War­tungs­ar­bei­ten an der Jann-Berg­haus-Brü­cke: Voll­sper­run­gen im Februar

LEER / WEENER – Auto­fah­rer, Rad­fah­rer und Fuß­gän­ger müs­sen sich im Febru­ar auf erheb­li­che Ein­schrän­kun­gen an der Jann-Berg­haus-Brü­cke (B436) ein­stel­len. Wie die Nie­der­säch­si­sche Lan­des­be­hör­de für Stra­ßen­bau und Ver­kehr mit­teilt, müs­sen am Antrieb der Brü­cke not­wen­di­ge War­tungs­ar­bei­ten durch­ge­führt werden.

Aus­tausch der Hydraulikschläuche

Grund für die Sper­run­gen ist der Aus­tausch von Hydrau­lik­schläu­chen am Brü­cken­an­trieb. Da die Brü­cke für die­se Arbei­ten dau­er­haft geöff­net blei­ben muss, ist eine Pas­sa­ge wäh­rend der fest­ge­setz­ten Zeit­fens­ter für kei­nen Ver­kehrs­teil­neh­mer möglich.

Die Sperr­zei­ten im Überblick

Die Arbei­ten und die damit ver­bun­de­nen Voll­sper­run­gen sind für fol­gen­de Ter­mi­ne angesetzt:

• Don­ners­tag, 12.02.2026: von 22:00 Uhr bis ca. 00:00 Uhr

• Diens­tag, 17.02.2026: von 19:30 Uhr bis ca. 21:30 Uhr

Zusätz­lich kommt es bereits am Mon­tag, 16.02.2026, zu Behin­de­run­gen: In der Zeit von 08:45 Uhr bis 20:45 Uhr wird die Brü­cke im Arbeits­be­reich halb­sei­tig gesperrt.

Umlei­tun­gen und Hinweise

Für den Kraft­fahr­zeug­ver­kehr wird eine Umlei­tung über die Bun­des­au­to­bahn 31 (Ems­tun­nel) ein­ge­rich­tet. Wich­tig für Pend­ler und Anwoh­ner: Für Rad­fah­rer und Fuß­gän­ger kann wäh­rend der Voll­sper­run­gen kei­ne alter­na­ti­ve Umlei­tung ange­bo­ten werden.

Ver­kehrs­teil­neh­mer wer­den gebe­ten, die Sperr­zei­ten bei ihrer Pla­nung zu berück­sich­ti­gen und den Bereich nach Mög­lich­keit weit­räu­mig zu umfahren.

Vol­les Haus im Kran­ken­haus Rhei­der­land – am Tisch vor­ne: Land­rat Mat­thi­as Groo­te und Nico Bloem.

Rücken­wind aus Han­no­ver: Gesund­heits­mi­nis­ter setzt auf Psych­ia­trie-Fach­kli­nik in Weener

WEENER – Die Zukunft des Kran­ken­h­aus­stand­orts Wee­ner nimmt immer kon­kre­te­re For­men an. Auf der Mit­glie­der­ver­samm­lung des Kran­ken­haus­ver­eins mach­te der nie­der­säch­si­sche Gesund­heits­mi­nis­ter Dr. Andre­as Phil­ip­pi (SPD) den Bür­ge­rin­nen und Bür­gern im Rhei­der­land gro­ße Hoff­nung: Er rech­net fest mit der Eta­blie­rung eines Fach­kran­ken­hau­ses für Psych­ia­trie am Stand­ort des Leera­ner Klinikums.

„In den Hafen eingelaufen“

Vor über 100 erschie­ne­nen Mit­glie­dern im Rhei­der­land beton­te Phil­ip­pi die hohe Wahr­schein­lich­keit die­ser Ent­schei­dung. Auch wenn die offi­zi­el­le Ver­kün­dung noch zwei bis drei Mona­te auf sich war­ten lässt, ist die Rich­tung klar vor­ge­ge­ben. Der SPD-Land­tags­ab­ge­ord­ne­te Nico Blo­em fand für den aktu­el­len Stand ein pas­sen­des Bild: „Wir sind in den Hafen ein­ge­lau­fen, aber wir haben noch nicht festgemacht.“

Gemein­sam mit Land­rat Mat­thi­as Groo­te und dem Ver­eins­vor­sit­zen­den Jako­bus Bau­mann unter­mau­er­te der Minis­ter die star­ken Argu­men­te für Wee­ner. Neben dem ste­tig zuneh­men­den Bedarf an psych­ia­tri­schen Behand­lungs­plät­zen punk­tet der Stand­ort vor allem mit bereits vor­han­de­nem, hoch­qua­li­fi­zier­tem Per­so­nal und einem bereits sanier­ten Gebäu­de, das idea­le Vor­aus­set­zun­gen bietet.

Wider­stand aus Emden als letz­te Hürde

Trotz der opti­mis­ti­schen Stim­mung bleibt ein poli­ti­scher Wer­muts­trop­fen: Die Stadt Emden hat Wider­stand gegen die Plä­ne ange­kün­digt und erwägt recht­li­che Schrit­te. Hin­ter­grund ist der geplan­te Kli­nik-Neu­bau in Georgs­heil, der ab 2029 die Stand­or­te Emden, Aurich und Nor­den zen­tra­li­sie­ren soll.

Dass aus­ge­rech­net aus Emden Gegen­wind kommt, stieß bei den Ver­samm­lungs­teil­neh­mern in Wee­ner auf wenig Ver­ständ­nis. Minis­ter Phil­ip­pi ver­si­cher­te jedoch, dass man der­zeit mit Hoch­druck dar­an arbei­te, eine gericht­li­che Aus­ein­an­der­set­zung zu ver­mei­den und eine ein­ver­nehm­li­che Lösung herbeizuführen.

Ent­schlos­sen­heit im Rheiderland

Nico Blo­em unter­strich in einem emo­tio­na­len Appell die Ent­schlos­sen­heit der Regi­on: „Wir wol­len unser Kran­ken­haus sichern. Wir haben einen kla­ren Plan und wer­den so lan­ge kämp­fen, bis das Ziel erreicht ist.“

Für die Men­schen in Wee­ner und die Beschäf­tig­ten des Kli­ni­kums wäre die Umwand­lung in eine Fach­kli­nik weit mehr als nur ein Struk­tur­wan­del – es wäre die lang­fris­ti­ge Siche­rung einer medi­zi­ni­schen Insti­tu­ti­on und ein wich­ti­ges Signal für die regio­na­le Versorgungssicherheit.

Sta­pel­lauf in Leer: Ferus Smit lässt die „Thun Resol­ve“ zu Wasser

Am kom­men­den Don­ners­tag, den 12. Febru­ar, steht bei der Werft Ferus Smit in Leer ein beson­de­res Ereig­nis an: Um 10:30 Uhr erfolgt der Sta­pel­lauf des Neu­baus Nb. 472, der auf den Namen „Thun Resol­ve“ getauft wird. Es han­delt sich dabei um das vier­te Schiff einer acht­tei­li­gen Serie, die für die schwe­di­sche Ree­de­rei Erik Thun AB bzw. Thun Tan­kers gefer­tigt wird.

Wei­ter­ent­wick­lung der bewähr­ten E‑Klasse

Die Schif­fe der soge­nann­ten „R‑Klasse“ stel­len eine kon­se­quen­te Wei­ter­ent­wick­lung der kürz­lich aus­ge­lie­fer­ten E‑Klas­se-Tan­ker dar. Wäh­rend die Haupt­ab­mes­sun­gen iden­tisch blei­ben, ver­fügt die „Thun Resol­ve“ über ins­ge­samt zehn beschich­te­te Lade­tanks. Der Fokus der Neu­kon­struk­ti­on liegt erneut auf drei zen­tra­len Säulen:

• Res­sour­cen­ef­fi­zi­enz

• Umwelt­ver­ant­wor­tung

• Logis­ti­sche Zuverlässigkeit

Das Design über­trifft dabei viel­fach bereits bestehen­de sowie kom­men­de inter­na­tio­na­le Regu­la­ri­en und setzt damit neue Maß­stä­be in der moder­nen Tankschifffahrt.

Tech­ni­sche Daten im Überblick

Der Tan­ker ist spe­zi­ell für den ganz­jäh­ri­gen Ein­satz in der Ost­see kon­zi­piert und mit der hohen Eis­klas­se 1A ausgestattet.

Mit die­sem Sta­pel­lauf unter­streicht die Werft in Leer erneut ihre Kom­pe­tenz im Bau spe­zia­li­sier­ter und umwelt­freund­li­cher Schif­fe für den anspruchs­vol­len nord­eu­ro­päi­schen Markt.