Grü­ne Abge­ord­ne­te aus Land und Bund infor­mie­ren sich über Bahn­hal­te­punkt Ihr­ho­ve und Rad­vor­ran­g­rou­te Emden–Papenburg

Wes­t­ov­er­le­din­gen soll beim Aus­bau von Bahn- und Rad­ver­kehr eine wich­ti­ge Rol­le im Land­kreis Leer über­neh­men. Auf Ein­la­dung von Tammo Len­ger infor­mier­ten sich die für den Land­kreis Leer zustän­di­ge Bun­des­tags­ab­ge­ord­ne­te von Bünd­nis 90/Die Grü­nen, Filiz Polat, und Ste­phan Christ, ver­kehrs­po­li­ti­scher Spre­cher der Grü­nen-Land­tags­frak­ti­on, über die aktu­el­le Situa­ti­on und geplan­te Ver­kehrs­pro­jek­te in der Gemeinde.

Im Mit­tel­punkt des Besuchs stan­den der neue Bahn­hal­te­punkt in Ihr­ho­ve, die geplan­te Rad­vor­ran­g­rou­te Emden–Papenburg sowie die Ver­kehrs­si­tua­ti­on an der Eisen­bahn­brü­cke über die Leda.

Wes­t­ov­er­le­din­gen als Kno­ten­punkt für Bahn und Rad

„Für die Bahn und den Rad­ver­kehr ist Wes­t­ov­er­le­din­gen der Kno­ten­punkt im Land­kreis Leer“, erklär­te Tammo Len­ger, Bür­ger­meis­ter­kan­di­dat von Bünd­nis 90/Die Grü­nen und SPD. Aus sei­ner Sicht kommt ins­be­son­de­re einer schnel­len und attrak­ti­ven Rad­ver­bin­dung zwi­schen Leer und Papen­burg eine gro­ße Bedeu­tung zu.

Gleich­zei­tig müs­se der neue Bahn­hal­te­punkt in Ihr­ho­ve mög­lichst umfas­send genutzt wer­den. „Wir müs­sen es hin­be­kom­men, dass am neu­en Bahn­hal­te­punkt in Ihr­ho­ve nicht nur die Züge von Leer nach Gro­nin­gen, son­dern auch die von Müns­ter nach Nord­deich hal­ten“, mach­te Len­ger deutlich.

Gemein­sam besich­tig­ten die Poli­ti­ker den neu­en Bahn­hal­te­punkt und schau­ten sich außer­dem die mög­li­che Wei­ter­füh­rung des Rad­we­ges ent­lang der Bahn­stre­cke und durch den Hamm­rich an.

Auch die West­fa­len­bahn soll in Ihr­ho­ve halten

Filiz Polat sieht im neu­en Bahn­hal­te­punkt einen wich­ti­gen Fort­schritt für Wes­t­ov­er­le­din­gen. „Wes­t­ov­er­le­din­gen hat lan­ge auf den Hal­te­punkt gewar­tet. Ich freue mich ins­be­son­de­re für die Pend­le­rin­nen und Pend­ler, die bald in die Arri­va-Züge umstei­gen kön­nen“, sag­te die Bundestagsabgeordnete.

Gleich­zei­tig soll­te aus ihrer Sicht geprüft wer­den, ob künf­tig auch ein Halt der West­fa­len­bahn in Ihr­ho­ve ermög­licht wer­den kann. Polat sag­te Len­ger zu, die­se Fra­ge mit nach Ber­lin zu neh­men und dort wei­ter anzusprechen.

Damit könn­te der Bahn­hal­te­punkt aus Sicht der Betei­lig­ten zu einem noch wich­ti­ge­ren Bestand­teil des regio­na­len Bahn­ver­kehrs wer­den und zusätz­li­che Ver­bin­dun­gen für Pend­ler schaffen.

Rad­vor­ran­g­rou­te Emden–Papenburg soll All­tags­rad­ver­kehr stärken

Auch der Rad­ver­kehr spiel­te bei dem Besuch eine zen­tra­le Rol­le. Ste­phan Christ, ver­kehrs­po­li­ti­scher Spre­cher der Grü­nen-Land­tags­frak­ti­on, ver­wies auf die Bedeu­tung des Fahr­rads für Ostfriesland.

„Rad­fah­ren gehört zu Ost­fries­land wie der Tee und eine stei­fe Bri­se“, sag­te Christ. Damit das Fahr­rad jedoch nicht nur für Aus­flü­ge und tou­ris­ti­sche Tou­ren genutzt wer­den kön­ne, son­dern auch im All­tag eine kom­for­ta­ble Alter­na­ti­ve dar­stel­le, müs­se die ent­spre­chen­de Infra­struk­tur wei­ter aus­ge­baut werden.

Ein wich­ti­ges Pro­jekt ist dabei die Rad­vor­ran­g­rou­te Emden–Papenburg. Die geplan­te Ver­bin­dung soll den Rad­ver­kehr zwi­schen den Städ­ten stär­ken und ins­be­son­de­re für All­tags- und Pend­ler­ver­kehr attrak­tiv werden.

Christ begrüß­te, dass die Rad­vor­ran­g­rou­te auch in Wes­t­ov­er­le­din­gen vor­an­ge­trie­ben wird. „Es ist gut, dass die Rad­vor­ran­g­rou­te auch in Wes­t­ov­er­le­din­gen vor­an­ge­trie­ben wird. Ich siche­re Tammo Len­ger als Bür­ger­meis­ter mei­ne Unter­stüt­zung bei der Rea­li­sie­rung die­ses wich­ti­gen Pro­jekts für die Gemein­de zu“, erklär­te Christ.

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Eisen­bahn­brü­cke über die Leda bleibt Engstelle

Zum Abschluss des Besuchs stand eine Bege­hung der Eisen­bahn­brü­cke über die Leda auf dem Pro­gramm. Die Brü­cke gilt aus Sicht Len­gers als ärger­li­che Eng­stel­le im Verkehrsnetz.

Hier setzt sich der Bür­ger­meis­ter­kan­di­dat für den Bau einer zusätz­li­chen Fuß­gän­ger- und Fahr­rad­brü­cke ein. Damit könn­te die Ver­kehrs­si­tua­ti­on für Rad­fah­rer und Fuß­gän­ger ver­bes­sert und eine wich­ti­ge Lücke im regio­na­len Wege­netz geschlos­sen werden.

Auch bei die­sem Vor­ha­ben signa­li­sier­ten Polat und Christ ihre Unter­stüt­zung. Gleich­zei­tig ver­wie­sen sie auf die lang­fris­ti­ge Per­spek­ti­ve für den Bahnverkehr.

„Auch hier wer­den wir unter­stüt­zen. Außer­dem kom­men wir lang­fris­tig nicht um einen zwei­glei­si­gen Aus­bau der Eisen­bahn­brü­cke umhin“, erklär­ten Polat und Christ.

Die bei­den Abge­ord­ne­ten kün­dig­ten an, die Ideen und Anlie­gen aus Wes­t­ov­er­le­din­gen sowohl nach Han­no­ver als auch nach Ber­lin mitzunehmen.

Damit stan­den bei dem Besuch drei zen­tra­le The­men im Mit­tel­punkt: ein leis­tungs­fä­hi­ger Bahn­hal­te­punkt in Ihr­ho­ve, eine bes­se­re Rad­ver­bin­dung zwi­schen Emden und Papen­burg sowie eine lang­fris­ti­ge Lösung für die Eng­stel­le an der Eisen­bahn­brü­cke über die Leda. Für Wes­t­ov­er­le­din­gen geht es damit um wich­ti­ge Bau­stei­ne für eine moder­ne und all­tags­taug­li­che Verkehrsinfrastruktur.

Bür­ger­meis­ter Claus-Peter Horst, Vera Boe­se, Lei­te­rin der Kita „Lüt­je Toorn­s­waalv­kes“, und Ingo Brook­mann, Pas­tor und Vor­sit­zen­der des Kir­chen­rats der Evan­ge­lisch-refor­mier­ten Gemein­de Loga, freu­en sich über die Aus­zeich­nung mit dem 14. Umwelt­preis der Stadt Leer für die Natur­er­leb­nis­flä­che an der Fähr­stra­ße in Loga.

Kin­der ler­nen Natur direkt vor Ort kennen

Ein Teil der Flä­che steht der Kita „Lüt­je Toorn­s­waalv­kes“ als öko­lo­gi­sches Lern­feld zur Ver­fü­gung. Für die Kin­der wird Natur damit nicht nur theo­re­tisch ver­mit­telt, son­dern direkt erlebbar.

Sie kön­nen beob­ach­ten, wie Lebens­mit­tel ent­ste­hen, wie Pflan­zen wach­sen und wel­che Tie­re in einem Gar­ten und in einem natur­na­hen Umfeld leben. Dabei dür­fen sie selbst aktiv wer­den: säen, pflan­zen, pfle­gen, beob­ach­ten und schließ­lich auch ernten.

Auf die­se Wei­se sol­len die Kin­der früh­zei­tig ein Bewusst­sein für den Wert und die Bedeu­tung des Natur­schut­zes ent­wi­ckeln. Das Pro­jekt ver­bin­det damit prak­ti­sche Erfah­run­gen mit Umwelt­bil­dung und leis­tet einen Bei­trag dazu, die nächs­te Gene­ra­ti­on für einen ver­ant­wor­tungs­vol­len Umgang mit der Natur zu sensibilisieren.

Mit dem 14. Umwelt­preis wür­digt die Stadt Leer somit ein Pro­jekt, das öko­lo­gi­sche Auf­wer­tung und Bil­dungs­ar­beit mit­ein­an­der ver­bin­det und gleich­zei­tig einen öffent­li­chen Ort für Natur­er­leb­nis­se geschaf­fen hat.

Papen­bur­ger Stra­ße in Leer wird halb­sei­tig gesperrt – Ver­kehrs­be­hin­de­run­gen an der Leda­brü­cke erwartet

Leer – Auto­fah­rer müs­sen sich am Diens­tag, 25. August 2026, auf Ein­schrän­kun­gen auf der Papen­bur­ger Stra­ße (B 70) ein­stel­len. Im Bereich der Leda­brü­cke wird eine Schad­stel­le in der Fahr­bahn saniert. Dafür ist eine halb­sei­ti­ge Sper­rung erforderlich.

Die Arbei­ten begin­nen vor­aus­sicht­lich um 8 Uhr und sol­len nach der­zei­ti­ger Pla­nung bis etwa 18 Uhr dau­ern. Die Sanie­rung erfolgt im Rah­men einer soge­nann­ten Wan­der­bau­stel­le. Der betrof­fe­ne Bereich wird dabei mit einer mobi­len Absperr­ta­fel abgesichert.

Vor allem in stadt­aus­wär­ti­ger Fahrt­rich­tung kann es wäh­rend der Arbei­ten zu Ver­kehrs­be­hin­de­run­gen und ent­spre­chen­den Ver­zö­ge­run­gen kom­men. Ver­kehrs­teil­neh­mer soll­ten daher etwas mehr Zeit ein­pla­nen und im Bereich der Bau­stel­le beson­ders auf­merk­sam fahren.

Fuß­gän­ger und Rad­fah­rer nicht betroffen

Für den Fuß­gän­ger- und Rad­ver­kehr erge­ben sich durch die halb­sei­ti­ge Sper­rung kei­ne Ein­schrän­kun­gen. Die ent­spre­chen­den Wege kön­nen wei­ter­hin genutzt werden.

Die Stadt Leer bit­tet alle Ver­kehrs­teil­neh­mer um Ver­ständ­nis für die not­wen­di­gen Arbei­ten und die damit ver­bun­de­nen Ein­schrän­kun­gen. Gleich­zei­tig wird um erhöh­te Auf­merk­sam­keit und Rück­sicht­nah­me im Bereich der Sper­rung gebeten.

Die Schad­stel­len­sa­nie­rung ist erfor­der­lich, um die Ver­kehrs­si­cher­heit auf der wich­ti­gen Ver­bin­dung über die Leda­brü­cke zu gewährleisten.