Der Bahn­hof Leer ist von den Ein­schrän­kun­gen im Bahn­ver­kehr am Wochen­en­de eben­falls betrof­fen. Rei­sen­de soll­ten ins­be­son­de­re in der Nacht vom 26. auf den 27. Sep­tem­ber mit Zug­aus­fäl­len und geän­der­ten Fahr­zei­ten rech­nen und ihre Ver­bin­dung vor Fahrt­an­tritt prü­fen. Für meh­re­re aus­fal­len­de Züge wird ein Ersatz­ver­kehr mit Bus­sen ein­ge­rich­tet. Foto: Ingo Ton­sor @LeserECHO

Bahn­ver­kehr zwi­schen Bre­men, Olden­burg und Ost­fries­land am Wochen­en­de eingeschränkt

Bau­ar­bei­ten füh­ren in der Nacht vom 26. auf den 27. Sep­tem­ber zu Zug­aus­fäl­len, geän­der­ten Fahr­zei­ten und Ersatz­ver­kehr mit Bussen

Pend­ler und Rei­sen­de müs­sen sich Ende Sep­tem­ber auf Ein­schrän­kun­gen im Bahn­ver­kehr zwi­schen Bre­men, Olden­burg und Ost­fries­land ein­stel­len. Nach Anga­ben der Deut­schen Bahn füh­ren Bau­ar­bei­ten in der Nacht von Sams­tag, 26. Sep­tem­ber 2026, auf Sonn­tag, 27. Sep­tem­ber 2026, zu Zug­aus­fäl­len, ver­än­der­ten Fahr­zei­ten und einem Ersatz­ver­kehr mit Bussen.

Betrof­fen ist ins­be­son­de­re die RE 1 zwi­schen Han­no­ver und Nord­deich Mole. Die Ein­schrän­kun­gen gel­ten nach Anga­ben der DB von Sams­tag, 26. Sep­tem­ber, 20.20 Uhr, bis Sonn­tag, 27. Sep­tem­ber, 5.30 Uhr.

Meh­re­re Abschnit­te der RE 1 betroffen

Die Aus­wir­kun­gen betref­fen zahl­rei­che Sta­tio­nen ent­lang der Stre­cke. Dazu gehö­ren Bre­men Haupt­bahn­hof, Del­men­horst, Hude, Olden­burg (Oldb) Haupt­bahn­hof, Bad Zwi­schen­ahn, Wes­ter­s­tede-Ocholt, August­fehn, Leer (Ost­friesl), Emden Haupt­bahn­hof, Mari­en­ha­fe, Nor­den, Nord­deich und Nord­deich Mole.

Nach Anga­ben der DB fal­len meh­re­re Ver­bin­dun­gen auf Teil­stre­cken aus oder ver­keh­ren zu geän­der­ten Zeiten.

So fällt der RE 4430 zwi­schen Olden­burg und Leer aus. Zwi­schen Leer und Nord­deich Mole fährt der Zug hin­ge­gen mit geän­der­ten Fahrzeiten.

Beim RE 4439 ver­keh­ren die Züge zwi­schen Nord­deich Mole und Leer frü­her als plan­mä­ßig. Der Abschnitt zwi­schen Leer und Olden­burg entfällt.

Auch beim RE 4434 kommt es zu Ein­schrän­kun­gen: Die Ver­bin­dung fällt zwi­schen Olden­burg und Leer aus. Zwi­schen Leer und Emden wird mit geän­der­ten Fahr­zei­ten gefahren.

Dar­über hin­aus fällt der RE 4271 zwi­schen Leer und Bre­men aus. Der RE 4438 ent­fällt auf dem Abschnitt zwi­schen Bre­men und Olden­burg.

Ersatz­ver­kehr mit Bus­sen eingerichtet

Für die aus­fal­len­den Zug­ver­bin­dun­gen rich­tet die Deut­sche Bahn einen Ersatz­ver­kehr mit Bus­sen ein. Rei­sen­de soll­ten des­halb zusätz­li­che Zeit für ihre Fahrt einplanen.

Wo sich die jewei­li­gen Ersatz­hal­te­stel­len befin­den, dar­über infor­miert die Deut­sche Bahn über bahnhof.de. Da es bei Bau­ar­bei­ten kurz­fris­tig zu wei­te­ren Ände­run­gen kom­men kann, emp­fiehlt die DB, sich unmit­tel­bar vor Rei­se­an­tritt über die digi­ta­len Rei­se­aus­kunfts­me­di­en zu informieren.

Aktu­el­le Infor­ma­tio­nen zu Ver­bin­dun­gen und mög­li­chen Ände­run­gen sind über bahn.de sowie die DB Navi­ga­tor App abrufbar.

Auch Nacht­ver­bin­dun­gen betroffen

Die Bau­ar­bei­ten wir­ken sich ins­be­son­de­re auf die Abend- und frü­hen Mor­gen­stun­den aus. Für Rei­sen­de ist des­halb wich­tig, nicht allein anhand des regu­lä­ren Fahr­plans zu pla­nen. Ins­be­son­de­re bei Fahr­ten zwi­schen Bre­men, Olden­burg, Leer und Emden kön­nen sich durch Zug­aus­fäl­le und Ersatz­ver­kehr deut­lich län­ge­re Rei­se­zei­ten ergeben.

Die Deut­sche Bahn emp­fiehlt, die Ver­bin­dung unmit­tel­bar vor Fahrt­an­tritt noch ein­mal zu überprüfen.

Bei Fra­gen kön­nen sich Fahr­gäs­te an den Kun­den­dia­log von DB Regio Nie­der­sach­sen und Bre­men wen­den. Die­ser ist über das Kon­takt­for­mu­lar auf bahn.de sowie tele­fo­nisch unter 0511 45901645 erreichbar.

Die Ein­schrän­kun­gen sind nach Anga­ben der Deut­schen Bahn auf die genann­ten Bau­ar­bei­ten zurück­zu­füh­ren und betref­fen den Zeit­raum von Sams­tag­abend bis Sonn­tag­mor­gen. Nach Abschluss der Arbei­ten soll der Bahn­ver­kehr wie­der nach dem regu­lä­ren Fahr­plan erfolgen.

Die­se Züge sind betroffen

RE 4430
❌ Olden­burg – Leer: Zug fällt aus
🕐 Leer – Nord­deich Mole: geän­der­te Fahrzeiten

RE 4439
🕐 Nord­deich Mole – Leer: frü­he­re Abfahrts­zei­ten
❌ Leer – Olden­burg: Zug fällt aus

RE 4434
❌ Olden­burg – Leer: Zug fällt aus
🕐 Leer – Emden: geän­der­te Fahrzeiten

RE 4271
❌ Leer – Bre­men: Zug fällt aus

RE 4438
❌ Bre­men – Olden­burg: Zug fällt aus

🚌 Für die aus­fal­len­den Ver­bin­dun­gen wird ein Ersatz­ver­kehr mit Bus­sen ein­ge­rich­tet. Rei­sen­de soll­ten beach­ten, dass sich dadurch die Fahr­zei­ten ver­län­gern kön­nen. Die genau­en Stand­or­te der Ersatz­hal­te­stel­len sind über die Deut­sche Bahn abrufbar.

Orts­vor­ste­her Sön­ke Eden gemein­sam mit Anne Schüür, Ste­fan Schüür und Roman Keil am geplan­ten Hotel­stand­ort am Bin­gu­mer Deich. Eden begrüßt das Vor­ha­ben als wei­te­re Auf­wer­tung der Infra­struk­tur und des tou­ris­ti­schen Ange­bots in Bingum.

Hotel­pro­jekt in Bin­gum: Inves­to­ren­grup­pe plant 16 Zim­mer am Deich

Inves­to­ren­grup­pe Deich­quar­tier Bin­gum will ehe­ma­li­ges Wohn- und Geschäfts­haus in einen hoch­wer­ti­gen Beher­ber­gungs­be­trieb umwandeln

Bin­gum bekommt ein neu­es Hotel: Die Inves­to­ren­grup­pe Deich­quar­tier Bin­gum eGbR hat das Gebäu­de am Bin­gu­mer Deich 18 erwor­ben und plant dort die Umwand­lung eines ehe­ma­li­gen Wohn- und Geschäfts­hau­ses in ein Hotel mit 16 Zim­mern. Hin­ter dem Vor­ha­ben ste­hen Roman Keil, Felix Hapig, Man­fred Schüür und Ste­fan Schüür.

Geplant sind hoch­wer­ti­ge Ein­zel- und Dop­pel­zim­mer. Einen beson­de­ren Reiz soll die Lage direkt am Deich aus­ma­chen. Von dem Gebäu­de aus bie­tet sich der Blick auf die umlie­gen­den Wie­sen und die Land­schaft des Rhei­der­lands. Gleich­zei­tig liegt Bin­gum nur weni­ge Kilo­me­ter von Leer ent­fernt und ver­fügt damit über eine Ver­bin­dung zwi­schen länd­li­cher Lage und städ­ti­scher Infrastruktur.

Eine neue Per­spek­ti­ve für die Immobilie

Aus­gangs­punkt für das Pro­jekt war die zum Ver­kauf ste­hen­de Immo­bi­lie. Die Mit­glie­der der Inves­to­ren­grup­pe prüf­ten zunächst ver­schie­de­ne Mög­lich­kei­ten für eine künf­ti­ge Nut­zung und ent­wi­ckel­ten dar­aus die Idee, dem Gebäu­de eine neue Per­spek­ti­ve zu geben.

„Wir haben schnell das Poten­zi­al des Stand­orts erkannt und die Visi­on ent­wi­ckelt, die­sem beson­de­ren Ort neu­es Leben ein­zu­hau­chen“, erklärt die Deich­quar­tier Bin­gum eGbR. Ver­schie­de­ne Optio­nen sei­en geprüft und wirt­schaft­lich kal­ku­liert wor­den. Dabei habe sich her­aus­ge­stellt, dass die Hotel­nut­zung sowohl wirt­schaft­lich sinn­voll als auch per­sön­lich über­zeu­gend sei.

Die Inves­to­ren brin­gen unter­schied­li­che Erfah­run­gen in das Vor­ha­ben ein. Neben lang­jäh­ri­ger Erfah­rung im Immo­bi­li­en­be­reich ver­fügt Felix Hapig über Kennt­nis­se und Erfah­run­gen aus der Hotel­bran­che. Die­se Kom­bi­na­ti­on soll eine wich­ti­ge Grund­la­ge für die wei­te­re Ent­wick­lung des Pro­jekts bilden.

Stand­ort an der Inter­na­tio­na­len Dollardroute

Ein wesent­li­cher Fak­tor für die Inves­to­ren ist die Lage direkt an der Inter­na­tio­na­len Dol­lard­rou­te. Nach Anga­ben aus der Pro­jekt­vor­stel­lung sind dort jähr­lich mehr als 90.000 Fahr­rad­tou­ris­ten unter­wegs. Damit befin­det sich der geplan­te Hotel­stand­ort an einer tou­ris­tisch rele­van­ten Rad­rou­te und in einem Markt, in dem Über­nach­tungs­mög­lich­kei­ten für Rad­rei­sen­de eine wich­ti­ge Rol­le spielen.

Bis­her ste­hen in Bin­gum unter ande­rem Feri­en­woh­nun­gen sowie der Cam­ping­platz Ems-Mari­na Bin­gum zur Ver­fü­gung. Das geplan­te Hotel soll die­ses Ange­bot ergän­zen und eine wei­te­re Ziel­grup­pe ansprechen.

Orts­vor­ste­her Sön­ke Eden begrüßt das Vor­ha­ben und sieht dar­in eine wei­te­re Auf­wer­tung für Bin­gum. Das Hotel kön­ne dazu bei­tra­gen, die tou­ris­ti­sche Infra­struk­tur des Ortes zu stär­ken und das bereits vor­han­de­ne Über­nach­tungs­an­ge­bot sinn­voll zu ergänzen.

16 Zim­mer mit Blick auf Deich und Wiesen

Das geplan­te Hotel soll über 16 hoch­wer­ti­ge Ein­zel- und Dop­pel­zim­mer ver­fü­gen. Bei der Kon­zep­ti­on spielt die beson­de­re Lage der Immo­bi­lie eine zen­tra­le Rol­le. Der Blick auf den Deich und die umlie­gen­den Wie­sen soll den Gäs­ten ein beson­de­res Umfeld bieten.

Die Inves­to­ren sehen Bin­gum zudem auf­grund sei­ner Lage als inter­es­san­ten Aus­gangs­punkt für Besu­cher der Regi­on. Der Ort befin­det sich am Ein­gang zum Rhei­der­land und gleich­zei­tig in unmit­tel­ba­rer Nähe zu Leer. Damit tref­fen tou­ris­ti­sche Anzie­hungs­punk­te, Natur und eine gute Erreich­bar­keit aufeinander.

Die Deich­quar­tier Bin­gum eGbR möch­te das Gebäu­de lang­fris­tig zu einem erfolg­rei­chen Hotel­stand­ort ent­wi­ckeln. Ziel sei es, ein Pro­jekt zu schaf­fen, das wirt­schaft­lich trag­fä­hig ist, zum Cha­rak­ter des Ortes passt und einen Mehr­wert für Bin­gum und die Regi­on bietet.

Infra­struk­tur in Bin­gum wächst weiter

Dass die Ent­wick­lung der ört­li­chen Infra­struk­tur in Bin­gum vor­an­schrei­tet, zeigt auch ein wei­te­res Pro­jekt der Inves­to­ren­grup­pe. Gemein­sam mit Bün­ting wur­de bereits vor rund ein­ein­halb Jah­ren die loka­le Nah­ver­sor­gung erwei­tert. Mit der Ansied­lung einer C‑Box steht den Ein­woh­nern seit­dem ein Ange­bot mit einem voll­stän­di­gen Lebens­mit­tel­sor­ti­ment zur Verfügung.

Orts­vor­ste­her Sön­ke Eden sieht in sol­chen Pro­jek­ten wich­ti­ge Impul­se für die wei­te­re Ent­wick­lung Bing­ums. Sowohl die Ver­bes­se­rung der Nah­ver­sor­gung als auch die geplan­te zusätz­li­che Über­nach­tungs­mög­lich­keit sei­en Bau­stei­ne, die den Ort attrak­ti­ver mach­ten und sei­ne Infra­struk­tur Schritt für Schritt weiterentwickelten.

Mit dem Hotel soll nun ein wei­te­rer Bau­stein hin­zu­kom­men. Für die Inves­to­ren­grup­pe ist das Vor­ha­ben des­halb mehr als die rei­ne Umnut­zung eines bestehen­den Gebäu­des. Es geht auch dar­um, einen Stand­ort lang­fris­tig zu ent­wi­ckeln und vor­han­de­ne Poten­zia­le für Bin­gum und die Regi­on zu nutzen.

Die wei­te­ren Pla­nun­gen für das Hotel am Bin­gu­mer Deich 18 sol­len nun kon­kre­ti­siert wer­den. Die Inves­to­ren­grup­pe blickt nach eige­nen Anga­ben posi­tiv auf die Ent­wick­lung des Pro­jekts und will an dem Stand­ort ein beson­de­res Ange­bot schaf­fen, das wirt­schaft­lich trag­fä­hig ist und zugleich zu Bin­gum passt.

Regio­nal­ex­press darf in Ihr­ho­ve hal­ten – wich­ti­ger Schritt für die Bahn­an­bin­dung Westoverledingens

Klei­ne Anfra­ge von Filiz Polat bringt Klar­heit: Auch län­ge­re Züge kön­nen trotz kur­zem Bahn­steig in Ihr­ho­ve hal­ten, wenn ent­spre­chen­de Sicher­heits­re­ge­lun­gen getrof­fen werden.

Für die geplan­te bes­se­re Nord-Süd-Anbin­dung von Wes­t­ov­er­le­din­gen gibt es neue Bewe­gung. Auf Initia­ti­ve von Tammo Len­ger, Bür­ger­meis­ter­kan­di­dat für Wes­t­ov­er­le­din­gen, hat die für den Land­kreis Leer zustän­di­ge Bun­des­tags­ab­ge­ord­ne­te von Bünd­nis 90/Die Grü­nen, Filiz Polat, beim Bun­des­ver­kehrs­mi­nis­te­ri­um nach­ge­fragt. Im Mit­tel­punkt stand die Fra­ge, ob auch län­ge­re Züge – bei­spiels­wei­se ein Regio­nal­ex­press auf der Stre­cke Münster–Emden – trotz des ver­gleichs­wei­se kur­zen Bahn­steigs am Bahn­hof Ihr­ho­ve hal­ten dürfen.

Bun­des­re­gie­rung sieht Mög­lich­keit für län­ge­re Züge

Die Ant­wort der Bun­des­re­gie­rung schafft nun Klar­heit: Rei­se­zü­ge dür­fen grund­sätz­lich län­ger sein als der Bahn­steig, wenn die Sicher­heit der Rei­sen­den durch ent­spre­chen­de betrieb­li­che Anwei­sun­gen gewähr­leis­tet wird.

Dafür müss­ten die jewei­li­gen Eisen­bahn­ver­kehrs­un­ter­neh­men ent­spre­chen­de Rege­lun­gen tref­fen. Damit ist ein län­ge­rer Zug an einem kür­ze­ren Bahn­steig nicht grund­sätz­lich ausgeschlossen.

Für den Bahn­hof Ihr­ho­ve könn­te nach den Vor­stel­lun­gen von Tammo Len­ger bei­spiels­wei­se eine Rege­lung zum Ein­satz kom­men, bei der ein­zel­ne Türen des Zuges beim Halt gesperrt werden.

„Bei ihrem Besuch vor zwei Wochen habe ich Frau Polat gebe­ten, in Ber­lin zu klä­ren, ob es recht­lich mög­lich ist, dass der Regio­nal­ex­press von Müns­ter nach Emden trotz des kur­zen Bahn­steigs in Ihr­ho­ve hal­ten darf. Sie hat natür­lich Wort gehal­ten und über die Ant­wort freue ich mich sehr“, erklärt Tammo Lenger.

Ein­stieg über die übri­gen Türen möglich

Len­ger beschreibt auch, wie eine sol­che Lösung in Ihr­ho­ve kon­kret aus­se­hen könn­te: „Der Ein- und Aus­stieg kann an der vor­ders­ten oder letz­ten Tür unter­bun­den wer­den. Die­se wer­den beim Halt in Ihr­ho­ve gesperrt. Das Betre­ten und Ver­las­sen erfolgt dann durch die übri­gen Türen.“

Damit wäre die Län­ge des Bahn­steigs allein kein grund­sätz­li­ches Hin­der­nis für einen Halt eines län­ge­ren Regionalexpresses.

Len­ger sieht wich­ti­ges Argu­ment für Westoverledingen

Für Tammo Len­ger ist die Ant­wort aus Ber­lin des­halb ein wich­ti­ger Schritt auf dem Weg zu einer bes­se­ren Ver­kehrs­an­bin­dung der Gemein­de. „Damit ist ein ers­ter Schritt für die Nord-Süd-Anbin­dung von Wes­t­ov­er­le­din­gen gemacht“, so der Bürgermeisterkandidat.

Gleich­zei­tig betont Len­ger, dass noch wei­te­re Gesprä­che und Ent­schei­dun­gen not­wen­dig sind. Er sieht durch die nun vor­lie­gen­de Aus­kunft der Bun­des­re­gie­rung jedoch ein wich­ti­ges Argu­ment für die wei­te­ren Ver­hand­lun­gen mit der Lan­des­nah­ver­kehrs­ge­sell­schaft und der Deut­schen Bahn.

„Ich freue mich über die Unter­stüt­zung in Ber­lin und bin über­zeugt, dass wir jetzt ein wich­ti­ges Argu­ment bei Ver­hand­lun­gen mit der Lan­des­nah­ver­kehrs­ge­sell­schaft und der Deut­schen Bahn auf unse­rer Sei­te haben. Es ist noch eini­ges zu tun, aber es geht vor­an“, erklärt Lenger.

Die Fra­ge eines mög­li­chen Regio­nal­ex­press-Halts in Ihr­ho­ve bleibt damit wei­ter­hin ein The­ma für die kom­men­den Gesprä­che. Die nun erfolg­te Klä­rung zeigt jedoch, dass ein kur­zer Bahn­steig einem Halt eines län­ge­ren Zuges nicht auto­ma­tisch ent­ge­gen­ste­hen muss.