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Startschuss für Schleusenneubau am Nordgeorgsfehnkanal in Neudorf

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vor 2 Jahren

23. Mai 2024

Von

Lösten gemeinsam in Uplengen den ersten Rammschlag aus (v.l.n.r.): Axel Daubenspeck, Jörn Drosten (beide NLWKN), Polier Jann Warfsmann, Klaus Kieseling (NLWKN), Heinz Trauernicht (Gemeinde Uplengen), Anne Rickmeyer und Sven Lübbers (Stadt Wiesmoor). (Bild: Lippe/NLWKN)

Erster Rammschlag für Schleusenneubau am Nordgeorgsfehnkanal

Startschuss für Schleusenneubau am Nordgeorgsfehnkanal in Neudorf

Beginn des Großprojekts mit erstem Rammschlag

Seit über 100 Jahren ermöglichen insgesamt acht Schleusen die Überwindung der Höhenunterschiede am Nordgeorgsfehnkanal. Eine von ihnen – Schleuse V in Neudorf in der Gemeinde Uplengen – ist inzwischen selbst in die Jahre gekommen. In den kommenden Monaten wird der Niedersächsische Landesbetrieb für Wasserwirtschaft, Küsten- und Naturschutz (NLWKN) das wichtige wasserwirtschaftliche Bauwerk deshalb durch einen modernen Neubau ersetzen. Am Donnerstag, den 23. Mai, fiel mit dem ersten Rammschlag der Startschuss für das Großprojekt.

Vorbereitende Arbeiten und feierlicher Auftakt

Bereits in den zurückliegenden Wochen hatte sich das Baugeschehen auf dem Kanalabschnitt zwischen Uplengen und Wiesmoor durch vorbereitende Arbeiten zur Einrichtung und Sicherung der Baustelle angekündigt. Den Knopf, der den ersten Rammschlag für den zur Einfassung der Baugrube erforderlichen Spundwandkasten aus

löste, drückte NLWKN-Direktorin Anne Rickmeyer gemeinsam mit Uplengens Bürgermeister Heinz Trauernicht und Wiesmoors Bürgermeister Sven Lübbers sowie weiteren Vertretern des NLWKN am Donnerstag. Der Landesbetrieb ist für die Unterhaltung des rund 32 Kilometer langen Kanals zuständig.

Bedeutung des Kanals für die Region

Dass dieser nicht nur für die Sportschifffahrt heute von großer Bedeutung ist, unterstrich während des Ortstermins in Neudorf Anne Rickmeyer: „Neben seinem touristischen Wert als wichtiger Wasserweg, der das Leda-Jümme-Gebiet mit dem Ems-Jade-Kanal verbindet, spielt der Nordgeorgsfehnkanal vor allem eine herausragende Rolle bei der Hochwasserabführung für tausende Haushalte in der Region“, so die NLWKN-Direktorin. Diese Aufgabe hatte der Kanal zuletzt im Rahmen des landesweiten Winterhochwassers zu bewältigen. Zugleich gewährleistet die Schleuse gemeinsam mit ihrem kleinen Schöpfwerk auch in Trockenzeiten die Kontrolle des Wasserstands in der Kanalhaltung. Sie verhindert damit eine unkontrollierte weitere Entwässerung der umliegenden moorigen Gebiete. „Wir werden weiter konsequent und mit Augenmaß in die wasserwirtschaftliche Infrastruktur investieren, damit der Betrieb des Nordgeorgsfehnkanals und anderer landeseigener Wasserwege auch künftig sichergestellt ist“, so Rickmeyer.

Technische Details des Neubaus

Ein wichtiger Schritt ist dabei der jetzt mit dem ersten Rammschlag begonnene Schleusenneubau: Die im Rahmen des 1916 abgeschlossenen Kanalbaus errichtete alte Schleuse wird in den kommenden knapp zwei Jahren zurückgebaut und an gleicher Stelle nach aktuellem Stand der Technik wiederhergestellt. Die künftige Schleusenkammer ist wie ihre Vorgängerin 6,80 Meter breit und 29 Meter lang. Mithilfe der Schleuse wird in Neudorf ein Höhensprung im Gewässer von 7,50 Meter auf neun Meter über NHN bewältigt.

Fußgängerquerung und verkehrstechnische Auswirkungen

Mit dem wasserwirtschaftlichen Projekt verbindet der Landesbetrieb auch die Umsetzung eines gemeinsamen Anliegens mit der Gemeinde Uplengen: Um auch künftig eine Querung des Gewässers für Fußgänger zu ermöglichen, wird dabei in finanzieller Kooperation mit der Gemeinde der vorhandene Drehbrückensteg ersetzt und funktional in den Schleusenbetrieb integriert.

Ohne Auswirkungen auf die Verkehrswege in der Region ist das Bauvorhaben indes nicht: Abseits der mit dem Bau verbundenen notwendigen Schließung der Schleuse für die Sportschifffahrt müssen sich Anlieger und Pendler an der Wiesmoorer Straße (L 12) auf eine halbseitige Sperrung mit Ampelschaltung einstellen. Für Fußgänger und Radfahrer ist zudem die Nutzung des Weges direkt am Kanal ab der Harmsbrücke während der Bauzeit nicht möglich. Gründe sind die engen Verhältnisse im Baufeld und die notwendige Einrichtung einer Baustraße. Eine Umleitung ist eingerichtet und verläuft östlich um das Neudorfer Moor. Auf diese Weise sei eine Verbindung zwischen Uplengen und Wiesmoor jederzeit gewährleistet, so die Planer des NLWKN, die um Verständnis für die Einschränkungen werben.

Investition in die Zukunft der Wasserwirtschaft

Bauherr des Schleusenneubaus ist das Land Niedersachsen, vertreten durch die für den Betrieb und die Unterhaltung des Nordgeorgsfehnkanals zuständige Betriebsstelle Aurich des NLWKN. Den Auftrag für den Neubau erhielt die Firma Ludwig Freytag aus Oldenburg. Insgesamt investiert Niedersachsen in Uplengen in den kommenden zwei Jahren 5,7 Millionen Euro in die wasserwirtschaftliche Infrastruktur.

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Glatteis-Unfälle und Polizeigewahrsam: Die Bilanz vom Freitag

Veröffentlicht

vor 15 Stunden

3. Januar 2026

Von

Ingo Tonsor -

POL-LER: Pressemitteilung der Polizeiinspektion Leer/Emden für Samstag, d. 03.01.2026

Randalierer in Gewahrsam genommen ++ Mehrere Verkehrsunfälle durch Winterglätte im Landkreis Leer und in der Stadt Emden

Leer — Randalierer in Gewahrsam genommen

Leer — Einsatzkräfte der Polizei wurden am Freitag mehrfach wegen einer aggressiven Person in die Fußgängerzone alarmiert. Ein 50-jähriger Mann ohne festen Wohnsitz hatte mehrere Geschäfte betreten, in denen er sich wegen eines gegen ihn bestehenden Hausverbots nicht mehr aufhalten durfte. Während der Mann in einem Geschäft zudem eine Mitarbeiterin beleidigte, schmiss er in einem anderen Geschäft mit Verkaufsartikeln herum. Einem Platzverweis, den der 50-Jährige von den Beamten ausgesprochen bekam, kam er nicht nach, sodass er in Gewahrsam genommen wurde. Dabei beleidigte er die Beamten massiv und bedrohte sie mit dem Tode. Gegen den 50-Jährigen wurden mehrere Strafverfahren eingeleitet.

Landkreis Leer/Stadt Emden — Mehrere Verkehrsunfälle durch Winterglätte im Landkreis Leer und in der Stadt Emden

Ein plötzlicher Wintereinbruch sorgte am Freitag ab dem späten Nachmittag für gefährliche Straßenverhältnisse in der Region. Die Polizei registrierte zahlreiche glättebedingte Unfälle im Landkreis Leer sowie im Stadtgebiet Emden, bei denen Fahrzeugführer die Kontrolle über ihre Autos verloren.

Die Polizei betont, dass es sich bei den folgenden Ereignissen lediglich um eine Auswahl handelt; darüber hinaus kam es zu weiteren Unfällen aufgrund der Witterung.

Doppelunfall auf der A28 bei Leer

Gegen 17:50 Uhr ereigneten sich auf der A28 in Fahrtrichtung Leer (Kilometer 40,5) fast zeitgleich zwei Unfälle:

Erster Unfall: Ein 24-jähriger Mann aus Jemgum geriet mit seinem Pkw auf der glatten Fahrbahn ins Schleudern. Das Fahrzeug kam nach rechts von der Fahrbahn ab und kam dort zum Stillstand. Der Fahrer erlitt leichte Verletzungen. Ein Wildschutzzaun wurde beschädigt.
Zweiter Unfall: Nur wenige hundert Meter entfernt verlor ein 23-jähriger Emder ebenfalls die Kontrolle über seinen Wagen. Auch er kam von der Fahrbahn ab und beschädigte den Wildschutzzaun über mehrere Meter. Er blieb unverletzt.

Kollisionen auf der A31 bei Bunde

Auch auf der A31 in Fahrtrichtung Emden kam es im Bereich Bunde am Abend zu Vorfällen:

19:21 Uhr: Ein 26-jähriger Mann aus Langenfeld kam von der Fahrbahn ab. Sein Pkw kollidierte sowohl mit der Mittel- als auch mit der Außenschutzplanke. Der Fahrer blieb nach ersten Erkenntnissen unverletzt.
Kurze Zeit später: Ein 41-jähriger Leeraner verlor aufgrund der Winterglätte die Kontrolle und prallte gegen die Schutzplanke. Auch in diesem Fall gab es keine Verletzten.

Überschlag im Stadtgebiet Emden

Gegen 22:00 Uhr kam es in der Uphuser Straße in Emden zu einem schweren Zwischenfall. Ein 20-jähriger Emder geriet während eines Bremsvorgangs auf glatter Straße nach rechts von der Fahrbahn ab. Der Pkw überschlug sich und kam schließlich im Straßengraben auf dem Dach zum Liegen. Glücklicherweise wurden bei diesem Unfall keine Personen verletzt.

Empfehlungen der Polizei

Angesichts der aktuellen Wetterlage mahnt die Polizei zur Vorsicht. Autofahrer werden dringend gebeten:

Besonders aufmerksam zu fahren.
Die Geschwindigkeit konsequent den Witterungsbedingungen anzupassen.
Einen ausreichenden Sicherheitsabstand zum vorausfahrenden Fahrzeug einzuhalten.

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Klinikum Leer begrüßt Neujahrsbaby: Thamara Mila Skyda ist da!

Veröffentlicht

vor 2 Tagen

2. Januar 2026

Von

Ingo Tonsor -

Freude im Klinikum Leer (v.l.n.r.): Rhiannon Margolis (Hebamme), Günel Mammadzada (Oberärztin), Jessica Schilling (Gesundheits- und Kinderkrankenpflegerin), Ernesto Giron Garcia (Oberarzt), Sabine Kellner (Oberärztin) sowie Jessica und Paul Fesenfeld mit ihrem Neujahrsbaby Thamara Mila Skyda.

Ein ganz besonderer Start: Thamara Mila Skyda ist das Neujahrsbaby 2026

LEER – Während die meisten Menschen in Ostfriesland noch die Neujahrsnacht feierten, herrschte im Kreißsaal des Klinikums Leer bereits freudige Aufregung: Am 1. Januar 2026 erblickte die kleine Thamara das Licht der Welt und ist damit das erste Baby des neuen Jahres in Leer.

Am Neujahrsmorgen um exakt 07:15 Uhr war es so weit: Thamara Mila Skyda machte ihren ersten Schrei und sicherte sich damit den Titel des Neujahrsbabys 2026 im Klinikum Leer. Mit einem Gewicht von 2.760 Gramm und einer Körpergröße von 49 Zentimetern ist die kleine Erdenbürgerin der ganze Stolz ihrer Eltern, Jessica und Paul Fesenfeld.

Herzliche Glückwünsche vom Team der Geburtshilfe

Für die frischgebackenen Eltern hätte das Jahr nicht schöner beginnen können. Zur Feier des Tages überreichte das Team der Geburtshilfe der Familie ein kleines Präsent als bleibende Erinnerung an diesen außergewöhnlichen Geburtstag.

„Ein Neujahrsbaby ist immer etwas ganz Besonderes – für die Familie ebenso wie für unser gesamtes Team“, freut sich Dr. med. Jacek Skubis, Chefarzt der Klinik für Gynäkologie und Geburtshilfe. „Wir freuen uns sehr, dass Thamara Mila Skyda gesund zur Welt gekommen ist, und wünschen der Familie alles Gute für die gemeinsame Zukunft.“

Rückblick auf die Geburtenzahlen

Mit Thamaras Geburt startete das Klinikum Leer in ein neues Kapitel. Ein Blick auf die Statistik der vergangenen Jahre zeigt, dass die Geburtenstation weiterhin ein wichtiger Anlaufpunkt für werdende Eltern in der Region ist:

2025: 1.250 Babys
2024: 1.347 Babys
2023: 1.339 Babys
2022: 1.368 Babys

Wir gratulieren der Familie Fesenfeld ganz herzlich zu ihrem Nachwuchs und wünschen einen wunderbaren Start in das gemeinsame Leben zu dritt!

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50 Jahre Januar-Sturmflut 1976: Ein Wendepunkt für unseren Küstenschutz

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vor 2 Tagen

2. Januar 2026

Von

Ingo Tonsor -

Fast ohne Ebbe türmten sich die Wellen am Nachmittag des 03. Januars meterhoch auf. Vor allem in der Gemeinde Drochtersen wurden weite Flächen überflutet (Bild: NLWKN).

50 Jahre Januar-Sturmflut 1976: Warum der Küstenschutz eine ewige Aufgabe bleibt

Vor genau fünfzig Jahren, am 3. Januar 1976, erlebte die deutsche Nordseeküste eine der schwersten Sturmfluten ihrer Geschichte. Die Wasserstände übertrafen mancherorts sogar die Katastrophenflut von 1962. Dass eine menschliche Tragödie ausblieb, war kein Zufall, sondern das Ergebnis mutiger Kurskorrekturen. Ein Rückblick und Ausblick mit den Experten des NLWKN.

Die vergessene Superflut: Höher als 1962

Am Nachmittag des 03. Januars 1976 türmten sich die Wellen fast ohne Ebbe meterhoch auf. In Cuxhaven wurden Wasserstände gemessen, die rund 50 Zentimeter über denen des Schicksalsjahres 1962 lagen. Während 1962 über 300 Menschen ihr Leben verloren, blieben 1976 weitreichende Überflutungen bewohnter Flächen weitgehend aus.

Anne Rickmeyer, Direktorin des Niedersächsischen Landesbetriebs für Wasserwirtschaft, Küsten- und Naturschutz (NLWKN), betont im Interview: „Die Küste war 1976 unterm Strich besser vorbereitet. Man hatte aus den Katastrophen von 1953 und 1962 gelernt.“ Dennoch war die Flut gewaltig: Besonders im Raum Kehdingen und in Freiburg an der Unterelbe kam es zu Deichbrüchen und schweren Schäden auf landwirtschaftlichen Flächen.

Krummhörn in Ostfriesland werden die niedersächsischen Deiche bei Bedarf fortlaufend erhöht und verstärkt. Dabei setzt man heute unter anderem auf ein optimiertes Deichprofil (Bild: NLWKN).

Die Lehren aus der Katastrophe: Was sich bis 1976 änderte

Zwischen 1962 und 1976 vollzog sich ein technologischer und strategischer Wandel im Küstenschutz. Peter Schley, Küstenschutzexperte beim NLWKN, erklärt die entscheidenden Maßnahmen:

1. Optimierte Deichprofile

Nach 1962 analysierte eine Kommission die Schadensmechanismen. Die Folge: Deiche wurden mit flacheren Böschungen und dickeren Kleischichten gebaut. Dies macht sie deutlich widerstandsfähiger gegen die enorme Welleneinwirkung bei schweren Sturmfluten.

2. Moderne Sperrwerke

Ein Meilenstein war der Bau von Sperrwerken an den Nebenflüssen von Elbe und Weser. 1976 waren Anlagen wie in Abbenfleth, Lühe und Freiburg bereits in Betrieb und verhinderten, dass die Flutwelle ungehindert ins Hinterland vordringen konnte.

3. Strategie und Recht: Das Deichgesetz

Niedersachsen schuf mit dem Deichgesetz ein bundesweit einmaliges Regelwerk. Der Küstenschutz erhielt damit rechtlichen Vorrang vor individuellen Interessen. Generalpläne sorgten zudem für eine gesicherte Finanzierung und systematische Umsetzung der Mammutprojekte.

Küstenschutz als „Opfer des eigenen Erfolgs“?

Trotz der technischen Erfolge blicken die Experten besorgt auf die gesellschaftliche Entwicklung. Da dramatische Bilder wie 1962 dank moderner Deiche seltener geworden sind, sinkt die Akzeptanz für notwendige Baumaßnahmen.

„Je länger einschneidende Ereignisse wie 1976 zurückliegen, desto mehr schwindet die Bereitschaft zu persönlichen Einschränkungen – etwa wenn der Meerblick verbaut wird“, so Peter Schley.

Zudem erschweren Klimawandelskepsis und steigende Baupreise die Arbeit. Dabei ist die Bedrohung realer denn je.

Herausforderung Klimawandel: Der „Klimadeich“ der Zukunft

Niedersachsen ist heute so sicher wie nie zuvor – rund 3,4 Milliarden Euro wurden seit den 60er Jahren investiert. Doch der steigende Meeresspiegel erfordert ständige Anpassungen:

Erhöhtes Vorsorgemaß: Bei neuen Planungen wird ein Anstieg von 100 Zentimetern bereits heute berücksichtigt.
Der Klimadeich: Ein neues Design ermöglicht es, Deiche bei Bedarf nachträglich um einen weiteren Meter zu erhöhen, ohne die gesamte Basis neu bauen zu müssen.
Schutzwerte: Küstenschutzanlagen sichern aktuell rund 14 % der Landesfläche, 1,1 Millionen Menschen und Sachwerte im dreistelligen Milliardenbereich.

**Anne Rickmeyer** leitet seit Mitte 2016 als Direktorin den NLWKN. Der Landesbetrieb ist in ganz Niedersachsen mit elf Betriebsstellen und zahlreichen weiteren Standorten und Stützpunkten präsent.

**Peter Schley** leitet seit 2023 die Betriebsstelle Stade des NLWKN. Der Diplom-Ingenieur ist hier als Geschäftsbereichsleiter ebenfalls unmittelbar für die Küstenschutzplanungen und Projekte in der Region zuständig.

Eine Daueraufgabe für Generationen

Anne Rickmeyer stellt klar: „Küstenschutz ist eine Daueraufgabe, die kein Verharren im Status Quo duldet.“ Ob auf den Ostfriesischen Inseln als natürliche Wellenbrecher oder an den großen Flusssperrwerken – die Arbeit der Ingenieure bleibt lebenswichtig für das Land hinter dem Deich.

Interesse an der Arbeit des NLWKN? Wer Projekte vor Ort unterstützen oder sich informieren möchte, findet im Generalplan Küstenschutz alle Details zur aktuellen Strategie.