Betriebs­lei­ter Ger­jet Bült­jer (r.) zeigt Vize­prä­si­den­tin Imke Hen­nig (l.) die Arbei­ten in der Schiffs­hal­le. Im Hin­ter­grund der 15 Meter lan­ge his­to­ri­sche Segel­kut­ter „Gebrü­der“ von Carolinensiel.

Boots­bau­kunst aus Ditz­um: Wo Tra­di­ti­on auf die nächs­te Gene­ra­ti­on trifft

Die H. Bült­jer Boots­werft an der Ems ist weit mehr als ein Repa­ra­tur­be­trieb – sie ist ein leben­di­ges Denk­mal des Holz­boots­baus. In einer Ära von Ver­bund­stof­fen und Mas­sen­fer­ti­gung setzt der Fami­li­en­be­trieb in fünf­ter Gene­ra­ti­on auf das edle Hand­werk mit Natur­stof­fen und zieht damit jun­ge Talen­te aus ganz Deutsch­land ins beschau­li­che Ostfriesland.

Ein Magnet für den Nach­wuchs: Aus­bil­dung mit Tiefgang

Wäh­rend vie­le Werf­ten ent­lang der Ems bereits in den 1960er Jah­ren ihre Tore schlie­ßen muss­ten, behaup­tet sich die Bült­jer Boots­werft seit 127 Jah­ren als fes­te Instanz. Heu­te ist der Betrieb im Fische­rei­dorf Ditz­um eine der ers­ten Adres­sen für den tra­di­tio­nel­len Holzbootsbau.

Das Beson­de­re: Die Werft fun­giert als regel­rech­ter Magnet für Aus­zu­bil­den­de. Die Bewer­ber kom­men nicht nur aus der Regi­on, son­dern aus Metro­po­len wie Mün­chen, Köln, Ham­burg oder Ber­lin. Jähr­lich fin­den zwei bis drei Azu­bis ihren Weg in den Betrieb, um das Hand­werk des Boots­bau­ers in der Fach­rich­tung Neu‑, Aus- und Umbau zu erlernen.

„Unse­re Aus­zu­bil­den­den haben ent­we­der eine tie­fe Affi­ni­tät zur Schiff­fahrt oder den bren­nen­den Wunsch, mit dem Werk­stoff Holz zu arbei­ten“, erklärt Boots­bau­er­meis­ter Ger­jet Bült­jer, der die Werft gemein­sam mit sei­nem Cou­sin Andy Bült­jer führt.

Exzel­lenz im Hand­werk: Regel­mä­ßi­ge Bun­des- und Landessieger

Dass die Aus­bil­dung bei Bült­jer zur Eli­te gehört, bele­gen die Zah­len der letz­ten zwei Jahr­zehn­te: Über 55 jun­ge Men­schen wur­den hier bereits erfolg­reich aus­ge­bil­det. Regel­mä­ßig glän­zen die Absol­ven­ten bei der „Deut­schen Meis­ter­schaft im Hand­werk“ (DMH).

Zuletzt wur­de der frisch aus­ge­lern­te Boots­bau­er Felix Bruck­mann geehrt, der auf Bun­des­ebe­ne den drit­ten Platz beleg­te. Imke Hen­nig, Vize­prä­si­den­tin der Hand­werks­kam­mer für Ost­fries­land, betont bei der Urkun­den­über­ga­be die Bedeu­tung des Betriebs: Durch die­ses Enga­ge­ment wer­de nicht nur der eige­ne Fach­kräf­te­nach­wuchs gesi­chert, son­dern ein küs­ten­ty­pi­sches Kul­tur­gut bewahrt.

Das Berufs­bild Boots­bau­er: Sel­ten, gefragt und vielseitig

Der Beruf des Boots­bau­ers mag sel­ten sein, doch er ist gefrag­ter denn je. Die drei­ein­halb­jäh­ri­ge Aus­bil­dung deckt ein brei­tes Spek­trum ab:

• Neu­bau und Konstruktion

• Restau­rie­rung his­to­ri­scher Fahrzeuge

• Instand­set­zung und tech­ni­scher Ausbau

Ergänzt wird die prak­ti­sche Arbeit auf der Werft durch Block­un­ter­richt an der Berufs­schu­le in Bra­ke (Unter­we­ser). Dort erler­nen die Fach­kräf­te auch den Umgang mit moder­nen Ver­bund­stof­fen und Metal­len, um für den gesam­ten Markt gerüs­tet zu sein.

Full-Ser­vice für Holz­schif­fe bis 150 Tonnen

Als spe­zia­li­sier­ter Meis­ter­be­trieb bie­tet Bült­jer eine Infra­struk­tur, die ihres­glei­chen sucht. Mit zwei Hal­len und drei Hel­gen kön­nen Schif­fe mit einem Gewicht von bis zu 150 Ton­nen geslippt wer­den. Das Leis­tungs­port­fo­lio umfasst:

1. Holz­boots- und Rigg­bau: Tra­di­tio­nel­le Beplan­kung und Mastbau.

2. Tech­nik-Ser­vice: Aus­tausch und Über­ho­lung tech­ni­scher Aggregate.

3. Elek­trik & Elek­tro­nik: Pla­nung und Instal­la­ti­on moder­ner Bordnetze.

4. Kon­ser­vie­rung: Hoch­wer­ti­ge Lackier­ar­bei­ten und Oberflächenschutz.

Aktu­el­le Pro­jek­te wie die Neu­be­plan­kung des 15 Meter lan­gen his­to­ri­schen Segel­kut­ters „Gebrü­der“ aus Caro­li­nen­siel oder die Restau­rie­rung der „Klaus Stör­te­be­ker III“ ver­deut­li­chen die Kapa­zi­tä­ten der Werft.

Holz als Zukunfts­ka­pi­tal: Qua­li­tät braucht Zeit

Das Herz­stück der Werft ist das Lager. Ob Eiche, Kam­ba­la, Maha­go­ni, Lär­che oder Teak – das Holz wird tra­di­tio­nell hand­werk­lich ver­ar­bei­tet und muss per­fekt durch­ge­trock­net sein.

„Wir rech­nen pro Zen­ti­me­ter Dicke mit einem Jahr Lager­zeit“, so Bültjer.

Die­ser enor­me Bestand an abge­la­ger­tem, bes­tem Bau­holz ist das wah­re Zukunfts­ka­pi­tal des Betriebs. Es garan­tiert, dass auch in den kom­men­den Jahr­zehn­ten Boo­te in Ditz­um ent­ste­hen und erhal­ten wer­den, die den Ele­men­ten trot­zen und die Ästhe­tik des klas­si­schen Boots­baus verkörpern.

Sanie­rung am Leda-Sperr­werk: Brü­cken bis Sep­tem­ber 2026 voll gesperrt

LEER. Wer das Leda-Sperr­werk für Rad­tou­ren oder Spa­zier­gän­ge nutzt, muss sich auf eine mona­te­lan­ge Sper­rung ein­stel­len. Wie das Was­ser­stra­ßen- und Schiff­fahrts­amt Ems-Nord­see mit­teilt, haben umfang­rei­che Instand­set­zungs­ar­bei­ten an den Betriebs­brü­cken begon­nen, die eine Über­que­rung der Leda an die­ser Stel­le vor­erst unmög­lich machen.

Tech­ni­sche Moder­ni­sie­rung erfor­dert Anhebung

Der Grund für die Maß­nah­me ist tech­nisch anspruchs­voll: Die Betriebs­brü­cken erhal­ten neue Lager. Um die­se wich­ti­gen Bau­tei­le aus­tau­schen zu kön­nen, müs­sen die gesam­ten Brü­cken­kon­struk­tio­nen ange­ho­ben wer­den. Die­se Arbei­ten sind für den Erhalt der Infra­struk­tur und die Sicher­heit des Sperr­werks unerlässlich.

Leda-Sperr­werk: Mona­te­lan­ge Voll­sper­rung der Betriebs­brü­cken für Rad- und Fußverkehr

Die Bau­ar­bei­ten sind bereits am Mon­tag, den 16. März 2026, ange­lau­fen. Nach aktu­el­lem Pla­nungs­stand wer­den die Instand­set­zun­gen das gesam­te Som­mer­halb­jahr in Anspruch neh­men und vor­aus­sicht­lich Ende Sep­tem­ber 2026 abge­schlos­sen sein.

Wäh­rend des gesam­ten Zeit­raums bleibt die Pas­sa­ge über die Brü­cken sowohl für den Rad­ver­kehr als auch für Fuß­gän­ger voll­stän­dig gesperrt. Orts­kun­di­ge wer­den gebe­ten, die Sper­rung bei der Pla­nung ihrer Rou­ten zu berück­sich­ti­gen und ent­spre­chen­de Aus­weich­mög­lich­kei­ten zu nutzen.

Quel­le: PM Was­ser­stra­ßen- und Schiff­fahrts­amt Ems-Nordsee

Gro­ßes Kino in Ver­den: Moham­mad Alk­ha­tib, Alper Cetin, Dahoz Musa, Simo­na Hilow­le und Pro­jekt­lei­te­rin Ste­fa­nie Schü­ler (v.l.) von der Guten­berg­schu­le Leer blick­ten gemein­sam mit dem Haupt­dar­stel­ler Pizan des Films „Welt­un­ter­gang“ und Fil­me­ma­cher Robert Deça­ni (rechts) hin­ter die Kulis­sen einer pro­fes­sio­nel­len Produktion.

Hol­ly­wood-Flair in Ver­den: Leera­ner Nach­wuchs-talen­te schnup­pern Set-Luft bei Profi-Regisseur

LEER / VERDEN. Für eine Grup­pe jun­ger Fil­me­ma­cher der Guten­berg­schu­le Leer wur­den die Oster­fe­ri­en zu einem unver­gess­li­chen Aben­teu­er. Nach ihrem beein­dru­cken­den Erfolg beim Kurz­film­wett­be­werb „Ganz schön anders“ mit ihrem Werk „Bru­der im Wind“, folg­te nun der Rit­ter­schlag: Dreh­buch­au­tor und Regis­seur Robert Deça­ni lud die Talen­te per­sön­lich an sein aktu­el­les Film­set nach Ver­den ein.

Von der Schul­bank ins Scheinwerferlicht

Die beson­de­re Ver­bin­dung zwi­schen dem Pro­fi und den Schü­lern der Klas­se 8d ent­stand bereits wäh­rend eines Work­shops zum The­ma Dreh­buch­auf­bau an der Guten­berg­schu­le. Deça­ni zeig­te sich damals so begeis­tert von der Auf­ge­schlos­sen­heit, dem Enga­ge­ment und dem bren­nen­den Inter­es­se der Jugend­li­chen, dass sie ihm nach­hal­tig im Gedächt­nis blie­ben. Kur­zer­hand kon­tak­tier­te er die Pro­jekt­lei­te­rin und sprach die exklu­si­ve Ein­la­dung aus.

Trotz der Feri­en­pau­se zöger­ten die Nach­wuchs­ta­len­te kei­ne Sekun­de und mach­ten sich auf den Weg nach Ver­den. Dort tauch­ten sie tief in die fas­zi­nie­ren­de Welt einer pro­fes­sio­nel­len Film­pro­duk­ti­on ein. Das High­light: Die Schü­ler durf­ten nicht nur zuschau­en, son­dern als Kom­par­sen in Deça­nis neu­em Film „Welt­un­ter­gang“ aktiv mitwirken.

Geduld, Lei­den­schaft und gro­ße Pläne

Hin­ter den Kulis­sen lern­ten die Jugend­li­chen schnell, dass Fil­me­ma­chen weit mehr ist als nur „Action!“ zu rufen. Sie erfuh­ren aus ers­ter Hand, wie essen­zi­ell Sta­tis­ten für die Atmo­sphä­re eines Films sind und dass die­ser Job vor allem eines erfor­dert: jede Men­ge Geduld und Dis­zi­plin wäh­rend der War­te­zei­ten. Die­se Erfah­rung schweiß­te die Grup­pe nur noch enger zusammen.

Die Begeis­te­rung ist so groß, dass die Schü­ler bereits fest ent­schlos­sen sind, im kom­men­den Schul­jahr eine eige­ne Film-AG zu grün­den. Neue Ideen für packen­de Kurz­fil­me spru­deln bereits aus ihnen heraus.

Unter­stüt­zung für die Visio­nä­re von mor­gen gesucht

Um die­sen enor­men Ein­satz und die krea­ti­ve Ener­gie wei­ter för­dern zu kön­nen, hofft die Pro­jekt­lei­te­rin nun auf tat­kräf­ti­ge Unter­stüt­zung aus der Regi­on. Damit künf­ti­ge Pro­jek­te ohne tech­ni­sche Hür­den rea­li­siert und pro­fes­sio­nell bear­bei­tet wer­den kön­nen, wird drin­gend moder­ne Hard- und Soft­ware benö­tigt. Die der­zeit genutz­ten Schul-iPads sto­ßen bei den ambi­tio­nier­ten Plä­nen der jun­gen Regis­seu­re und Cut­ter lei­der an ihre Grenzen.

Spon­so­ren, die die­ses groß­ar­ti­ge Pro­jekt unter­stüt­zen möch­ten und den Film­nach­wuchs aus Leer för­dern wol­len, sind herz­lich ein­ge­la­den, Kon­takt auf­zu­neh­men.