Jähr­li­che War­tung: Ems­fäh­re Ditz­um-Pet­kum geht in die Winterpause

Ditzum/Petkum – Wer regel­mä­ßig die Ems zwi­schen Ditz­um und Pet­kum über­quert, muss sich in den kom­men­den Wochen auf eine Unter­bre­chung ein­stel­len. Wie der Land­kreis Leer als Betrei­ber mit­teilt, stellt die Ems­fäh­re ab Frei­tag, den 27. Febru­ar, vor­über­ge­hend ihren Dienst ein. Grund hier­für sind die tra­di­tio­nell anste­hen­den jähr­li­chen Wartungsarbeiten.

Die letz­te Gele­gen­heit zur Über­fahrt vor der Betriebs­pau­se besteht am Don­ners­tag, den 26. Febru­ar, um 17:30 Uhr ab Petkum.

Drei Wochen Werft­auf­ent­halt in Oldersum

Für das Fähr­schiff geht es direkt im Anschluss auf die Schiffs­werft Died­rich in Older­sum. Dort wird die Fäh­re drei Wochen lang einer gründ­li­chen Inspek­ti­on unter­zo­gen. „Das Schiff wird auf Herz und Nie­ren geprüft und not­wen­di­ge Repa­ra­tu­ren wer­den direkt vor Ort durch­ge­führt“, so der Land­kreis Leer. Die­se regel­mä­ßi­gen Werft­zei­ten sind essen­zi­ell, um die Sicher­heit und Zuver­läs­sig­keit der Ver­bin­dung für die kom­men­de Sai­son zu gewährleisten.

Wie­der­auf­nah­me des Betriebs im März

Pend­ler und Aus­flüg­ler müs­sen sich gedul­den: Nach der­zei­ti­gem Pla­nungs­stand soll die Ems­fäh­re ihren Betrieb vor­aus­sicht­lich zum 21. März 2026 wie­der auf­neh­men. Mit der Rück­kehr in den Dienst wird auch der neue Som­mer­fahr­plan in Kraft tre­ten. Der exak­te Ter­min für die ers­te Fahrt sowie die neu­en Abfahrts­zei­ten wer­den vom Land­kreis recht­zei­tig bekannt gegeben.

Aktu­el­le Infor­ma­tio­nen und Fahr­plä­ne kön­nen jeder­zeit online unter www.landkreis-leer.de/fähre-ditzum-petkum abge­ru­fen werden.

Wenn das eige­ne Zuhau­se in Trüm­mern liegt: Eine Wel­le des Mit­ge­fühls nach dem Unglück von Holthusen

Hol­thusen – Es war eine jener Näch­te, die eigent­lich Ruhe und Gebor­gen­heit ver­spre­chen soll­ten. Doch um 00:15 Uhr am ver­gan­ge­nen Sams­tag wur­de die­se Stil­le in Hol­thusen jäh zer­ris­sen. Ein ein­zi­ger Moment, ein fol­gen­schwe­rer Feh­ler, und das Leben einer Fami­lie war nicht mehr das­sel­be. Ein 23-jäh­ri­ger BMW-Fah­rer, der unter Alko­hol­ein­fluss die Kon­trol­le ver­lor, ramm­te erst einen Later­nen­mast und prall­te dann mit zer­stö­re­ri­scher Wucht fron­tal in das Wohn­haus der Familie.

Die Bil­der vom Unfall­ort las­sen einen schau­dern: Trüm­mer, die über die Stra­ße ver­streut lie­gen, und eine Haus­wand, die den mas­si­ven Kräf­ten des Auf­pralls nicht stand­hal­ten konn­te. Es grenzt an ein Wun­der, dass die Bewoh­ner kör­per­lich unver­sehrt blie­ben, wäh­rend der Unfall­ver­ur­sa­cher mit leich­ten Ver­let­zun­gen davon­kam. Doch der Schmerz, der nicht an der Ober­flä­che sicht­bar ist, wiegt schwer. In jener Nacht ver­lor die Fami­lie nicht nur ein Dach über dem Kopf, son­dern ihren Rück­zugs­ort, ihre Sicher­heit – ihr ver­trau­tes Heim.

Das Tech­ni­sche Hilfs­werk (THW) muss­te noch in der Dun­kel­heit anrü­cken, um Mau­ern und Fens­ter kon­trol­liert abzu­tra­gen und die Sta­tik zu sichern. Bei einem geschätz­ten Sach­scha­den von rund 130.000 Euro ist heu­te noch völ­lig unge­wiss, ob das Gebäu­de jemals wie­der bewohn­bar sein wird. Die Fami­lie steht vor dem Nichts und muss­te vor­erst ander­wei­tig unter­ge­bracht werden.

Link zur Poli­zei­mel­dung: Schwe­rer Unfall in Hol­thusen: THW sichert ein­sturz­ge­fähr­de­tes Wohnhaus

Ein Licht­blick: Die Soli­da­ri­tät der Gemeinschaft

Inmit­ten die­ser Trüm­mer und der gro­ßen Unge­wiss­heit zeigt sich jedoch die schöns­te Sei­te der Regi­on: der bedin­gungs­lo­se Zusam­men­halt. Bian­ka Bus­kohl, eine enge Freun­din und Arbeits­kol­le­gin des betrof­fe­nen Fami­li­en­va­ters, konn­te das Leid nicht taten­los mit­an­se­hen. Aus dem tie­fen Bedürf­nis her­aus, in der Not für­ein­an­der ein­zu­ste­hen, star­te­te sie einen emo­tio­na­len Spendenaufruf.

In ihrem Appell wen­det sie sich per­sön­lich an die Mit­bür­ger: „Die Her­aus­for­de­rung, vor der die Fami­lie steht, ist enorm – emo­tio­nal wie finan­zi­ell“, schil­dert Bus­kohl die dra­ma­ti­sche Lage. Beson­ders bit­ter: Auf­grund der mas­si­ven Zer­stö­rung der Infra­struk­tur kön­nen vie­le per­sön­li­che Gegen­stän­de und uner­setz­ba­re Erin­ne­rungs­stü­cke der­zeit nicht ein­mal aus dem Haus gebor­gen wer­den. Die Kos­ten für Siche­rung, mög­li­chen Abriss und den Wie­der­auf­bau über­stei­gen das, was die Fami­lie allein bewäl­ti­gen kann. „Jeder Bei­trag hilft, der Fami­lie ein Stück Sicher­heit und Hoff­nung zurück­zu­ge­ben“, betont sie in ihrem Aufruf.

Über­wäl­ti­gen­de Resonanz

Was dann geschah, berührt zutiefst und gibt in die­ser schwe­ren Zeit Hoff­nung. Stand heu­te, am 25. Febru­ar, sind bereits 7.180 Euro zusam­men­ge­kom­men. Es sind Bei­trä­ge von Freun­den, Nach­barn und oft völ­lig Frem­den, die zei­gen: Nie­mand wird in einer sol­chen Situa­ti­on allein gelas­sen. Die­se Sum­me ist weit mehr als nur eine finan­zi­el­le Hil­fe – sie ist ein Zei­chen der Gemein­schaft, das der Fami­lie in die­ser exis­ten­zi­el­len Kri­se den Rücken stärkt.

Es wird ein lan­ger Weg sein, bis die Fol­gen die­ser Nacht ver­ar­bei­tet sind, doch die über­wäl­ti­gen­de Hilfs­be­reit­schaft zeigt der Fami­lie, dass sie die­sen Weg nicht allei­ne gehen muss.

Gemein­sam hel­fen: Wer die Fami­lie unter­stüt­zen möch­te, fin­det den Spen­den­auf­ruf unter fol­gen­dem Link: https://www.gofundme.com/f/spendenaufruf-fur-die-betroffene-familie-aus-holthusen?

Auf­grund der extre­men Stra­ßen­schä­den wur­de die Höchst­ge­schwin­dig­keit in Remels auf 10 km/h redu­ziert. (v.r.n.l.): Land­tags­ab­ge­ord­ne­ter Ulf Thie­le (CDU), Bür­ger­meis­ter Heinz Trau­er­nicht und Frank Buch­holz (Lan­des­amt für Stra­ßen­bau und Verkehr).

Maro­de L 24 in Remels: Sanie­rung erfolgt „mit Ansage“

Remels/Hannover. Die deso­la­te Fahr­bahn der Oster­tor­stra­ße (L 24) in Remels wird kurz­fris­tig saniert. Was zunächst wie eine gute Nach­richt klingt, beglei­tet der CDU-Land­tags­ab­ge­ord­ne­te Ulf Thie­le mit deut­li­cher Kri­tik. Nach sei­nen Wor­ten sei die extre­me Situa­ti­on „mit Ansa­ge“ ent­stan­den und nicht allein die Fol­ge eines har­ten Win­ters, son­dern das Resul­tat einer lang­jäh­ri­gen Unter­fi­nan­zie­rung der Straßenbauverwaltung.

Sanie­rung im März unter Vorbehalt

Wie bei einem Orts­ter­min mit Uple­n­gens Bür­ger­meis­ter Heinz Trau­er­nicht und Frank Buch­holz, dem Lei­ter des Geschäfts­be­reichs Aurich des Lan­des­am­tes für Stra­ßen­bau und Ver­kehr, bekannt wur­de, sol­len nun bis zu 200.000 Euro über­plan­mä­ßig frei­ge­ge­ben wer­den. Die Instand­set­zung des Abschnitts zwi­schen der Fried­hofs­al­lee und der Hasen­burg­stra­ße ist für das Wochen­en­de vom 13. bis 15. März 2026 geplant – vor­aus­ge­setzt, das Wet­ter spielt mit.

Für die Arbei­ten muss die Oster­tor­stra­ße voll gesperrt wer­den. Dabei wird die Fahr­bahn­de­cke etwa vier Zen­ti­me­ter tief abge­fräst und erneu­ert. Buch­holz sicher­te zudem zu, zu prü­fen, ob Schä­den in wei­te­ren Abschnit­ten sowie in Sel­ver­de und Groß­san­der im glei­chen Zuge repa­riert wer­den können.

Schritt­tem­po statt flie­ßen­der Verkehr

Wie pre­kär die Lage aktu­ell ist, zeigt die ver­kehrs­recht­li­che Situa­ti­on: Die Schlag­lö­cher sind mitt­ler­wei­le so tief, dass die Höchst­ge­schwin­dig­keit auf ledig­lich 10 km/h her­ab­ge­setzt wer­den muss­te. „Das heißt im Klar­text, man kann schon fast neben einem Auto her­lau­fen“, so Thie­le. Dies habe in der Bevöl­ke­rung zu Recht für gro­ßen Unmut gesorgt.

Bereits im ver­gan­ge­nen Herbst hat­te der Abge­ord­ne­te wäh­rend eines Kurz­prak­ti­kums bei der Stra­ßen­bau­ver­wal­tung selbst Hand ange­legt und Schlag­lö­cher not­dürf­tig mit Kalt­asphalt geflickt. Für ihn ist klar: Die ange­schla­ge­nen Stra­ßen­de­cken haben durch den Win­ter ledig­lich den „Todes­stoß“ erhal­ten, der Hand­lungs­be­darf sei jedoch seit Jah­ren offensichtlich.

Kri­tik an der Landespolitik

Thie­le wirft der rot-grü­nen Lan­des­re­gie­rung eine ver­fehl­te Infra­struk­tur­po­li­tik vor. Statt die Etats für die Lan­des­stra­ßen anzu­he­ben, sei­en Mit­tel gekürzt oder in Rück­la­gen für das Wahl­jahr 2027 ver­scho­ben worden.

„Wir müs­sen aus der Man­gel­wirt­schaft her­aus“, for­dert Thie­le. Eine ver­läss­li­che Wirt­schaft und der täg­li­che Weg zur Arbeit sei­en auf eine intak­te Infra­struk­tur ange­wie­sen. Er plä­diert daher für eine dau­er­haf­te und deut­li­che Erhö­hung der Haus­halts­mit­tel für den Stra­ßen­bau, um künf­tig pro­ak­tiv statt nur im Not­fall reagie­ren zu können.