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Win­ter­dienst in Ost­fries­land und Fries­land: Mit vol­len Salz­si­los start­klar für die kal­te Jahreszeit

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Sie sor­gen auch im Win­ter für siche­re Stra­ßen: Ein Teil der ins­ge­samt 25 Mit­ar­bei­ten­den der Stra­ßen­meis­te­rei in Aurich. Hin­ter ihnen befin­den sich zwei Silos, in denen das Streu­salz gela­gert wird.

Win­ter­dienst in Ost­fries­land und Fries­land star­tet mit vol­len Salz­si­los in die neue Saison.

Stra­ßen­meis­te­rei­en berei­ten sich auf die kal­te Jah­res­zeit vor und lagern hun­der­te Ton­nen Streusalz

Mit den ers­ten kal­ten Tem­pe­ra­tu­ren und dem Beginn der Win­ter­mo­na­te star­tet in Ost­fries­land und Fries­land der Win­ter­dienst. Die Salz­la­ger der Stra­ßen­meis­te­rei­en in Aurich, Jever, Leer und Witt­mund sind wie­der prall gefüllt und damit bes­tens vor­be­rei­tet für die kom­men­den Wochen und Mona­te. Bereits seit dem 1. Okto­ber sind die Mit­ar­bei­te­rin­nen und Mit­ar­bei­ter der Meis­te­rei­en in Bereit­schaft, um schnell und effek­tiv auf Glät­te oder Schnee­fall reagie­ren zu können.

Stra­ßen­meis­te­rei­en küm­mern sich um ein umfang­rei­ches Straßennetz

Die Teams der Stra­ßen­meis­te­rei­en in Ost­fries­land und Fries­land sind für ein rie­si­ges Stra­ßen­netz ver­ant­wort­lich, das meh­re­re Hun­dert Kilo­me­ter umfasst. Die­ses Netz besteht aus Bundes‑, Lan­des- und teil­wei­se auch Kreis­stra­ßen. Da es in der kal­ten Jah­res­zeit schnell zu gefähr­li­chen Stra­ßen­zu­stän­den kom­men kann, müs­sen die Fahr­zeu­ge regel­mä­ßig gewar­tet wer­den, um tech­ni­sche Aus­fäl­le zu ver­mei­den. Denn: Soll­te es auf den Stra­ßen glatt wer­den, zählt jede Minute.

Wit­te­rungs­be­din­gun­gen bestim­men den Winterdienst

Der Start des Win­ter­diens­tes hängt von den jewei­li­gen Wit­te­rungs­be­din­gun­gen ab, die sich kurz­fris­tig ändern kön­nen. „Die Streu­fahr­zeu­ge sind nicht an jedem Tag auf den Stra­ßen unter­wegs“, erklärt Frank Buch­holz, Lei­ter der Nie­der­säch­si­schen Lan­des­be­hör­de für Stra­ßen­bau und Ver­kehr in Aurich. Sobald das Stra­ßen­zu­stands- und Wet­ter­in­for­ma­ti­ons­sys­tem (SWIS) eine Luft­tem­pe­ra­tur von unter vier Grad Cel­si­us vor­her­sagt, wird der Win­ter­dienst akti­viert. Bei hoher Wahr­schein­lich­keit für Glät­te am nächs­ten Mor­gen erfolgt sogar ein vor­beu­gen­des Streu­en in der Nacht. Ab 1.30 Uhr wer­den die Stra­ßen­ab­schnit­te regel­mä­ßig kon­trol­liert, und wenn Glät­te fest­ge­stellt wird, wird der Win­ter­dienst sofort in Gang gesetzt.

Pünkt­li­che Bereit­stel­lung und Streu­ung der Straßen

Das pri­mä­re Ziel des Win­ter­diens­tes ist es, die Stra­ßen zwi­schen 6 und 22 Uhr befahr­bar zu hal­ten. Etwa zwei Stun­den nach Beginn des Win­ter­diens­tes sind die Bun­des- und Land­stra­ßen, die in den Zustän­dig­keits­be­reich der Meis­te­rei­en fal­len, bereits gestreut. Die Stre­cken wer­den dabei gemäß ihrer Bedeu­tung für den Ver­kehr in einer fest­ge­leg­ten Rei­hen­fol­ge abge­ar­bei­tet. Haupt­ver­kehrs­stra­ßen, die in grö­ße­re Städ­te füh­ren, haben dabei Vor­rang vor weni­ger fre­quen­tier­ten Stra­ßen. Das erklär­te Ziel der Meis­te­rei­en ist es jedoch, dass bis spä­tes­tens 6 Uhr alle Stra­ßen geräumt und gestreut sind.

Fak­ten und Zah­len zum Winterdienst

Pro Qua­drat­me­ter wird etwa zehn bis zwölf Gramm Salz auf die Fahr­bahn gestreut – haupt­säch­lich in Form von Natri­um­chlo­rid (NaCl), dem gän­gi­gen Streu­salz. In Aus­nah­me­fäl­len, wenn die Tem­pe­ra­tu­ren unter minus zehn Grad Cel­si­us sin­ken, kom­men auch ande­re Stof­fe wie Cal­ci­um­chlo­rid oder Magne­si­um­chlo­rid zum Ein­satz, da die­se auch bei extre­men Minus­gra­den noch effek­tiv wirken.

Ein wei­te­rer wich­ti­ger Aspekt im Win­ter­dienst ist die Nach­hal­tig­keit. Die Stra­ßen­meis­te­rei­en set­zen zuneh­mend auf die soge­nann­te Feucht­salz­streu­ung. Hier­bei wird das Streu­salz über eine Düse direkt am Streu­tel­ler benetzt, was gleich meh­re­re Vor­tei­le mit sich bringt: Zum einen wird die Men­ge an Streu­salz redu­ziert, da es bes­ser auf der Fahr­bahn haf­tet und so weni­ger ver­lo­ren geht. Zum ande­ren sorgt die­se Metho­de für eine schnel­le­re Wir­kung und spart bis zu 40 Pro­zent des Sal­zes, wodurch die Streu­fahr­zeu­ge eine grö­ße­re Reich­wei­te erhalten.

Effi­zi­en­te Streu­ung bei mode­ra­ten Geschwindigkeiten

Die Win­ter­dien­st­ein­satz­fahr­zeu­ge fah­ren wäh­rend des Streu­ens mit einer Geschwin­dig­keit von etwa 40 Stun­den­ki­lo­me­tern. Soll­te Schnee geräumt wer­den, wird die Geschwin­dig­keit auf etwa 30 Stun­den­ki­lo­me­ter redu­ziert, um den Fah­rern und den Fahr­zeu­gen mehr Sicher­heit zu gewährleisten.

In einem durch­schnitt­li­chen Win­ter, wie er in den ver­gan­ge­nen Jah­ren ver­zeich­net wur­de, wer­den rund 1200 Ton­nen Streu­salz benö­tigt, um die Stra­ßen in Ost­fries­land und Fries­land sicher und befahr­bar zu halten.

Fazit: Gut vor­be­rei­tet für den Winter

Dank gut gefüll­ter Salz­si­los und einer exzel­len­ten Vor­be­rei­tung kön­nen die Stra­ßen­meis­te­rei­en in Ost­fries­land und Fries­land auch in die­sem Win­ter schnell und effek­tiv auf win­ter­li­che Bedin­gun­gen reagie­ren. Ob Glät­te oder Schnee – mit einem gut ein­ge­spiel­ten Team und moder­nen Tech­ni­ken sorgt der Win­ter­dienst dafür, dass die Stra­ßen in der Regi­on auch bei schlech­tem Wet­ter sicher befahr­bar bleiben.


 

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Mil­lio­nen­för­de­rung für den Land­kreis Leer: KfW inves­tiert in Rekordhöhe

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Inves­ti­ti­ons­schub für den Land­kreis Leer: Fast 120 Mil­lio­nen Euro För­der­gel­der flos­sen 2025

BERLIN / LEER – Ein kräf­ti­ger Impuls für die regio­na­le Wirt­schaft, den Woh­nungs­bau und den Kli­ma­schutz: Die Kre­dit­an­stalt für Wie­der­auf­bau (KfW) hat im ver­gan­ge­nen Jahr ins­ge­samt 118,7 Mil­lio­nen Euro in den Land­kreis Leer inves­tiert. Wie die CDU-Bun­des­tags­ab­ge­ord­ne­te Git­ta Con­ne­mann mit­teilt, pro­fi­tier­ten ins­ge­samt 1.637 Pro­jek­te von den zins­güns­ti­gen Kre­di­ten und Zuschüs­sen der staat­li­chen Förderbank.

Star­ker Fokus auf Ener­gie­ef­fi­zi­enz und Klimaschutz

Der größ­te Anteil der För­der­mit­tel floss in den pri­va­ten Sek­tor. Rund 60 Mil­lio­nen Euro wur­den für Ener­gie­ef­fi­zi­enz­maß­nah­men bereit­ge­stellt. Damit leis­tet die KfW einen wesent­li­chen Bei­trag zur ener­ge­ti­schen Sanie­rung im Land­kreis. „Auch Woh­nungs­mo­der­ni­sie­run­gen und Hei­zungs­um­stel­lun­gen wer­den gezielt geför­dert“, erklärt Con­ne­mann und unter­streicht damit die Bedeu­tung der Bank für den loka­len Klimaschutz.

Rücken­wind für Mit­tel­stand und Gründungen

Auch die regio­na­le Wirt­schaft konn­te deut­lich pro­fi­tie­ren. Für Unter­neh­mens­in­ves­ti­tio­nen und Exis­tenz­grün­dun­gen flos­sen 16 Mil­lio­nen Euro in den Land­kreis Leer, wovon 56 Betrie­be direkt unter­stützt wur­den. Die­ser finan­zi­el­le Rück­halt sichert Arbeits­plät­ze und ermög­licht not­wen­di­ge Inno­va­tio­nen in den ansäs­si­gen Unternehmen.

Unter­stüt­zung für Fami­li­en und Senioren

Ein wei­te­res wich­ti­ges Stand­bein der För­de­rung ist das Wohn­ei­gen­tum. Mehr als 26 Mil­lio­nen Euro kamen Fami­li­en für den Erwerb von Eigen­hei­men oder Senio­ren für den alters­ge­rech­ten Umbau ihrer Woh­nun­gen zugu­te. Ins­ge­samt konn­ten 1.529 pri­va­te Kun­den von den Zusa­gen der För­der­bank profitieren.

Git­ta Con­ne­mann zieht eine posi­ti­ve Bilanz der Jah­res­sta­tis­tik: „Die­se För­de­run­gen brin­gen Schwung für Häus­le­bau­er, Betrie­be und das Kli­ma.“ Die Zah­len ver­deut­li­chen, dass das För­der­an­ge­bot des Bun­des eine zen­tra­le Stüt­ze für die Ent­wick­lung im Land­kreis Leer bleibt.

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Voll­sper­rung der Jann-Berg­haus-Brü­cke wegen drin­gen­der Wartungsarbeiten

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War­tungs­ar­bei­ten an der Jann-Berg­haus-Brü­cke: Voll­sper­run­gen im Februar

LEER / WEENER – Auto­fah­rer, Rad­fah­rer und Fuß­gän­ger müs­sen sich im Febru­ar auf erheb­li­che Ein­schrän­kun­gen an der Jann-Berg­haus-Brü­cke (B436) ein­stel­len. Wie die Nie­der­säch­si­sche Lan­des­be­hör­de für Stra­ßen­bau und Ver­kehr mit­teilt, müs­sen am Antrieb der Brü­cke not­wen­di­ge War­tungs­ar­bei­ten durch­ge­führt werden.

Aus­tausch der Hydraulikschläuche

Grund für die Sper­run­gen ist der Aus­tausch von Hydrau­lik­schläu­chen am Brü­cken­an­trieb. Da die Brü­cke für die­se Arbei­ten dau­er­haft geöff­net blei­ben muss, ist eine Pas­sa­ge wäh­rend der fest­ge­setz­ten Zeit­fens­ter für kei­nen Ver­kehrs­teil­neh­mer möglich.

Die Sperr­zei­ten im Überblick

Die Arbei­ten und die damit ver­bun­de­nen Voll­sper­run­gen sind für fol­gen­de Ter­mi­ne angesetzt:

  • Don­ners­tag, 12.02.2026: von 22:00 Uhr bis ca. 00:00 Uhr

  • Diens­tag, 17.02.2026: von 19:30 Uhr bis ca. 21:30 Uhr

Zusätz­lich kommt es bereits am Mon­tag, 16.02.2026, zu Behin­de­run­gen: In der Zeit von 08:45 Uhr bis 20:45 Uhr wird die Brü­cke im Arbeits­be­reich halb­sei­tig gesperrt.

Umlei­tun­gen und Hinweise

Für den Kraft­fahr­zeug­ver­kehr wird eine Umlei­tung über die Bun­des­au­to­bahn 31 (Ems­tun­nel) ein­ge­rich­tet. Wich­tig für Pend­ler und Anwoh­ner: Für Rad­fah­rer und Fuß­gän­ger kann wäh­rend der Voll­sper­run­gen kei­ne alter­na­ti­ve Umlei­tung ange­bo­ten werden.

Ver­kehrs­teil­neh­mer wer­den gebe­ten, die Sperr­zei­ten bei ihrer Pla­nung zu berück­sich­ti­gen und den Bereich nach Mög­lich­keit weit­räu­mig zu umfahren.

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Zukunft des Kran­ken­hau­ses Wee­ner: Minis­ter Phil­ip­pi gibt kla­re Signale

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Vol­les Haus im Kran­ken­haus Rhei­der­land – am Tisch vor­ne: Land­rat Mat­thi­as Groo­te und Nico Bloem.

Rücken­wind aus Han­no­ver: Gesund­heits­mi­nis­ter setzt auf Psych­ia­trie-Fach­kli­nik in Weener

WEENER – Die Zukunft des Kran­ken­h­aus­stand­orts Wee­ner nimmt immer kon­kre­te­re For­men an. Auf der Mit­glie­der­ver­samm­lung des Kran­ken­haus­ver­eins mach­te der nie­der­säch­si­sche Gesund­heits­mi­nis­ter Dr. Andre­as Phil­ip­pi (SPD) den Bür­ge­rin­nen und Bür­gern im Rhei­der­land gro­ße Hoff­nung: Er rech­net fest mit der Eta­blie­rung eines Fach­kran­ken­hau­ses für Psych­ia­trie am Stand­ort des Leera­ner Klinikums.

„In den Hafen eingelaufen“

Vor über 100 erschie­ne­nen Mit­glie­dern im Rhei­der­land beton­te Phil­ip­pi die hohe Wahr­schein­lich­keit die­ser Ent­schei­dung. Auch wenn die offi­zi­el­le Ver­kün­dung noch zwei bis drei Mona­te auf sich war­ten lässt, ist die Rich­tung klar vor­ge­ge­ben. Der SPD-Land­tags­ab­ge­ord­ne­te Nico Blo­em fand für den aktu­el­len Stand ein pas­sen­des Bild: „Wir sind in den Hafen ein­ge­lau­fen, aber wir haben noch nicht festgemacht.“

Gemein­sam mit Land­rat Mat­thi­as Groo­te und dem Ver­eins­vor­sit­zen­den Jako­bus Bau­mann unter­mau­er­te der Minis­ter die star­ken Argu­men­te für Wee­ner. Neben dem ste­tig zuneh­men­den Bedarf an psych­ia­tri­schen Behand­lungs­plät­zen punk­tet der Stand­ort vor allem mit bereits vor­han­de­nem, hoch­qua­li­fi­zier­tem Per­so­nal und einem bereits sanier­ten Gebäu­de, das idea­le Vor­aus­set­zun­gen bietet.

Wider­stand aus Emden als letz­te Hürde

Trotz der opti­mis­ti­schen Stim­mung bleibt ein poli­ti­scher Wer­muts­trop­fen: Die Stadt Emden hat Wider­stand gegen die Plä­ne ange­kün­digt und erwägt recht­li­che Schrit­te. Hin­ter­grund ist der geplan­te Kli­nik-Neu­bau in Georgs­heil, der ab 2029 die Stand­or­te Emden, Aurich und Nor­den zen­tra­li­sie­ren soll.

Dass aus­ge­rech­net aus Emden Gegen­wind kommt, stieß bei den Ver­samm­lungs­teil­neh­mern in Wee­ner auf wenig Ver­ständ­nis. Minis­ter Phil­ip­pi ver­si­cher­te jedoch, dass man der­zeit mit Hoch­druck dar­an arbei­te, eine gericht­li­che Aus­ein­an­der­set­zung zu ver­mei­den und eine ein­ver­nehm­li­che Lösung herbeizuführen.

Ent­schlos­sen­heit im Rheiderland

Nico Blo­em unter­strich in einem emo­tio­na­len Appell die Ent­schlos­sen­heit der Regi­on: „Wir wol­len unser Kran­ken­haus sichern. Wir haben einen kla­ren Plan und wer­den so lan­ge kämp­fen, bis das Ziel erreicht ist.“

Für die Men­schen in Wee­ner und die Beschäf­tig­ten des Kli­ni­kums wäre die Umwand­lung in eine Fach­kli­nik weit mehr als nur ein Struk­tur­wan­del – es wäre die lang­fris­ti­ge Siche­rung einer medi­zi­ni­schen Insti­tu­ti­on und ein wich­ti­ges Signal für die regio­na­le Versorgungssicherheit.

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