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Thie­le: Breit­band­aus­bau, Ver­kehrs-infra­struk­tur, Medi­zin­stu­di­en­plät­ze und Wolfs­ma­nage­ment – Handlungsbedarf!

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Thie­le: Breit­band­aus­bau, Ver­kehrs­in­fra­struk­tur, Medi­zin­stu­di­en­plät­ze und Wolfs­ma­nage­ment – Die Lan­des­re­gie­rung muss end­lich han­deln – Das Geld dafür ist da
 
Han­no­ver. „Mit ihrem Gesetz­ent­wurf für einen drit­ten Nach­trags­haus­halt zeigt die CDU-Frak­ti­on der Lan­des­re­gie­rung den Weg für ein zukunfts- und wett­be­werbs­fä­hi­ges Nie­der­sach­sen auf. Dafür muss Rot-Grün unter ande­rem den För­der­stopp beim Breit­band­aus­bau zurück­neh­men und auf ideo­lo­gi­sche Irr­we­ge wie die Woh­nungs­kauf­ge­sell­schaft ver­zich­ten. Statt mit 100 Mil­lio­nen Euro die Nach­fra­ge nach ohne­hin knap­pem Wohn­raum anzu­hei­zen, soll­ten die­se Mit­tel und die von uns ver­an­schlag­ten 120 Mil­lio­nen Euro für die Fort­set­zung der Breit­band­för­de­rung ver­wen­det wer­den. Die bis­her nicht ver­sorg­ten Kom­mu­nen brau­chen eine ver­läss­li­che Per­spek­ti­ve“, sagt der haus­halts­po­li­ti­sche Spre­cher der CDU-Frak­ti­on Ulf Thiele.
 
„Nicht gut bestellt ist es auch um unse­re Ver­kehrs­in­fra­struk­tur. Das Stra­ßen- und Rad­we­ge­netz in Nie­der­sach­sen ist in einem teil­wei­se beschä­men­den Zustand und macht oft genug dras­ti­sche Geschwin­dig­keits­be­schrän­kun­gen nötig. Die sind gera­de in einem Flä­chen­land wie Nie­der­sach­sen bes­ten­falls eine Pro­blem­be­schrei­bung, aber sicher kei­ne Lösung. Wir for­dern daher die Anhe­bung des Lan­des­stra­ßen­bau­fonds um 40 Mil­lio­nen Euro“, so Thie­le weiter.
 
„Außer­dem muss die Lan­des­re­gie­rung end­lich mehr Medi­zin­stu­di­en­plät­ze schaf­fen, damit die ärzt­li­che Ver­sor­gung über­all in Nie­der­sach­sen mit­tel- und lang­fris­tig sicher­ge­stellt wer­den kann. Wenn wir es mit der flä­chen­de­cken­den Gesund­heits­ver­sor­gung ernst mei­nen, ist das einer der wich­tigs­ten Schrit­te. Dafür brau­chen wir eine Anschub­fi­nan­zie­rung von 27 Mil­lio­nen Euro für Inves­ti­tio­nen an den Stand­or­ten Olden­burg, Göt­tin­gen und Han­no­ver. Die sehen wir in unse­rem Nach­trags­haus­halts­ent­wurf vor“, betont der haus­halts­po­li­ti­sche Sprecher.
 
„Nicht zuletzt muss end­lich etwas beim Wolfs­ma­nage­ment pas­sie­ren. Die Mit­tel, die die Lan­des­re­gie­rung jetzt zusätz­lich für Ent­schä­di­gun­gen vor­sieht, rei­chen bei einer Wolfs­po­pu­la­ti­on von 40 Rudeln und über 500 Ein­zel­tie­ren nicht aus. Die Zahl der Nutz­tier­ris­se nimmt immer noch zu. Unser Nach­trags­haus­halts­ent­wurf sieht zusätz­li­che Mit­tel in Höhe von 5 Mil­lio­nen Euro und einen Ver­zicht auf die bis­he­ri­ge Decke­lung der Ent­schä­di­gun­gen vor. Minis­ter­prä­si­dent Weil muss end­lich dafür sor­gen, dass den Wor­ten sei­nes Umwelt­mi­nis­ters Taten fol­gen, gel­ten­des EU-Recht ange­wen­det wird und Wöl­fe not­falls ent­nom­men wer­den kön­nen. Die Ein­nah­men und Aus­ga­ben des Haus­halts­jah­res 2023 stei­gen durch unse­ren Nach­trags­ent­wurf im Übri­gen nicht. Die vor­han­de­nen Mit­tel wer­den nur dort ein­ge­setzt, wo sie jetzt drin­gend gebraucht wer­den“, so Thie­le abschließend.

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Spek­ta­ku­lä­rer Sta­pel­lauf in Leer: Neu­er Spe­zi­al­tan­ker für die Ostsee

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Sta­pel­lauf in Leer: Ferus Smit lässt die „Thun Resol­ve“ zu Wasser

Am kom­men­den Don­ners­tag, den 12. Febru­ar, steht bei der Werft Ferus Smit in Leer ein beson­de­res Ereig­nis an: Um 10:30 Uhr erfolgt der Sta­pel­lauf des Neu­baus Nb. 472, der auf den Namen „Thun Resol­ve“ getauft wird. Es han­delt sich dabei um das vier­te Schiff einer acht­tei­li­gen Serie, die für die schwe­di­sche Ree­de­rei Erik Thun AB bzw. Thun Tan­kers gefer­tigt wird.

Wei­ter­ent­wick­lung der bewähr­ten E‑Klasse

Die Schif­fe der soge­nann­ten „R‑Klasse“ stel­len eine kon­se­quen­te Wei­ter­ent­wick­lung der kürz­lich aus­ge­lie­fer­ten E‑Klas­se-Tan­ker dar. Wäh­rend die Haupt­ab­mes­sun­gen iden­tisch blei­ben, ver­fügt die „Thun Resol­ve“ über ins­ge­samt zehn beschich­te­te Lade­tanks. Der Fokus der Neu­kon­struk­ti­on liegt erneut auf drei zen­tra­len Säulen:

  • Res­sour­cen­ef­fi­zi­enz

  • Umwelt­ver­ant­wor­tung

  • Logis­ti­sche Zuverlässigkeit

Das Design über­trifft dabei viel­fach bereits bestehen­de sowie kom­men­de inter­na­tio­na­le Regu­la­ri­en und setzt damit neue Maß­stä­be in der moder­nen Tankschifffahrt.

Tech­ni­sche Daten im Überblick

Der Tan­ker ist spe­zi­ell für den ganz­jäh­ri­gen Ein­satz in der Ost­see kon­zi­piert und mit der hohen Eis­klas­se 1A ausgestattet.

Kenn­zahl Details
Trag­fä­hig­keit 7.999 Dw Tons
Lade­vo­lu­men 9.700 m³ (in 10 Tanks)
Län­ge über alles 115,00 m
Brei­te 15,90 m
Tief­gang 6,95 m
Antrieb 1.950 kW Hauptmaschine

 

Mit die­sem Sta­pel­lauf unter­streicht die Werft in Leer erneut ihre Kom­pe­tenz im Bau spe­zia­li­sier­ter und umwelt­freund­li­cher Schif­fe für den anspruchs­vol­len nord­eu­ro­päi­schen Markt.

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Bezirks­schorn­stein­fe­ger — Bewähr­te Exper­ten für die Sicher­heit im Landkreis

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Bild (von links): Land­rat Mat­thi­as Groo­te, Cars­ten Will­ms von der Schorn­stein­fe­ger-Innung Ost­fries­land, die Schorn­stein­fe­ger André de Wall und Hol­ger Boek­hoff, Hei­di Boek­hoff sowie Hans-Ubbo Oel­richs vom Ord­nungs­amt des Land­krei­ses Leer.

Kon­ti­nui­tät im Brand­schutz: Erneu­te Bestel­lung der Bezirksschornsteinfeger

Im Land­kreis Leer setzt man auf bewähr­te Exper­ti­se: Die Bezirks­schorn­stein­fe­ger Hol­ger Boek­hoff aus Rhau­der­fehn und André de Wall aus Wes­t­ov­er­le­din­gen wur­den für wei­te­re sie­ben Jah­re in ihrem Amt bestä­tigt. Land­rat Mat­thi­as Groo­te über­reich­te den Fach­män­nern im Rah­men einer klei­nen Zere­mo­nie die offi­zi­el­len Ernennungsurkunden.

Zustän­dig­kei­ten blei­ben unverändert

Für die Bür­ge­rin­nen und Bür­ger in den betrof­fe­nen Regio­nen bedeu­tet dies Bestän­dig­keit bei der Betreu­ung ihrer Feue­rungs­an­la­gen. Die Zustän­dig­kei­ten für die Kehr­be­zir­ke blei­ben wie folgt aufgeteilt:

  • Hol­ger Boek­hoff über­nimmt wei­ter­hin die Ver­ant­wor­tung für den Bezirk Ost­rhau­der­fehn.

  • André de Wall bleibt Ansprech­part­ner für den Bereich Folm­husen.

Sicher­heit und Brand­schutz im Fokus

Die Ernen­nung zum Bezirks­schorn­stein­fe­ger erfolgt nach gesetz­li­chen Vor­ga­ben für einen Zeit­raum von sie­ben Jah­ren. Zu den Kern­auf­ga­ben gehö­ren neben der Brand­si­cher­heit auch die Bera­tung der Haus­ei­gen­tü­mer in Fra­gen des Umwelt­schut­zes und der Ener­gie­ef­fi­zi­enz. Land­rat Groo­te wür­dig­te bei der Über­ga­be die Bedeu­tung die­ses Hand­werks für die öffent­li­che Sicher­heit im Landkreis.

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Warn­streik am 10. Febru­ar: Sper­rung der Jann-Berg­haus-Brü­cke in Leer

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Warn­streik legt Jann-Berg­haus-Brü­cke lahm: Son­der­plan für Bus­li­nie 651

Ein ange­kün­dig­ter Warn­streik führt am Diens­tag, den 10. Febru­ar 2026, zu erheb­li­chen Ein­schrän­kun­gen im Raum Leer. Betrof­fen ist ins­be­son­de­re die Jann-Berg­haus-Brü­cke, die für den Ver­kehr voll gesperrt wird. Die­se Sper­rung hat unmit­tel­ba­re Aus­wir­kun­gen auf den Bus­ver­kehr, wes­halb die Stadt Leer und das Bus­un­ter­neh­men eine Son­der­re­ge­lung zur Sicher­stel­lung der Schü­ler­be­för­de­rung getrof­fen haben.

Mas­si­ve Ein­schrän­kun­gen im Orts­teil Bingum

Der Orts­teil Bin­gum kann am Streik­tag fast aus­schließ­lich nur zur Sicher­stel­lung des Schul­ver­kehrs ange­fah­ren wer­den. Für die Linie 651 gilt fol­gen­de Ausnahmeregelung:

  • Mor­gens (Fahrtnr. 003) Rich­tung Log­abir­um: Um den Anschluss trotz der Brü­cken­sper­rung zu gewähr­leis­ten, wer­den alle Hal­te­stel­len in Bin­gum 20 Minu­ten frü­her als regu­lär ange­fah­ren. Ab der Hal­te­stel­le „An der Ems­brü­cke“ greift wie­der der nor­ma­le Zeitplan.

  • Mit­tags (Fahrtnr. 022) Rich­tung Bin­gum: Nach der 6. Stun­de erfolgt die Ankunft an den Hal­te­stel­len in Bin­gum 20 Minu­ten spä­ter als gewohnt.

Abge­se­hen von die­sen zwei Fahr­ten wird Bin­gum von der Linie 651 nicht bedient. Alle ande­ren Fahr­ten star­ten und enden an der Hal­te­stel­le „An der Ems­brü­cke“, wobei ein Zusatz­bus den gewohn­ten Takt im rest­li­chen Stadt­ge­biet sicherstellt.

Weg­fall von Hal­te­stel­len und Ersatzverbindungen

Auf­grund der Sper­rung ent­fal­len die Hal­te­stel­len Jann-Berg­haus-Brü­cke und Brü­cken­haus am 10. Febru­ar kom­plett. Als Ersatz ste­hen fol­gen­de Hal­te­stel­len zur Verfügung:

  • Bin­gum, Abzweig

  • Leer, Ubbo-Emmi­us-Stra­ße / Pastorenkamp

  • Bin­gum, B 436 (für Fahr­ten der Linie 620)

Infor­ma­tio­nen für Fahrgäste

Fahr­gäs­te wer­den gebe­ten, sich eigen­stän­dig über den Fort­gang des Warn­streiks und even­tu­el­le kurz­fris­ti­ge Ände­run­gen auf dem Lau­fen­den zu hal­ten. Wei­te­re Details zu den Regio­nal­bus­li­ni­en sind auf der Web­sei­te des Ver­kehrs­ver­bun­des Ems-Jade (VEJ) unter www.vej.de abrufbar.

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