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Wer­be­agen­tur Ost­fries­land. QR-Codes: Die smar­te Ver­bin­dung zwi­schen Print- und Online-Marketing

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QR-Codes: Vor- und Nachteile

QR-Codes sind eine der neu­es­ten Tech­no­lo­gien im Bereich des Mar­ke­tings und der Wer­bung. Mit der zuneh­men­den Ver­brei­tung von Smart­phones und Tablets sind QR-Codes zu einem wich­ti­gen Instru­ment gewor­den, um Ver­brau­cher mit digi­ta­len Inhal­ten zu ver­bin­den. Aber wie bei jeder Tech­no­lo­gie gibt es sowohl Vor- als auch Nach­tei­le bei der Ver­wen­dung von QR-Codes. In die­sem Arti­kel wer­fen wir einen Blick auf eini­ge der wich­tigs­ten Vor- und Nach­tei­le von QR-Codes.

Vor­tei­le von QR-Codes:

Scan it to win it: Wie QR-Codes die Mar­ke­ting­land­schaft revolutionieren

  1. Ein­fa­che Hand­ha­bung: QR-Codes sind ein­fach zu erstel­len und zu ver­wen­den. Es gibt vie­le kos­ten­lo­se Online-Tools, die QR-Codes erstel­len kön­nen. Ver­brau­cher kön­nen die Codes ein­fach mit ihren Smart­phones scan­nen, um auf digi­ta­le Inhal­te zuzugreifen.

  2. Inter­ak­ti­ve Wer­bung: QR-Codes machen Wer­bung inter­ak­ti­ver. Wenn Ver­brau­cher einen QR-Code scan­nen, kön­nen sie auf Ange­bo­te, Infor­ma­tio­nen und ande­re digi­ta­le Inhal­te zugrei­fen. Dies macht es ein­fa­cher, Ver­brau­cher zu errei­chen und auf­merk­sam zu machen.

  3. Bes­se­re Track­ing-Mög­lich­kei­ten: QR-Codes ermög­li­chen es Mar­ken, den Erfolg ihrer Wer­be­kam­pa­gnen bes­ser zu ver­fol­gen. Durch die Ver­wen­dung von spe­zi­el­len Track­ing-Tools kön­nen Mar­ken sehen, wie oft ihre QR-Codes gescannt wur­den und wie oft Ver­brau­cher auf die Inhal­te zuge­grif­fen haben.

Nach­tei­le von QR-Codes:

  1. Tech­no­lo­gie­ab­hän­gig­keit: QR-Codes sind auf Tech­no­lo­gie ange­wie­sen. Das bedeu­tet, dass Ver­brau­cher ein Smart­phone oder Tablet benö­ti­gen, das QR-Codes scan­nen kann. Wenn Ver­brau­cher kein Gerät besit­zen, das QR-Codes scan­nen kann, wer­den sie die Ange­bo­te und Infor­ma­tio­nen ver­pas­sen, die über QR-Codes ver­füg­bar sind.

  2. Man­geln­de Ver­brei­tung: QR-Codes haben in eini­gen Tei­len der Welt noch kei­ne gro­ße Ver­brei­tung gefun­den. Wenn die Ver­brau­cher nicht wis­sen, was ein QR-Code ist oder wie er zu ver­wen­den ist, wird der Erfolg von QR-Code-basier­ten Wer­be­kam­pa­gnen eingeschränkt.

  3. Sicher­heits­ri­si­ken: QR-Codes kön­nen auch ein Sicher­heits­ri­si­ko dar­stel­len. Wenn QR-Codes auf betrü­ge­ri­schen Web­sites oder von Cyber­kri­mi­nel­len ver­wen­det wer­den, kann dies zu Mal­wa­re-Infek­tio­nen oder ande­ren Arten von Cyber-Angrif­fen führen.

Fazit:

QR-Codes kön­nen ein wert­vol­les Instru­ment sein, um Ver­brau­cher zu errei­chen und auf­merk­sam zu machen. Es ist jedoch wich­tig zu beach­ten, dass QR-Codes nicht immer die bes­te Wahl sind. Mar­ken müs­sen sicher­stel­len, dass ihre Ziel­grup­pe über die Tech­no­lo­gie ver­fügt, um QR-Codes zu scan­nen, und sie müs­sen die Sicher­heits­ri­si­ken sorg­fäl­tig abwä­gen, bevor sie QR-Codes in ihre Wer­be­kam­pa­gnen einbeziehen.

War­um Local SEO so wich­tig ist: Bedeu­tung für loka­le Unter­neh­men aus Ost­fries­land und Emsland

 

Loka­le Unter­neh­men in Ost­fries­land und Ems­land müs­sen heut­zu­ta­ge auf eine gute Lokal-SEO-Stra­te­gie set­zen, um online gefun­den zu wer­den. Immer mehr Men­schen nut­zen ihre Mobil­te­le­fo­ne, um nach loka­len Pro­duk­ten und Dienst­leis­tun­gen zu suchen. Eine effek­ti­ve Opti­mie­rung der eige­nen Web­sei­te und ande­rer Online-Prä­sen­zen ist daher uner­läss­lich, um bei rele­van­ten Such­an­fra­gen in den Such­ma­schi­nen­er­geb­nis­sen zu erscheinen.

Eine Mög­lich­keit, die Lokal-SEO zu ver­bes­sern, ist die Nut­zung von redak­tio­nel­len und such­ma­schi­nen­op­ti­mier­ten Berich­ten vom Medi­en­haus Lese­r­ECHO. Durch die Plat­zie­rung von redak­tio­nel­len Bei­trä­gen auf den eige­nen Nach­rich­ten­por­ta­len kön­nen Unter­neh­men nicht nur ihre Reich­wei­te erhö­hen, son­dern auch ihr loka­les SEO verbessern.

Wenn Sie ein loka­les Unter­neh­men in Ost­fries­land oder Ems­land betrei­ben, soll­ten Sie sicher­stel­len, dass Ihre Lokal-SEO-Stra­te­gie auf dem neu­es­ten Stand ist und die Chan­cen der redak­tio­nel­len Bericht­erstat­tung vom Medi­en­haus Lese­r­ECHO nut­zen, um Ihre Online-Prä­senz zu stärken.

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125 Jah­re Dort­mund-Ems-Kanal: Ent­lang der Jubi­lä­ums­rou­te durch das Emsland

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Rad­fah­ren im Ems­land – Rad­ler­pau­se am Dort­mund-Ems-Kanal ©Ems­land Tou­ris­mus GmbH 

125 Jah­re Dort­mund-Ems-Kanal – zwei Fern­rad­we­ge fei­ern mit

Für die Rad­re­gi­on Ems­land ist das Jahr 2024 ein beson­de­res Jahr, denn gleich zwei Fern­rad­we­ge ent­lang des Dort­mund-Ems-Kanals (DEK), der vor 125 Jah­ren eröff­net wur­de, haben eben­falls Geburts­tag: Die Rad-Rou­te Dort­mund-Ems-Kanal wird 25 und der Ems­Rad­weg wird 20 Jah­re jung.

Der DEK wur­de am 11. August 1899 als ers­ter der gro­ßen Bin­nen­schiff­fahrts­ka­nä­le durch Kai­ser Wil­helm II. eröff­net. Zum 100-jäh­ri­gen Jubi­lä­um der Bun­des­was­ser­stra­ße wur­de die Rad-Rou­te im April 1999 ein­ge­weiht. Auf 355 Kilo­me­tern fol­gen Zwei­rad­fah­rer seit­dem den Spu­ren der Fracht­schif­fe von der Ruhr­me­tro­po­le bis zur Nordsee.

Rad-Rou­te Dort­mund-Ems-Kanal – vom Lein­pfad zum Premium-Radweg

In den Anfangs­jah­ren des DEK wur­den Güter mit einem Gewicht von bis zu 150 Ton­nen mit Mut­ten, Tjal­ken und Pün­ten beför­dert. Die Klein­schif­fe wur­den vom Ufer aus von Pfer­den oder auch von Men­schen mit Lei­nen gezo­gen. Des­halb wer­den die Betriebs­we­ge an Kanä­len auch heu­te ger­ne noch als „Lein­pfa­de“ bezeich­net. Exakt 100 Jah­re nach Eröff­nung der Bun­des­was­ser­stra­ße wur­de der gleich­na­mi­ge Pre­mi­um-Rad­weg eröff­net: Die 355 km vom Ruhr­ge­biet über Müns­ter- und Ems­land bis nach Ost­fries­land ver­lau­fen stei­gungs­frei und meist in Was­ser­nä­he – ent­we­der schnur­ge­ra­de ent­lang des Kanals oder in sanf­ten Schwün­gen nahe der Ems.

125 Jah­re Kul­tur, Indus­trie und Natur erfahren

Radfahrende-bei-der-Schleuse-Hilter-Emen-Rad-Route-Dortmund-Ems-Kanal-©Emsland-Tourismus-GmbH

Die Rou­te star­tet beim „Dort­mun­der U“ und führt anhand der sechs­ecki­gen Pik­to­gram­me mit dem mar­kan­ten Logo durch das länd­li­che West­fa­len zu Stät­ten der Indus­trie­kul­tur, wie dem größ­ten Kanal­kno­ten­punkt Euro­pas, dem „Dat­tel­ner Meer“, und zum Schiffs­he­be­werk Wal­trop. Ab der Drei-Bur­gen-Stadt Lüding­hau­sen beginnt die park­ar­ti­ge Land­schaft des Müns­ter­lan­des. Und mit­ten­drin die jun­ge Uni-Stadt Müns­ter mit ihrer lan­gen His­to­rie. Weni­ge Kilo­me­ter nörd­lich begeg­nen sich der Kanal aus Dort­mund und die Ems zum ers­ten Mal: Eine stei­ner­ne Brü­cke lei­tet bei Gel­mer die Was­ser­stra­ße über das noch schma­le Flüss­chen. Vor­bei am Nas­sen Drei­eck bei Bever­gern führt die Rad-Rou­te durch die Alt­stadt von Rhei­ne ins süd­li­che Ems­land. Gute Gele­gen­hei­ten für eine Rast und aus­ge­dehn­te Stadt­bum­mel zu den Sehens­wür­dig­kei­ten rund um die mar­kan­ten his­to­ri­schen Rat­häu­ser bie­ten Lin­gen und Meppen. Wei­ter nörd­lich wan­delt sich all­mäh­lich der Cha­rak­ter des Was­ser­laufs und der Land­schaft, denn: Ab Meppen ver­läuft der DEK als stau­ge­re­gel­te Ems bis zur Schleu­se Her­brum und danach wei­ter als von der Tide beein­fluss­ter Strom bis zum See­ha­fen Emden. Spä­tes­tens in Haren spü­ren Rad­ler erst­mals deut­lich das mari­ti­me Flair. Zahl­rei­che Ree­de­rei­en haben hier ihren Sitz, Schiff­fahrts­mu­se­um sowie Mari­ti­me Mei­le machen die See­fah­rer-Tra­di­ti­on der Ems­stadt erleb­bar. Der nächs­te Hafen am Weg ist bereits ein See­ha­fen – der süd­lichs­te von Deutsch­land: In Papen­burg loh­nen die Besich­ti­gung der Mey­er Werft und der Mari­ti­men Erleb­nis­welt. Die ers­te Gele­gen­heit, einen Ost­frie­sen­tee zu genie­ßen, gibt es in Leer, dem „Tor Ost­fries­lands“. Einem noch bekann­te­ren Aus­hän­ge­schild der Regi­on begeg­net man in Emden: Otto Waal­kes rich­te­te in sei­ner Hei­mat­stadt das unver­gleich­li­che Muse­um Dat Otto Huus ein. Im Städt­chen Nor­den endet die Tour vom Pott bis zur Waterkant.


 

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Besu­chen Sie Zwei­rad­fach­ge­schäft Hajo Otten in Leer!

Wenn Sie auf der Fahrt ent­lang des Dort­mund-Ems-Kanals die schö­ne Stadt Leer pas­sie­ren, machen Sie doch einen kur­zen Stopp bei Zwei­rad­fach­ge­schäft Hajo Otten. Nur weni­ge Minu­ten von der male­ri­schen Leera­ner Alt­stadt ent­fernt, bie­ten wir Ihnen eine viel­fäl­ti­ge Aus­wahl an hoch­wer­ti­gen Fahr­rä­dern, E‑Bikes und Zube­hör. Ent­de­cken Sie unser umfang­rei­ches Sor­ti­ment und las­sen Sie sich von unse­rem kom­pe­ten­ten Team bera­ten. Wir freu­en uns auf Ihren Besuch!

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T.I. Ser­vice — Ihr Exper­te für Dach­sa­nie­rung und Bal­kon­kraft­an­la­gen in Leer, Ost­fries­land und dem Emsland

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Hand­werks­be­trieb T.I. Ser­vice: Ihr Exper­te für Dach­sa­nie­rung und Instal­la­ti­on von Balkonkraftanlagen


Sie suchen im Raum Ost­fries­land und bis ins Ems­land nach einem ver­läss­li­chen und kom­pe­ten­ten Hand­wer­ker für die Gestal­tung und Pfle­ge Ihres Daches? Dann ist Ingo Ulsa­mer von T.I. Ser­vice Ihr Ansprech­part­ner ers­ter Wahl. Mit lang­jäh­ri­ger Erfah­rung und Fach­kennt­nis­sen bie­tet er ein brei­tes Spek­trum an Leis­tun­gen rund um die Dach­de­cke­rei an.


Bei T.I. Ser­vice steht die Dach­sa­nie­rung und Abdich­tung aller Art im Fokus. Von klei­nen Repa­ra­tu­ren bis hin zu kom­plet­ten Neu­de­ckun­gen – hier wird jedes Pro­jekt mit höchs­ter Sorg­falt und Qua­li­tät umge­setzt. Beson­ders spe­zia­li­siert ist das Team auf die Instal­la­ti­on von Bal­kon­kraft­an­la­gen. Zahl­rei­che Anla­gen wur­den bereits erfolg­reich in Ost­fries­land und dem Ems­land mon­tiert, stets mit dem Ziel, opti­ma­le Ergeb­nis­se zu erzielen.


T.I. Ser­vice bie­tet ver­schie­de­ne Vari­an­ten in unter­schied­li­chen Preis­klas­sen, um eine opti­ma­le Däm­mung des Daches zu gewähr­leis­ten. Zudem ste­hen die Exper­ten auch für Velux-Fens­ter, Bau­klemp­ne­rei und Gau­ben­bau zur Ver­fü­gung. Egal, ob es sich um klei­ne Repa­ra­tu­ren oder um kom­ple­xe Pro­jek­te han­delt – T.I. Ser­vice nimmt sich jedem Auf­trag mit Kom­pe­tenz und Enga­ge­ment an.


Das fle­xi­ble und zuver­läs­si­ge Team von T.I. Ser­vice reagiert schnell auf die indi­vi­du­el­len Wün­sche und Anfor­de­run­gen der Kun­den. So wur­den bereits zahl­rei­che gro­ße und klei­ne Pro­jek­te erfolg­reich durch­ge­führt und abgeschlossen.


Kon­tak­tie­ren Sie Ingo Ulsa­mer von T.I. Ser­vice für Ihre  Anfragen:


Adres­se: Frie­sen­weg 18, 26624 Süd­brook­mer­land, Moor­dorf
E‑Mail: t.i.service@outlook.de
Tele­fon: 0170 898 22 39

 

Gemein­sam stark für Ihr Pro­jekt: Wir sind Mit­glied beim Hand­wer­ker­por­tal bauwole.de

Gemein­sam stark für Ihr Pro­jekt: Als stol­zes Mit­glied beim Hand­wer­ker­por­tal bauwole.de ste­hen wir Ihnen mit unse­rer Exper­ti­se und Lei­den­schaft für hoch­wer­ti­ges Hand­werk zur Sei­te. Mit unse­rem Team von erfah­re­nen Hand­wer­kern bie­ten wir Ihnen zuver­läs­si­ge Lösun­gen für Ihre Bau­vor­ha­ben. Von Dach­sa­nie­run­gen bis zur Instal­la­ti­on von Bal­kon­kraft­an­la­gen – wir set­zen auf Qua­li­tät und Kun­den­zu­frie­den­heit. Ver­trau­en Sie auf unse­re Kom­pe­tenz und fin­den Sie Ihren Hand­wer­ker auf bauwole.de!

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Inter­view mit Klaus Her­pertz: Ent­de­cke die Welt von “Pan­do­ra Electric”

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Die Welt von “Pan­do­ra Electric”

Tau­chen Sie ein in die fas­zi­nie­ren­de Welt von “Pan­do­ra Elec­tric”, einem packen­den Sci­ence-Fic­tion-Thril­ler, der die Gren­zen zwi­schen Rea­li­tät und Vir­tua­li­tät ver­schwim­men lässt. In die­sem Inter­view mit dem Autor Klaus Her­pertz erfah­ren Sie mehr über die fes­seln­de Hand­lung, die ein­zig­ar­ti­gen The­men und die inspi­rie­ren­den Ideen hin­ter dem Buch. Beglei­ten Sie uns auf einer Rei­se durch die vir­tu­el­le Rea­li­tät und ent­de­cken Sie, wie Mensch und Maschi­ne mit­ein­an­der inter­agie­ren, um ein mys­te­riö­ses Rät­sel zu lösen.

Inter­view mit Klaus Her­pertz: Ent­de­cke die Welt von “Pan­do­ra Electric”

Lese­r­ECHO: Wel­che The­men und Inhal­te wer­den von Ihnen in dem Buch angesprochen?

Klaus Her­pertz: “Pan­do­ra Elec­tric” beschreibt den Dieb­stahl eines Com­pu­ter­codes und des­sen Miss­brauch. Die vir­tu­el­le Rea­li­tät wird als Instru­ment ver­wen­det, um die dar­in gefan­ge­nen Prot­ago­nis­ten zu Mario­net­ten eines Erpres­sers zu machen. Ein wei­te­res The­ma ist die Beschrei­bung eines Com­pu­ters, der die Sin­gu­la­ri­tät erreicht hat und ein Bewusst­sein ent­wi­ckelt hat. Die Not­wen­dig­keit der Zusam­men­ar­beit von Mensch und Maschi­ne wird deut­lich, da weder die mensch­li­che noch die künst­li­che Intel­li­genz allein in der Lage sind, den Fall zu lösen und das Opfer zu ret­ten. Der fik­ti­ve Code Pan­do­ra Elec­tric ope­riert auf Basis der Algo­rith­men von Quan­ten­com­pu­tern, und der Roman beschreibt mög­li­che Fol­gen, wenn nicht recht­zei­tig umfas­sen­de Sicher­heits­me­cha­nis­men ein­ge­baut werden.

Lese­r­ECHO: Wer soll­te die­ses Buch unbe­dingt lesen? Was möch­ten Sie ihm oder ihr vermitteln?

Klaus Her­pertz: Im All­ge­mei­nen ist das Buch für alle Fans von Sci­ence-Thril­lern, span­nen­den Geschich­ten und gru­se­li­gen Kri­mis geeig­net, denn Hor­ror-Trips durf­ten nicht feh­len. Im Beson­de­ren wer­den Com­pu­ter­ga­mer ange­spro­chen, da die vir­tu­el­le Rea­li­tät im Roman eine bedeu­ten­de Rol­le spielt. Es ist auch für Leser inter­es­sant, die sich mit der Ent­wick­lung tech­no­lo­gisch geschaf­fe­ner Wel­ten und künst­li­cher Intel­li­genz beschäf­ti­gen. Ich möch­te den Lese­rin­nen und Lesern eine vir­tu­el­le Welt vor­stel­len, in der Men­schen mit Ava­ta­ren und Non-Play­er-Cha­rak­te­ren inter­agie­ren kön­nen und im Roman sogar müssen.

Lese­r­ECHO: Was war Ihr Ziel beim Schrei­ben die­ses Buches?

Klaus Her­pertz: Mein Haupt­ziel beim Schrei­ben die­ses Buches ist es, die Lese­rin­nen und Leser span­nend zu unter­hal­ten und auf eine Rei­se mit­zu­neh­men, die das ent­ste­hen­de Meta­ver­sum berührt. Soll­te mir jemand erzäh­len, sie oder er habe eine Gän­se­haut beim Lesen des Buches bekom­men, hät­te ich ein wei­te­res Ziel erreicht.

Lese­r­ECHO: Wie wür­den Sie Ihren Schreib­stil beschrei­ben und auf wel­che lite­ra­ri­schen Model­le bezie­hen Sie sich?

Klaus Her­pertz: Ich bezie­he mich auf das lite­ra­ri­sche Modell der Sci­ence-Fic­tion, da es in der Lage ist, Fra­gen nach zukünf­ti­gen Ent­wick­lun­gen aller Art zu beant­wor­ten, die ande­ren Lite­ra­tur­gat­tun­gen ver­sagt blei­ben. Inspi­riert wur­de ich seit jeher durch den gro­ßen Meis­ter der Sci­ence-Fic­tion, Sta­nis­law Lem, des­sen Roma­ne Wel­ten eröff­nen, die denk­bar und vor­stell­bar sind. Eini­ge Tech­no­lo­gien sind Rea­li­tät gewor­den, die für ihn noch Sci­ence-Fic­tion waren. Ich ver­su­che, Bil­der in den Köp­fen der Lese­rin­nen und Leser zu erzeu­gen, und beschrei­be Umge­bun­gen so detail­liert, dass eben die­se Bil­der im Kopf ent­ste­hen kön­nen. Mir war es wich­tig, Gedan­ken, Gefüh­le und Reak­tio­nen so zu beschrei­ben, dass man mit­füh­len kann. Viel­leicht ist es mir gelungen.

Lese­r­ECHO: Wir dan­ken dem Autor für die Beant­wor­tung unse­rer Fra­gen und die Hil­fe, den Text und die damit ver­bun­de­nen Erfah­run­gen auf den Kern zu brin­gen. “Pan­do­ra Elec­tric” von Klaus Her­pertz, erschie­nen beim Ver­lag Euro­pa Buch, ver­dient es, auf­merk­sam gele­sen zu wer­den, weil es neue Per­spek­ti­ven und Wahr­neh­mungs­mög­lich­kei­ten eröffnet.


 
 
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Wes­t­ov­er­le­din­gen för­dert grü­ne Ener­gie: Zuschüs­se für Bal­kon­kraft­wer­ke jetzt beantragen

Gemein­de Wes­t­ov­er­le­din­gen för­dert Bal­kon­kraft­wer­ke mit 45.000 Euro Die Gemein­de Wes­t­ov­er­le­din­gen hat einen wich­ti­gen Schritt unter­nom­men, um die Nut­zung erneu­er­ba­rer Ener­gien...

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Mey­er: „Solar­pa­ket gibt Schub für Aus­bau der Erneuerbaren“

BUNDESKABINETT BESCHLIESST ERLEICHTERUNGEN FÜR BAU UND BETRIEB VON SOLARANLAGE Für Pri­vat­leu­te und gewerb­li­che Betrei­ber soll der Bau und Betrieb von...

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Solar­pa­ket 1: Gesetz­ent­wurf ermög­licht rück­wärts­lau­fen­de Zäh­ler und beschleu­nigt Anmel­dung von PV-Kleinanlagen

  Solar­pa­ket I: Neue Maß­nah­men für einen beschleu­nig­ten Photovoltaik-Ausbau Im Rah­men des Solar­pa­kets 1 gibt es posi­ti­ve Ände­run­gen für Ver­brau­cher,...

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Nie­der­sach­sen treibt sei­ne Pho­to­vol­ta­ikof­fen­si­ve vor­an: Ver­trags­ab­schluss über rund 355.000 qm

Nie­der­sach­sen treibt sei­ne Pho­to­vol­ta­ikof­fen­si­ve vor­an: Ver­trags­ab­schluss über rund 355.000 qm Dach­flä­chen im Nord­wes­ten von Niedersachsen Nie­der­sach­sen und die ener­ci­ty AG...

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Bun­des­netz­agen­tur warnt vor man­gel­haf­ten Solar­wech­sel­rich­tern für Balkonanlagen

Die Bun­desetz­agen­tur warnt vor mög­li­chen Gefah­ren bei unzu­läs­si­gen Wech­sel­rich­tern für Pho­to­vol­ta­ik-Anla­gen im sta­tio­nä­ren und im Online­han­del. Die Bun­des­netz­agen­tur hat ver­schie­de­ne...

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