Lokal

Startschuss für Schleusenneubau am Nordgeorgsfehnkanal in Neudorf

Veröffentlicht

vor 2 Jahren

23. Mai 2024

Von

Lösten gemeinsam in Uplengen den ersten Rammschlag aus (v.l.n.r.): Axel Daubenspeck, Jörn Drosten (beide NLWKN), Polier Jann Warfsmann, Klaus Kieseling (NLWKN), Heinz Trauernicht (Gemeinde Uplengen), Anne Rickmeyer und Sven Lübbers (Stadt Wiesmoor). (Bild: Lippe/NLWKN)

Erster Rammschlag für Schleusenneubau am Nordgeorgsfehnkanal

Startschuss für Schleusenneubau am Nordgeorgsfehnkanal in Neudorf

Beginn des Großprojekts mit erstem Rammschlag

Seit über 100 Jahren ermöglichen insgesamt acht Schleusen die Überwindung der Höhenunterschiede am Nordgeorgsfehnkanal. Eine von ihnen – Schleuse V in Neudorf in der Gemeinde Uplengen – ist inzwischen selbst in die Jahre gekommen. In den kommenden Monaten wird der Niedersächsische Landesbetrieb für Wasserwirtschaft, Küsten- und Naturschutz (NLWKN) das wichtige wasserwirtschaftliche Bauwerk deshalb durch einen modernen Neubau ersetzen. Am Donnerstag, den 23. Mai, fiel mit dem ersten Rammschlag der Startschuss für das Großprojekt.

Vorbereitende Arbeiten und feierlicher Auftakt

Bereits in den zurückliegenden Wochen hatte sich das Baugeschehen auf dem Kanalabschnitt zwischen Uplengen und Wiesmoor durch vorbereitende Arbeiten zur Einrichtung und Sicherung der Baustelle angekündigt. Den Knopf, der den ersten Rammschlag für den zur Einfassung der Baugrube erforderlichen Spundwandkasten aus

löste, drückte NLWKN-Direktorin Anne Rickmeyer gemeinsam mit Uplengens Bürgermeister Heinz Trauernicht und Wiesmoors Bürgermeister Sven Lübbers sowie weiteren Vertretern des NLWKN am Donnerstag. Der Landesbetrieb ist für die Unterhaltung des rund 32 Kilometer langen Kanals zuständig.

Bedeutung des Kanals für die Region

Dass dieser nicht nur für die Sportschifffahrt heute von großer Bedeutung ist, unterstrich während des Ortstermins in Neudorf Anne Rickmeyer: „Neben seinem touristischen Wert als wichtiger Wasserweg, der das Leda-Jümme-Gebiet mit dem Ems-Jade-Kanal verbindet, spielt der Nordgeorgsfehnkanal vor allem eine herausragende Rolle bei der Hochwasserabführung für tausende Haushalte in der Region“, so die NLWKN-Direktorin. Diese Aufgabe hatte der Kanal zuletzt im Rahmen des landesweiten Winterhochwassers zu bewältigen. Zugleich gewährleistet die Schleuse gemeinsam mit ihrem kleinen Schöpfwerk auch in Trockenzeiten die Kontrolle des Wasserstands in der Kanalhaltung. Sie verhindert damit eine unkontrollierte weitere Entwässerung der umliegenden moorigen Gebiete. „Wir werden weiter konsequent und mit Augenmaß in die wasserwirtschaftliche Infrastruktur investieren, damit der Betrieb des Nordgeorgsfehnkanals und anderer landeseigener Wasserwege auch künftig sichergestellt ist“, so Rickmeyer.

Technische Details des Neubaus

Ein wichtiger Schritt ist dabei der jetzt mit dem ersten Rammschlag begonnene Schleusenneubau: Die im Rahmen des 1916 abgeschlossenen Kanalbaus errichtete alte Schleuse wird in den kommenden knapp zwei Jahren zurückgebaut und an gleicher Stelle nach aktuellem Stand der Technik wiederhergestellt. Die künftige Schleusenkammer ist wie ihre Vorgängerin 6,80 Meter breit und 29 Meter lang. Mithilfe der Schleuse wird in Neudorf ein Höhensprung im Gewässer von 7,50 Meter auf neun Meter über NHN bewältigt.

Fußgängerquerung und verkehrstechnische Auswirkungen

Mit dem wasserwirtschaftlichen Projekt verbindet der Landesbetrieb auch die Umsetzung eines gemeinsamen Anliegens mit der Gemeinde Uplengen: Um auch künftig eine Querung des Gewässers für Fußgänger zu ermöglichen, wird dabei in finanzieller Kooperation mit der Gemeinde der vorhandene Drehbrückensteg ersetzt und funktional in den Schleusenbetrieb integriert.

Ohne Auswirkungen auf die Verkehrswege in der Region ist das Bauvorhaben indes nicht: Abseits der mit dem Bau verbundenen notwendigen Schließung der Schleuse für die Sportschifffahrt müssen sich Anlieger und Pendler an der Wiesmoorer Straße (L 12) auf eine halbseitige Sperrung mit Ampelschaltung einstellen. Für Fußgänger und Radfahrer ist zudem die Nutzung des Weges direkt am Kanal ab der Harmsbrücke während der Bauzeit nicht möglich. Gründe sind die engen Verhältnisse im Baufeld und die notwendige Einrichtung einer Baustraße. Eine Umleitung ist eingerichtet und verläuft östlich um das Neudorfer Moor. Auf diese Weise sei eine Verbindung zwischen Uplengen und Wiesmoor jederzeit gewährleistet, so die Planer des NLWKN, die um Verständnis für die Einschränkungen werben.

Investition in die Zukunft der Wasserwirtschaft

Bauherr des Schleusenneubaus ist das Land Niedersachsen, vertreten durch die für den Betrieb und die Unterhaltung des Nordgeorgsfehnkanals zuständige Betriebsstelle Aurich des NLWKN. Den Auftrag für den Neubau erhielt die Firma Ludwig Freytag aus Oldenburg. Insgesamt investiert Niedersachsen in Uplengen in den kommenden zwei Jahren 5,7 Millionen Euro in die wasserwirtschaftliche Infrastruktur.

Verwandte Themen:Landkreis Leer titel

Lokal

Startschuss für den Frühjahrsputz 2026 in der Stadt Leer

Veröffentlicht

vor 6 Stunden

5. März 2026

Von

Ingo Tonsor -

Wilder Müll am Ostfriesland Wanderweg: An d. Seeschleuse und nahe der Eisenbahnbrücke gefährden Plastikreste und rostiger Unrat die Natur. Ein konkreter Anlass für den „Frühjahrsputz 2026“ der Stadtwerke Leer – Greifer und Säcke für Freiwillige werden kostenlos vom Baubetriebshof gestellt.

Gemeinsam für eine saubere Stadt: Startschuss zum „Frühjahrsputz 2026“ in Leer

LEER – Passend zum meteorologischen Frühlingsbeginn rufen die Stadt Leer und die Stadtwerke Leer auch in diesem Jahr wieder zur großen Reinigungsaktion auf. Unter dem Motto „Frühjahrsputz 2026“ sind alle Bürgerinnen und Bürger eingeladen, die heimische Landschaft von achtlos entsorgtem Unrat zu befreien.

Seit vielen Jahren ist die gemeinsame Aktion ein fester Bestandteil im Terminkalender der Stadt. Das Ziel ist klar definiert: Sogenannter „wilder Müll“, der leider viel zu oft vorsätzlich in der freien Natur entsorgt wird, soll gesammelt und fachgerecht entsorgt werden. Dies schont nicht nur die Optik unserer schönen Region, sondern beseitigt auch handfeste Gefahren für die Umwelt und die heimische Tierwelt.

Unterstützung durch die Stadtwerke

Damit die Sammelaktion ein voller Erfolg wird, greifen die Stadtwerke Leer den freiwilligen Helfern tatkräftig unter die Arme. Egal ob Einzelpersonen, Familien, Vereine oder Gruppen – der Baubetriebshof stellt die notwendige Ausrüstung zur Verfügung:

Material: Greifer und Müllsäcke können direkt über die Stadtwerke bezogen werden.
Logistik: Der gesammelte Unrat kann entweder beim Baubetriebshof abgegeben werden oder wird nach vorheriger Absprache an einem vereinbarten Ort von den Stadtwerken abgeholt.

Kontakt und Anmeldung

Um die Verteilung der Materialien und die Abholung des Mülls zu koordinieren, wird um eine vorherige Terminabsprache gebeten. Interessierte können sich direkt an die zuständigen Ansprechpartner wenden:

Jan Tülp und Jens Denekas: Telefonisch erreichbar unter 0491/92770–413 oder ‑415.

Fotogruß von der Sammelaktion

Um das Engagement der Leeraner sichtbar zu machen, freuen sich die Stadt und die Stadtwerke über Bildmaterial von den Aktionen. Wer seine Funde oder die fleißigen Teams präsentieren möchte, kann Fotos per E‑Mail an presse@leer.de senden. Eine Auswahl der Bilder soll anschließend auf den offiziellen Social-Media-Kanälen veröffentlicht werden.

Machen wir unsere Stadt gemeinsam bereit für den Frühling! 🌸🧹

Lokal

Bund fördert Sanierung des Traditionskutters HINDERK in Ditzum

Veröffentlicht

vor 21 Stunden

4. März 2026

Von

Ingo Tonsor -

Finanzspritze aus Berlin: Bundesförderung rettet den Traditionskutter „HINDERK“

JEMGUM / DITZUM – Gute Nachrichten für die maritime Kultur in Ostfriesland: Der historische Holzkutter „HINDERK“ kann saniert werden. Dank einer Förderung in Höhe von knapp 78.000 Euro aus dem Denkmalschutz-Sonderprogramm des Bundes ist der Fortbestand des 1969 gebauten Schiffes gesichert.

Von Wasser und Wetter gezeichnet, steht dem Traditionskutter „HINDERK“ eine umfassende Verjüngungskur bevor. Wie die CDU-Bundestagsabgeordnete Gitta Connemann nun mitteilte, unterstützt der Bund die notwendigen Instandsetzungsarbeiten mit einer Summe von exakt 77.933,10 Euro. Für die Betreiber, die Ditzumer Hafen- und Kuttergemeenskupp, ist dies ein entscheidender Durchbruch, da die anstehenden Kosten die Kapazitäten des Vereins allein überstiegen hätten.

Ein Zeuge der Ditzumer Schiffbaukunst

Die „HINDERK“ ist tief in der Region verwurzelt. Sie lief im Jahr 1969 auf der renommierten Bültjer-Werft in Ditzum vom Stapel. Über Jahrzehnte hinweg prägte der Kutter das Bild auf der Ems und vor den Ostfriesischen Inseln, wo er als Fisch- und Krabbenkutter im harten Einsatz war. Heute dient er als schwimmendes Kulturgut und ermöglicht bei Ems- und Fangfahrten einen lebendigen Einblick in die traditionelle Seefahrt.

Umfangreiche Sanierungsmaßnahmen erforderlich

Nach 57 Jahren im Dienst haben die Elemente dem Holzrumpf zugesetzt. Die Mängelliste ist lang und eine Sanierung zwingend erforderlich, um die Seetüchtigkeit dauerhaft zu erhalten:

Struktur: Umfangreiche Holzarbeiten an der Steuerbordwand sowie die Erneuerung der Vordersteven sind geplant.
Versiegelung: Das Oberdeck muss komplett neu versiegelt werden, um das Schiff gegen eindringende Feuchtigkeit zu schützen.
Optik und Schutz: Die Masten erhalten einen neuen Schutzanstrich.

Anerkennung von nationaler Bedeutung

Die Mittel für das Projekt stammen aus dem Denkmalschutz-Sonderprogramm, das seit 2009 bundesweit bedeutende Kulturdenkmäler fördert. Dass die „HINDERK“ in dieses Programm aufgenommen wurde, ist auch eine Auszeichnung.

„HINDERK ist mehr als nur ein ‘alter Kutter’. Er hat viel erlebt, trägt Geschichte und Geschichten in sich“, unterstreicht Gitta Connemann. Die Zusage aus Berlin sei laut der Abgeordneten ein Siegel dafür, dass das Schiff von nationaler Bedeutung ist. Mit der nun gesicherten Finanzierung könne die Sanierung zeitnah beginnen. Ziel ist es, dass der Kutter bald wieder in seinem alten Glanz erstrahlt und sicher in See stechen kann.

Das maritime Erbe der Emsregion erhält damit einen wichtigen Rückhalt, damit es auch für künftige Generationen erlebbar bleibt.

Lokal

Stadt Leer entwickelt 40 konkrete Maßnahmen zur Klimaanpassung

Veröffentlicht

vor 1 Tag

4. März 2026

Von

Ingo Tonsor -

Klimaanpassung in Leer: 40 konkrete Ideen für eine resiliente Stadt

Die Stadt Leer rüstet sich für die Herausforderungen des Klimawandels. Unter der Leitung der städtischen Klimafolgenanpassungsmanagerin Carolin Heiler und des Gutachterbüros Green Adapt fand kürzlich der zweite Fachworkshop zur Klimaanpassung statt. Ziel der Veranstaltung war es, wirksame Strategien gegen die zunehmenden Gefahren durch Starkregen und extreme Hitzeperioden zu entwickeln.

Ein breites Bündnis für den Klimaschutz

An dem Workshop beteiligten sich zahlreiche Akteure aus verschiedenen Bereichen der Stadtgesellschaft. Neben der Stadtverwaltung und den Stadtwerken brachten auch Vertreter des Borromäus-Hospitals, des BUND, der Grundschulen sowie des Landkreises ihre Expertise ein. Ebenfalls vertreten waren die Landwirtschaftskammer und der NABU, um eine ganzheitliche Perspektive auf die notwendigen Maßnahmen zu gewährleisten.

Von der Dachbegrünung bis zum Bauverbot

Das Ergebnis des intensiven Austauschs ist beeindruckend: Rund 40 konkrete Ideen wurden erarbeitet und auf ihre realistische Umsetzbarkeit geprüft. Die Ansätze sind dabei vielfältig und in speziellen Maßnahmensteckbriefen festgehalten worden:

Naturbasierte Lösungen: Hierzu zählen unter anderem Dachbegrünungen zur Kühlung und Wasserspeicherung.
Infrastruktur & Technik: Die Liste umfasst technische Bauten wie Deiche und Rückhaltebecken sowie den Einsatz hitzeresilienter Baustoffe.
Stadtplanung: Diskutiert wurden Regelungen wie Bauverbote in Überschwemmungsgebieten und der Erhalt wichtiger Frischluftschneisen.
Förderung & Information: Auch ökonomische Anreize durch Förderprogramme, Info-Kampagnen und die Stärkung der privaten Eigenvorsorge durch Beratungen am Haus sind Teil des Konzepts.

Datenbasierte Planung: Hitze- und Starkregenkarten

Grundlage für die Diskussionen bildeten moderne Analysetools. Während des Workshops wurden eine Starkregengefahrenkarte und eine Hitzehotspot-Karte für das Leeraner Stadtgebiet vorgestellt. Diese Karten basieren auf hydrologischen Daten sowie satellitengestützten Luftbildauswertungen und zeigen präzise auf, wo im Stadtgebiet besonderer Handlungsbedarf besteht. Zudem gab Dr. Andreas Marx vom Helmholtz-Zentrum für Umweltforschung Einblicke in den bundesweiten Dürremonitor und erläuterte die Folgen für Landwirtschaft und Biodiversität.

So geht es weiter: Der Weg zum Klimaanpassungskonzept

Im nächsten Schritt werden die Maßnahmensteckbriefe detailliert ausgearbeitet und mit konkreten Zuständigkeiten, Finanzierungsplänen und Zeithorizonten versehen. In einem dritten Workshop sollen schließlich Prioritäten für den finalen Maßnahmenkatalog festgelegt werden, der anschließend der Politik zur Entscheidung vorgelegt wird.

Bürgerbeteiligung weiterhin erwünscht

Das Projekt lebt vom Mitmachen. Auch nach dem Workshop haben Bürgerinnen und Bürger die Möglichkeit, ihre eigenen Ideen einzubringen. Dies ist entweder online über die Beteiligungskarten der Stadt Leer oder direkt vor Ort in der Stadtbibliothek möglich.