NLWKN stellt neu­es Unter­hal­tungs­schiff MS „See­hund“ in Dienst – 1,7 Mil­lio­nen Euro investiert

Der Nie­der­säch­si­sche Lan­des­be­trieb für Was­ser­wirt­schaft, Küs­ten- und Natur­schutz (NLWKN) hat ein neu­es Unter­hal­tungs­schiff in Dienst gestellt. Die MS „See­hund“ ersetzt ein mehr als 50 Jah­re altes Vor­gän­ger­schiff und soll künf­tig wich­ti­ge Arbei­ten an der unte­ren Oste über­neh­men. Nie­der­sach­sen inves­tier­te mehr als 1,7 Mil­lio­nen Euro aus Coro­na-Son­der­mit­teln in den Neubau.

Neu­es Schiff für die unte­re Oste

Stade/Basbeck – Ein neu­er „See­hund“ ist im Ein­satz: Am Mitt­woch, 21. Okto­ber 2026, hat der NLWKN sein neu­es Unter­hal­tungs­schiff MS „See­hund“ getauft und bei einem Fest­akt offi­zi­ell in Dienst gestellt. Künf­ti­ger Hei­mat­ha­fen des mehr als 17 Meter lan­gen und knapp fünf Meter brei­ten Schif­fes ist der NLW­KN-Betriebs­hof Bas­beck in Hemmoor.

Die neue MS „See­hund“ ist für die Unter­hal­tungs­ar­bei­ten auf und an der unte­ren Oste aus­ge­rüs­tet. Das Ein­satz­ge­biet erstreckt sich über fast 70 Kilo­me­ter von der Mün­dung bis nach Bre­mer­vör­de. Zu den Auf­ga­ben gehö­ren unter ande­rem die Gehölz­pfle­ge, die Siche­rung der Deich­fü­ße und der Bau von Buhnen.

Bei der fei­er­li­chen Indienst­stel­lung unter­strich Tauf­pa­tin Sabri­na Lorenz die Bedeu­tung des Flus­ses für die Regi­on. Die Oste sei das größ­te lan­des­ei­ge­ne, tide­be­ein­fluss­te Gewäs­ser Nie­der­sach­sens und eine prä­gen­de Lebens­ader. Beson­ders wich­tig sei die Siche­rung der Deich­fü­ße, vor allem mit Blick auf die Sturmflutsicherheit.

Mehr als 1,7 Mil­lio­nen Euro für Küs­ten­schutz und Deichsicherheit

Auch Anka Dobs­law, Staats­se­kre­tä­rin im Nie­der­säch­si­schen Minis­te­ri­um für Umwelt, Ener­gie und Kli­ma­schutz, beton­te die Bedeu­tung des Neu­baus. Die Oste stel­le auf­grund ihrer unter­schied­li­chen Gege­ben­hei­ten hohe Anfor­de­run­gen an die Unterhaltung.

Wäh­rend der Fluss nahe sei­ner Mün­dung in die Elbe breit ist, weist er vor Bre­mer­vör­de schma­le­re und fla­che­re Abschnit­te sowie einen gerin­ge­ren Tide­hub auf. Hin­zu kom­men ein­ge­deich­te Berei­che, brei­te Vor­län­der, zahl­rei­che Fluss­schlei­fen und natur­schutz­fach­lich wert­vol­le Gebiete.

Nie­der­sach­sen hat­te die Oste im Jahr 2010 von der Was­ser­stra­ßen- und Schiff­fahrts­ver­wal­tung des Bun­des über­nom­men und den NLWKN mit ihrer Unter­hal­tung beauf­tragt. Für den Neu­bau der MS „See­hund“ stell­te das Land mehr als 1,7 Mil­lio­nen Euro aus Coro­na-Son­der­mit­teln bereit.

Leis­tungs­fä­hig und wen­dig bei unter­schied­li­chen Strömungsverhältnissen

Die neue MS „See­hund“ wur­de von der Schiffs­werft Her­mann Bart­hel in Der­ben in Sach­sen-Anhalt nach den Vor­ga­ben des NLWKN gebaut. Sie soll die Mit­ar­bei­ter sowie Bau­ma­te­ria­li­en und Spe­zi­al­ge­rä­te zuver­läs­sig zu den jewei­li­gen Ein­satz­or­ten bringen.

Nach Anga­ben von Jörn Dros­ten, Lei­ter des Geschäfts­be­reichs Betrieb und Unter­hal­tung in der NLW­KN-Direk­ti­on, ist das Schiff dar­auf aus­ge­legt, auch bei star­ker Strö­mung einen Schub­ver­band sicher auf Kurs zu hal­ten. Gleich­zei­tig sei es fle­xi­bel und wen­dig genug, um in schma­le­ren Fluss­ab­schnit­ten zu manövrieren.

Damit ste­hen dem Betriebs­hof Bas­beck moder­ne tech­ni­sche Mög­lich­kei­ten für die regel­mä­ßi­gen Unter­hal­tungs­ar­bei­ten zur Verfügung.

Altes Schiff nach Jahr­zehn­ten außer Dienst gestellt

Der Neu­bau ersetzt die bis­he­ri­ge MS „See­hund“, die 1976 auf der Lüb­be-Voß-Werft in Aurich am Ems-Jade-Kanal gebaut wor­den war. Das alte Schiff war zunächst als Schlep­per im Bereich der NLW­KN-Betriebs­stel­le Nor­den-Nor­der­ney ein­ge­setzt worden.

Nach der Über­nah­me der Oste durch das Land wur­de es 2011 zum NLW­KN-Betriebs­hof Bas­beck ver­legt. Inzwi­schen war das Schiff deut­lich in die Jah­re gekom­men. Zudem waren Ersatz­tei­le nicht mehr ver­füg­bar. Des­halb ent­schied sich der NLWKN für einen Neubau.

Zu den Auf­ga­ben des Betriebs­ho­fes zäh­len neben der Siche­rung der Deich­fü­ße auch der Bau von Buh­nen, die Unter­hal­tung von Schiff­fahrts­zei­chen und die Gehölz­pfle­ge. Vie­le die­ser Arbei­ten wer­den direkt vom Was­ser aus erledigt.

Die neue MS „See­hund“: Tech­ni­sche Daten im Überblick

Das neue Unter­hal­tungs­schiff ist spe­zi­ell auf die Anfor­de­run­gen an der unte­ren Oste zuge­schnit­ten. Es ver­fügt über ver­schie­de­ne tech­ni­sche Aus­stat­tungs­merk­ma­le, die den Ein­satz in unter­schied­li­chen Fluss­ab­schnit­ten erleichtern.

• Län­ge: mehr als 17 Meter

• Brei­te: knapp fünf Meter

• Tief­gang: 1,1 Meter

• Län­ge mit seit­lich geführ­tem Pon­ton: rund 24 Meter

• Brei­te mit Pon­ton: etwa elf Meter

• Höchst­ge­schwin­dig­keit: 8,6 Kno­ten bezie­hungs­wei­se rund 16 Kilo­me­ter pro Stunde

Für eine bes­se­re Manö­vrier­fä­hig­keit ist das Schiff mit einem Bug­strahl­ru­der aus­ge­stat­tet. Das Steu­er­haus kann mit­hil­fe einer spe­zi­el­len Hub­vor­rich­tung um rund 1,3 Meter ange­ho­ben wer­den. Dadurch erhal­ten die Besat­zungs­mit­glie­der eine bes­se­re Über­sicht über das Einsatzgebiet.

Am Heck befin­det sich ein Lade­kran mit einer maxi­ma­len Aus­la­ge von 9,2 Metern. Die­ser kann unter ande­rem zur Ber­gung von Treib­gut ein­ge­setzt wer­den. Die hydrau­lisch absenk­ba­ren Mas­ten ermög­li­chen es dem Schiff, auch bei höhe­ren Was­ser­stän­den unter Brü­cken hindurchzufahren.

Zur Aus­stat­tung gehört außer­dem ein Umklei­de­raum mit Raum­luft­wä­sche­trock­ner. Damit kann unter ande­rem die Säge­schutz­klei­dung der NLW­KN-Mit­ar­bei­ter nach dem Ein­satz schnel­ler getrock­net werden.

Moder­ne Tech­nik für die Unter­hal­tung der Oste

Mit der neu­en MS „See­hund“ erhält der NLWKN ein leis­tungs­fä­hi­ges Arbeits­ge­rät für die Pfle­ge und Siche­rung der unte­ren Oste. Das Schiff soll dazu bei­tra­gen, die not­wen­di­gen Unter­hal­tungs­ar­bei­ten unter den unter­schied­li­chen Bedin­gun­gen des Flus­ses zuver­läs­sig aus­zu­füh­ren. Eine beson­de­re Bedeu­tung kommt dabei dem Schutz der Dei­che und der Sicher­heit der Anwoh­ner ent­lang des Flus­ses zu.

Land­kreis Leer zieht Alt­tex­til­con­tai­ner am Bahn­damm ab – neu­er Stand­ort in Breinermoor

Der Land­kreis Leer reagiert auf die wie­der­keh­ren­de Ver­mül­lung des Alt­tex­til­con­tai­ner-Stand­orts am Bahn­damm in Leer. Die dort auf­ge­stell­ten Behäl­ter sol­len in Kür­ze abge­zo­gen und zum Ent­sor­gungs­zen­trum nach Brei­ner­moor gebracht wer­den. Die Alt­glas­con­tai­ner am bis­he­ri­gen Stand­ort blei­ben stehen.

Ille­ga­le Müll­ab­la­ge­run­gen sor­gen für Ärger

Immer wie­der wird rund um die Alt­tex­til­con­tai­ner am Bahn­damm in Leer ille­gal Abfall abge­stellt. Der Stand­ort sorgt des­halb seit Län­ge­rem für Ärger und Kri­tik. Der Abfall­wirt­schafts­be­trieb des Land­krei­ses Leer zieht nun Konsequenzen.

„Die­ser Zustand ist nicht mehr hin­nehm­bar“, heißt es in der Mit­tei­lung des Land­krei­ses. Ange­sichts der zuneh­men­den Müll­men­gen geht der Abfall­wirt­schafts­be­trieb inzwi­schen davon aus, dass eine ord­nungs­ge­mä­ße Ent­sor­gung und Rei­ni­gung des Plat­zes am Bahn­damm auf Dau­er nicht mehr gewähr­leis­tet wer­den können.

Des­halb wird der Stand­ort auf­ge­löst. Die Alt­tex­til­con­tai­ner sol­len in Kür­ze abge­baut und an ande­rer Stel­le wie­der auf­ge­stellt wer­den. Die dort eben­falls vor­han­de­nen Alt­glas­con­tai­ner sind von der Maß­nah­me nicht betrof­fen und blei­ben am Bahn­damm stehen.

Neu­er Stand­ort neben dem Wert­stoff­hof in Breinermoor

Der Abfall­wirt­schafts­be­trieb plant, die abge­zo­ge­nen Behäl­ter zum Ent­sor­gungs­zen­trum nach Brei­ner­moor zu brin­gen. Dort soll ein neu­er Stand­ort für Alt­tex­til­con­tai­ner ent­ste­hen. Neben den Con­tai­nern vom Bahn­damm sol­len dort auch die bereits auf dem Depo­nie­ge­län­de vor­han­de­nen Behäl­ter auf­ge­stellt werden.

Der neue Stand­ort befin­det sich neben der Ram­pe am Wert­stoff­hof in Brei­ner­moor. Nach Anga­ben des Land­krei­ses kön­nen die Mit­ar­bei­ten­den die Con­tai­ner dort bes­ser im Blick behal­ten. Damit soll die Situa­ti­on rund um die Behäl­ter bes­ser kon­trol­liert wer­den können.

Die Umset­zung ist für die kom­men­de Woche vorgesehen.

Rund 140 Alt­tex­til­con­tai­ner im Land­kreis Leer

Der Land­kreis Leer betreibt der­zeit im gesam­ten Kreis­ge­biet ein­schließ­lich der Insel Bor­kum noch rund 140 oran­ge­far­be­ne Alt­tex­til­con­tai­ner. Im Stadt­ge­biet Leer ste­hen momen­tan 27 Behäl­ter an ins­ge­samt zwölf Standorten.

Mit der Ver­le­gung der Con­tai­ner vom Bahn­damm nach Brei­ner­moor reagiert der Abfall­wirt­schafts­be­trieb auf die wie­der­hol­ten ille­ga­len Müll­ab­la­ge­run­gen. Ziel ist es, einen Stand­ort zu schaf­fen, an dem die Con­tai­ner bes­ser über­wacht wer­den kön­nen und die ord­nungs­ge­mä­ße Ent­sor­gung dau­er­haft gewähr­leis­tet wer­den soll.

Stra­ßen­sper­run­gen in Leer: Fünf Stra­ßen wegen Sanie­rungs­ar­bei­ten zeit­wei­se gesperrt

In Leer ste­hen Ende Okto­ber und Anfang Novem­ber 2026 meh­re­re Stra­ßen­sa­nie­run­gen an. Dafür wer­den fünf Stra­ßen­ab­schnit­te zeit­wei­se voll­stän­dig für den Ver­kehr gesperrt. Die Arbei­ten betref­fen unter ande­rem die Mör­ken­stra­ße, die Riga­er Stra­ße und die Königs­ber­ger Stra­ße. Ver­kehrs­teil­neh­mer müs­sen sich auf Ein­schrän­kun­gen und teil­wei­se geän­der­te Fahrt­rou­ten einstellen.

Stra­ßen­sa­nie­run­gen in Leer: Die­se Stra­ßen sind betroffen

Die Stadt Leer lässt in ver­schie­de­nen Berei­chen des Stadt­ge­biets neue Dün­nasphalt­deck­schich­ten in Kalt­bau­wei­se auf­brin­gen. Für die Durch­füh­rung der Arbei­ten sind nach Anga­ben der Stadt­ver­wal­tung vor­über­ge­hen­de Voll­sper­run­gen erfor­der­lich. Die genann­ten Zeit­räu­me sind die geplan­ten Aus­füh­rungs­zeit­räu­me. Die eigent­li­chen Arbei­ten und die damit ver­bun­de­nen Sper­run­gen sol­len in der Regel inner­halb weni­ger Stun­den abge­schlos­sen sein.

1. Mör­ken­stra­ße: Sper­rung vom 29. bis 30. Oktober

In der Mör­ken­stra­ße wird der Abschnitt zwi­schen dem Bur­feh­ner Weg und der Edzard­stra­ße saniert.

• Zeit­raum: 29. bis 30. Okto­ber 2026, jeweils von 7 bis 20 Uhr

• Umlei­tung: Bur­feh­ner Weg – Hajo-Unken-Stra­ße – Edzardstraße

2. Riga­er Stra­ße: Sper­rung vom 30. Okto­ber bis 2. November

In der Riga­er Stra­ße ist der Bereich ab der Ein­mün­dung der Königs­ber­ger Stra­ße betrof­fen. Auf­grund der Lage als Sack­gas­se ist kei­ne Umlei­tung vorgesehen.

• Zeit­raum: 30. Okto­ber bis 2. Novem­ber 2026, jeweils im Zeit­raum von 7 bis 20 Uhr

• Umlei­tung: Nicht mög­lich, da Sackgassenlage

3. Gro­ßer Olde­kamp: Sper­rung vom 2. bis 3. November

Die Sanie­rungs­ar­bei­ten am Gro­ßen Olde­kamp betref­fen den Abschnitt zwi­schen dem Stadt­ring und der Marienstraße.

• Zeit­raum: 2. bis 3. Novem­ber 2026, jeweils von 7 bis 20 Uhr

• Umlei­tung: Stadt­ring – Bre­mer Stra­ße – Marienstraße

4. Königs­ber­ger Stra­ße: Sper­rung vom 3. bis 4. November

In der Königs­ber­ger Stra­ße wird der Abschnitt zwi­schen dem Osse­weg und der Papen­bur­ger Stra­ße für die Sanie­rungs­ar­bei­ten gesperrt.

• Zeit­raum: 3. bis 4. Novem­ber 2026, jeweils von 7 bis 20 Uhr

• Umlei­tung: Even­bur­g­al­lee – Dan­zi­ger Straße

5. An der Ems­brü­cke: Sper­rung vom 4. bis 5. November

Auch die Stra­ße An der Ems­brü­cke ist von den Arbei­ten betrof­fen. Gesperrt wird der Bereich ab der Ein­mün­dung der Noort­mer Chaus­see. Auf­grund der Sack­gas­sen­la­ge ist kei­ne Umlei­tung möglich.

• Zeit­raum: 4. bis 5. Novem­ber 2026, jeweils von 7 bis 20 Uhr

• Umlei­tung: Nicht mög­lich, da Sackgassenlage

Zufahrt für Ret­tungs­diens­te bleibt gewährleistet

Wäh­rend der Voll­sper­run­gen gel­ten für alle fünf Bau­stel­len­be­rei­che ein­heit­li­che Rege­lun­gen. Die Durch­fahrt für Fahr­zeu­ge des Ret­tungs­diens­tes, der Feu­er­wehr und der Poli­zei bleibt jeder­zeit gewähr­leis­tet. Auch Fuß­gän­ger kön­nen die jewei­li­gen Bau­stel­len­be­rei­che passieren.

Die betrof­fe­nen Anlie­ger wer­den zusätz­lich schrift­lich per Haus­wurf­post über den genau­en Zeit­punkt und den Ablauf der Arbei­ten infor­miert. Wer wäh­rend der Sper­run­gen zwin­gend auf sein Auto ange­wie­sen ist, soll­te das Fahr­zeug recht­zei­tig außer­halb des gesperr­ten Bereichs abstellen.

Soweit es der Bau­fort­schritt und die Arbeits­si­cher­heit zulas­sen, soll die Zufahrt zu den Grund­stü­cken für die Anlie­ger ermög­licht werden.

Sper­run­gen wer­den abends aufgehoben

Nach Abschluss der täg­li­chen Arbei­ten wer­den die Sper­run­gen jeweils ab 20 Uhr auf­ge­ho­ben. Ab die­sem Zeit­punkt ist die Durch­fahrt wie­der mög­lich. Die ver­kehrs­be­hörd­li­chen Maß­nah­men tre­ten mit der Anbrin­gung bezie­hungs­wei­se Auf­stel­lung der ent­spre­chen­den Ver­kehrs­zei­chen in Kraft.

Die Stadt­ver­wal­tung Leer bit­tet alle Ver­kehrs­teil­neh­mer und Anlie­ger um Ver­ständ­nis für die not­wen­di­gen Stra­ßen­sa­nie­run­gen und die damit ver­bun­de­nen Einschränkungen.

Zusätz­li­che Sper­rung in Leer: Löwen­stra­ße am 3. und 4. Novem­ber betroffen

Ergän­zend zu den ange­kün­dig­ten Stra­ßen­sa­nie­run­gen kommt es Anfang Novem­ber zu einer wei­te­ren Ver­kehrs­ein­schrän­kung in Leer. Wegen not­wen­di­ger Arbei­ten an Ver­sor­gungs­lei­tun­gen wird die Löwen­stra­ße im Bereich der Haus­num­mer 9 von Diens­tag, 3. Novem­ber, bis vor­aus­sicht­lich ein­schließ­lich Mitt­woch, 4. Novem­ber 2026, für den Fahr­zeug­ver­kehr voll gesperrt.

Für die Dau­er der Sper­rung wird eine Umlei­tung über die Bre­mer Stra­ße und die Saar­stra­ße ein­ge­rich­tet und ent­spre­chend aus­ge­schil­dert. Anlie­ger kön­nen ihre Grund­stü­cke wei­ter­hin über die aus­ge­wie­se­ne Umlei­tungs­stre­cke erreichen.

Der Fuß­gän­ger- und Rad­ver­kehr ist von der Sper­rung nicht betrof­fen. Bei­de kön­nen den betrof­fe­nen Bereich wei­ter­hin unein­ge­schränkt passieren.

Die ver­kehrs­be­hörd­li­che Anord­nung tritt mit der Auf­stel­lung der ent­spre­chen­den Ver­kehrs­zei­chen in Kraft.