Real­löh­ne in Nie­der­sach­sen stei­gen im zwei­ten Quar­tal 2026 nur leicht

Nomi­nal­löh­ne legen um 3,5 Pro­zent zu – nach Abzug der Infla­ti­on blei­ben 0,7 Pro­zent mehr im Portemonnaie

HANNOVER. Die Beschäf­tig­ten in Nie­der­sach­sen haben im zwei­ten Quar­tal 2026 erneut höhe­re Brut­to­löh­ne erhal­ten. Aller­dings fiel der Anstieg der tat­säch­li­chen Kauf­kraft deut­lich gerin­ger aus. Nach Anga­ben des Lan­des­am­tes für Sta­tis­tik Nie­der­sach­sen (LSN) erhöh­ten sich die Nomi­nal­löh­ne gegen­über dem Vor­jah­res­quar­tal um 3,5 Pro­zent. Unter Berück­sich­ti­gung der gestie­ge­nen Ver­brau­cher­prei­se blieb davon ein Real­lohn­plus von 0,7 Pro­zent.

Nomi­nal­löh­ne stei­gen um 3,5 Prozent

Die Nomi­nal­löh­ne umfas­sen die Brut­to­mo­nats­ver­diens­te ein­schließ­lich Son­der­zah­lun­gen. Im zwei­ten Quar­tal 2026 lagen die­se in Nie­der­sach­sen durch­schnitt­lich 3,5 Pro­zent über dem Niveau des glei­chen Quar­tals im Vorjahr.

Damit ent­sprach die Zuwachs­ra­te exakt dem Anstieg, der bereits ein Jahr zuvor ver­zeich­net wor­den war.

Auf den ers­ten Blick bedeu­tet das eine spür­ba­re Stei­ge­rung der Ein­kom­men. Ent­schei­dend für die tat­säch­li­che finan­zi­el­le Situa­ti­on der Beschäf­tig­ten ist jedoch, wie stark gleich­zei­tig die Prei­se für Waren und Dienst­leis­tun­gen gestie­gen sind.

Infla­ti­on bremst Kaufkraft

Im glei­chen Zeit­raum erhöh­ten sich die Ver­brau­cher­prei­se in Nie­der­sach­sen durch­schnitt­lich um 2,8 Pro­zent. Dadurch fiel der Anstieg der preis­be­rei­nig­ten Brut­to­mo­nats­ver­diens­te – also der Real­löh­ne – wesent­lich gerin­ger aus.

Der Real­lohn­in­dex erhöh­te sich im zwei­ten Quar­tal 2026 gegen­über dem Vor­jah­res­quar­tal ledig­lich um 0,7 Pro­zent.

Für Arbeit­neh­me­rin­nen und Arbeit­neh­mer bedeu­tet das: Zwar sind die Brut­to­löh­ne gestie­gen, ein gro­ßer Teil des nomi­na­len Ein­kom­mens­zu­wach­ses wur­de jedoch durch die höhe­ren Ver­brau­cher­prei­se auf­ge­zehrt. Die tat­säch­li­che Kauf­kraft nahm des­halb nur ver­gleichs­wei­se gering­fü­gig zu.

Real­lohn­ent­wick­lung so schwach wie seit 2023 nicht mehr

Der Anstieg der Real­löh­ne um 0,7 Pro­zent fiel laut Lan­des­amt für Sta­tis­tik Nie­der­sach­sen so nied­rig aus wie zuletzt im drit­ten Quar­tal 2023. Damals lag die Real­lohn­stei­ge­rung bei 0,8 Prozent.

Eine nega­ti­ve Real­lohn­ent­wick­lung wur­de zuletzt im zwei­ten Quar­tal 2023 regis­triert. Damals gin­gen die Real­löh­ne um 0,5 Pro­zent zurück.

Die aktu­el­len Zah­len zei­gen damit, dass die Beschäf­tig­ten in Nie­der­sach­sen zwar wei­ter­hin nomi­na­le Lohn­zu­wäch­se ver­zeich­nen, die Ent­wick­lung der Kauf­kraft aber deut­lich ver­hal­te­ner ausfällt.

Die wich­tigs­ten Zah­len im Überblick

• Nomi­nal­löh­ne: +3,5 Pro­zent gegen­über dem 2. Quar­tal 2025
• Ver­brau­cher­prei­se: +2,8 Prozent
• Real­löh­ne: +0,7 Prozent
• Real­lohn­ent­wick­lung im 3. Quar­tal 2023: +0,8 Prozent
• Letz­te nega­ti­ve Real­lohn­ent­wick­lung: 2. Quar­tal 2023 mit ‑0,5 Prozent

Die Zah­len stam­men aus der Pres­se­mit­tei­lung Nr. 085 vom 27. August 2026 des Lan­des­am­tes für Sta­tis­tik Niedersachsen.

Sued­Link: Elb­que­rung zwi­schen Schles­wig-Hol­stein und Nie­der­sach­sen abgeschlossen

Tun­nel­bohr­ma­schi­ne erreicht nach 5,2 Kilo­me­tern den Ziel­schacht in Wisch­ha­fen – wich­ti­ger Mei­len­stein für eine der zen­tra­len Strom­tras­sen der Energiewende

Ein wich­ti­ger Bau­ab­schnitt des Sued­Link ist abge­schlos­sen: Eine Tun­nel­bohr­ma­schi­ne hat nach rund ein­ein­halb Jah­ren den rund 5,2 Kilo­me­ter lan­gen Tun­nel unter der Elbe zwi­schen Wewels­fleth in Schles­wig-Hol­stein und Wisch­ha­fen in Nie­der­sach­sen fer­tig­ge­stellt. Die Maschi­ne erreich­te jetzt den Ziel­schacht auf nie­der­säch­si­scher Sei­te. Damit ist der Tun­nel­vor­trieb für die Elb­que­rung beendet.

Den sym­bo­li­schen Tun­nel­durch­schlag voll­zo­gen am Mon­tag Nie­der­sach­sens Ener­gie­mi­nis­ter Chris­ti­an Mey­er gemein­sam mit Schles­wig-Hol­steins Minis­ter­prä­si­dent Dani­el Gün­ther und Ina Kamps, COO des für den Sued­Link ver­ant­wort­li­chen Netz­be­trei­bers Tennet.

Mey­er bezeich­ne­te den Abschluss der Elb­que­rung als wich­ti­gen Schritt für die künf­ti­ge Ener­gie­ver­sor­gung Deutsch­lands. „End­lich ist ein wei­te­rer und wich­ti­ger Schritt für eine kli­ma­freund­li­che und güns­ti­ge Ver­sor­gung aus hei­mi­schen Erneu­er­ba­ren Ener­gien geschafft“, erklär­te der nie­der­säch­si­sche Energieminister.

Rund 320 Kilo­me­ter Sued­Link ver­lau­fen durch Niedersachsen

Der Sued­Link gehört zu den größ­ten Infra­struk­tur­pro­jek­ten der deut­schen Ener­gie­wen­de. Die rund 700 Kilo­me­ter lan­ge Gleich­strom­ver­bin­dung soll künf­tig die wind­rei­chen Regio­nen Nord­deutsch­lands mit den Ver­brauchs- und Indus­trie­re­gio­nen in Bay­ern und Baden-Würt­tem­berg verbinden.

Nach der geplan­ten Inbe­trieb­nah­me ab 2028 soll über die Strom­tras­se ins­be­son­de­re Wind­strom aus dem Nor­den in die süd­li­chen Regio­nen Deutsch­lands trans­por­tiert werden.

Für Nie­der­sach­sen hat das Pro­jekt eine beson­de­re Bedeu­tung. Rund 320 Kilo­me­ter der Sued­Link-Tras­se ver­lau­fen durch das Bun­des­land – damit liegt fast die Hälf­te der Gesamt­stre­cke auf nie­der­säch­si­schem Gebiet.

„Damit über­nimmt unser Bun­des­land eine wich­ti­ge Rol­le bei der Umset­zung eines der zen­tra­len Netz­aus­bau­vor­ha­ben Deutsch­lands“, sag­te Mey­er. Gleich­zei­tig beton­te er die Bedeu­tung der Zusam­men­ar­beit mit den Kom­mu­nen und den Men­schen ent­lang der Tras­se. Ein Pro­jekt die­ser Grö­ßen­ord­nung kön­ne nur gemein­sam mit den betrof­fe­nen Regio­nen umge­setzt wer­den. Mey­er dank­te den Kom­mu­nen und Bür­gern für die kon­struk­ti­ve Beglei­tung und kün­dig­te an, Nie­der­sach­sen wer­de den wei­te­ren Bau des Sued­Link mit Nach­druck unterstützen.

Sued­Link soll Strom­kos­ten senken

Nach Ein­schät­zung des nie­der­säch­si­schen Ener­gie­mi­nis­ters kommt dem Sued­Link auch eine wich­ti­ge Rol­le bei der Ent­wick­lung der Strom­prei­se zu. Die Lei­tung soll dazu bei­tra­gen, güns­ti­gen Wind­strom aus Nord­deutsch­land dort­hin zu trans­por­tie­ren, wo er benö­tigt wird.

„Sued­Link spielt eine ent­schei­den­de Rol­le, um die Strom­kos­ten in Deutsch­land deut­lich zu ver­rin­gern“, erklär­te Mey­er. Teu­re fos­si­le Reser­ve­kraft­wer­ke, die mit Koh­le oder Gas betrie­ben wer­den, könn­ten durch güns­ti­gen und über­schüs­si­gen Wind­strom aus dem Nor­den ersetzt werden.

Dadurch sol­len nach Anga­ben des Minis­ters Kos­ten in Mil­li­ar­den­hö­he ein­ge­spart und die Strom­prei­se lang­fris­tig ent­las­tet wer­den. Gleich­zei­tig wer­de Sued­Link zu einem wich­ti­gen Bestand­teil auf dem Weg zu einem kli­ma­neu­tra­len Deutschland.

Weni­ger Redis­patch durch bes­se­re Netzkapazitäten

Neben dem Trans­port von Wind­strom soll die neue Strom­tras­se auch dazu bei­tra­gen, soge­nann­te Redis­patch-Kos­ten zu redu­zie­ren. Dabei han­delt es sich unter ande­rem um Kos­ten, die ent­ste­hen, wenn Wind­ener­gie­an­la­gen wegen feh­len­der Netz­ka­pa­zi­tä­ten ihre Strom­pro­duk­ti­on dros­seln oder voll­stän­dig abre­geln müssen.

Durch zusätz­li­che Über­tra­gungs­ka­pa­zi­tä­ten soll künf­tig mehr erzeug­ter Wind­strom tat­säch­lich genutzt und über gro­ße Ent­fer­nun­gen trans­por­tiert wer­den kön­nen. Gleich­zei­tig soll Sued­Link die Ver­sor­gungs­si­cher­heit stär­ken und das deut­sche Ener­gie­sys­tem ins­ge­samt robus­ter machen.

Voll­stän­di­ge Erd­ver­ka­be­lung als For­de­rung Niedersachsens

Ein beson­de­res Merk­mal des Sued­Link ist die voll­stän­di­ge Erd­ver­ka­be­lung. Nie­der­sach­sen hat­te sich nach Anga­ben des Ener­gie­mi­nis­te­ri­ums bereits seit Jah­ren für die­se Form der Umset­zung eingesetzt.

Die Strom­lei­tun­gen wer­den dabei nicht als klas­si­sche Frei­lei­tun­gen errich­tet, son­dern unter­ir­disch ver­legt. Nach Ein­schät­zung von Mey­er hat die voll­stän­di­ge Erd­ver­ka­be­lung wesent­lich dazu bei­getra­gen, die Akzep­tanz des Pro­jekts in den betrof­fe­nen Regio­nen zu erhöhen.

Auch die zwi­schen dem Netz­be­trei­ber Ten­net und der Land­wirt­schaft ver­ein­bar­ten Ent­schä­di­gungs­re­ge­lun­gen spiel­ten dabei eine wich­ti­ge Rolle.

„Die voll­stän­di­ge Erd­ver­ka­be­lung war der rich­ti­ge Weg“, sag­te Mey­er. Sie schaf­fe Akzep­tanz vor Ort, schüt­ze die berech­tig­ten Inter­es­sen der Grund­stücks­ei­gen­tü­mer und tra­ge dazu bei, gro­ße Infra­struk­tur­vor­ha­ben schnel­ler umzusetzen.

Netz­aus­bau soll mit Wind- und Solar­ener­gie Schritt halten

Mey­er ver­wies zugleich auf die wach­sen­de Bedeu­tung Nie­der­sach­sens für die deut­sche Ener­gie­ver­sor­gung. Das Bun­des­land habe beim Aus­bau der erneu­er­ba­ren Ener­gien deut­lich an Tem­po zuge­legt. Nun müs­se auch der Aus­bau der Strom­net­ze ent­spre­chend vorankommen.

„Als Ener­gie­land Num­mer eins über­neh­men wir Ver­ant­wor­tung für die Ener­gie­ver­sor­gung Deutsch­lands“, so der Ener­gie­mi­nis­ter. Der Aus­bau der Strom­net­ze sei des­halb eben­so wich­tig wie der Aus­bau von Wind- und Solarenergie.

Nur wenn bei­de Berei­che gemein­sam vor­an­kä­men, kön­ne die Ener­gie­wen­de dau­er­haft und bezahl­bar gelin­gen, erklär­te Meyer.

Mit Blick auf die Bun­des­po­li­tik warn­te der nie­der­säch­si­sche Ener­gie­mi­nis­ter zugleich davor, den Aus­bau der Strom­net­ze zu ver­lang­sa­men. Ein „Aus­brem­sen des Netz­aus­baus durch Bun­des­en­er­gie­mi­nis­te­rin Rei­che“ wäre nach sei­ner Ein­schät­zung „fatal“.

Mit dem Abschluss des Tun­nel­vor­triebs unter der Elbe ist beim Sued­Link nun ein wei­te­rer tech­nisch anspruchs­vol­ler Abschnitt bewäl­tigt. Die Elb­que­rung zwi­schen Wewels­fleth und Wisch­ha­fen bil­det damit einen wich­ti­gen Bau­stein für die geplan­te Strom­ver­bin­dung zwi­schen Nord- und Süddeutschland.

(v. l.) IHK-Haupt­ge­schäfts­füh­rer Max-Mar­tin Deinhard, die Vor­sit­zen­de des Aus­schus­ses für Sicher­heit und Ver­tei­di­gung im Euro­päi­schen Par­la­ment, Dr. Marie-Agnes Strack-Zim­mer­mann (FDP), der Ober­bür­ger­meis­ter der Stadt Emden, Tim Krui­thoff, und IHK-Prä­si­dent Theo Eilers beim IHK-Wirt­schafts­abend in Emden.

IHK-Wirt­schafts­abend in Emden: „Die Wirt­schaft ist unver­zicht­ba­rer Teil der Gesamtverteidigung“

Sicher­heits­po­li­tik, wirt­schaft­li­che Resi­li­enz und die stra­te­gi­sche Bedeu­tung Ost­fries­lands stan­den im Mit­tel­punkt des dies­jäh­ri­gen IHK-Wirt­schafts­abends in Emden. Rund 200 Gäs­te aus Poli­tik, Wirt­schaft und Ver­wal­tung kamen in der Johan­nes a Las­co Biblio­thek zusam­men. IHK-Prä­si­dent Theo Eilers mach­te deut­lich, dass wirt­schaft­li­che Leis­tungs­fä­hig­keit und Sicher­heit heu­te enger mit­ein­an­der ver­bun­den sind als je zuvor.

„Sicher­heit ist die Vor­aus­set­zung für wirt­schaft­li­chen Erfolg. Unter­neh­men brau­chen Frie­den, ver­läss­li­che Struk­tu­ren, siche­re Ver­kehrs­we­ge, eine sta­bi­le Ener­gie­ver­sor­gung und digi­ta­le Net­ze“, sag­te Theo Eilers zu Beginn sei­ner Rede.

Nach Ansicht des Prä­si­den­ten der Indus­trie- und Han­dels­kam­mer für Ost­fries­land und Papen­burg (IHK) kann eine belast­ba­re staat­li­che Resi­li­enz und eine glaub­wür­di­ge Ver­tei­di­gungs­fä­hig­keit nur gemein­sam mit einer leis­tungs­fä­hi­gen Wirt­schaft erreicht werden.

„Unter­neh­men ver­sor­gen im Kri­sen- oder Bünd­nis­fall die Bevöl­ke­rung, hal­ten die Infra­struk­tur am Lau­fen, ent­wi­ckeln Tech­no­lo­gien und stel­len logis­ti­sche und indus­tri­el­le Kapa­zi­tä­ten bereit. Die Wirt­schaft ist unver­zicht­ba­rer Teil der Gesamt­ver­tei­di­gung“, beton­te Eilers.

Ost­fries­land und Papen­burg mit stra­te­gi­scher Bedeutung

Eilers hob beim Wirt­schafts­abend die beson­de­re Bedeu­tung des IHK-Bezirks für die Gesamt­ver­tei­di­gung her­vor. Die Wirt­schafts­re­gi­on Ost­fries­land und Papen­burg ver­fü­ge über leis­tungs­fä­hi­ge See­hä­fen, eine star­ke mari­ti­me Wirt­schaft, die Auto­mo­bil­in­dus­trie, den Schiff­bau sowie einen breit auf­ge­stell­ten Mittelstand.

Eine beson­de­re Rol­le spie­le dabei der Emder Hafen. Er ver­bin­det nach Ein­schät­zung der IHK zivi­le und mili­tä­ri­sche Anfor­de­run­gen in beson­de­rer Wei­se. Der Hafen ist unter ande­rem für den Auto­mo­bil­um­schlag und als Ver­sor­gungs­ha­fen für die On- und Off­shore-Wind­ener­gie von Bedeu­tung. Gleich­zei­tig ist Emden als west­lichs­ter See­ha­fen Deutsch­lands im Ver­tei­di­gungs- und Bünd­nis­fall ein wich­ti­ger Anlan­de­punkt für ver­bün­de­te NATO-Streitkräfte.

„Emden ist ein wich­ti­ger Bestand­teil der Dreh­schei­be Deutsch­land“, sag­te Eilers.

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Infra­struk­tur ist auch eine Fra­ge der Sicherheit

Neben der wirt­schaft­li­chen Bedeu­tung rückt laut Eilers zuneh­mend auch die sicher­heits­po­li­ti­sche Bedeu­tung der Infra­struk­tur in den Mit­tel­punkt. Stra­ßen, Schie­nen, Häfen und Brü­cken sowie Ener­gie- und Daten­net­ze sei­en für die Funk­ti­ons­fä­hig­keit von Wirt­schaft und Gesell­schaft unverzichtbar.

„Stra­ßen, Schie­nen, Häfen, Brü­cken sowie Ener­gie- und Daten­net­ze sind die Lebens­adern unse­rer Wirt­schaft. Im Ver­tei­di­gungs- und Bünd­nis­fall sind sie zugleich unver­zicht­bar für die Hand­lungs­fä­hig­keit Deutsch­lands und sei­ner Part­ner“, erklär­te der IHK-Präsident.

Als posi­ti­ves Signal bezeich­ne­te Eilers den Bau­be­ginn der Küs­ten­au­to­bahn A20. Auch die Bahn­an­bin­dung an den Emder Hafen und die Fahr­rin­nen­an­pas­sung der Außen­ems sei­en für die regio­na­le Wirt­schaft von gro­ßer Bedeu­tung. Ange­sichts einer mög­li­chen Ansied­lung eines Mari­ne­stütz­punk­tes könn­ten die­se Pro­jek­te zusätz­lich an sicher­heits­po­li­ti­scher Bedeu­tung gewinnen.

Eilers for­der­te des­halb ein stär­ke­res finan­zi­el­les Enga­ge­ment des Staa­tes: „Inves­ti­tio­nen in unse­re Infra­struk­tur sind zugleich Inves­ti­tio­nen in die wirt­schaft­li­che Ent­wick­lung und die Wider­stands­fä­hig­keit unse­rer Region.“

Wirt­schaft unter Druck: Ener­gie­prei­se und Fachkräftemangel

Mit Blick auf die wirt­schaft­li­che Situa­ti­on im IHK-Bezirk ver­wies Eilers gleich­zei­tig auf wei­ter­hin schwie­ri­ge Rah­men­be­din­gun­gen. Unsi­che­re wirt­schafts­po­li­ti­sche Vor­ga­ben, hohe Ener­gie- und Roh­stoff­prei­se, stei­gen­de Arbeits­kos­ten und der anhal­ten­de Fach­kräf­te­man­gel belas­te­ten die Unternehmen.

Wer von der Wirt­schaft mehr Wider­stands­kraft, Vor­sor­ge und Unter­stüt­zung im Kri­sen­fall erwar­te, müs­se gleich­zei­tig dafür sor­gen, dass die Unter­neh­men wett­be­werbs- und leis­tungs­fä­hig bleiben.

„Wer von der Wirt­schaft mehr Wider­stands­kraft, Vor­sor­ge und Unter­stüt­zung im Kri­sen­fall erwar­tet, muss gleich­zei­tig dafür sor­gen, dass die Unter­neh­men wett­be­werbs- und leis­tungs­fä­hig blei­ben“, sag­te Eilers.

Strack-Zim­mer­mann: Euro­pa muss mehr Ver­ant­wor­tung übernehmen

Als Gast­red­ne­rin war Dr. Marie-Agnes Strack-Zim­mer­mann (FDP) ein­ge­la­den. Die Vor­sit­zen­de des Aus­schus­ses für Sicher­heit und Ver­tei­di­gung im Euro­päi­schen Par­la­ment gab eine Ein­schät­zung zur Sicher­heits­la­ge in Euro­pa und warb für eine gemein­sa­me euro­päi­sche Sicher­heits- und Verteidigungspolitik.

Aus ihrer Sicht kann kein euro­päi­scher Staat sei­ne Sicher­heit dau­er­haft allein gewähr­leis­ten. Die ver­gan­ge­nen Jah­re hät­ten gezeigt, dass Euro­pa stär­ker Ver­ant­wor­tung für die eige­ne Ver­tei­di­gungs­fä­hig­keit über­neh­men müsse.

„Die Auf­for­de­rung der Ver­ei­nig­ten Staa­ten war schon immer: Ihr müsst euch küm­mern“, sag­te Strack-Zimmermann.

Sicher­heit beschrän­ke sich dabei längst nicht mehr aus­schließ­lich auf die mili­tä­ri­sche Ver­tei­di­gung. Ange­sichts kon­ven­tio­nel­ler und hybri­der Bedro­hun­gen müss­ten auch kri­ti­sche Infra­struk­tur, See- und Han­dels­we­ge sowie die digi­ta­le Wider­stands­fä­hig­keit stär­ker berück­sich­tigt werden.

Gera­de für die Wirt­schaft sei­en siche­re Ver­kehrs­we­ge und eine funk­tio­nie­ren­de Infra­struk­tur von ele­men­ta­rer Bedeu­tung. „Jede Inves­ti­ti­on in Sicher­heit ist eine Inves­ti­ti­on in zivi­le Sicher­heit“, beton­te Strack-Zimmermann.

Gleich­zei­tig müs­se Euro­pa sei­ne Ver­tei­di­gungs­po­li­tik stär­ker koor­di­nie­ren, büro­kra­ti­sche Hür­den abbau­en und gemein­sa­me Struk­tu­ren schaffen.

Emden mit wich­ti­ger Rol­le für die Verteidigung

Mit Blick auf eine mög­li­che Ansied­lung der Mari­ne in Emden woll­te Strack-Zim­mer­mann einer Ent­schei­dung nicht vor­grei­fen. Von der stra­te­gi­schen Bedeu­tung des Stand­orts zeig­te sie sich jedoch überzeugt.

„Emden wird eine gro­ße Rol­le in der Ver­tei­di­gung spie­len“, sag­te sie.

Für Euro­pa ins­ge­samt gel­te, dass Frei­heit und Sicher­heit nicht selbst­ver­ständ­lich sei­en. Deutsch­land leis­te bereits einen wich­ti­gen Bei­trag, müs­se sei­ne Anstren­gun­gen aber wei­ter verstärken.

Gleich­zei­tig brau­che die euro­päi­sche Wirt­schaft aus­rei­chend Frei­räu­me, um leis­tungs- und inno­va­ti­ons­fä­hig zu blei­ben. Aus Brüs­sel brau­che es des­halb „weni­ger Regeln, weni­ger Büro­kra­tie“, so Strack-Zimmermann.

Wirt­schaft und Bun­des­wehr arbei­ten in der Regi­on eng zusammen

IHK-Haupt­ge­schäfts­füh­rer Max-Mar­tin Deinhard ver­wies beim Wirt­schafts­abend auf die lan­ge Tra­di­ti­on und die enge Zusam­men­ar­beit zwi­schen Wirt­schaft und Bun­des­wehr im IHK-Bezirk.

Als Bei­spie­le nann­te er das Tak­ti­sche Luft­waf­fen­ge­schwa­der Richt­ho­fen in Witt­mund, das Kom­man­do Schnel­le Ein­satz­kräf­te Sani­täts­dienst in Leer sowie die Aus­bil­dungs­werk­stät­ten in Wee­ner und Witt­mund.

Die­se Ein­rich­tun­gen zeig­ten, wie eng zivi­le und mili­tä­ri­sche Struk­tu­ren mit­ein­an­der ver­bun­den sei­en und sich ergän­zen könn­ten und müssten.

Die IHK-Orga­ni­sa­ti­on beschäf­tigt sich laut Deinhard seit zwei Jah­ren auch haupt­amt­lich mit dem The­ma und sucht gezielt den Dia­log mit der Bun­des­wehr. Ziel sei es, die Zusam­men­ar­beit zwi­schen Wirt­schaft und Mili­tär wei­ter zu vertiefen.

Wirt­schaft und Sicher­heit zuneh­mend gemein­sam denken

Der IHK-Wirt­schafts­abend mach­te damit deut­lich, dass wirt­schaft­li­che Leis­tungs­fä­hig­keit, Infra­struk­tur und Sicher­heit zuneh­mend zusam­men gedacht wer­den. Für Ost­fries­land und Papen­burg kommt dabei der beson­de­ren Lage mit See­hä­fen, mari­ti­mer Wirt­schaft, Indus­trie, Mit­tel­stand und vor­han­de­nen Bun­des­wehr­stand­or­ten eine beson­de­re Bedeu­tung zu.

Im Mit­tel­punkt steht dabei nicht nur die mili­tä­ri­sche Ver­tei­di­gungs­fä­hig­keit. Auch funk­tio­nie­ren­de Ver­kehrs­we­ge, Ener­gie­ver­sor­gung, digi­ta­le Net­ze, leis­tungs­fä­hi­ge Unter­neh­men und wider­stands­fä­hi­ge Lie­fer­ket­ten sind ent­schei­dend dafür, dass Deutsch­land auch in Kri­sen­zei­ten hand­lungs­fä­hig bleibt.