Mit dem E‑Truck von Nie­der­sach­sen nach Nor­we­gen: Ein Blick in die Zukunft des Güterverkehrs

Der Ein­satz von Elek­tro-Trucks im Fern­ver­kehr gilt vie­ler­orts noch als gewag­tes Expe­ri­ment. Doch in Leer beweist eine ansäs­si­ge Spe­di­ti­on, dass die Trans­for­ma­ti­on der Logis­tik­bran­che bereits in vol­lem Gan­ge ist. Mit Über­zeu­gung setzt das Unter­neh­men auf E‑Technik und stellt sich den Her­aus­for­de­run­gen moder­ner Elektromobilität.

Ein Kame­ra­team des NDR hat das Unter­neh­men für die Sen­dung „Die Nord­re­por­ta­ge“ besucht und einen Ein­blick in den Arbeits­all­tag gege­ben, der weit über die Lan­des­gren­zen hin­aus­reicht: Eine spek­ta­ku­lä­re Fahrt bis nach Nor­we­gen stand dabei im Fokus.

Weg­wei­sen­des Enga­ge­ment in Ostfriesland

Spe­di­teur Nan­no Jans­sen ist von der E‑Mobilität über­zeugt und geht vor­an: Bereits 60 Pro­zent sei­ner Lkw-Flot­te sind auf Elek­tro­an­trieb umge­rüs­tet. Das lang­fris­ti­ge Ziel ist ambi­tio­niert, aber klar defi­niert: Mit­tel­fris­tig sol­len sämt­li­che Fahr­zeu­ge des Unter­neh­mens rein elek­trisch betrie­ben werden.

Her­aus­for­de­run­gen einer lan­gen Tour

Dass die­ser Wan­del Prä­zi­si­on erfor­dert, ver­deut­licht die Beglei­tung des Fah­rers Tobi­as Wag­ner. Mit sei­nem E‑Truck legt er die fast 900 Kilo­me­ter lan­ge Stre­cke von Ost­fries­land bis nach Nor­we­gen zurück. Eine sol­che Rou­te ist kein gewöhn­li­cher Job, son­dern erfor­dert eine akri­bi­sche Planung:

• Lade­ma­nage­ment: Die Bat­te­rie­leis­tung wird maß­geb­lich von exter­nen Fak­to­ren wie dem Lade­ge­wicht und den Stei­gun­gen der Stre­cke beeinflusst.

• Logis­ti­sche Pla­nung: Auch die Wahl der Stopps ist essen­zi­ell. Da her­kömm­li­che Park­plät­ze meist nicht über die not­wen­di­ge Lade­infra­struk­tur ver­fü­gen, müs­sen die Über­nach­tungs­mög­lich­kei­ten genau auf die Ver­füg­bar­keit von Lade­sta­tio­nen abge­stimmt werden.

Tobi­as Wag­ner zeigt sich von der Tech­nik begeis­tert und meis­tert die Her­aus­for­de­run­gen des voll­elek­tri­schen Fern­ver­kehrs mit Bravour.

Sen­de­ter­min und Verfügbarkeit

Die packen­de Doku­men­ta­ti­on gewährt exklu­si­ve Ein­bli­cke in den All­tag der Spe­di­ti­on und zeigt die Chan­cen und Hür­den der E‑Mobilität im Trans­port­sek­tor auf.

• Titel: „Die Nord­re­por­ta­ge: Brum­mi unter Strom — Mit dem E‑Truck nach Norwegen“

• Aus­strah­lung: Diens­tag, 16. Juni 2026, um 18.15 Uhr im NDR Fernsehen.

• Online: Im Anschluss an die TV-Aus­strah­lung steht die Repor­ta­ge in der ARD Media­thek zum Abruf bereit.

Hafen­markt Wee­ner: Ein gelun­ge­ner Start mit Ausblick

Der ers­te Hafen­markt des Jah­res in Wee­ner ist Geschich­te – und nach dem heu­ti­gen Tag lässt sich fest­hal­ten: Das Kon­zept „Markt neu den­ken am Alten Hafen“ geht voll auf. Auch wenn der Vor­mit­tag den Markt­be­su­chern und Aus­stel­lern mit Regen eini­ges abver­lang­te, ließ sich in Wee­ner nie­mand die Stim­mung ver­der­ben. Pünkt­lich zur Mit­tags­zeit dreh­te sich der Wind, die Wol­ken ris­sen auf und der Alte Hafen füll­te sich zuse­hends mit Men­schen, die sicht­lich Freu­de an die­sem leben­di­gen Trei­ben hatten.

Die Dol­lart Swing Band trug mit ihrem läs­si­gen Jazz und Swing maß­geb­lich dazu bei, dass der Markt weit mehr als nur ein Ver­kaufs­stand­ort war. Es war die­se beson­de­re Atmo­sphä­re, die zum ent­spann­ten Stö­bern und Ver­wei­len ein­lud. Das Ange­bot bot viel Raum zum Ent­de­cken: Ob beim Bogen­schie­ßen, das bei Jung und Alt glei­cher­ma­ßen für Begeis­te­rung sorg­te, oder beim Blick auf die Wer­ke von Gün­ther Vehre­ke. Der bekann­te, in Wee­ner ansäs­si­ge Künst­ler, der für sei­ne mari­ti­me Male­rei und regio­na­len Arbei­ten geschätzt wird, prä­sen­tier­te sich dem Publi­kum – und die gute Nach­richt ist: Er wird eben­so wie vie­le ande­re Aus­stel­ler bei den kom­men­den Märk­ten wie­der mit dabei sein.

Neben all der Kunst und Kul­tur wur­de natür­lich auch kräf­tig geschlemmt. Das kuli­na­ri­sche Ange­bot kam bes­tens an und mach­te das Markt­er­leb­nis perfekt.

Für alle, die heu­te vor Ort waren oder den Auf­takt ver­passt haben, gilt: Das war erst der Anfang. Die Ver­an­stal­ter set­zen auf Kon­ti­nui­tät und füh­ren den Markt von Juli bis Dezem­ber jeweils monat­lich fort – immer im bewähr­ten Zeit­fens­ter von 11 bis 18 Uhr.

Den Initia­to­ren gebührt für die­ses Enga­ge­ment ein gro­ßes Kom­pli­ment. Es ist ein Pro­jekt mit Poten­zi­al, das der Stadt Wee­ner gut zu Gesicht steht. Mit Blick auf die kom­men­den Ter­mi­ne im Som­mer bleibt nun ein Wunsch für alle Gäs­te von der ande­ren Ems­sei­te: Hof­fent­lich steht der Fer­tig­stel­lung der Frie­sen­brü­cke nichts mehr im Wege. Wenn die Rad­fah­rer aus Wes­t­ov­er­le­din­gen wie­der direkt den Weg nach Wee­ner fin­den, lässt es sich hier noch deut­lich unbe­schwer­ter und län­ger genießen.

Wei­te­re Ter­mi­ne: Sonn­tag, 05.07.2026: Schwer­punkt Recy­cling (Aus Alt wird Erneu­ert; Upcy­cling; Repa­rie­ren geht vor; Nütz­li­ches für den All­tag; Kreis­lauf­wirt­schaft) Sonn­tag, 09.08.2026 Sonn­tag, 06.09.2026 Sonn­tag, 04.10.2026 Sonn­tag, 08.11.2026 Sonn­tag, 06.12.2026

Fotos zum 1. Hafen­markt in Wee­ner fin­den Sie auf der Leera­ner Face­book­sei­te “Wir Leeraner”

Die Ver­kehrs­wach­ten freu­en sich über die neu­en Ban­ner (v.r.n.l.): Sascha Nowak (VW Witt­mund und Gebiets­be­auf­trag­ter der ost­frie­si­schen VWs), Ber­told Tut­jer (VW Emden), Signe Foetz­ki (Brand­kas­se), Hans-Frie­del Walt­her (VW Aurich), Hans-Gün­ter Jel­ting (VW Leer) und Hajo Reer­s­he­mi­us (VW Norden)

Sicher­heit für unse­re Kleins­ten: 1.000 neue Warn­ban­ner für Ost­fries­lands Wohngebiete

Die Unfall­zah­len bei Kin­dern im Stra­ßen­ver­kehr sind in den ver­gan­ge­nen Jah­ren um alar­mie­ren­de 30 Pro­zent gestie­gen. Selbst in ver­kehrs­be­ru­hig­ten Berei­chen – den soge­nann­ten „Spiel­stra­ßen“ – kommt es immer wie­der zu gefähr­li­chen Situa­tio­nen und Ver­stö­ßen gegen die Stra­ßen­ver­kehrs­ord­nung. Um die­ser Ent­wick­lung aktiv ent­ge­gen­zu­wir­ken, haben die ost­frie­si­schen Ver­kehrs­wach­ten und die Ost­frie­si­sche Land­schaft­li­che Brand­kas­se eine gemein­sa­me Initia­ti­ve gestar­tet: 1.000 neue, wet­ter­be­stän­di­ge Warn­ban­ner mit der Auf­schrift „Ach­tung Kin­der!“ wer­den nun kos­ten­los für Wohn­ge­bie­te bereitgestellt.

Ein Signal für mehr Vorsicht

Die Brand­kas­se unter­stützt die­ses Vor­ha­ben mit einem För­der­vo­lu­men von 5.200 Euro. „Kin­der spie­len gern und möch­ten ein­fach drau­ßen sein“, erklärt Sascha Nowak, Gebiets­be­auf­trag­ter der ost­frie­si­schen Ver­kehrs­wach­ten und Vor­sit­zen­der der Ver­kehrs­wacht Witt­mund. Er betont die Unbe­re­chen­bar­keit der Kin­der, die oft plötz­lich hin­ter par­ken­den Fahr­zeu­gen her­vor­lau­fen oder einem Ball auf die Stra­ße fol­gen. Die neu­en Ban­ner sol­len Auto­fah­rer prä­ven­tiv sen­si­bi­li­sie­ren und das Geschwin­dig­keits­ni­veau in Wohn­ge­bie­ten senken.

Bereits vor zwei Jah­ren war die ers­te Auf­la­ge der Ban­ner ein gro­ßer Erfolg. „Wir haben gemerkt, dass wir damit den rich­ti­gen Nerv getrof­fen haben“, so Nowak.

Robus­tes Design für den Alltag

Anders als frü­he­re Auf­kle­ber set­zen die Orga­ni­sa­to­ren nun auf ein prak­ti­sches, robus­tes Mate­ri­al im A1-For­mat. „Es ist leicht, licht­be­stän­dig und was­ser­ab­wei­send“, erläu­tert Signe Foetz­ki, Pres­se­spre­che­rin der Ost­frie­si­schen Land­schaft­li­chen Brand­kas­se. Dank der mit­ge­lie­fer­ten Ösen und Kabel­bin­der las­sen sich die Ban­ner unkom­pli­ziert an Zäu­nen oder Pfos­ten anbrin­gen, ohne eine Gefahr dar­zu­stel­len, wie es bei über­mä­ßig lan­gen Spann­bän­dern der Fall sein könnte.

Zah­len und Fak­ten zur Verkehrssicherheit

Hans-Gün­ter Jel­ting, Vor­sit­zen­der der Leera­ner Ver­kehrs­wacht, ver­deut­licht die Dring­lich­keit anhand der Sta­tis­tik: Im Jahr 2025 wur­den in Ost­fries­land 167 Ver­kehrs­un­fäl­le mit Kin­dern im Alter von 6 bis 14 Jah­ren inner­halb geschlos­se­ner Ort­schaf­ten ver­zeich­net. Dabei gab es vier schwer und 107 leicht ver­letz­te Kinder.

Beson­ders die Geschwin­dig­keit ist ein ent­schei­den­der Fak­tor. Signe Foetz­ki appel­liert an das Ver­ant­wor­tungs­be­wusst­sein der Fahr­zeug­füh­ren­den: „Bei 30 km/h beträgt der Brems- bzw. Anhal­te­weg bis zu 12 Meter, bei 50 km/h sind es bereits bis zu 25 Meter.“ Die­se Distan­zen unter­schätz­ten vie­le Fah­rer im All­tag massiv.

Anlauf­stel­len für Anlieger

Inter­es­sier­te Anwoh­ne­rin­nen und Anwoh­ner, die ein sol­ches Ban­ner in ihrem Wohn­ge­biet anbrin­gen möch­ten, kön­nen sich an die zustän­di­gen Stel­len vor Ort wenden:

• Aurich: info@verkehrswacht-aurich.de

• Emden: heinzwweber@aol.com

• Leer: verkehrswacht-leer@web.de

• Nor­den: verkehrswacht-norden@ewe.net

• Witt­mund: info@verkehrswacht.wittmund.de

Hin­ter­grund: Kin­der und Rad­ver­kehr – Was gilt eigentlich?

Im Zusam­men­hang mit der Sicher­heit von Kin­dern im Stra­ßen­ver­kehr sind auch die Regeln für den Rad­ver­kehr von Bedeu­tung. Gemäß § 2 Abs. 5 StVO gel­ten kla­re Altersgrenzen:

• Kin­der unter 9 Jah­ren: Müs­sen den Geh­weg benut­zen. Aus­ge­nom­men sind bau­lich getrenn­te Radwege.

• Kin­der von 9 bis 10 Jah­ren: Dür­fen auf dem Geh­weg fah­ren, eine Pflicht besteht jedoch nicht mehr.

• Kin­der ab 11 Jah­ren: Es gel­ten die glei­chen Regeln wie für Erwach­se­ne; sie dür­fen nur auf Geh­we­gen fah­ren, wenn die­se durch blaue Beschil­de­rung für Rad­fah­rer frei­ge­ge­ben sind.

Wich­tig für erwach­se­ne Beglei­ter: Eltern oder Auf­sichts­per­so­nen dür­fen Kin­der unter neun Jah­ren auf dem Geh­weg beglei­ten. Dabei gilt jedoch das Gebot der beson­de­ren Rück­sicht­nah­me: Fuß­gän­ger haben immer Vor­rang, dür­fen nicht behin­dert oder gefähr­det wer­den. Das Tem­po muss ent­spre­chend ange­passt werden.

„Unse­re Kin­der sind die schwächs­ten Ver­kehrs­teil­neh­mer“, schließt Nowak. „Hel­fen Sie alle dabei, für mehr Sicher­heit zu sor­gen und las­sen Sie uns durch unser Ver­hal­ten ein Vor­bild für unse­re Kleins­ten sein.“