Deut­li­che Ansa­ge aus Wee­ner: Nico Blo­em for­dert radi­ka­les Umden­ken bei Spritpreisen

Die anhal­ten­de Belas­tung durch hohe Kraft­stoff­prei­se sorgt für schar­fe Kri­tik an der Bun­des­po­li­tik. Der SPD-Land­tags­ab­ge­ord­ne­te Nico Blo­em for­dert nun mas­si­ve Ent­las­tun­gen, die unmit­tel­bar bei den Bür­gern ankom­men – und spart dabei nicht mit Kri­tik an der eige­nen Regie­rungs­spit­ze in Berlin.

„Fünf oder zehn Cent rei­chen nicht aus“

Für den Abge­ord­ne­ten aus Wee­ner ist die Geduld am Ende. Ange­sichts der Prei­se an den Zapf­säu­len sieht Nico Blo­em drin­gen­den Hand­lungs­be­darf. Dabei gehe es nicht um kos­me­ti­sche Kor­rek­tu­ren: „Mir ist es ehr­lich gesagt egal, mit wel­chen Instru­men­ten wir die Prei­se sen­ken – ent­schei­dend ist, dass es jetzt pas­siert“, stellt Blo­em klar. Eine Sen­kung im ein­stel­li­gen Cent-Bereich sei ange­sichts der aktu­el­len Lage völ­lig unzu­rei­chend. Das Ziel müs­se eine Ent­las­tung sein, die für die Men­schen „direkt an der Zapf­säu­le“ sicht­bar und im Porte­mon­naie spür­bar ist.

Preis­de­ckel nach euro­päi­schem Vorbild

Blo­em bringt kon­kre­te poli­ti­sche Werk­zeu­ge ins Spiel, die in ande­ren EU-Staa­ten bereits Anwen­dung fin­den. Er ver­weist dabei ins­be­son­de­re auf das „Luxem­bur­ger Vor­bild“ eines staat­li­chen Preis­de­ckels. Auch eine Über­ge­winn­steu­er für Ener­gie­kon­zer­ne nennt er als wirk­sa­mes Mit­tel, um die Preis­spi­ra­le zu stoppen.

Die Aus­wir­kun­gen der hohen Kos­ten beschreibt der Abge­ord­ne­te als exis­tenz­be­dro­hend für ver­schie­dens­te Bran­chen in der Region:

• Fische­rei: Fischer berich­ten, dass Aus­fahr­ten auf­grund der Treib­stoff­kos­ten nur noch Ver­lus­te einfahren.

• Land­wirt­schaft: Auch hier stei­ge der wirt­schaft­li­che Druck massiv.

• Pfle­ge und Wirt­schaft: Pfle­ge­diens­te und Unter­neh­men sei­en glei­cher­ma­ßen von der Kos­ten­wel­le betroffen.

Kri­tik an der Bun­des­re­gie­rung: „Kanz­ler muss liefern“

Beson­ders deut­lich fällt Bloems Kri­tik in Rich­tung Ber­lin aus. Die bis­he­ri­gen Vor­schlä­ge, wie etwa eine Erhö­hung der Pend­ler­pau­scha­le, hält er für kurz­fris­tig wir­kungs­los. Die Bun­des­re­gie­rung, ins­be­son­de­re der Kanz­ler und die Wirt­schafts­mi­nis­te­rin, stün­den nun in der Pflicht, „kraft­vol­le poli­ti­sche Ent­schei­dun­gen“ zu tref­fen. „Ande­re euro­päi­sche Län­der zei­gen, dass es mög­lich ist“, so Blo­em. Er for­dert befris­te­te Sofort­maß­nah­men, die grei­fen, bis sich die Markt­la­ge sta­bi­li­siert hat.

Unab­hän­gig­keit durch erneu­er­ba­re Energien

Trotz der For­de­rung nach sofor­ti­gen Ein­grif­fen in den fos­si­len Markt sieht Blo­em in der aktu­el­len Kri­se eine Bestä­ti­gung für den nie­der­säch­si­schen Weg. Die Abhän­gig­keit von fos­si­len Ener­gie­trä­gern sei das Kernproblem.

„Nie­der­sach­sen ist auf dem rich­ti­gen Weg zum Ener­gie­land Num­mer eins. Wir müs­sen den Aus­bau erneu­er­ba­rer Ener­gien jetzt kon­se­quent beschleu­ni­gen, um unse­re Wirt­schaft unab­hän­gi­ger und kri­sen­fes­ter zu machen.“

Lang­fris­tig sei die Beschleu­ni­gung der Ener­gie­wen­de der ein­zi­ge Weg, um ähn­li­che Preis­explo­sio­nen in der Zukunft zu ver­hin­dern und die regio­na­le Wirt­schaft dau­er­haft zu schützen.

Auf­ruf zur Imp­fung: Schutz gegen New­cast­le-Dise­a­se bei Hüh­nern und Puten

Aktu­el­le War­nung des Friedrich-Löffler-Instituts

Nach einer 30-jäh­ri­gen Pha­se ohne Aus­brü­che ver­zeich­net das Fried­rich-Löff­ler-Insti­tut eine neue Dyna­mik bei der Ver­brei­tung der New­cast­le-Dise­a­se (ND). Im Febru­ar 2026 wur­den meh­re­re Fäl­le in kom­mer­zi­el­len Geflü­gel­hal­tun­gen in Bran­den­burg und Bay­ern nach­ge­wie­sen. Vor die­sem Hin­ter­grund mahnt das Vete­ri­när­amt des Land­krei­ses Leer alle Tier­hal­ter zur strik­ten Ein­hal­tung der Impfpflicht.

Krank­heits­bild und Risiken

Die New­cast­le-Dise­a­se, oft als aty­pi­sche Geflü­gel­pest bezeich­net, ist eine hoch­an­ste­cken­de Tier­seu­che. Sie betrifft ins­be­son­de­re Hüh­ner und Puten und weist Sym­pto­me auf, die der klas­si­schen Geflü­gel­pest stark ähneln.

• Ver­lauf: Bei­de Krank­heits­for­men füh­ren zu hohen Erkran­kungs- und Ver­lust­ra­ten inner­halb der Bestände.

• Recht­li­che Fol­gen: Gemäß EU-Tier­ge­sund­heits­recht müs­sen betrof­fe­ne Bestän­de im Fal­le eines Nach­wei­ses getö­tet wer­den. Die­se Rege­lung gilt aus­nahms­los, auch für Hob­by- und Kleinsthaltungen.

Der ent­schei­den­de Unter­schied zur klas­si­schen Geflü­gel­pest besteht in der Ver­füg­bar­keit einer wirk­sa­men Pro­phy­la­xe: Gegen New­cast­le-Dise­a­se ist eine Schutz­imp­fung nicht nur mög­lich, son­dern in Deutsch­land gesetz­lich vor­ge­schrie­ben.

Pflich­ten für Tierhalter

Die Impf­pflicht erstreckt sich über alle Hal­tungs­for­men – von der gewerb­li­chen Zucht bis zur pri­va­ten Kleinst­hal­tung. Um einen wirk­sa­men Schutz zu gewähr­leis­ten, sind fol­gen­de Punk­te zu beachten:

1. Regel­mä­ßig­keit: Eine ein­ma­li­ge Gabe ist unzu­rei­chend. Erfor­der­lich sind eine voll­stän­di­ge Grund­im­mu­ni­sie­rung sowie regel­mä­ßi­ge Nach­imp­fun­gen in vor­ge­ge­be­nen Abständen.

2. Doku­men­ta­ti­on: Jede durch­ge­führ­te Imp­fung muss ord­nungs­ge­mäß doku­men­tiert werden.

3. Bera­tung: Es wird emp­foh­len, den aktu­el­len Impf­sta­tus der Tie­re in Abspra­che mit einem Tier­arzt zu überprüfen.

Bera­tung und Informationen

Für Rück­fra­gen zur Imp­fung sowie zu all­ge­mei­nen Maß­nah­men der Bio­si­cher­heit steht das Vete­ri­när­amt zur Ver­fü­gung. Wei­ter­füh­ren­de Infor­ma­tio­nen sowie Kon­takt­mög­lich­kei­ten sind über die offi­zi­el­le Web­sei­te des Land­krei­ses zugänglich:

Infor­ma­tio­nen online: www.landkreis-leer.de/tierseuchen

Bau­ar­bei­ten an der B 70: Ver­spä­tun­gen von Bus­sen und Müllabfuhr

Halb­sei­ti­ge Sper­rung vor der Leda­brü­cke wird zu Ver­zö­ge­run­gen führen

LEER. Die geplan­ten Bau­ar­bei­ten auf der B 70 vor der Leda­brü­cke in Leer wer­den erheb­li­che Aus­wir­kun­gen auf den Öffent­li­chen Per­so­nen­nah­ver­kehr (ÖPNV) und die Müll­ab­fuhr haben. Dar­auf weist der Land­kreis Leer hin. Durch die beab­sich­tig­te halb­sei­ti­ge Sper­rung der Bun­des­stra­ße, die für die Dau­er von etwa sechs Wochen geplant ist, könn­te es zu teils mas­si­ven Ver­zö­ge­run­gen kommen.

Bau­be­ginn am Mon­tag Die zustän­di­ge Nie­der­säch­si­sche Lan­des­be­hör­de für Stra­ßen­bau und Ver­kehr in Aurich hat­te erst am Mitt­woch, den 8. April 2026, ange­kün­digt, dass mit den Bau­ar­bei­ten bereits am kom­men­den Mon­tag, den 13. April, begon­nen wer­den soll. Um das Bau­feld für die neue Leda­brü­cke süd­lich des Flus­ses zu erschlie­ßen, wird die B 70 an die­ser Stel­le um eine Links­ab­bie­ger­spur erwei­tert. Wäh­rend der Bau­ar­bei­ten wird die Bun­des­stra­ße an die­sem Punkt halb­sei­tig gesperrt, der Ver­kehr soll mit einer Ampel gere­gelt werden.

Bus­ver­kehr und Schü­ler­be­för­de­rung betrof­fen Nach Rück­spra­che mit den betrof­fe­nen Ver­kehrs­un­ter­neh­men wird die halb­sei­ti­ge Sper­rung im ÖPNV inklu­si­ve der Schü­ler­be­för­de­rung in den Stoß­zei­ten unwei­ger­lich zu Ver­spä­tun­gen füh­ren. Es kann dar­über hin­aus nicht aus­ge­schlos­sen wer­den, dass die Ver­zö­ge­run­gen in der Sum­me auch zum Aus­fall ein­zel­ner Fahr­ten füh­ren könn­ten. Betrof­fen sind fol­gen­de Lini­en der Weser Ems-Bus­ver­kehr GmbH:

• Linie 600: Papen­burg – Leer und zurück

• Linie 601: Leer – Coll­husen und zurück

• Linie 622: Leer – Ihr­ho­ve – Papen­burg und zurück

• Linie 656: Bur­la­ge – Ost­rhau­der­fehn – Backe­moor – Leer und zurück

• Linie 690: West­rhau­der­fehn – Col­ling­horst – Leer und zurück

Zusätz­lich sind in der Schü­ler­be­för­de­rung die Frei­stel­lungs­li­nie von Erlen­born sowie zahl­rei­che Ein­zel- und Sam­mel­be­för­de­run­gen zu den För­der­schu­len und der Frei­en Christ­li­chen Schu­le Ost­fries­land in Moorm­er­land betrof­fen. Nach den vor­lie­gen­den Zah­len fah­ren täg­lich mehr als 660 Schü­le­rin­nen und Schü­ler mit dem Bus über die Leda­brü­cke zur Schule.

Ver­zö­ge­run­gen auch bei der Müll­ab­fuhr Zu Ver­zö­ge­run­gen kann es auch bei der Müll­ab­fuhr kom­men, da die Fahr­zeu­ge von Ihr­ho­ve aus über die Leda­brü­cke fah­ren müs­sen, um in die Kom­mu­nen des nörd­li­chen Kreis­ge­bie­tes zu gelan­gen. Von mög­li­chen Ver­spä­tun­gen betrof­fen sind die Stadt Leer, die Gemein­den Moorm­er­land, Uple­n­gen, Hesel und Jüm­me sowie das Rheiderland.