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Nach­wuchs im Fliesen‑, Plat­ten- und Mosaikleger-Handwerk

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Alex­an­der Bai­er (37) aus Ihlow vom Aus­bil­dungs­be­trieb UFA Ofen-Bau­ke­ra­mik GmbH in Schir­um misst, ob alles im Lot ist. — Foto: HWK/W.Feldmann

 

Viel Geschick an der Fliese

Nach­wuchs im Fliesen‑, Plat­ten- und Mosa­i­k­le­ger-Hand­werk legt Aus­bil­dungs­prü­fung in der Hand­werks­kam­mer ab.

Ost­fries­land. Vier Aus­zu­bil­den­de zum Fliesen‑, Plat­ten- und Mosa­i­k­le­ger und zwei Aus­zu­bil­den­de zum Aus­bau­fach­ar­bei­ter haben in der Hand­werks­kam­mer für Ost­fries­land ihre Gesel­len- bezie­hungs­wei­se Abschluss­prü­fung bestan­den. Unter Auf­sicht des Prü­fungs­aus­schus­ses kamen die jun­gen Hand­wer­ke­rin­nen und Hand­wer­ker wäh­rend der prak­ti­schen Prü­fung ins Schwit­zen. „Die Her­aus­for­de­rung ist, die Auf­ga­be in der ent­spre­chen­den Zeit zu schaf­fen“, berich­te­te Alex­an­der Spind­ler, Ober­stu­di­en­rat der BBS II in Aurich.

 

 

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Drei Arbeits­ta­ge hat­te der Nach­wuchs für die Umset­zung der prak­ti­schen Prü­fung Zeit. Es galt, eine Bade­zim­mer­wand mit Spül­kas­ten und Boden­be­lag zu ver­flie­sen. Als Schwie­rig­keits­grad wur­de ein Orna­ment, ein rotes Qua­drat, in die Wand­flie­sen ein­ge­plant, „um die Schnitt­tech­nik zu über­prü­fen“, erklär­te Spind­ler. Dafür wur­de eine etwa ein­ein­halb Meter hohe Mau­er aus Kalk­sand­stein gemau­ert, ver­putzt und ver­fliest. Die Wand­flie­sen wur­den im soge­nann­ten Dick­bett­ver­fah­ren – in einem ein­ein­halb Zen­ti­me­ter dicken Mör­tel­bett – ange­setzt. Wäh­rend der Prü­fung kam es auf schnel­le, genaue und hoch­wer­ti­ge Hand­werks­tech­nik an. „Es muss alles im Lot sein, ein gleich­mä­ßi­ges Fugen­bild erge­ben, die Schnitt­kan­ten müs­sen sau­ber und ordent­lich sein und der Boden in der Waa­ge“, zähl­te Spind­ler eini­ge Qua­li­täts­kri­te­ri­en auf.

Die Gesel­len­prü­fung zum Fliesen‑, Plat­ten- und Mosa­i­k­le­ger haben bestanden:

Juli­an Rump aus Krumm­hörn (Folk­mar Hamann, Krumm­hörn); Simon Weber aus Süd­brook­mer­land (Fliesen‑, Platten‑, Mosa­i­k­le­ger­meis­ter Cle­mens Raben­stein, Hage);  Alex­an­der Bai­er aus Ihlow (UFA Ofen-Bau­ke­ra­mik GmbH, Aurich) und Nico Cor­des aus Och­ter­sum (Hans-Her­mann Emken Flie­sen­fach­ge­schäft e.K., Esens).

Die Abschluss­prü­fung zum/zur Ausbaufacharbeiter/in haben bestanden:

San­dra Lür­kens aus Aurich (Fliesen‑, Plat­ten- und Mosa­i­k­le­ger­meis­ter Hen­drik Jan­ßen, Blom­berg) und Dani­el Becker aus Emden (Bau­ke­ra­mik Isen­burg GmbH, Emden).


 

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Lei­nen los! – 15. „Tref­fen Tra­di­ti­ons­schif­fe unner d‘ Raadhuustoorn“

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Herz­lich will­kom­men zum 15. „Tref­fen Tra­di­ti­ons­schif­fe unner d‘ Raad­hu­us­to­orn“ in Leer

Noch bis mor­gen: 16. & 17. August 2025

Ein Wochen­en­de vol­ler mari­ti­mer Geschich­te: Noch bis mor­gen ver­wan­delt sich der Hafen von Leer in ein leben­di­ges Muse­um. Rund 70 Tra­di­ti­ons­schif­fe aus Deutsch­land, den Nie­der­lan­den und der Schweiz sind zu Gast und laden ein zum Stau­nen, Fach­sim­peln und Genießen.

Pro­gramm-High­lights

Schif­fe haut­nah erle­ben – Seg­ler, Schlep­per, Kut­ter und Modell­schif­fe
🎶 Mari­ti­me Musik – Shan­ty­chö­re, Nan­ne & Ankie (NL), Scheeps­folk (NL)
🍖 Kuli­na­ri­sches – Fisch­bröt­chen, Grill­stand, Bier vom Fass, Kaf­fee & Kuchen, Eis, Wein & Waf­feln mit den Pfadfindern


Die teil­neh­men­den Schif­fe (Aus­wahl & Gesamtübersicht)

Tjal­ken & Klipper

  • Gebroe­ders (Steils­te­ven, 1927, Lei­den) – Hei­mat­ha­fen Kwintsheul

  • Ani­mo (1923, Veen­dam) – Hei­mat­ha­fen Krefeld

  • Ever­di­na (1892, Capel­le aan de Yssel) – Hei­mat­ha­fen Leimuiden

  • Fram (1899, Sneek) – Hei­mat­ha­fen Leer

  • Sou­ve­rän (1898, Kiel-Wind­er­weer) – Hei­mat­ha­fen Emden

  • Vrouw Tri­jnt­je (1910, Veen­dam) – Hei­mat­ha­fen Leer

  • Pro­voost P. (Klip­per, 1904, Drach­ten) – Hei­mat­ha­fen Maassluis

Schlep­per & Motorschiffe

  • Anne G (1919, Ams­ter­dam) – Hei­mat­ha­fen Leer

  • Ber­tus Free­de (1924, Ham­burg) – Hei­mat­ha­fen Leer

  • Tru­de (1941, Ams­ter­dam) – Hei­mat­ha­fen Leer

  • Vaga­bund (1959, Ham­burg) – Hei­mat­ha­fen Haren

  • Del­ta (1932, Groningen)

  • De Drie­bond IV (Duw/Sleepboot, 1938, War­te­na) – Hei­mat­ha­fen Groningen

  • Mir­jan (Opdu­wer, 1930, Lei­der­dorp) – Hei­mat­ha­fen Leer

  • Ari (Updu­wer, 1928, Lee­u­war­den) – Hei­mat­ha­fen Leer

Kut­ter & Fischereischiffe

  • Fal­ke DOR 78 (Fisch­kut­ter, 1960, Cux­ha­ven) – Hei­mat­ha­fen Leer

  • Hin­derk DIT 20 (1969, Ditz­um) – Hei­mat­ha­fen Ditzum

  • Möwe (Krab­ben­kut­ter, 1943, Older­sum) – Hei­mat­ha­fen Emden

  • Claes­je EH 18 (IJs­sel­meer­kot­ter, 1948, Scho­orl­dam) – Hei­mat­ha­fen Hasslet

  • Nord­ha­vet ZK 16 (Hou­ten Kot­ter, 1966, Däne­mark) – Hei­mat­ha­fen Zoutkamp

  • Vrou­we Cor­ne­lia IJM 66 (Noor­dze­ekot­ter, 1958) – Hei­mat­ha­fen Delfzijl/Groningen

Regio­na­le Beson­der­hei­ten & Plattbodenschiffe

  • Alt­je von Süd­ge­orgs­fehn (Törf-Mut­te, 1992, Ditz­um) – Hei­mat­ha­fen Leer

  • Frau­ke (Torf­schiff, 1910, Sneek) – Hei­mat­ha­fen Großefehn

  • Hil­ke (Dit­zu­mer Hamen­boot, 1973) – Hei­mat­ha­fen Leer

  • Hoff­nung (Watt­fah­rer, 1926, Staad­ska­nal) – Hei­mat­ha­fen Haren

  • Thea Ange­la (Watt­schiff, 1929, Hoo­ge­zand) – Hei­mat­ha­fen Haren

Wei­te­re Schiffe

Neben die­sen High­lights sind vie­le wei­te­re beein­dru­cken­de Schif­fe ver­tre­ten – vom See­fahrts­kreu­zer „Pas­sat“ (1932) über die Luxe­mo­tor „Frei­heit“ (1925) bis hin zur moder­nen Van­door (2005, Har­lin­gen).

Ins­ge­samt erwar­tet Sie eine Flot­te von rund 70 Tra­di­ti­ons­schif­fen – jedes mit sei­ner eige­nen span­nen­den Geschichte.


Nut­zen Sie die Chance!

📍 Ort: Hafen Leer, rund um den Rat­haus­platz
📅 Zei­ten: Heu­te, 16. August & mor­gen, 17. August 2025

⚓ Erle­ben Sie ein Wochen­en­de vol­ler Schif­fe, Shan­tys und See­fah­rer­ro­man­tik – mit­ten in Ostfriesland.

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⚓🚢 Auto­haus Gebr. Schwar­te / NOWAG wünscht allen Teil­neh­mern und Gäs­ten ein unver­gess­li­ches Wochen­en­de beim 15. „Tref­fen Tra­di­ti­ons­schif­fe unner d‘ Raad­hu­us­to­orn“ in Leer!

So wie die Tra­di­ti­ons­schif­fe für Bestän­dig­keit, Hand­werk und Gemein­schaft ste­hen, set­zen auch wir bei Auto­haus Gebr. Schwar­teNOWAG auf Ver­läss­lich­keit, Viel­falt und star­ke Part­ner­schaf­ten. Mit 15 Stand­or­ten und 10 Mar­ken sind wir Ihr zuver­läs­si­ger Part­ner für Mobi­li­tät in Ost­fries­land, Olden­burg, Ems­land, Clop­pen­burg und Ostwestfalen.

Ob Fahr­zeug­kauf, Ser­vice oder digi­ta­le Ange­bo­te – bei uns fin­den Sie Mobi­li­tät nach Maß.
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Brü­cken­sper­rung ver­län­gert – Stadt­wer­ke nut­zen Chan­ce für Extra-Arbeiten

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Stadt­wer­ke Leer zie­hen für 2026 geplan­te Arbei­ten kurz­fris­tig vor

Leer – Die Sanie­rung der Fahr­bahn im Bereich der See­schleu­se dau­ert län­ger als ursprüng­lich geplant: Statt wie vor­ge­se­hen zu enden, wer­den die Arbei­ten um bis zu vier Werk­ta­ge ver­län­gert. Grund dafür sind zusätz­li­che Maß­nah­men, die eigent­lich erst 2026 statt­fin­den soll­ten und dann eine erneu­te Voll­sper­rung erfor­dert hätten.

Kon­kret wer­den nun auch die Brü­cken­ram­pen auf bei­den Sei­ten neu asphal­tiert. Mög­lich wird das durch einen glück­li­chen Zufall: Eine mit Asphal­tier­ar­bei­ten am Fluss­kreuz­fahrt­ter­mi­nal beauf­trag­te Fir­ma hat kurz­fris­tig freie Kapa­zi­tä­ten und ange­bo­ten, einen Bau­trupp an die See­schleu­se zu schi­cken. Die Stadt­wer­ke Leer nut­zen die­se Gele­gen­heit, um sämt­li­che erfor­der­li­chen Arbei­ten in einem Zuge abzu­schlie­ßen – und so eine spä­te­re Sper­rung zu vermeiden.

Die Schleu­sen­brü­cke soll nun vor­aus­sicht­lich am Frei­tag, 29. August, um 7 Uhr wie­der für den Kfz-Ver­kehr, Rad­fah­rer und Fuß­gän­ger frei­ge­ge­ben wer­den. Soll­te dies frü­her mög­lich sein, wol­len die Stadt­wer­ke umge­hend infor­mie­ren. Der Schiffs­ver­kehr ist vom Bau­ge­sche­hen nicht betroffen.

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Cle­ve­re Pla­nung spart Zeit – und Nerven

Die Stadt­wer­ke Leer machen es vor: Wenn sich eine Gele­gen­heit bie­tet, wird sie genutzt!
An der See­schleu­se wer­den aktu­ell nicht nur die geplan­ten Sanie­rungs­ar­bei­ten erle­digt, son­dern gleich zusätz­li­che Maß­nah­men vor­ge­zo­gen – und das, weil ein Bau­trupp kurz­fris­tig freie Kapa­zi­tä­ten hat­te. Ergeb­nis: Alles in einem Rutsch, kei­ne erneu­te Sper­rung in 2026.

Genau so arbei­ten wir bei Bau­Wo­Le: Wir nut­zen Zeit­lü­cken fle­xi­bel, koor­di­nie­ren Pro­jek­te smart und sor­gen dafür, dass Ihre Bau- und Hand­werks­vor­ha­ben rei­bungs­los und effi­zi­ent umge­setzt wer­den.
Denn Zeit ist kost­bar – und cle­ve­re Pla­nung ist unser Handwerk.

Bau­Wo­Le – Ihre Exper­ten aus dem Handwerk.

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Fried­hof­stra­ße in Leer län­ger gesperrt – Bau­ar­bei­ten dau­ern bis 29. August

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Stadt Leer: Fried­hof­stra­ße bleibt län­ger voll gesperrt – Sanie­rung bis 29. August verlängert

Leer. Die Stra­ßen­un­ter­hal­tungs­ar­bei­ten in der Fried­hof­stra­ße dau­ern län­ger als ursprüng­lich geplant. Der Abschnitt zwi­schen Logaer Weg und Haupt­stra­ße (B 436) bleibt nun bis 29. August 2025 voll­stän­dig für den Kraft­fahr­zeug­ver­kehr gesperrt.

Grund für die Ver­län­ge­rung sind wei­te­re Schad­stel­len, die im Ver­lauf der Sanie­rungs­ar­bei­ten fest­ge­stellt wur­den. Ursprüng­lich soll­te die Voll­sper­rung bereits am 19. August enden.

Für Anlie­ger bleibt die Zufahrt bis zum jewei­li­gen Bau­stel­len­ab­schnitt mög­lich. Fuß­gän­ger und Rad­fah­rer sind von der Sper­rung nicht betrof­fen und kön­nen die gesperr­ten Berei­che ohne Ein­schrän­kun­gen passieren.

Der Kraft­fahr­zeug­ver­kehr wird über die Haupt­stra­ße (B 436), die Eichen­dorff­stra­ße und den Logaer Weg umge­lei­tet. Die Umlei­tung ist ausgeschildert.

Die ver­kehrs­be­hörd­li­chen Maß­nah­men tre­ten mit der Auf­stel­lung der ent­spre­chen­den Ver­kehrs­zei­chen in Kraft.

Fried­hofstr. Leer: Der Unter­grund wird mit Brech­sand auf­ge­füllt, um abge­sack­te Spu­ren zu sta­bi­li­sie­ren. Fotos: Heinz Dahlmann
Nach­dem der Brech­sand glatt­ge­zo­gen wur­de, beginnt die Bepflas­te­rung mit den noch guten, alten Pflas­ter­stei­nen – eine nach­hal­ti­ge Sanierung.
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