geziel­te Neu­aus­rich­tung, moder­ne Schweiß­tech­nik, qua­li­fi­zier­te Fach­kräf­te und neue Auf­trag­ge­ber für die Zukunft auf­stel­len kann.

Orts­bür­ger­meis­ter Jan Uwe Krom­min­ga vor dem Völ­le­ner Bade­see. Hier fin­det am 2. Sep­tem­ber das 13. Bür­ger­ge­spräch des Orts­ra­tes Völ­len statt.

Orts­rat Völ­len lädt zum 13. Bür­ger­ge­spräch an den Bade­see ein

VÖLLEN. Der Orts­rat Völ­len lädt am Mitt­woch, 2. Sep­tem­ber, um 19 Uhr bereits zum 13. Mal unter dem Mot­to „Orts­rat trifft Bür­ger“ zum offe­nen Bür­ger­ge­spräch ein. Treff­punkt ist der Völ­le­ner Bade­see. Gleich­zei­tig han­delt es sich um das letz­te Tref­fen die­ser Art in der lau­fen­den Legislaturperiode.

Im Mit­tel­punkt ste­hen der direk­te Aus­tausch mit den Bür­ge­rin­nen und Bür­gern aus Völ­len, Völ­len­er­fehn und Völ­len­er­kö­nigs­fehn sowie aktu­el­le The­men aus den drei Ort­schaf­ten. Auch Anre­gun­gen, Wün­sche und Ideen aus der Bevöl­ke­rung sol­len wie­der ihren Platz haben.

Bewusst ande­re Form des Bürgerdialogs

Orts­bür­ger­meis­ter Jan Uwe Krom­min­ga erin­nert dar­an, dass der Orts­rat der größ­ten Ort­schaft in Wes­t­ov­er­le­din­gen vor knapp fünf Jah­ren mit dem Ziel ange­tre­ten sei, mehr Bür­ger­nä­he und Trans­pa­renz zu schaffen.

„Wir sind als Orts­rat der größ­ten Ort­schaft in Wes­t­ov­er­le­din­gen vor knapp fünf Jah­ren ange­tre­ten, um mehr Bür­ger­nä­he und Trans­pa­renz zu schaf­fen. Was heu­te in aller Mun­de ist, haben wir als Orts­rat von Beginn an ver­sucht zu leben“, erklärt Kromminga.

Hin­ter­grund für das beson­de­re Ver­an­stal­tungs­for­mat sei unter ande­rem die Erfah­rung gewe­sen, dass vie­le Bür­ge­rin­nen und Bür­ger lan­ge Sit­zun­gen scheu­ten, bei denen nur begrenzt Gele­gen­heit bestehe, eige­ne Anlie­gen vor­zu­tra­gen. Des­halb habe der Orts­rat bereits zu Beginn der ver­gan­ge­nen Amts­pe­ri­ode bewusst einen ande­ren Weg eingeschlagen.

Die Bür­ger­ge­sprä­che fan­den regel­mä­ßig und an unter­schied­li­chen Orten statt – bewusst in locke­rer Atmo­sphä­re und ohne die for­ma­len Abläu­fe einer regu­lä­ren Ortsratssitzung.

„Wir haben uns zeit­wei­se quar­tals­wei­se an unter­schied­li­chen Stand­or­ten mit den Bür­ge­rin­nen und Bür­gern getrof­fen und im offe­nen Dia­log dis­ku­tiert“, berich­tet Kromminga.

Dabei sei­en zahl­rei­che Hin­wei­se, Wün­sche und Ideen zusam­men­ge­kom­men. Die­se wur­den anschlie­ßend in die Arbeit des Orts­ra­tes und auch in die Gemein­de­po­li­tik eingebracht.

Bür­ger­ge­sprä­che als fes­te Platt­form etabliert

Nach Anga­ben des Orts­bür­ger­meis­ters war die Reso­nanz auf das For­mat durch­weg posi­tiv. Die Bür­ger­ge­sprä­che hät­ten sich zu einer fes­ten Platt­form für den direk­ten Aus­tausch zwi­schen Orts­rat und Bevöl­ke­rung ent­wi­ckelt. Auch in ande­ren Ort­schaf­ten sei das Kon­zept als posi­ti­ves Bei­spiel auf­ge­grif­fen worden.

„Wir sind als Orts­rat von die­sen Tref­fen mehr als über­zeugt. Dadurch ist ein gutes Stück Nähe zum Bür­ger ent­stan­den“, resü­miert Kromminga.

Auch beim 13. Bür­ger­ge­spräch am 2. Sep­tem­ber haben die Bür­ge­rin­nen und Bür­ger wie­der aus­rei­chend Gele­gen­heit, Fra­gen zu stel­len, per­sön­li­che Anlie­gen anzu­spre­chen und mit den Mit­glie­dern des Orts­ra­tes ins Gespräch zu kommen.

Der Orts­rat Völ­len freut sich auf zahl­rei­che Besu­che­rin­nen und Besu­cher am Völ­le­ner Bade­see.

Unter­neh­mer Jan Bör­ge­ner bringt die Ener­gie­wen­de auf die Stra­ße: Wäh­rend im Hin­ter­grund ein Fahr­zeug fri­schen Strom tankt, sorgt die neue Hoch­leis­tungs-Lade­säu­le in Bun­de dafür, dass der grenz­über­schrei­ten­de Ver­kehr so rich­tig unter Span­nung steht.

Schnell­la­den an der A28: Ost­frie­si­scher Strom für den grenz­über­schrei­ten­den Verkehr

Bun­de. Auf den ers­ten Blick wirkt das neue Pro­jekt im Gewer­be­ge­biet Bun­de West wie ein gewöhn­li­cher Lade­punkt. Das tech­ni­sche und logis­ti­sche Kon­zept dahin­ter weist jedoch weit über die Gemein­de­gren­zen hin­aus: Auf dem Fir­men­ge­län­de von Feu­er­werk Bun­de (Bun­de West 10a) hat das Betrei­ber­ehe­paar Jan und Iris Bör­ge­ner eine Hoch­leis­tungs-Lade­infra­struk­tur rea­li­siert, die dezen­tra­le Strom­erzeu­gung und grenz­über­schrei­ten­den Fern­ver­kehr gezielt verknüpft.

Stra­te­gi­sche Lage direkt an A280 und A7

Die Wahl des Stand­orts begrün­det sich vor allem in sei­ner ver­kehrs­geo­gra­fi­schen Schlüs­sel­rol­le. Unmit­tel­bar an der Auto­bahn und nur weni­ge Kilo­me­ter von der nie­der­län­di­schen Gren­ze ent­fernt, rich­tet sich das Ange­bot der EV-Box-Schnell­la­de­säu­le mit einer Maxi­mal­leis­tung von 320 Kilo­watt nicht nur an die loka­le Bevöl­ke­rung. Es adres­siert gezielt den inter­na­tio­na­len Tran­sit­ver­kehr auf der Haupt­ach­se zwi­schen Ost­fries­land und den Niederlanden.

Auch die bau­li­che Gestal­tung berück­sich­tigt prag­ma­ti­sche Anfor­de­run­gen: Der groß­zü­gig bemes­se­ne Stell­platz ermög­licht das pro­blem­lo­se Anfah­ren und Laden für Gespan­ne mit Wohn­wa­gen, Nutz­fahr­zeu­ge sowie Lkw, für die her­kömm­li­che, oft eng bemes­se­ne Lade­zo­nen meist unge­eig­net sind.

Wirt­schaft­li­cher Vor­teil im Transitverkehr

Für Rei­sen­de in Rich­tung Nie­der­lan­de bie­tet der Stopp in Bun­de neben der rei­nen Nach­la­de­mög­lich­keit einen deut­li­chen Preis­vor­teil. Wäh­rend der Lade­preis vor Ort aktu­ell bei 56 Cent pro Kilo­watt­stun­de liegt, rufen Betrei­ber im Nach­bar­land teils bis zu 80 Cent auf.

Dadurch schließt sich ein regio­na­ler Wirt­schafts­kreis­lauf: In Ost­fries­land erzeug­ter bezie­hungs­wei­se aus dem loka­len Netz ein­ge­speis­ter Strom wird direkt vor Ort in Mobi­li­tät umge­wan­delt und von den Fah­rern grenz­über­schrei­tend genutzt.

Eigen­strom­erzeu­gung und Netzertüchtigung

Das ener­ge­ti­sche Fun­da­ment des Stand­orts bil­det eine neu instal­lier­te Pho­to­vol­ta­ik­an­la­ge mit einer Leis­tung von 100 kWp. Der auf den Hal­len­dä­chern erzeug­te Solar­strom fließt prio­ri­siert in die Schnellladeinfrastruktur.

Um die hohen Peak-Leis­tun­gen der 320-kW-Säu­le abzu­fan­gen, waren umfang­rei­che tech­ni­sche Anpas­sun­gen am Stand­ort erfor­der­lich. Unter ande­rem ver­leg­ten die Betrei­ber ein neu­es Haupt­ver­sor­gungs­ka­bel mit einer Anschluss­leis­tung von 240 kW. Der Fall ver­deut­licht den tech­ni­schen Gesamt­auf­wand moder­ner Schnell­la­de­kon­zep­te, die weit über das blo­ße Auf­stel­len einer Säu­le hin­aus­ge­hen und trag­fä­hi­ge Netz­an­schlüs­se sowie eige­ne Erzeu­gungs­ka­pa­zi­tä­ten voraussetzen.

Inves­ti­ti­on in den Standort

Rund sechs Mona­te dau­er­te die Pla­nungs- und Bau­pha­se, in die das Ehe­paar Bör­ge­ner einen soli­den sechs­stel­li­gen Betrag inves­tier­te. Die kon­ti­nu­ier­li­che Aus­las­tung seit der Inbe­trieb­nah­me bestä­tigt den Bedarf auf die­ser Tran­sit­rou­te. Das Pro­jekt zeigt pra­xis­nah, wie dezen­tra­le Erzeu­gung, tech­ni­sche Infra­struk­tur und grenz­über­schrei­ten­der Ver­kehr effi­zi­ent ineinandergreifen.