Erhöh­te Gefahr durch Wild­wech­sel: Sicher­heits­hin­wei­se für Verkehrsteilnehmende

In den letz­ten Tagen ver­zeich­ne­te die Poli­zei­in­spek­ti­on Leer/Emden einen Anstieg an Wild­un­fäl­len. Ins­be­son­de­re in der Däm­me­rung und den frü­hen Mor­gen­stun­den ist beson­de­re Vor­sicht gebo­ten. Die schwie­ri­gen Licht­ver­hält­nis­se machen es für Fahr­zeug­füh­rer oft schwie­rig, Tie­re früh­zei­tig am Fahr­bahn­rand zu erkennen.

War­um reagie­ren Wild­tie­re so unvorhersehbar?

Wild­tie­re wie Rehe oder Wild­schwei­ne sind in ihren Akti­vi­täts­pha­sen stark an die Däm­me­rung gebun­den. Das Schein­wer­fer­licht moder­ner Fahr­zeu­ge wirkt auf sie jedoch oft irri­tie­rend: Die Tie­re wer­den durch das hel­le Licht geblen­det, was ihren Ori­en­tie­rungs­sinn beein­träch­tigt. In die­ser Situa­ti­on ver­har­ren sie oft regungs­los auf der Fahr­bahn, da sie die Gefah­ren­quel­le nicht ein­schät­zen können.

Zudem ist das Sozi­al­ver­hal­ten der Tie­re ein ent­schei­den­der Fak­tor: Wild­tie­re sind sel­ten Ein­zel­gän­ger. Wenn ein Tier die Stra­ße über­quert hat, fol­gen häu­fig wei­te­re Art­ge­nos­sen. Die­se „Nach­züg­ler“ kom­men oft zeit­ver­setzt und ohne zu zögern auf die Fahr­bahn, was das Risi­ko für nach­fol­gen­de Fahr­zeu­ge mas­siv erhöht.

Rich­ti­ges Ver­hal­ten im Ernstfall

Soll­te plötz­lich Wild auf der Stra­ße auf­tau­chen, ist beson­ne­nes Han­deln lebens­wich­tig. Die Poli­zei gibt dazu kla­re Empfehlungen:

• Fern­licht abblen­den: Um die Blend­wir­kung für das Tier zu redu­zie­ren und ihm die Flucht zu ermöglichen.

• Kon­trol­liert abbrem­sen & hupen: Ein anhal­ten­des Hup­si­gnal kann das Tier ver­trei­ben. Ver­zich­ten Sie jedoch auf die Licht­hu­pe, da die­se das Tier zusätz­lich irri­tie­ren und „ein­frie­ren“ las­sen kann.

• Kei­ne Aus­weich­ma­nö­ver: Ris­kan­te Lenk­be­we­gun­gen enden nicht sel­ten durch einen Zusam­men­prall mit Bäu­men oder im Gegen­ver­kehr. Ein kon­trol­lier­ter Auf­prall ist sta­tis­tisch gese­hen fast immer die siche­re­re Alter­na­ti­ve für die Insassen.

• Vor­aus­schau­en­des Fah­ren: Ach­ten Sie kon­se­quent auf Wild­wech­sel-Schil­der und redu­zie­ren Sie in gefähr­de­ten Wald- und Feld­rand­ge­bie­ten die Geschwindigkeit.

Auf­merk­sam­keit ist der bes­te Schutz. Wenn ein Tier die Fahr­bahn über­quert hat, soll­ten Sie Ihre Geschwin­dig­keit dros­seln und brems­be­reit blei­ben, um auf even­tu­el­le Nach­züg­ler reagie­ren zu können.

Blei­ben Sie auf­merk­sam und kom­men Sie sicher an Ihr Ziel.

Bei­trags­bild- Sym­bol­fo­to (KI)

Bereich Leer/Emden — Wildunfälle

Am 31.05.2026 befuhr eine 25-jäh­ri­ge Fah­re­rin eines Renault Aus­tral gegen 23:20 Uhr die B70 in Fahrt­rich­tung Leer, als im Bereich Moorm­er­land ein Reh die Fahr­bahn kreuz­te. Es kam zum Zusam­men­stoß, bei dem ein Sach­scha­den am PKW ent­stand. Das Reh ver­en­de­te vor Ort.

Am 31.05.2026 befuhr ein 49-jäh­ri­ger Fah­rer eines Audi Q5 gegen 5 Uhr die Auto­bahn 28 in Rich­tung Stuhr, als im Bereich Uple­n­gen ein Reh die Fahr­bahn kreuz­te. Es kam zum Zusam­men­stoß, bei dem ein Sach­scha­den am PKW ent­stand. Das Reh ver­en­de­te vor Ort.

Am 01.06.2025 befuhr ein 40-jäh­ri­ger PKW-Fah­rer gegen 0:30 Uhr die Papen­bur­ger Stra­ße in Leer, als ein Reh die Fahr­bahn quer­te. Es kam zum Zusam­men­stoß, bei dem ein Sach­scha­den am PKW ent­stand. Das Reh konn­te nicht mehr auf­ge­fun­den werden.

In den letz­ten Tagen kam es im Zustän­dig­keits­be­reich der Poli­zei­in­spek­ti­on Leer/Emden ver­mehrt zu Wild­un­fäl­len. Die meis­ten die­ser Unfäl­le ereig­nen sich in der Däm­me­rung und den frü­hen Mor­gen­stun­den. Die teil­wei­se dif­fu­sen Licht­ver­hält­nis­se erschwe­ren es den Fahr­zeug­füh­rern, Wild­tie­re recht­zei­tig zu erkennen.

Wer­den die Tie­re vom Schein­wer­fer­licht geblen­det, blei­ben sie oft unver­mit­telt ste­hen. Fahr­zeug­füh­rer wer­den ange­hal­ten, auf Wild­wech­sel-Schil­der zu ach­ten und ihre Fahr­wei­se ent­spre­chend anzu­pas­sen. Vor allem in der Däm­me­rung soll­te die Geschwin­dig­keit ange­passt wer­den. Steht dann uner­war­tet ein Wild­tier auf der Stra­ße gilt: Unbe­dingt das Fern­licht abblen­den, kon­trol­liert abbrem­sen, hupen und nicht die Licht­hu­pe betätigen.

Von ris­kan­ten Aus­weich­ma­nö­vern wird drin­gend abge­ra­ten. Die­se enden nicht sel­ten in Kol­li­sio­nen mit Bäu­men oder im Gegen­ver­kehr und sind oft­mals deut­lich gefähr­li­cher als ein Zusam­men­stoß mit dem Tier.

Zudem ist zu beach­ten, dass Wild­tie­re häu­fig nicht allein unter­wegs sind. Ver­kehrs­teil­neh­men­de soll­ten daher stets auf mög­li­che Nach­züg­ler ach­ten. So bleibt dem Tier ein Flucht­weg, und wei­te­re Gefah­ren kön­nen ver­mie­den werden.

Ost­fries­land – Laden­dieb­stäh­le auf Rekord­ni­veau: Ein­zel­han­del warnt vor dra­ma­ti­scher Entwicklung

Der Ein­zel­han­del in Deutsch­land – und damit auch in Ost­fries­land – steht vor einer wach­sen­den Her­aus­for­de­rung: Laden­dieb­stäh­le neh­men zu, wer­den pro­fes­sio­nel­ler und ver­ur­sa­chen Schä­den in Mil­li­ar­den­hö­he. Ein aktu­el­ler Fall aus Nor­den zeigt, wie dreist Täter inzwi­schen vor­ge­hen. Doch die Zah­len des Han­dels­ver­bands Deutsch­land (HDE) und die EHI‑Studie zu Inven­tur­dif­fe­ren­zen machen deut­lich: Der Vor­fall ist kein Ein­zel­fall, son­dern Teil einer besorg­nis­er­re­gen­den Entwicklung.

Dreis­ter Dieb­stahl im Aldi-Markt Norden

Am Sams­tag­abend — 30.05.2026, gegen 19.35 Uhr, betra­ten vier Per­so­nen (2x weib­lich, 2x männ­lich, 18–30 Jah­re) den Aldi-Markt im Nor­der Tor. Wäh­rend einer der Täter das Per­so­nal ablenk­te, nutz­ten die ande­ren die Gele­gen­heit und füll­ten einen Ein­kaufs­wa­gen rand­voll mit Lebens­mit­teln. Anschlie­ßend ver­ließ die Grup­pe den Markt, ohne zu bezahlen.

Eine auf­merk­sa­me Zeu­gin bemerk­te den Vor­gang, ver­folg­te die Täter und infor­mier­te die Poli­zei. Die Beam­ten konn­ten die Grup­pe in unmit­tel­ba­rer Nähe stel­len. Der Scha­den: rund 300 Euro. Ein Ermitt­lungs­ver­fah­ren wur­de eingeleitet.

Der Fall steht exem­pla­risch für eine Ent­wick­lung, die längst nicht mehr nur Super­märk­te betrifft. Mode­ge­schäf­te, Dro­ge­rien, Bau­märk­te, Elek­tronik­märk­te – der gesam­te Ein­zel­han­del ist betroffen.

Zah­len und Fak­ten: Die Lage ist erns­ter, als vie­le glauben

Die aktu­el­len Daten des Han­dels­ver­bands Deutsch­land (HDE) zeich­nen ein kla­res Bild.

Ein­fa­cher Laden­dieb­stahl – 357.651 Fäl­le im Jahr 2025

Der HDE mel­det für 2025 ins­ge­samt 357.651 Fäl­le von ein­fa­chem Laden­dieb­stahl. Das ent­spricht zwar einem Rück­gang von 5,7 Pro­zent gegen­über dem Vor­jahr, doch Ent­war­nung gibt es nicht:

• Die Zahl bleibt extrem hoch.

• Die Dun­kel­zif­fer liegt bei über 90 Pro­zent.

• Vie­le Dieb­stäh­le wer­den nicht bemerkt, nicht gemel­det oder nicht ver­folgt.

Damit dürf­te die tat­säch­li­che Zahl der Dieb­stäh­le in die Mil­lio­nen gehen.

Schwe­rer Laden­dieb­stahl – 25.445 Fäl­le im Jahr 2025

Schwe­rer Laden­dieb­stahl liegt vor, wenn Täter:

• Waf­fen oder gefähr­li­che Werk­zeu­ge mitführen

• als Ban­de agieren

• gewalt­sam vorgehen

Mit 25.445 Fäl­len bleibt die­se Kate­go­rie auf Rekord­ni­veau. Nach dem Höchst­stand 2023 (27.452 Fäl­le) lie­gen auch die Wer­te für 2024 und 2025 im nega­ti­ven Spitzenbereich.

Der HDE spricht von einer besorg­nis­er­re­gen­den Ent­wick­lung, die sich zuneh­mend professionalisiert.

Mil­li­ar­den­schä­den: Die EHI‑Studie zeigt das gan­ze Ausmaß

Die EHI‑Studie zu Inven­tur­dif­fe­ren­zen im Ein­zel­han­del lie­fert erschre­cken­de Zahlen:

Inven­tur­dif­fe­ren­zen: 0,67 % des Nettoumsatzes

Ein Anstieg um rund 5 Pro­zent gegen­über dem Vorjahr.

Schä­den durch Dieb­stäh­le: 2,82 Mil­li­ar­den Euro

Ver­ur­sacht durch Kundendiebstähle.

Schä­den durch Mit­ar­bei­ter: 910 Mil­lio­nen Euro

Schä­den durch Lie­fe­ran­ten & Ser­vice­kräf­te: 370 Mil­lio­nen Euro

Inves­ti­tio­nen in Sicher­heit: 1,55 Mil­li­ar­den Euro jährlich

Für:

• Kame­ras

• Sicher­heits­per­so­nal

• Waren­si­che­rung

• Prä­ven­ti­ons­maß­nah­men

Trotz die­ser Inves­ti­tio­nen stei­gen die Ver­lus­te weiter.

War­um die ehr­li­chen Kun­den am Ende zahlen

Die stei­gen­den Ver­lus­te haben direk­te Folgen:

• höhe­re Preise

• weni­ger Personal

• mehr Sicher­heits­maß­nah­men

• län­ge­re Wartezeiten

• sin­ken­de Produktvielfalt

Der Han­del betont: Die Kos­ten tra­gen am Ende die ehr­li­chen Kunden.

Ein gesell­schaft­li­ches Pro­blem – nicht nur ein polizeiliches

Die Grün­de für die Ent­wick­lung sind vielfältig:

• stei­gen­de Lebenshaltungskosten

• sin­ken­de Hemmschwellen

• orga­ni­sier­te Banden

• feh­len­des Personal

• über­las­te­te Justiz

• gerin­ge Strafen

• hohe Dun­kel­zif­fer

Vie­le Händ­ler berich­ten, dass Täter immer selbst­be­wuss­ter auf­tre­ten – und dass selbst erwisch­te Die­be kaum Kon­se­quen­zen fürchten.

Der Ein­zel­han­del steht unter Druck

Der Fall aus Nor­den ist nur ein Bei­spiel von vie­len. Die Zah­len des HDE und die EHI‑Studie zei­gen: Laden­dieb­stahl ist längst ein struk­tu­rel­les Pro­blem, das den Han­del jähr­lich Mil­li­ar­den kos­tet und die gesam­te Bran­che belastet.

Wäh­rend Täter immer dreis­ter wer­den, wächst der Druck auf die Unter­neh­men – und damit auf die ehr­li­chen Kun­den, die die Ver­lus­te über höhe­re Prei­se mit­tra­gen müssen.

Neu­er Hoch­was­ser­schutz: Feu­er­wehr-Füh­rungs­kräf­te der Kreis­be­reit­schaft Süd in Wee­ner geschult

Wee­ner – Der Kata­stro­phen­schutz in Nie­der­sach­sen setzt beim Hoch­was­ser­schutz auf Inno­va­ti­on statt auf Mus­kel­kraft: Um für künf­ti­ge Hoch­was­ser­la­gen opti­mal gerüs­tet zu sein, wur­den heu­te die Füh­rungs­kräf­te der Kreis­be­reit­schaft Süd auf dem Gelän­de des Bau­hofs in Wee­ner inten­siv im Umgang mit dem moder­nen „NOAQ Flood Fight­ing Sys­tem“ geschult.

Effi­zi­en­te Alter­na­ti­ve zum Sandsack

Das mobi­le Schutz­sys­tem mar­kiert einen deut­li­chen Fort­schritt in der Deich­ver­tei­di­gung und beim Objekt­schutz. Anstatt wie bis­her auf das arbeits­in­ten­si­ve und kräf­te­zeh­ren­de Schlep­pen von Tau­sen­den Sand­sä­cken ange­wie­sen zu sein, bie­tet das Sys­tem eine schnel­le und hoch­ef­fi­zi­en­te Lösung.

Unter der Lei­tung der erfah­re­nen Aus­bil­der Hol­ger Blei­cher, Ewald Spen­gel, Ralf Ecken, Jens Buß und Ingo Jel­ting lern­ten die anwe­sen­den Zug- und Grup­pen­füh­rer der Kreis­be­reit­schaft Süd den siche­ren Auf­bau und die tak­ti­sche Anwen­dung der mobi­len Wände.

Sta­bi­li­tät durch das eige­ne Gewicht des Wassers

Das Prin­zip des „Flood Fight­ing Sys­tems“ ist eben­so ein­fach wie geni­al: Die Ele­men­te wer­den am Boden ver­an­kert. Sobald das Hoch­was­ser ansteigt, nutzt das Sys­tem den anste­hen­den Was­ser­druck, um sich selbst zu sta­bi­li­sie­ren. Das Gewicht des Was­sers sorgt somit für den nöti­gen Halt und eine dich­te Abdich­tung gegen gefähr­de­te Berei­che. Der Vor­teil für die Ein­satz­kräf­te liegt auf der Hand: Die not­wen­di­ge Zeit und der kör­per­li­che Ein­satz bis zur vol­len Schutz­wir­kung wer­den mas­siv reduziert.

Stra­te­gi­sche Sta­tio­nie­rung im Landkreis

Damit die Schutz­wän­de im Ernst­fall kei­ne lan­gen Anfahrts­we­ge haben, sind sie stra­te­gisch auf ver­schie­de­ne Stand­or­te im Land­kreis Leer ver­teilt. Allein am Bau­hof in Wee­ner sind zwei Gebin­de mit ins­ge­samt 14 Ele­men­ten sta­tio­niert, die im Alarm­fall sofort abruf­be­reit sind.

„Mit die­ser Aus­bil­dung inves­tiert die Kreis­feu­er­wehr wei­ter kon­se­quent in den moder­nen Kata­stro­phen­schutz“, beton­te Kreis­brand­meis­ter Ernst Ber­ends anläss­lich der Übung. Ziel sei es, die Regi­on auch bei sich ändern­den kli­ma­ti­schen Bedin­gun­gen effek­tiv und zeit­nah vor Hoch­was­ser­ge­fah­ren schüt­zen zu können.

Foto: Kreis­feu­er­wehr Leer