Foto: LML Stu­dio Leer GmbH & Co. KG

Zukunft des Kran­ken­hau­ses Rhei­der­land: Ent­schei­dung über Fach­kran­ken­haus für Sucht und Psych­ia­trie vertagt

Leer/Weener, 20. Juni 2025 – Die Ent­schei­dung über die Ein­rich­tung eines Fach­kran­ken­hau­ses für Sucht­me­di­zin und Psych­ia­trie am Stand­ort Wee­ner lässt wei­ter auf sich war­ten. In sei­ner Sit­zung am 18. Juni hat der Kran­ken­haus­pla­nungs­aus­schuss des Lan­des Nie­der­sach­sen den ent­spre­chen­den Tages­ord­nungs­punkt ver­tagt. Der Grund: Eine fun­dier­te Bedarfs­ana­ly­se des Sozi­al­mi­nis­te­ri­ums steht der­zeit noch aus – sie ist Vor­aus­set­zung für eine abschlie­ßen­de Beschlussfassung.

Trotz der Ver­ta­gung blickt die Geschäfts­füh­rung des Kli­ni­kums Leer, unter des­sen Trä­ger­schaft das Kran­ken­haus Rhei­der­land steht, opti­mis­tisch in die Zukunft. „Wir bedau­ern sehr, dass die Ent­schei­dung nicht bereits in die­ser Sit­zung getrof­fen wur­de. Gleich­zei­tig wer­ten wir die Ver­ta­gung nicht als nega­ti­ves Signal“, erklärt Danie­la Kamp, Geschäfts­füh­re­rin der Kli­ni­kum Leer gGmbH. „Viel­mehr zeigt es, dass unser Antrag ernst genom­men und sorg­fäl­tig geprüft wird. Wir sind zuver­sicht­lich, dass die aus­ste­hen­de Bedarfs­ana­ly­se bis zur nächs­ten Sit­zung im Novem­ber vor­liegt und dann eine fun­dier­te und posi­ti­ve Ent­schei­dung getrof­fen wer­den kann.“

Bereits im ver­gan­ge­nen Jahr hat­te das Kli­ni­kum dem Nie­der­säch­si­schen Sozi­al­mi­nis­ter Dr. Andre­as Phil­ip­pi bei einem Besuch in Wee­ner das Kon­zept für ein Fach­kran­ken­haus vor­ge­stellt. Der Vor­schlag sieht vor, die lang­jäh­ri­ge Exper­ti­se des Stand­orts im Bereich Sucht­me­di­zin zu nut­zen und aus­zu­bau­en. Das Kran­ken­haus Rhei­der­land ver­fügt mit dem „Qua­li­fi­zier­ten Ent­zug“ über eta­blier­te Ver­sor­gungs­struk­tu­ren, die gemein­sam mit dem seit über 35 Jah­ren bestehen­den regio­na­len Sucht­hil­fe­netz­werk eine soli­de Grund­la­ge für die Wei­ter­ent­wick­lung zum Fach­kran­ken­haus bil­den würden.

„Der Bedarf an psych­ia­tri­scher Ver­sor­gung im Land­kreis Leer ist unbe­strit­ten vor­han­den“, betont Danie­la Kamp. „Mit den bestehen­den Struk­tu­ren, der bau­li­chen Eig­nung und der engen regio­na­len Ver­net­zung bie­tet das Kran­ken­haus Rhei­der­land idea­le Vor­aus­set­zun­gen, um ein Fach­kran­ken­haus zu eta­blie­ren. Wir sind über­zeugt, dass dies der rich­ti­ge Weg für die Zukunft des Hau­ses und für eine nach­hal­ti­ge Ver­sor­gung der Regi­on ist.“

Ob das Kran­ken­haus Rhei­der­land die­sen zukunfts­wei­sen­den Schritt tat­säch­lich gehen kann, wird sich vor­aus­sicht­lich im Novem­ber ent­schei­den – dann tagt der Kran­ken­haus­pla­nungs­aus­schuss erneut.

Hoch hin­aus seit 55 Jah­ren – Flug­platz Leer-Papen­burg begeis­tert mit flie­gen­den Legen­den und Kunst am Himmel

Leer-Nüt­ter­moor – Der ers­te Tag des gro­ßen Jubi­lä­ums­wo­chen­en­des ist vor­bei – und er hät­te kaum ein­drucks­vol­ler sein kön­nen. Bei strah­len­dem Wet­ter fei­er­te der Flug­platz Leer-Papen­burg am heu­ti­gen Sams­tag, 21. Juni 2025 sein 55-jäh­ri­ges Bestehen mit einem Fest vol­ler Luft­fahrt­ge­schich­te, Tech­nik­be­geis­te­rung und atem­be­rau­ben­der Flugshows.

Die gute Nach­richt: Wer heu­te nicht dabei sein konn­te, hat mor­gen – am Sonn­tag, 22. Juni – noch ein­mal die Chan­ce auf ein ein­ma­li­ges Flugerlebnis.

Blick­fang und Publi­kums­lieb­ling: Boe­ing-Ste­ar­man OE-AKJ zeigt Kunst­flug mit Skywriting

Im Zen­trum der Auf­merk­sam­keit stand heu­te die his­to­ri­sche Boe­ing-Ste­ar­man PT-13D Kay­det (E75) mit der Ken­nung OE-AKJ. Der lie­be­voll restau­rier­te Dop­pel­de­cker in US-Luft­waf­fen-Lackie­rung beein­druck­te nicht nur durch sein nost­al­gi­sches Erschei­nungs­bild am Boden, son­dern vor allem durch spek­ta­ku­lä­re Kunst­flug­ein­la­gen in der Luft.

Mit prä­zi­sen Loo­pings, Rol­len und Steil­kur­ven, unter­malt von geziel­tem Sky­wri­ting, ver­wan­del­te die Maschi­ne den Him­mel in eine rie­si­ge Lein­wand. Die dabei erzeug­ten Rauch­bil­der und Mus­ter – teils in Wel­len­li­ni­en, teils in Spi­ra­len – fas­zi­nier­ten die Zuschau­er, die begeis­tert von „Malen in der Luft“ spra­chen. Ein flie­gen­des Schau­spiel, das durch Kön­nen, Timing und Tech­nik geprägt war.

Sky­wri­ting, das geziel­te Zeich­nen mit Rauch in den Him­mel, ist eine beson­ders ein­drucks­vol­le Dis­zi­plin des Kunst­flugs. Sie ver­langt dem Pilo­ten höchs­te Prä­zi­si­on ab – jede Bewe­gung muss stim­men, damit die Bil­der in der Luft sicht­bar und klar wirken.

Kunst­flug erfor­dert mehr als Mut: Es ist die Kom­bi­na­ti­on aus Erfah­rung, Prä­zi­si­on und tie­fem Gefühl für die Maschi­ne – genau das zeig­te der Pilot der Ste­ar­man ein­drucks­voll am heu­ti­gen Nach­mit­tag. Das Publi­kum belohn­te die Show mit anhal­ten­dem Applaus.

Wei­te­re High­lights am Sonntag

Auch am Sonn­tag, 22. Juni, dür­fen sich Besu­cher auf ein viel­fäl­ti­ges Pro­gramm freu­en. Neben wei­te­ren Kunst­flug­vor­füh­run­gen und Rund­flü­gen wird erneut die Anto­now An‑2, der größ­te ein­mo­to­ri­ge Dop­pel­de­cker der Welt, im Ein­satz sein. Fall­schirm­sprün­ge, Aus­stel­lun­gen his­to­ri­scher Flug­zeu­ge und Ein­bli­cke in die Tech­nik ver­gan­ge­ner Jahr­zehn­te bie­ten erneut Unter­hal­tung für die gan­ze Familie.

Das Flug­platz-Restau­rant mit Ter­ras­se lädt auch mor­gen zum Ver­wei­len ein – inklu­si­ve bes­tem Blick auf das Fluggeschehen.

Wich­ti­ge Hin­wei­se zur Anreise

Die Klos­ter-The­dinga-Stra­ße bleibt am Sonn­tag als Ein­bahn­stra­ße gere­gelt. Die Zufahrt erfolgt über die B70, die Abfahrt über Nüt­ter­moor. Ent­lang der Stra­ße gilt Park­ver­bot – daher emp­fiehlt sich die Anrei­se mit dem Fahr­rad oder die Nut­zung ent­fern­ter Parkflächen.

Letz­te Chan­ce für Höhen­flü­ge: Sonn­tag noch­mal durchstarten!

Das gro­ße Jubi­lä­ums­wo­chen­en­de am Flug­platz Leer-Papen­burg geht in die Ver­län­ge­rung – mit flie­gen­der Nost­al­gie, tech­ni­scher Fas­zi­na­ti­on und Luft­akro­ba­tik der Extra­klas­se. Sonn­tag ist Ihre letz­te Chan­ce, Teil die­ses außer­ge­wöhn­li­chen Luft­fahrt­fes­tes zu sein – inklu­si­ve Sky­wri­ting live über Ostfriesland!

Gigant unter den Dop­pel­de­ckern – Die Anto­now An‑2

Sie ist ein ech­tes Schwer­ge­wicht der Luft­fahrt­ge­schich­te und zugleich ein Publi­kums­ma­gnet auf jedem Flug­platz: Die Anto­now An‑2 – das größ­te ein­mo­to­ri­ge Dop­pel­de­cker-Flug­zeug der Welt. Ent­wi­ckelt wur­de sie 1947 vom sowje­ti­schen Kon­struk­ti­ons­bü­ro OKB Anto­now, spä­ter in Lizenz auch in Polen (PZL-Mielec) und Chi­na (als Xian Y‑5) gebaut.

Mit ihrer robus­ten Bau­wei­se, dem mar­kan­ten Stern­mo­tor Schwet­sow ASh-62IR mit fast 1.000 PS und ihrer Fähig­keit, auch auf unbe­fes­tig­ten Pis­ten zu star­ten und zu lan­den, wur­de sie zum viel­sei­tigs­ten Arbeits­tier des Ost­blocks – für Pas­sa­gier­flü­ge, Land­wirt­schaft, Fracht, Fall­schirm­sprün­ge und sogar als Löschflugzeug.

Die tech­ni­schen Daten beein­dru­cken:
👉 Spann­wei­te: 18,18 m | Län­ge: 12,74 m | max. Start­mas­se: 5.500 kg
👉 Geschwin­dig­keit: bis zu 257 km/h | Reich­wei­te: 900 km

Mit über 18.000 gebau­ten Exem­pla­ren zählt sie zu den meist­ge­bau­ten Flug­zeu­gen der Welt. Trotz ihrer Grö­ße bleibt sie dank der Dop­pel­de­cker-Kon­struk­ti­on erstaun­lich wen­dig – ein ech­ter Klas­si­ker der Luft­fahrt, der auch heu­te noch in vie­len Län­dern im Ein­satz ist.

Fun Fact: Auf­grund ihrer nied­ri­gen Min­dest­flug­ge­schwin­dig­keit wird sie scherz­haft als das ein­zi­ge Flug­zeug beschrie­ben, das „rück­wärts flie­gen“ kann – zumin­dest bei star­kem Gegenwind!

Genuss mit Aus­sicht – Das Flug­platz-Café als Logenplatz

Das Flug­platz-Restau­rant mit son­ni­ger Ter­ras­se ist nicht nur ein kuli­na­ri­scher Treff­punkt, son­dern auch der wohl schöns­te Logen­platz des Jubi­lä­ums­wo­chen­en­des. Von hier aus haben Besu­cher einen erst­klas­si­gen Blick auf das gesam­te Flug­ge­sche­hen: Ob beein­dru­cken­de Kunst­flug­ma­nö­ver, muti­ge Fall­schirm­sprin­ger oder das Rol­len und Star­ten his­to­ri­scher Maschi­nen – hier ist man mit­ten im Gesche­hen und kann den­noch ent­spannt verweilen.

Direkt neben­an: ein weit­läu­fi­ges Frei­ge­län­de mit Flug­zeug­aus­stel­lung, Mit­mach­ak­tio­nen und einem Open-Air-Kino-Erleb­nis am Nach­mit­tag, das Luft­fahrt­klas­si­ker auf gro­ßer Lein­wand zeigt – bevor der Ver­an­stal­tungs­tag gegen 18 Uhr endet.

Ein Ort zum Genie­ßen, Stau­nen und Erle­ben – für gro­ße und klei­ne Luft­fahrt­fans gleichermaßen.

Fotos: Ingo Ton­sor @LeserECHO

Gleit­schirm­flie­gen in Ost­fries­land – Frei­heit in der Luft, Sicher­heit am Boden

Der Moment, wenn der Schirm sich hebt und der Boden klei­ner wird – pure Fas­zi­na­ti­on für Gleit­schirm- und Fall­schirm­sport­ler! Doch Flie­gen ist nicht nur Aben­teu­er, son­dern ver­langt auch Ver­ant­wor­tung und den rich­ti­gen Versicherungsschutz.

Vie­le Ver­si­che­run­gen schlie­ßen Flug­sport aus – nicht die Alli­anz! Bei uns ist Gleit­schirm­flie­gen im Unfall­ta­rif inklu­si­ve, ohne Auf­preis oder Son­der­re­geln. So sind Hob­by­pi­lo­ten opti­mal geschützt, egal ob bei son­ni­gem Aus­flug oder sport­li­cher Herausforderung.

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Tem­po 10 auf der: Video zeigt Zustand des fast 100 Jah­re alten Bau­werks – Maß­nah­me zum Erhalt gestartet

Ein aktu­el­les Video aus dem Juni 2025 rückt eines der bedeu­tends­ten Bau­wer­ke der Stadt Leer in den Fokus: die Dr.-vom-Bruch-Brücke. Es zeigt ein­drucks­voll, wie sich die Brü­cke über das Hafen­ge­wäs­ser spannt – eine Was­ser­flä­che, die mit der Leda ver­bun­den ist. Seit Kur­zem gilt dort Tem­po 10. Die Stadt Leer hat die­se Maß­nah­me ver­an­lasst, um das denk­mal­ge­schütz­te Bau­werk zu ent­las­ten und lang­fris­tig zu erhalten.

Die Klapp­brü­cke aus Stahl­be­ton wur­de in den Jah­ren 1926 bis 1927 erbaut und ist rund 100 Meter lang. Sie steht unter Denk­mal­schutz und ver­bin­det die König­stra­ße in der Innen­stadt mit der Halb­in­sel Nes­se, die zwi­schen dem Indus­trie­ha­fen und dem Han­dels- und Frei­zeit­ha­fen liegt. Die Brü­cke trägt den Namen von Erich vom Bruch (1885–1933), der als Bür­ger­meis­ter von Leer zwi­schen 1920 und 1933 im Amt war. Er setz­te sich maß­geb­lich für den Bau ein. Nach fal­schen Beschul­di­gun­gen durch loka­le Natio­nal­so­zia­lis­ten nahm sich vom Bruch 1933 das Leben – er gilt als frü­hes Opfer des NS-Regimes.

Im aktu­el­len Video ist gut zu erken­nen, wie sich der Ver­kehr auf der Brü­cke durch die neue Geschwin­dig­keits­be­gren­zung ver­lang­samt hat. Die Stadt­ver­wal­tung reagiert damit auf ers­te Erkennt­nis­se aus einer lau­fen­den Bau­werks­un­ter­su­chung. Ziel der Tem­po­re­du­zie­rung ist es, Erschüt­te­run­gen durch den Fahr­zeug­ver­kehr zu mini­mie­ren, um Schä­den an der his­to­ri­schen Kon­struk­ti­on zu verhindern.

„Die­se Maß­nah­me ist eine prä­ven­ti­ve Ent­schei­dung zum Schutz der Bau­sub­stanz“, heißt es aus dem Rat­haus. Beglei­tend wur­de auch die Ampel­schal­tung ange­passt, um den Ver­kehrs­fluss mög­lichst rei­bungs­los zu gestalten.

Die Dr.-vom-Bruch-Brücke ist eine wich­ti­ge Ver­bin­dung zwi­schen Innen­stadt und Hafen­ge­biet – ver­kehr­lich wie sym­bo­lisch. Sie prägt das Stadt­bild und ist Teil des kul­tu­rel­len Erbes Leers. Die Stadt bit­tet um Ver­ständ­nis für die Ein­schrän­kun­gen, die dem Erhalt die­ses tech­ni­schen Denk­mals dienen.

Bis auf Wei­te­res heißt es daher: lang­sam fah­ren – für die Brü­cke, für die Sicher­heit, für die Zukunft.