Wit­te­rungs­be­dingt: Fäh­re Ditz­um-Pet­kum stellt den Betrieb ein

Auf­grund der aktu­el­len Wet­ter­la­ge wur­de der Fähr­be­trieb zwi­schen Ditz­um und Pet­kum bis auf Wei­te­res ein­ge­stellt. Die Kom­bi­na­ti­on aus Ebbe, Flut und anhal­ten­dem Frost führt dazu, dass die Anle­ger kon­ti­nu­ier­lich mit Eis bedeckt wer­den, wodurch ein siche­res Ein- und Aus­stei­gen der Fahr­gäs­te nicht mehr mög­lich ist.

Der Land­kreis Leer beob­ach­tet die Situa­ti­on fort­lau­fend und wird umge­hend infor­mie­ren, sobald eine gefahr­lo­se Auf­nah­me des Fähr­ver­kehrs wie­der mög­lich ist.

Das Bei­trags­fo­to der Fäh­re Ditz­um-Pet­kum wur­de zur Ver­an­schau­li­chung der aktu­el­len Wet­ter­la­ge mit Unter­stüt­zung künst­li­cher Intel­li­genz (KI) win­ter­lich ange­passt. Die Bear­bei­tung dient dazu, die der­zei­ti­gen Ver­ei­sun­gen an den Anle­gern und die schwie­ri­gen Bedin­gun­gen auf der Ems visu­ell zu verdeutlichen.

Glät­te­ge­fahr: Schul­aus­fall im Land­kreis Leer am 4. Februar

Auf­grund einer amt­li­chen War­nung des Deut­schen Wet­ter­diens­tes vor gefrie­ren­dem Regen und der damit ver­bun­de­nen Glät­te­ge­fahr fällt am Mitt­woch, den 4. Febru­ar 2026, im gesam­ten Land­kreis Leer der Prä­senz­un­ter­richt an allen all­ge­mein- und berufs­bil­den­den Schu­len aus. Die Ent­schei­dung, ob statt­des­sen Distanz­un­ter­richt statt­fin­det, obliegt der jewei­li­gen Schulleitung.

Die Stra­ßen­ver­hält­nis­se wer­den vor­aus­sicht­lich zu erheb­li­chen Beein­träch­ti­gun­gen füh­ren. Detail­lier­te Infor­ma­tio­nen und Ant­wor­ten auf häu­fig gestell­te Fra­gen sind auf der Web­sei­te des Land­krei­ses unter www.landkreis-leer.de/Schulausfall abrufbar.

Ein­schrän­kun­gen im Busverkehr

Die Wit­te­rungs­la­ge wirkt sich eben­falls auf den öffent­li­chen Per­so­nen­nah­ver­kehr aus. Fahr­gäs­te müs­sen mit Ver­spä­tun­gen oder kom­plet­ten Fahrt­aus­fäl­len rech­nen. Aktu­el­le Sta­tus­mel­dun­gen zu den betrof­fe­nen Lini­en sind unter www.vej-bus.de zu finden.

Rege­lun­gen der Lebens­hil­fe Leer

Die Lebens­hil­fe Leer hat geson­der­te Rege­lun­gen für ihre Ein­rich­tun­gen getroffen:

• Tages­bil­dungs­stät­te: Der Fahr­dienst ent­fällt für den mor­gi­gen Mitt­woch komplett.

• Kin­der­gar­ten Mika­do & Werk­stät­ten: Hier fin­det der Fahr­dienst grund­sätz­lich statt. Die Ent­schei­dung über die Durch­füh­rung der ein­zel­nen Fahr­ten liegt jedoch im Ermes­sen der jewei­li­gen Fah­rer, basie­rend auf der loka­len Stra­ßen­si­tua­ti­on. Betrof­fe­ne Fahr­gäs­te wer­den bei einem Aus­fall tele­fo­nisch durch das Fahr­per­so­nal informiert.

Loka­le Ener­gie­wen­de in Leer: CDU-Frak­ti­on for­dert Prü­fung eines Strombilanzkreismodells

In der Stadt Leer könn­te die Nut­zung von Solar­strom bald eine neue Effi­zi­enz­stu­fe errei­chen. Die CDU-Frak­ti­on hat einen Antrag an Bür­ger­meis­ter Claus-Peter Horst gerich­tet, in dem die Ver­wal­tung auf­ge­for­dert wird, die tech­ni­sche und wirt­schaft­li­che Umset­zung eines soge­nann­ten Strom­bi­lanz­kreis­mo­dells für kom­mu­na­le Lie­gen­schaf­ten zu prüfen.

Das Pro­blem: Unge­utz­tes Poten­zi­al auf städ­ti­schen Dächern

Die Stadt Leer ver­folgt bereits das Ziel, zuneh­mend kom­mu­na­le Gebäu­de mit Pho­to­vol­ta­ik­an­la­gen (PV) aus­zu­stat­ten. Doch die Rea­li­tät stößt oft an bau­li­che Gren­zen: Nicht jedes Gebäu­de ist für eine eige­ne Anla­ge geeig­net. Denk­mal­schutz, sta­ti­sche Pro­ble­me oder Ver­schat­tun­gen durch Nach­bar­ge­bäu­de ver­hin­dern oft die Installation.

Bei den bereits exis­tie­ren­den Anla­gen han­delt es sich zumeist um Teil­ein­spei­se­an­la­gen. Das bedeutet:

• Ein Groß­teil des Stroms wird direkt vor Ort verbraucht.

• Ein beacht­li­cher Rest – geschätzt zwi­schen 20 und 40 Pro­zent – fließt unge­nutzt ins öffent­li­che Netz.

Die Lösung: Ener­gy Sha­ring inner­halb der Kommune

Hier setzt das bean­trag­te Strom­bi­lanz­kreis­mo­dell an. Ziel ist es, den über­schüs­si­gen Strom nicht ein­fach gegen eine gerin­ge Ein­spei­se­ver­gü­tung abzu­ge­ben, son­dern ihn gezielt ande­ren städ­ti­schen Gebäu­den zuzu­füh­ren, die selbst kei­ne Solar­ener­gie erzeu­gen können.

So funk­tio­niert das Modell tech­nisch: Mit­hil­fe moder­ner Mess­tech­nik und spe­zia­li­sier­ter Soft­ware wer­den die Über­schuss­men­gen erfasst. Über das öffent­li­che Strom­netz erfolgt die vir­tu­el­le Wei­ter­lei­tung an ande­re kom­mu­na­le Abneh­mer im Stadtgebiet.

Wirt­schaft­li­che Vor­tei­le für den Haushalt

Die Vor­tei­le die­ses “Ener­gy Sha­rings” sind zweierlei:

1. Stei­ge­rung des Eigen­ver­brauchs: Der wert­vol­le Son­nen­strom bleibt im Sys­tem der Stadtverwaltung.

2. Sen­kung der Strom­kos­ten: Durch die direk­te Ver­rech­nung ent­fal­len der Ener­gie­preis des Ver­sor­gers und unter bestimm­ten Vor­aus­set­zun­gen auch die Stromsteuer.

Zusam­men­ar­beit mit Ver­sor­gern als Schlüssel

In dem Antrag betont die CDU, dass für den Erfolg eine enge Abstim­mung mit dem loka­len Ener­gie­ver­sor­ger not­wen­dig ist. Ohne des­sen Unter­stüt­zung und die Bereit­stel­lung der ent­spre­chen­den Netz­struk­tu­ren ist eine Umset­zung nicht möglich.

Dass die­ses Modell kei­ne blo­ße Theo­rie ist, zei­gen Bei­spie­le aus ande­ren Regio­nen Deutsch­lands. Der Main-Tau­nus-Kreis gilt hier­bei als Vor­rei­ter und hat bereits demons­triert, wie Kom­mu­nen durch intel­li­gen­te Bilan­zie­rung ihre Ener­gie­kos­ten sen­ken und gleich­zei­tig das Kli­ma schüt­zen können.

Ob und wie schnell die Ver­wal­tung in Leer die­ses Modell rea­li­sie­ren kann, wird nun die ange­for­der­te Prü­fung zeigen.

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