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Win­ter­dienst in Ost­fries­land und Fries­land: Mit vol­len Salz­si­los start­klar für die kal­te Jahreszeit

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Sie sor­gen auch im Win­ter für siche­re Stra­ßen: Ein Teil der ins­ge­samt 25 Mit­ar­bei­ten­den der Stra­ßen­meis­te­rei in Aurich. Hin­ter ihnen befin­den sich zwei Silos, in denen das Streu­salz gela­gert wird.

Win­ter­dienst in Ost­fries­land und Fries­land star­tet mit vol­len Salz­si­los in die neue Saison.

Stra­ßen­meis­te­rei­en berei­ten sich auf die kal­te Jah­res­zeit vor und lagern hun­der­te Ton­nen Streusalz

Mit den ers­ten kal­ten Tem­pe­ra­tu­ren und dem Beginn der Win­ter­mo­na­te star­tet in Ost­fries­land und Fries­land der Win­ter­dienst. Die Salz­la­ger der Stra­ßen­meis­te­rei­en in Aurich, Jever, Leer und Witt­mund sind wie­der prall gefüllt und damit bes­tens vor­be­rei­tet für die kom­men­den Wochen und Mona­te. Bereits seit dem 1. Okto­ber sind die Mit­ar­bei­te­rin­nen und Mit­ar­bei­ter der Meis­te­rei­en in Bereit­schaft, um schnell und effek­tiv auf Glät­te oder Schnee­fall reagie­ren zu können.

Stra­ßen­meis­te­rei­en küm­mern sich um ein umfang­rei­ches Straßennetz

Die Teams der Stra­ßen­meis­te­rei­en in Ost­fries­land und Fries­land sind für ein rie­si­ges Stra­ßen­netz ver­ant­wort­lich, das meh­re­re Hun­dert Kilo­me­ter umfasst. Die­ses Netz besteht aus Bundes‑, Lan­des- und teil­wei­se auch Kreis­stra­ßen. Da es in der kal­ten Jah­res­zeit schnell zu gefähr­li­chen Stra­ßen­zu­stän­den kom­men kann, müs­sen die Fahr­zeu­ge regel­mä­ßig gewar­tet wer­den, um tech­ni­sche Aus­fäl­le zu ver­mei­den. Denn: Soll­te es auf den Stra­ßen glatt wer­den, zählt jede Minute.

Wit­te­rungs­be­din­gun­gen bestim­men den Winterdienst

Der Start des Win­ter­diens­tes hängt von den jewei­li­gen Wit­te­rungs­be­din­gun­gen ab, die sich kurz­fris­tig ändern kön­nen. „Die Streu­fahr­zeu­ge sind nicht an jedem Tag auf den Stra­ßen unter­wegs“, erklärt Frank Buch­holz, Lei­ter der Nie­der­säch­si­schen Lan­des­be­hör­de für Stra­ßen­bau und Ver­kehr in Aurich. Sobald das Stra­ßen­zu­stands- und Wet­ter­in­for­ma­ti­ons­sys­tem (SWIS) eine Luft­tem­pe­ra­tur von unter vier Grad Cel­si­us vor­her­sagt, wird der Win­ter­dienst akti­viert. Bei hoher Wahr­schein­lich­keit für Glät­te am nächs­ten Mor­gen erfolgt sogar ein vor­beu­gen­des Streu­en in der Nacht. Ab 1.30 Uhr wer­den die Stra­ßen­ab­schnit­te regel­mä­ßig kon­trol­liert, und wenn Glät­te fest­ge­stellt wird, wird der Win­ter­dienst sofort in Gang gesetzt.

Pünkt­li­che Bereit­stel­lung und Streu­ung der Straßen

Das pri­mä­re Ziel des Win­ter­diens­tes ist es, die Stra­ßen zwi­schen 6 und 22 Uhr befahr­bar zu hal­ten. Etwa zwei Stun­den nach Beginn des Win­ter­diens­tes sind die Bun­des- und Land­stra­ßen, die in den Zustän­dig­keits­be­reich der Meis­te­rei­en fal­len, bereits gestreut. Die Stre­cken wer­den dabei gemäß ihrer Bedeu­tung für den Ver­kehr in einer fest­ge­leg­ten Rei­hen­fol­ge abge­ar­bei­tet. Haupt­ver­kehrs­stra­ßen, die in grö­ße­re Städ­te füh­ren, haben dabei Vor­rang vor weni­ger fre­quen­tier­ten Stra­ßen. Das erklär­te Ziel der Meis­te­rei­en ist es jedoch, dass bis spä­tes­tens 6 Uhr alle Stra­ßen geräumt und gestreut sind.

Fak­ten und Zah­len zum Winterdienst

Pro Qua­drat­me­ter wird etwa zehn bis zwölf Gramm Salz auf die Fahr­bahn gestreut – haupt­säch­lich in Form von Natri­um­chlo­rid (NaCl), dem gän­gi­gen Streu­salz. In Aus­nah­me­fäl­len, wenn die Tem­pe­ra­tu­ren unter minus zehn Grad Cel­si­us sin­ken, kom­men auch ande­re Stof­fe wie Cal­ci­um­chlo­rid oder Magne­si­um­chlo­rid zum Ein­satz, da die­se auch bei extre­men Minus­gra­den noch effek­tiv wirken.

Ein wei­te­rer wich­ti­ger Aspekt im Win­ter­dienst ist die Nach­hal­tig­keit. Die Stra­ßen­meis­te­rei­en set­zen zuneh­mend auf die soge­nann­te Feucht­salz­streu­ung. Hier­bei wird das Streu­salz über eine Düse direkt am Streu­tel­ler benetzt, was gleich meh­re­re Vor­tei­le mit sich bringt: Zum einen wird die Men­ge an Streu­salz redu­ziert, da es bes­ser auf der Fahr­bahn haf­tet und so weni­ger ver­lo­ren geht. Zum ande­ren sorgt die­se Metho­de für eine schnel­le­re Wir­kung und spart bis zu 40 Pro­zent des Sal­zes, wodurch die Streu­fahr­zeu­ge eine grö­ße­re Reich­wei­te erhalten.

Effi­zi­en­te Streu­ung bei mode­ra­ten Geschwindigkeiten

Die Win­ter­dien­st­ein­satz­fahr­zeu­ge fah­ren wäh­rend des Streu­ens mit einer Geschwin­dig­keit von etwa 40 Stun­den­ki­lo­me­tern. Soll­te Schnee geräumt wer­den, wird die Geschwin­dig­keit auf etwa 30 Stun­den­ki­lo­me­ter redu­ziert, um den Fah­rern und den Fahr­zeu­gen mehr Sicher­heit zu gewährleisten.

In einem durch­schnitt­li­chen Win­ter, wie er in den ver­gan­ge­nen Jah­ren ver­zeich­net wur­de, wer­den rund 1200 Ton­nen Streu­salz benö­tigt, um die Stra­ßen in Ost­fries­land und Fries­land sicher und befahr­bar zu halten.

Fazit: Gut vor­be­rei­tet für den Winter

Dank gut gefüll­ter Salz­si­los und einer exzel­len­ten Vor­be­rei­tung kön­nen die Stra­ßen­meis­te­rei­en in Ost­fries­land und Fries­land auch in die­sem Win­ter schnell und effek­tiv auf win­ter­li­che Bedin­gun­gen reagie­ren. Ob Glät­te oder Schnee – mit einem gut ein­ge­spiel­ten Team und moder­nen Tech­ni­ken sorgt der Win­ter­dienst dafür, dass die Stra­ßen in der Regi­on auch bei schlech­tem Wet­ter sicher befahr­bar bleiben.


 

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KA.R.L. ist in der Stadt: Bun­des­wehr-Road­show star­tet mor­gen auf dem Mühlenplatz!

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Auf­bau-End­spurt am Müh­len­platz: Die Vor­be­rei­tun­gen für die Road­tour Bun­des­wehr in Leer lau­fen auf Hoch­tou­ren. Mit schwe­rem Gerät, Kran und Mus­kel­kraft bau­en Sol­da­tin­nen und Sol­da­ten die Infor­ma­ti­ons- und Erleb­nis­flä­che auf. Lan­ge müs­sen Neu­gie­ri­ge nicht mehr war­ten: Mor­gen (Diens­tag, 9. Juni) um 11:00 Uhr fin­det die offi­zi­el­le Eröff­nung der Road­show “KA.R.L.” in der Leera­ner Innen­stadt statt. Foto: Ingo Ton­sor @LeserECHO

Bun­des­wehr-Road­show „KA.R.L.“ macht Sta­ti­on in Leer

Vom 9. bis zum 20. Juni 2026 ver­wan­delt sich der Müh­len­platz in Leer in einen zen­tra­len Anlauf­punkt für alle, die sich für die Bun­des­wehr inter­es­sie­ren. Mit der Road­show „KA.R.L.“ (Kar­rie­re­be­ra­tung, Road­show und Lounge) prä­sen­tiert sich die Bun­des­wehr direkt in der Innen­stadt und bie­tet einen umfas­sen­den Ein­blick in die ver­schie­de­nen Tätigkeitsfelder.

Bun­des­wehr haut­nah erleben

Die Ver­an­stal­tung rich­tet sich an ein brei­tes Publi­kum. Ob Schü­le­rin­nen und Schü­ler, Fami­li­en, Lehr­kräf­te oder Inter­es­sier­te aus Sport­ver­ei­nen – alle sind ein­ge­la­den, sich ein eige­nes Bild zu machen. In moder­nen Show­room-Con­tai­nern wer­den unter­schied­li­che Expo­na­te prä­sen­tiert, die einen pra­xis­na­hen Ein­blick in den Arbeits­all­tag bei der Bun­des­wehr geben. Neben Infor­ma­tio­nen zur Lauf­bahn als akti­ve Sol­da­tin oder akti­ver Sol­dat wer­den auch Per­spek­ti­ven in der Reser­ve sowie zivi­le Kar­rie­re­mög­lich­kei­ten beleuchtet.

Bera­tung und Programm

Besu­che­rin­nen und Besu­cher erwar­tet ein abwechs­lungs­rei­ches Programm:

  • Indi­vi­du­el­le Kar­rie­re­be­ra­tung: Erfah­re­ne Bera­te­rin­nen und Bera­ter ste­hen bereit, um Fra­gen zu beant­wor­ten und pas­sen­de Wege auf­zu­zei­gen – von der ers­ten unver­bind­li­chen Infor­ma­ti­on bis zur kon­kre­ten Karriereplanung.

  • Inter­ak­ti­ve High­lights: Sport­li­che Chal­lenges und täg­lich wech­seln­de Ange­bo­te laden zum Mit­ma­chen ein.

  • Infor­ma­ti­ons­ver­an­stal­tun­gen: Regel­mä­ßi­ge For­ma­te bie­ten tie­fer­ge­hen­de Ein­bli­cke in die Auf­ga­ben der Bundeswehr.

Details zum Standort

Die Road­show ist vom 9. bis zum 20. Juni 2026 auf dem Müh­len­platz in 26789 Leer prä­sent. Die Öff­nungs­zei­ten sind mon­tags bis sams­tags ab 9:00 Uhr.

Als lang­jäh­ri­ge Gar­ni­sons­stadt bie­tet Leer den idea­len Rah­men für die­sen Besuch. Die offi­zi­el­le Eröff­nung fin­det am 10. Juni um 11:00 Uhr in der obe­ren Müh­len­stra­ße statt, zu der Ver­tre­ter aus Poli­tik und Bun­des­wehr erwar­tet wer­den. Inter­es­sier­te sind herz­lich ein­ge­la­den, die Infor­ma­ti­ons- und Erleb­nis­flä­che zu besu­chen und mit den Ansprech­part­nern vor Ort ins Gespräch zu kommen.

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Unter Strom: Von Leer in den hohen Norden

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Mit dem E‑Truck von Nie­der­sach­sen nach Nor­we­gen: Ein Blick in die Zukunft des Güterverkehrs

Der Ein­satz von Elek­tro-Trucks im Fern­ver­kehr gilt vie­ler­orts noch als gewag­tes Expe­ri­ment. Doch in Leer beweist eine ansäs­si­ge Spe­di­ti­on, dass die Trans­for­ma­ti­on der Logis­tik­bran­che bereits in vol­lem Gan­ge ist. Mit Über­zeu­gung setzt das Unter­neh­men auf E‑Technik und stellt sich den Her­aus­for­de­run­gen moder­ner Elektromobilität.

Ein Kame­ra­team des NDR hat das Unter­neh­men für die Sen­dung „Die Nord­re­por­ta­ge“ besucht und einen Ein­blick in den Arbeits­all­tag gege­ben, der weit über die Lan­des­gren­zen hin­aus­reicht: Eine spek­ta­ku­lä­re Fahrt bis nach Nor­we­gen stand dabei im Fokus.

Weg­wei­sen­des Enga­ge­ment in Ostfriesland

Spe­di­teur Nan­no Jans­sen ist von der E‑Mobilität über­zeugt und geht vor­an: Bereits 60 Pro­zent sei­ner Lkw-Flot­te sind auf Elek­tro­an­trieb umge­rüs­tet. Das lang­fris­ti­ge Ziel ist ambi­tio­niert, aber klar defi­niert: Mit­tel­fris­tig sol­len sämt­li­che Fahr­zeu­ge des Unter­neh­mens rein elek­trisch betrie­ben werden.

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Her­aus­for­de­run­gen einer lan­gen Tour

Dass die­ser Wan­del Prä­zi­si­on erfor­dert, ver­deut­licht die Beglei­tung des Fah­rers Tobi­as Wag­ner. Mit sei­nem E‑Truck legt er die fast 900 Kilo­me­ter lan­ge Stre­cke von Ost­fries­land bis nach Nor­we­gen zurück. Eine sol­che Rou­te ist kein gewöhn­li­cher Job, son­dern erfor­dert eine akri­bi­sche Planung:

  • Lade­ma­nage­ment: Die Bat­te­rie­leis­tung wird maß­geb­lich von exter­nen Fak­to­ren wie dem Lade­ge­wicht und den Stei­gun­gen der Stre­cke beeinflusst.

  • Logis­ti­sche Pla­nung: Auch die Wahl der Stopps ist essen­zi­ell. Da her­kömm­li­che Park­plät­ze meist nicht über die not­wen­di­ge Lade­infra­struk­tur ver­fü­gen, müs­sen die Über­nach­tungs­mög­lich­kei­ten genau auf die Ver­füg­bar­keit von Lade­sta­tio­nen abge­stimmt werden.

Tobi­as Wag­ner zeigt sich von der Tech­nik begeis­tert und meis­tert die Her­aus­for­de­run­gen des voll­elek­tri­schen Fern­ver­kehrs mit Bravour.

Sen­de­ter­min und Verfügbarkeit

Die packen­de Doku­men­ta­ti­on gewährt exklu­si­ve Ein­bli­cke in den All­tag der Spe­di­ti­on und zeigt die Chan­cen und Hür­den der E‑Mobilität im Trans­port­sek­tor auf.

  • Titel: „Die Nord­re­por­ta­ge: Brum­mi unter Strom — Mit dem E‑Truck nach Norwegen“

  • Aus­strah­lung: Diens­tag, 16. Juni 2026, um 18.15 Uhr im NDR Fernsehen.

  • Online: Im Anschluss an die TV-Aus­strah­lung steht die Repor­ta­ge in der ARD Media­thek zum Abruf bereit.

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Hafen­markt Wee­ner: Ein gelun­ge­ner Auf­takt am Alten Hafen

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Hafen­markt Wee­ner: Ein gelun­ge­ner Start mit Ausblick

Der ers­te Hafen­markt des Jah­res in Wee­ner ist Geschich­te – und nach dem heu­ti­gen Tag lässt sich fest­hal­ten: Das Kon­zept „Markt neu den­ken am Alten Hafen“ geht voll auf. Auch wenn der Vor­mit­tag den Markt­be­su­chern und Aus­stel­lern mit Regen eini­ges abver­lang­te, ließ sich in Wee­ner nie­mand die Stim­mung ver­der­ben. Pünkt­lich zur Mit­tags­zeit dreh­te sich der Wind, die Wol­ken ris­sen auf und der Alte Hafen füll­te sich zuse­hends mit Men­schen, die sicht­lich Freu­de an die­sem leben­di­gen Trei­ben hatten.

Die Dol­lart Swing Band trug mit ihrem läs­si­gen Jazz und Swing maß­geb­lich dazu bei, dass der Markt weit mehr als nur ein Ver­kaufs­stand­ort war. Es war die­se beson­de­re Atmo­sphä­re, die zum ent­spann­ten Stö­bern und Ver­wei­len ein­lud. Das Ange­bot bot viel Raum zum Ent­de­cken: Ob beim Bogen­schie­ßen, das bei Jung und Alt glei­cher­ma­ßen für Begeis­te­rung sorg­te, oder beim Blick auf die Wer­ke von Gün­ther Vehre­ke. Der bekann­te, in Wee­ner ansäs­si­ge Künst­ler, der für sei­ne mari­ti­me Male­rei und regio­na­len Arbei­ten geschätzt wird, prä­sen­tier­te sich dem Publi­kum – und die gute Nach­richt ist: Er wird eben­so wie vie­le ande­re Aus­stel­ler bei den kom­men­den Märk­ten wie­der mit dabei sein.

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Neben all der Kunst und Kul­tur wur­de natür­lich auch kräf­tig geschlemmt. Das kuli­na­ri­sche Ange­bot kam bes­tens an und mach­te das Markt­er­leb­nis perfekt.

Für alle, die heu­te vor Ort waren oder den Auf­takt ver­passt haben, gilt: Das war erst der Anfang. Die Ver­an­stal­ter set­zen auf Kon­ti­nui­tät und füh­ren den Markt von Juli bis Dezem­ber jeweils monat­lich fort – immer im bewähr­ten Zeit­fens­ter von 11 bis 18 Uhr.

Den Initia­to­ren gebührt für die­ses Enga­ge­ment ein gro­ßes Kom­pli­ment. Es ist ein Pro­jekt mit Poten­zi­al, das der Stadt Wee­ner gut zu Gesicht steht. Mit Blick auf die kom­men­den Ter­mi­ne im Som­mer bleibt nun ein Wunsch für alle Gäs­te von der ande­ren Ems­sei­te: Hof­fent­lich steht der Fer­tig­stel­lung der Frie­sen­brü­cke nichts mehr im Wege. Wenn die Rad­fah­rer aus Wes­t­ov­er­le­din­gen wie­der direkt den Weg nach Wee­ner fin­den, lässt es sich hier noch deut­lich unbe­schwer­ter und län­ger genießen.

Wei­te­re Ter­mi­ne: Sonn­tag, 05.07.2026: Schwer­punkt Recy­cling (Aus Alt wird Erneu­ert; Upcy­cling; Repa­rie­ren geht vor; Nütz­li­ches für den All­tag; Kreis­lauf­wirt­schaft) Sonn­tag, 09.08.2026 Sonn­tag, 06.09.2026 Sonn­tag, 04.10.2026 Sonn­tag, 08.11.2026 Sonn­tag, 06.12.2026

Fotos zum 1. Hafen­markt in Wee­ner fin­den Sie auf der Leera­ner Face­book­sei­te “Wir Leeraner”

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