Sta­pel­lauf in Leer: Ferus Smit lässt die „Thun Resol­ve“ zu Wasser

Am kom­men­den Don­ners­tag, den 12. Febru­ar, steht bei der Werft Ferus Smit in Leer ein beson­de­res Ereig­nis an: Um 10:30 Uhr erfolgt der Sta­pel­lauf des Neu­baus Nb. 472, der auf den Namen „Thun Resol­ve“ getauft wird. Es han­delt sich dabei um das vier­te Schiff einer acht­tei­li­gen Serie, die für die schwe­di­sche Ree­de­rei Erik Thun AB bzw. Thun Tan­kers gefer­tigt wird.

Wei­ter­ent­wick­lung der bewähr­ten E‑Klasse

Die Schif­fe der soge­nann­ten „R‑Klasse“ stel­len eine kon­se­quen­te Wei­ter­ent­wick­lung der kürz­lich aus­ge­lie­fer­ten E‑Klas­se-Tan­ker dar. Wäh­rend die Haupt­ab­mes­sun­gen iden­tisch blei­ben, ver­fügt die „Thun Resol­ve“ über ins­ge­samt zehn beschich­te­te Lade­tanks. Der Fokus der Neu­kon­struk­ti­on liegt erneut auf drei zen­tra­len Säulen:

• Res­sour­cen­ef­fi­zi­enz

• Umwelt­ver­ant­wor­tung

• Logis­ti­sche Zuverlässigkeit

Das Design über­trifft dabei viel­fach bereits bestehen­de sowie kom­men­de inter­na­tio­na­le Regu­la­ri­en und setzt damit neue Maß­stä­be in der moder­nen Tankschifffahrt.

Tech­ni­sche Daten im Überblick

Der Tan­ker ist spe­zi­ell für den ganz­jäh­ri­gen Ein­satz in der Ost­see kon­zi­piert und mit der hohen Eis­klas­se 1A ausgestattet.

Mit die­sem Sta­pel­lauf unter­streicht die Werft in Leer erneut ihre Kom­pe­tenz im Bau spe­zia­li­sier­ter und umwelt­freund­li­cher Schif­fe für den anspruchs­vol­len nord­eu­ro­päi­schen Markt.

Warn­streik legt Jann-Berg­haus-Brü­cke lahm: Son­der­plan für Bus­li­nie 651

Ein ange­kün­dig­ter Warn­streik führt am Diens­tag, den 10. Febru­ar 2026, zu erheb­li­chen Ein­schrän­kun­gen im Raum Leer. Betrof­fen ist ins­be­son­de­re die Jann-Berg­haus-Brü­cke, die für den Ver­kehr voll gesperrt wird. Die­se Sper­rung hat unmit­tel­ba­re Aus­wir­kun­gen auf den Bus­ver­kehr, wes­halb die Stadt Leer und das Bus­un­ter­neh­men eine Son­der­re­ge­lung zur Sicher­stel­lung der Schü­ler­be­för­de­rung getrof­fen haben.

Mas­si­ve Ein­schrän­kun­gen im Orts­teil Bingum

Der Orts­teil Bin­gum kann am Streik­tag fast aus­schließ­lich nur zur Sicher­stel­lung des Schul­ver­kehrs ange­fah­ren wer­den. Für die Linie 651 gilt fol­gen­de Ausnahmeregelung:

• Mor­gens (Fahrtnr. 003) Rich­tung Log­abir­um: Um den Anschluss trotz der Brü­cken­sper­rung zu gewähr­leis­ten, wer­den alle Hal­te­stel­len in Bin­gum 20 Minu­ten frü­her als regu­lär ange­fah­ren. Ab der Hal­te­stel­le „An der Ems­brü­cke“ greift wie­der der nor­ma­le Zeitplan.

• Mit­tags (Fahrtnr. 022) Rich­tung Bin­gum: Nach der 6. Stun­de erfolgt die Ankunft an den Hal­te­stel­len in Bin­gum 20 Minu­ten spä­ter als gewohnt.

Abge­se­hen von die­sen zwei Fahr­ten wird Bin­gum von der Linie 651 nicht bedient. Alle ande­ren Fahr­ten star­ten und enden an der Hal­te­stel­le „An der Ems­brü­cke“, wobei ein Zusatz­bus den gewohn­ten Takt im rest­li­chen Stadt­ge­biet sicherstellt.

Weg­fall von Hal­te­stel­len und Ersatzverbindungen

Auf­grund der Sper­rung ent­fal­len die Hal­te­stel­len Jann-Berg­haus-Brü­cke und Brü­cken­haus am 10. Febru­ar kom­plett. Als Ersatz ste­hen fol­gen­de Hal­te­stel­len zur Verfügung:

• Bin­gum, Abzweig

• Leer, Ubbo-Emmi­us-Stra­ße / Pastorenkamp

• Bin­gum, B 436 (für Fahr­ten der Linie 620)

Infor­ma­tio­nen für Fahrgäste

Fahr­gäs­te wer­den gebe­ten, sich eigen­stän­dig über den Fort­gang des Warn­streiks und even­tu­el­le kurz­fris­ti­ge Ände­run­gen auf dem Lau­fen­den zu hal­ten. Wei­te­re Details zu den Regio­nal­bus­li­ni­en sind auf der Web­sei­te des Ver­kehrs­ver­bun­des Ems-Jade (VEJ) unter www.vej.de abrufbar.

Rücken­wind für Bor­kum: Grü­nes Licht für die Hafenerneuerung

Geduld und Beharr­lich­keit haben sich für die Insel Bor­kum aus­ge­zahlt. Nach zwei­jäh­ri­ger Pla­nungs- und Ver­hand­lungs­pha­se liegt nun der offi­zi­el­le För­der­be­scheid für ein zen­tra­les Infra­struk­tur­pro­jekt vor: Die Ertüch­ti­gung von neun Dal­ben im Bor­ku­mer Hafen kann beginnen.

Inves­ti­ti­on in die mari­ti­me Zukunft

Das Pro­jekt umfasst die Ver­stär­kung und Erhö­hung von neun Dal­ben an drei Schwimm­pon­tons. Die­se Anla­gen sind essen­zi­ell für den Schiffs­ver­kehr zu den Off­shore-Wind­parks in der Nord­see. Die Gesamt­kos­ten belau­fen sich auf rund 1,258 Mil­lio­nen Euro. Ein Groß­teil davon wird durch För­der­mit­tel gedeckt:

• N‑Bank För­de­rung: 1,006 Mil­lio­nen Euro

• Eigen­an­teil: 0,252 Mil­lio­nen Euro (getra­gen durch die Nord­see­heil­bad Bor­kum GmbH)

Schutz gegen den Klimawandel

Die Maß­nah­me dient nicht nur der tech­ni­schen Instand­hal­tung, son­dern ist auch eine direk­te Reak­ti­on auf Umwelt­ver­än­de­run­gen. Die Dal­ben wer­den im Zuge der Arbei­ten erhöht, um der Her­aus­for­de­rung des stei­gen­den Mee­res­spie­gels zu begeg­nen. Damit wird die Infra­struk­tur lang­fris­tig kri­sen­fest gemacht.

Stim­men zum Projekt

„Durch die Ver­stär­kung der Dal­ben gewinnt unser Hafen deut­lich an Schlag­kraft und kann einen wesent­li­chen Bei­trag zum Aus­bau und zur War­tung der Off­shore-Wind­parks leis­ten.“ — Axel Held, Geschäfts­füh­rer der Nord­see­heil­bad Bor­kum GmbH

Der SPD-Land­tags­ab­ge­ord­ne­te Nico Blo­em, der den Pro­zess eng beglei­tet hat, sieht in der Zusa­ge ein wich­ti­ges Signal für den Stand­ort Nie­der­sach­sen. Es sei ein wei­te­rer Schritt auf dem Weg zum „Ener­gie­land Nr. 1“. Neben dem Kli­ma­schutz pro­fi­tie­re vor allem die mari­ti­me Wirt­schaft und die Insel selbst von die­ser Stär­kung des Nordseewindports.

Lang­fris­ti­ge Siche­rung des Standorts

Trotz der grund­sätz­li­chen Befür­wor­tung durch das nie­der­säch­si­sche Wirt­schafts­mi­nis­te­ri­um ver­zö­ger­te sich der Bescheid auf­grund begrenz­ter Mit­tel im För­der­topf. Dass die Finan­zie­rung nun steht, sichert laut Geschäfts­füh­rer Rapha­el Warne­cke die Rol­le Bor­kums im Bereich der nach­hal­ti­gen Ener­gie­ver­sor­gung und stärkt die Wett­be­werbs­fä­hig­keit des Hafens dauerhaft.