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Zukunfts­fä­hi­ge See­schleu­se und wei­te­re Millionen-Zusage

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Das Foto zeigt (von links): Bür­ger­meis­ter Claus-Peter Horst, Land­rat Mat­thi­as Groo­te, Minis­ter Dr. Bernd Alt­hus­mann, den Land­tags­ab­ge­ord­ne­ten Ulf Thie­le und Stadt­wer­ke-Vor­stand Timo Kra­mer bei der sym­bo­li­schen Wie­der­in­be­trieb­nah­me der Schleuse.

Zukunfts­fä­hi­ge See­schleu­se und wei­te­re Millionen-Zusage

 
Leer – Für die Stadt Leer war der heu­ti­ge Besuch des Nie­der­säch­si­schen Minis­ters für
Wirt­schaft, Arbeit, Ver­kehr und Digi­ta­li­sie­rung, Dr. Bernd Alt­hus­mann, gleich in doppelter
Hin­sicht mehr als erfreu­lich. Der ers­te Grund: Gemein­sam mit dem Landtagsabgeordneten
Ulf Thie­le, mit Land­rat Mat­thi­as Groo­te, mit Bür­ger­meis­ter Claus-Peter Horst und
Stadt­wer­ke-Vor­stand Timo Kra­mer nahm er die See­schleu­se in Leer per symbolischem
Knopf­druck wie­der in Betrieb. Die kürz­lich abge­schlos­se­ne Moder­ni­sie­rung war zum Teil mit
Mit­teln aus dem För­der­topf „Gemein­schafts­auf­ga­ben Ver­bes­se­rung der regionalen
Wirt­schafts­struk­tur“ (GRW) finan­ziert wor­den, die Alt­hus­mann der Stadt zuge­sagt hat­te. Der
zwei­te Grund: Der Minis­ter sag­te der Stadt eine wei­te­re kräf­ti­ge Finanz­sprit­ze zu – in Höhe
von 11,7 Mil­lio­nen Euro, die für die Ent­wick­lung des Gewer­be­ge­bie­tes an der Benzstraße
benö­tigt wer­den. Für den Bür­ger­meis­ter war das eine „unglaub­lich wich­ti­ge Nach­richt“, zumal die Stadt dadurch neue Optio­nen bekommt, dass sich wei­te­re Unter­neh­men in Leer
ansie­deln können.
 
 

Gewinn­spie­le Ostfriesland

 
Die Moder­ni­sie­rung der See­schleu­se war wich­tig, um auch mit Blick in die Zukunft einen
ver­läss­li­chen Hafen­be­trieb sicher­stel­len zu kön­nen. Zu den Ende 2020 begon­nen Arbeiten
zähl­ten in ers­ter Linie das Anbrin­gen von neu­en Beton­vor­satz­scha­len im Bereich des
Bin­nen- und des Außen­haup­tes, um deren Stand­si­cher­heit zu opti­mie­ren. Wei­ter­hin wurde
zuletzt ein neu­er Düker unter der Schleu­se ver­legt. Dadurch konn­ten unter ande­rem neue
Kapa­zi­tä­ten geschaf­fen wer­den, um eine moder­ne­re Pegel-Anla­ge instal­lie­ren und in Betrieb
neh­men zu kön­nen. Auch das Aus­bag­gern ver­schie­de­ner Berei­che im Indus­trie­ha­fen gehörte
zu den geför­der­ten Maß­nah­men, um die Erreich­bar­keit der Umschlags­be­trie­be im Leeraner
Hafen — spe­zi­ell auch für grö­ße­re See­schif­fe – zu verbessern.
 
Gera­de für die Ver­tre­ter der Hafen­an­rai­ner in Leer, die eben­so wie zahl­rei­che Ratsmitglieder
zu dem Ter­min auf der See­schleu­se gekom­men war, waren die Inves­ti­tio­nen ein wichtiges
Signal. Laut Alt­hus­mann gibt es in der Hafen­wirt­schaft in Leer rund 250 Arbeits­plät­ze, 1200
wei­te­re Arbeits­plät­ze hän­gen unmit­tel­bar damit zusammen.
 
Das Moder­ni­sie­rungs­pa­ket hat rund 3,5 Mil­lio­nen Euro gekos­tet – letzt­lich eine Mil­li­on mehr
als erwar­tet. Der Dank des Bür­ger­meis­ters galt in die­sem Zusam­men­hang den
Rats­mit­glie­dern, die den Weg für die Über­nah­me der Mehr­kos­ten frei­ge­macht hatten.

 
 
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CSD Leer 2026: Enga­ge­ment und finan­zi­el­le Unter­stüt­zung drin­gend benötigt

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CSD Leer 2026: Ein star­kes Zei­chen für Sicht­bar­keit braucht jetzt Unterstützung

LEER. Der Ter­min steht fest: Am 15. August 2026 wird Leer erneut bunt, laut und poli­tisch. Um 13:00 Uhr star­tet die Demons­tra­ti­on am Zoll­haus, gefolgt von einer Kund­ge­bung um 15:00 Uhr am sel­ben Ort. Doch hin­ter den Kulis­sen kämp­fen die Orga­ni­sa­to­ren von Que­er in Leer e.V. aktu­ell mit gro­ßen Herausforderungen.

Pro­mi­nen­ter Besuch und poli­ti­sche Relevanz

Ein beson­de­res High­light der dies­jäh­ri­gen Ver­an­stal­tung ist die ange­kün­dig­te Teil­nah­me von Sophie Koch (SPD), der Que­er­be­auf­trag­ten der Bun­des­re­gie­rung. Ihr Besuch unter­streicht, wie wich­tig que­e­re Sicht­bar­keit gera­de im länd­li­chen Raum ist. Ange­sichts bun­des­wei­ter Debat­ten um Ver­samm­lungs­rech­te und die Akzep­tanz quee­rer Men­schen bleibt der CSD in Ost­fries­land ein unver­zicht­ba­res poli­ti­sches Signal.

 

Pla­nung unter schwie­ri­gen Bedingungen

Trotz der Vor­freu­de berei­ten feh­len­de Spon­so­ren­gel­der und rück­läu­fi­ge Spen­den dem ehren­amt­li­chen Team Sor­gen. „Gera­de in der aktu­el­len Zeit ist es wich­ti­ger denn je, sicht­bar zu blei­ben“, betont Nico Bol­i­ni­us, Vor­sit­zen­der des Ver­eins. Ein CSD die­ser Grö­ße lässt sich nur rea­li­sie­ren, wenn genü­gend Men­schen anpa­cken und die Finan­zie­rung gesi­chert ist.

So kann man helfen

Das Orga­ni­sa­ti­ons­team sucht drin­gend Ver­stär­kung in ver­schie­de­nen Bereichen:

  • Akti­ve Mit­ar­beit: Unter­stüt­zung im Planungsteam.

  • Prak­ti­sche Hil­fe: Ein­satz als Hel­fer oder Ord­ner am Veranstaltungstag.

  • Finan­zi­el­le Unter­stüt­zung: Spen­den sind essen­zi­ell für die Umsetzung.

Inter­es­sier­te kön­nen sich über die Social-Media-Kanä­le des Ver­eins mel­den oder per­sön­lich das Regen­bo­gen­ca­fé besu­chen, das jeden Don­ners­tag um 20:00 Uhr statt­fin­det. Auch eine dau­er­haf­te Mit­glied­schaft bei Que­er in Leer e.V. bie­tet die Mög­lich­keit, sich ganz­jäh­rig für Akzep­tanz und Gleich­be­rech­ti­gung in der Regi­on einzusetzen.


Der CSD Leer 2026 im Überblick:

  • Datum: 15. August 2026

  • Start: 13:00 Uhr am Zoll­haus (Bahn­hof Leer)

  • Kund­ge­bung: 15:00 Uhr am Zollhaus

  • Gast: Sophie Koch (SPD), Bundes-Queerbeauftragte

  • Kon­takt: Que­er in Leer e.V. via Social Media oder Regen­bo­gen­ca­fé (Do. 20 Uhr)

 

Wei­te­re Fotos zum CSD 2025 — auf  Face­book “Wir Leera­ner” bit­te HIER klicken!

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Bür­ger­meis­ter­wahl in Wes­t­ov­er­le­din­gen: Thors­ten Sin­ning reicht Unter­stüt­zungs­un­ter­schrif­ten ein

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Bür­ger­meis­ter­wahl in Wes­t­ov­er­le­din­gen: Sin­ning reicht Unter­schrif­ten ein.


WESTOVERLEDINGEN. Im Ren­nen um das Bür­ger­meis­ter­amt in der Gemein­de Wes­t­ov­er­le­din­gen hat der Kan­di­dat Thors­ten Sin­ning eine wich­ti­ge for­ma­le Hür­de genom­men. Wie Sin­ning in einer Pres­se­mit­tei­lung bekannt gab, wur­den die erfor­der­li­chen Unter­stüt­zungs­un­ter­schrif­ten für sei­ne Kan­di­da­tur offi­zi­ell ein­ge­reicht. Ins­ge­samt 165 Bür­ge­rin­nen und Bür­ger haben sich mit ihrer Unter­schrift für sei­ne Bewer­bung ausgesprochen.

In den ver­gan­ge­nen Wochen hat­te Sin­ning inten­siv um Unter­stüt­zung gewor­ben. Dabei setz­te er auf eine Mischung aus Prä­senz in der Öffent­lich­keit und per­sön­li­chen Gesprä­chen. Nach eige­nen Anga­ben such­te er den Dia­log auf Markt­plät­zen, an den Haus­tü­ren sowie im Rah­men von Ver­eins­be­su­chen. Auch aus dem Fami­li­en- und Freun­des­kreis habe er Zuspruch erfahren.

Kri­tik an Wohn­bau­po­li­tik und Fokus auf Kitas

Die Pha­se der Unter­schrif­ten­samm­lung nutz­te der Kan­di­dat gleich­zei­tig als inhalt­li­che Bestands­auf­nah­me. In den Gesprä­chen sei­en ihm zahl­rei­che The­men genannt wor­den, die den Bür­ge­rin­nen und Bür­gern beson­ders wich­tig sei­en. Als „Top-The­men“ kris­tal­li­sier­ten sich dabei der Bereich Sport und ins­be­son­de­re das Rei­ten heraus.

Deut­li­che Kri­tik gab es laut Sin­ning von­sei­ten der Bevöl­ke­rung an der aktu­el­len Aus­rich­tung der Gemein­de­im­mo­bi­li­en- und Flä­chen­stra­te­gie: „Es wur­de viel­fach Unzu­frie­den­heit mit der Wohn­bau­po­li­tik geäu­ßert“, berich­tet der Kan­di­dat. Auch der öffent­li­che Nah­ver­kehr sowie die Situa­ti­on in den Kin­der­ta­ges­stät­ten stan­den im Fokus der Rück­mel­dun­gen. Ergänzt wur­den die­se durch Fra­gen zu Kli­ma- und Umweltschutz.

Ver­spre­chen für einen neu­en Politikstil

Sin­ning kün­dig­te an, die gesam­mel­ten Anre­gun­gen direkt in sein poli­ti­sches Han­deln ein­flie­ßen zu las­sen. Er habe sich die Kri­tik­punk­te und Ver­bes­se­rungs­vor­schlä­ge notiert und wol­le die­se Anlie­gen aktiv aufgreifen.

Hin­ter der Unter­stüt­zung für sei­ne Per­son ste­he laut Sin­ning auch eine grund­sätz­li­che Erwar­tungs­hal­tung an das Amt: „Alle wün­schen sich eine Poli­tik, die auf Augen­hö­he kom­mu­ni­ziert, zuhört und die Pro­ble­me vor Ort ernst nimmt“, so der Kandidat.

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Stadt Leer: Ohlt­ha­ver­stra­ße ab April voll gesperrt: Meh­re­re Bau­ab­schnit­te geplant

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Voll­sper­rung der Ohlt­ha­ver­stra­ße: Umfang­rei­cher Stra­ßen­aus­bau ab April geplant

In Kür­ze begin­nen in der Ohlt­ha­ver­stra­ße umfas­sen­de Bau­ar­bei­ten. Auf­grund eines geplan­ten Stra­ßen­aus­baus muss die Stre­cke gemäß § 45 StVO für den gesam­ten Durch­gangs­ver­kehr voll gesperrt wer­den. Die Maß­nah­me star­tet am 7. April 2026 und wird vor­aus­sicht­lich bis zum 31. August 2026 andauern.

Durch­füh­rung in vier Bauabschnitten

Um die unver­meid­ba­ren Beein­träch­ti­gun­gen für den Ver­kehr so gering wie mög­lich zu hal­ten, wur­de die Bau­maß­nah­me in meh­re­re Pha­sen unterteilt:

  • 1. und 2. Bau­ab­schnitt (07. April bis 13. Juni 2026): Sanie­rung der Fahr­bahn­ober­flä­che zwi­schen Her­mann-Lan­ge-Ring und Hermann-Tempel-Ring.

  • 3. Bau­ab­schnitt (14. Juni bis 25. Juli 2026): Arbei­ten im Bereich vom Her­mann-Tem­pel-Ring bis zum Wendekamp.

  • 4. Bau­ab­schnitt (26. Juli bis 31. August 2026): Aus­bau des Abschnitts vom Wen­de­kamp bis zum Pastorenkamp.

Bit­te beach­ten Sie, dass es sich bei die­sen Zeit­räu­men um Ori­en­tie­rungs­wer­te han­delt. Wit­te­rungs­be­ding­te Ver­zö­ge­run­gen oder bau­tech­ni­sche Unter­bre­chun­gen kön­nen zu Abwei­chun­gen im Zeit­plan führen.

Infor­ma­tio­nen für Anlie­ger und Verkehrsteilnehmer

Die betrof­fe­nen Anlie­ger erhal­ten zusätz­lich zu die­ser öffent­li­chen Bekannt­ma­chung eine geson­der­te schrift­li­che Infor­ma­ti­on. Wer wäh­rend der Bau­pha­se zwin­gend auf sein Kraft­fahr­zeug ange­wie­sen ist, wird gebe­ten, die­ses recht­zei­tig außer­halb der jewei­li­gen Sperr­zo­nen abzustellen.

Die fuß­läu­fi­ge Erreich­bar­keit der Grund­stü­cke bleibt wäh­rend der gesam­ten Bau­zeit garan­tiert. Auch Rad­fah­rer kön­nen den Bau­stel­len­be­reich wei­ter­hin passieren.

Umlei­tung und Inkrafttreten

Für den Kraft­fahr­zeug­ver­kehr wird eine Umlei­tung ein­ge­rich­tet. Die­se führt über fol­gen­de Straßen:

  • Pas­to­ren­kamp

  • Edzard­stra­ße

  • Wen­de­kamp

  • Her­mann-Tem­pel-Ring

  • Her­mann-Lan­ge-Ring

Die ver­kehrs­be­hörd­li­chen Anord­nun­gen tre­ten offi­zi­ell mit der Auf­stel­lung der ent­spre­chen­den Ver­kehrs­zei­chen in Kraft.

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