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Nie­der­lan­de stop­pen ihre Gas­lie­fe­run­gen. Erd­gas­um­stel­lung auf H‑Gas ist gestartet.

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Erd­gas­um­stel­lung auf H‑Gas ist gestartet

 

  • Gas­mon­teu­re besu­chen alle Ver­brau­cher mit Erd­gas­an­schluss, um Gas­ge­rä­te anzupassen.
  • Groß­pro­jekt dau­ert noch bis 2027 und sichert Gas­ver­sor­gung der Region.
  • Rund 98 Pro­zent aller Gerä­te sind anpassbar.
  • Nur nach der Umrüs­tung kön­nen Gerä­te auch das aus LNG gewon­ne­ne Erd­gas verbrennen.

Die Nie­der­lan­de müs­sen die Lie­fe­run­gen ihres L‑Erdgases nach Deutsch­land, Bel­gi­en und Frank­reich bereits in weni­gen Jah­ren been­den. Daher erhielt EWE Netz einen gesetz­li­chen Bun­des­auf­trag, den Nord­wes­ten Deutsch­lands auf H‑Erdgas umzu­stel­len. Das H‑Erdgas stammt aus einem Nord­ver­bund, zum Bei­spiel aus Nor­we­gen und Groß­bri­tan­ni­en. Bei den zwei Gas­sor­ten liegt der Unter­schied im Ener­gie­ge­halt: H‑Gas setzt bei der Ver­bren­nung mehr Ener­gie frei als das nie­der­län­di­sche L‑Gas, dar­an muss EWE Netz auch nahe­zu alle Erd­gas­ge­rä­te manu­ell anpassen.

In den nächs­ten Jah­ren erhal­ten alle Erd­gas­ver­brau­cher in Ost­fries­land min­des­tens zwei Besu­che von EWE Netz — unab­hän­gig davon, bei wel­chem Gas­lie­fe­ran­ten sie letzt­lich ihre Gas­rech­nung bezah­len. Gestar­tet ist das Pro­jekt jetzt in den Gemein­den Uple­n­gen und Jüm­me, danach geht es in Ost­fries­land wei­ter. Die Besuchs­ter­mi­ne ver­sen­det EWE Netz immer eini­ge Wochen zuvor auf dem Post­we­ge, per Einschreiben.

Spei­se­kar­ten aus Ostfriesland

 

Das geschieht bei den Besuchen

Bei dem ers­ten Besuch ste­hen zwei Fra­gen im Vor­der­grund: Zum einen wel­che Erd­gas­ge­rä­te set­zen die Kun­den in ihrem Gebäu­de über­haupt ein? Betrof­fen sind alle Gerä­te, die mit Erd­gas betrie­ben wer­den, zum Bei­spiel Her­de, Hei­zun­gen oder erd­gas­be­trie­be­ne Wasch­ma­schi­nen, Trock­ner oder Geschirr­spü­ler. Aus­ge­nom­men sind Gerä­te, die zum Bei­spiel mit Fla­schen- bezie­hungs­wei­se Flüs­sig- oder Pro­pan­gas betrie­ben wer­den. Gas­be­trie­be­ne PKW müs­sen auch nicht umge­rüs­tet wer­den. Zum ande­ren klä­ren die Mon­teu­re vor Ort, ob die Kun­den­ge­rä­te das H‑Gas mög­lichst sau­ber und vor allem sicher ver­bren­nen kön­nen. „Daher set­zen wir an den Gerä­ten immer eine wich­ti­ge Sicher­heits­prü­fung um und neh­men jeweils Daten vom Typen­schild der Gerä­te auf, viel mehr geschieht wäh­rend die­ses ers­ten Besuchs noch nicht“, erklärt Jens Wit­thus, Spre­cher des Pro­jekts bei EWE Netz.

Sehr hohe Komplexität

Die Infor­ma­tio­nen vom Typen­schild gleicht EWE Netz mit einer Daten­bank ab, die vom „Deut­schen Ver­ein des Gas- und Was­ser­fa­ches e.V.“ (DVGW) geführt wird. Die Gerä­te-Her­stel­ler hin­ter­le­gen hier ins­be­son­de­re drei Infor­ma­tio­nen: Ist das vom Kun­den ein­ge­setz­te Modell über­haupt an H‑Gas anpass­bar? Wie kann es ange­passt wer­den? Und zu wel­chem Zeit­punkt soll­te EWE Netz das Gerät anpassen?

„Wenn not­wen­dig, bestel­len wir für jeden Kun­den und jedes sei­ner Gerä­te einen indi­vi­du­el­len Umrüst­satz für das H‑Gas“, so Wit­thus wei­ter. Und genau das macht das Pro­jekt zu einer wah­ren Mam­mut­auf­ga­be: Denn im Nord­wes­ten nut­zen Ver­brau­cher nicht nur über 700.000 Erd­gas­ge­rä­te aus ver­schie­de­nen Jahr­zehn­ten. Die Gerä­te unter­schei­den sich auch in weit über 22.000 Vari­an­ten. „Und nahe­zu jede Vari­an­te braucht even­tu­ell eine indi­vi­du­el­le Umrüs­tung. Hin­zu kom­men dann ja noch die unter­schied­lichs­ten Repa­ra­tur- und War­tungs­zu­stän­de, daher müs­sen wir jedes Gerät per­sön­lich prü­fen“, ergänzt Witthus.

98 Pro­zent sind anpassbar

Über 200.000 Erd­gas­ge­rä­te konn­te EWE Netz bereits an das H‑Gas anpas­sen. „Mit der hier gemach­ten Erfah­rung kön­nen wir sagen, dass sich ins­ge­samt rund 98 Pro­zent aller Kun­den­ge­rä­te an das H‑Gas anpas­sen las­sen“, berich­tet Wit­thus. EWE Netz rech­net damit, die­sen Wert auch in Ost­fries­land errei­chen zu kön­nen. „Soll­te eine Hei­zung zum Bei­spiel heu­te 20–25 Jah­re alt sein, muss man sich der Eigen­tü­mer in der Regel kei­ne Sor­gen machen“, beru­higt Wit­thus und ergänzt: „Auch bei noch älte­ren Mar­ken­ge­rä­ten gelingt es meis­tens, die­se an das H‑Gas anzupassen.“

Wenn sich ein Gerät doch ein­mal nicht mehr anpas­sen lässt, dann liegt es meis­tens dar­an, dass es den Gerä­te-Her­stel­ler heu­te nicht mehr gibt und die­ser daher kein Umrüst­ma­te­ri­al mehr lie­fern kann. In Ein­zel­fäl­len haben die Her­stel­ler auch den Sup­port für bestimm­te Gerä­te auf­ge­ge­ben, auch die­ses betrifft in der Regel nur sehr alte Gerä­te. Aber auch dann kann EWE Netz häu­fig kein Mate­ri­al mehr erhal­ten. Tech­ni­sche Pro­ble­me wäh­rend des Umrüs­tens gab es laut Wit­thus unter­des­sen bis­lang nahe­zu aus­schließ­lich bei alten Hei­zun­gen, die noch nie oder zu sel­ten durch einen Fach­be­trieb gewar­tet wur­den. „Regel­mä­ßi­ge War­tun­gen der Hei­zun­gen unter­stüt­zen eine rei­bungs­lo­se Umrüs­tung auf das H‑Gas, sie spa­ren aber auch deut­lich Erd­gas und ver­län­gern die Lebens­zeit der Geräte.“

 

Kei­ne Rechnungen

Grund­sätz­lich ent­ste­hen Kun­den durch das Pro­jekt kei­ne direk­ten Kos­ten. Daher ver­sen­det EWE Netz weder für die Ser­vice-Besu­che noch für das Mate­ri­al Rech­nun­gen. Und die Gas­mon­teu­re ver­lan­gen vor Ort nie­mals Geld von Kun­den. Eine Aus­nah­me gibt es bei den Ser­vice-Besu­chen aber: Falls die Mon­teu­re vor Ort fest­stel­len, dass ein Gerät eine Repa­ra­tur braucht oder gewar­tet wer­den muss, beauf­tragt der Eigen­tü­mer dafür wie gewohnt einen Fach­be­trieb sei­ner Wahl und bezahlt ihn.

 

Erd­gas­ge­rä­te und LNG

Nahe­zu alle Erd­gas­ge­rä­te, die das Unter­neh­men bei Pri­vat­kun­den der­zeit auf das H‑Erdgas umrüs­tet, soll­ten anschlie­ßend auch das aus LNG gewon­ne­ne Erd­gas zuver­läs­sig ver­bren­nen kön­nen. Die noch auf L‑Erdgas ein­ge­stell­ten Gerä­te kön­nen das in der Regel nicht. Denn LNG ist H‑Erdgas, das aus außer­eu­ro­päi­schen Her­kunfts­län­dern stammt. Es wird bei einer Tem­pe­ra­tur von ca. ‑161 °C flüs­sig – also zu LNG (Lique­fied Natu­ral Gas bzw. Flüs­sig­erd­gas) und lässt sich dann auch per Schiff trans­por­tie­ren. Für das Ein­spei­sen in Gas-Pipe­lines wird LNG wie­der in einen gas­för­mi­gen Zustand gebracht.

 

Um die Gas­ver­sor­gung des Nord­wes­tens dar­über hin­aus wei­ter zu sichern, plant EWE Netz par­al­lel ein zwei­tes Groß­pro­jekt: Das Unter­neh­men wird in Rekord­zeit eine rund 70 Kilo­me­ter lan­ge Pipe­line vom Raum San­de (Fries­land) zu den EWE-Gas­spei­chern in Ost­fries­land bau­en, um das Netz für die Auf­nah­me gro­ßer Men­gen von in Wil­helms­ha­ven anlan­den­dem LNG vor­zu­be­rei­ten. Bereits 2023 soll die­se Pipe­line in Betrieb gehen. Per­spek­ti­visch hat die Lei­tung auch das Poten­ti­al, eine der wich­tigs­ten Haupt­ver­kehrs­adern für den Trans­port von per Schiff impor­tier­tem grü­nen Was­ser­stoff zu werden.

 

Schutz­maß­nah­men gegen Trickbetrüger

Bei den Besu­chen beach­tet das Unter­neh­men nach wie vor die Vor­ga­ben des Robert Koch-Insti­tuts zum Schutz vor dem Coro­na-Virus. Zusätz­lich ent­wi­ckel­te EWE Netz zusam­men mit Poli­zei­be­hör­den zahl­rei­che Schutz­maß­nah­men gegen poten­zi­el­le Haus­tür-Trick­be­trü­ger. Jeder Kun­de erhält zusam­men mit sei­nem Ter­min­an­schrei­ben einen Fly­er, der dar­über infor­miert, wie man den „ech­ten“ Gas­mon­teur erkennt. Eini­ge ent­wi­ckel­te Schutz­maß­nah­men wer­den öffent­lich nicht genannt. Ver­brau­cher kön­nen sich auch hier infor­mie­ren: www.ewe-netz.de/trickbetrug

Wie geht es weiter?

Ab Febru­ar 2024 schal­tet EWE Netz gro­ße Tei­le der Gemein­den Uple­n­gen und Jüm­me auf das H‑Gas um. EWE Netz teil­te auch Ost­fries­land in Umstell­be­zir­ke ein, die man bis 2027 nach­ein­an­der auf das H‑Gas umstel­len wird. Die­se Umstell­be­zir­ke ori­en­tie­ren sich an den Gas­lei­tun­gen, die bereits im Boden lie­gen und nicht an Orts- oder Land­kreis­gren­zen. Daher kann es gesche­hen, dass Gemein­den nur schritt­wei­se auf H‑Gas umge­schal­tet wer­den. EWE Netz kann jeden Bezirk in eine Art Gas­in­sel wan­deln und jeweils ent­schei­den, ob schon das H‑Gas oder wei­ter­hin das nie­der­län­di­sche L‑Gas ein­ge­speist wird.

War­um stop­pen die Nie­der­lan­de ihre Gaslieferungen?

Ein Aus­lö­ser ist das zuneh­men­de Schwin­den der För­der­ka­pa­zi­tä­ten des nie­der­län­di­schen L‑Erdgases. Hin­zu kom­men rund 14.000 Erd­stö­ße und Erd­be­ben ins­be­son­de­re in der Regi­on Gro­nin­gen in den letz­ten Jahr­zehn­ten. Nie­der­län­di­sche Exper­ten machen inzwi­schen die Gas­för­de­rung als Ver­ur­sa­cher für die Beben aus.

Stand heu­te wer­den die Nie­der­lan­de daher bereits ab 2023 in der Regi­on Gro­nin­gen kein L‑Erdgas mehr för­dern. Bereits heu­te kau­fen die Nie­der­lan­de daher H‑Erdgas auf den Welt­märk­ten ein, wan­deln die­ses mit­tels Stick­stoff in „Pseu­do-L-Gas“ und lie­fern Antei­le davon auch in den Nord­wes­ten. So kann unser Nach­bar sei­nen Lie­fer­ver­pflich­tun­gen nach­kom­men und gleich­zei­tig sei­ne Ein­woh­ner bes­ser vor wei­te­ren Beben schüt­zen. Ab Ende 2029 wol­len die Nie­der­lan­de (Stand heu­te) nahe­zu gar kein L‑Gas mehr lie­fern. In Deutsch­land sind von der nie­der­län­di­schen Ent­schei­dung meh­re­re Mil­lio­nen Gas­ver­brau­cher in zahl­rei­chen deut­schen Bun­des­län­dern betrof­fen. Der deut­sche Gesetz­ge­ber ver­pflich­te­te daher über 40 Gas­netz­be­trei­ber, jeweils ihre Regi­on auf das alter­na­ti­ve H‑Gas umzustellen.


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Stein­haus Bund­er­hee und Tam­mens­hof: His­to­ri­sche Bau­wer­ke und idyl­li­scher Gar­ten im Rhei­der­land entdecken

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Das Stein­haus Bund­er­hee zählt zu den ältes­ten erhal­te­nen Bur­gen Ost­fries­lands. Der mit­tel­al­ter­li­che Wehr­turm aus dem 14. Jahr­hun­dert ist bis heu­te weit­ge­hend in sei­ner ursprüng­li­chen Form erhal­ten und macht die beweg­te Geschich­te der ost­frie­si­schen Häupt­lings­zeit sicht­bar. Foto: Hans-Albert Dirks
 
His­to­ri­sche Bau­wer­ke und idyl­li­sche Park­land­schaft: Zwei beson­de­re Aus­flugs­zie­le in Bunderhee

Stein­haus aus dem 14. Jahr­hun­dert und his­to­ri­scher Gar­ten Tam­men ver­bin­den ost­frie­si­sche Geschich­te, Archi­tek­tur und Natur im Her­zen des Rheiderlands

Bund­er­hee in der Gemein­de Bun­de hat gleich meh­re­re beson­de­re Sehens­wür­dig­kei­ten zu bie­ten. Zwi­schen his­to­ri­schen Back­stein­mau­ern, lie­be­voll gestal­te­ten Gar­ten­an­la­gen und einer idyl­li­schen Park­land­schaft lässt sich ein Stück ost­frie­si­scher Geschich­te entdecken.

Beson­ders sehens­wert sind das mit­tel­al­ter­li­che Stein­haus Bund­er­hee und der his­to­ri­sche Gar­ten Tam­men, der mit sei­ner weit­läu­fi­gen Anla­ge zum Ver­wei­len und Spa­zie­ren­ge­hen ein­lädt. Die bei­den Orte bil­den gemein­sam mit dem his­to­ri­schen Gulfhof Tam­mens­hof ein reiz­vol­les Kul­tur­quar­tier im Rheiderland.

Die hier gezeig­ten Foto­auf­nah­men von Hans-Albert Dirks ver­mit­teln ein­drucks­voll die beson­de­re Atmo­sphä­re die­ser bei­den his­to­ri­schen Orte. Sie zei­gen nicht nur die cha­rak­te­ris­ti­sche Archi­tek­tur der Gebäu­de, son­dern auch die reiz­vol­le Park­land­schaft, die das Ensem­ble umgibt. Ein herz­li­cher Dank gilt Hans-Albert Dirks für die­se schö­nen foto­gra­fi­schen Impres­sio­nen aus Bunderhee.

Das his­to­ri­sche Stein­haus Bund­er­hee mit sei­nen mar­kan­ten roten Fens­ter­klap­pen ist ein beson­de­res Zeug­nis mit­tel­al­ter­li­cher Bau­kunst in Ost­fries­land. Foto: Hans-Albert Dirks
Das Stein­haus Bund­er­hee mit sei­nem mar­kan­ten mit­tel­al­ter­li­chen Wehr­turm und den spä­ter ent­stan­de­nen Anbau­ten. Das his­to­ri­sche Gebäu­de­en­sem­ble erzählt von meh­re­ren Jahr­hun­der­ten ost­frie­si­scher Bau- und Wohn­kul­tur. Foto: Hans-Albert Dirks

Das Stein­haus Bund­er­hee – eine der ältes­ten Bur­gen Ostfrieslands

In der Stein­haus­stra­ße 64 steht mit dem Stein­haus Bund­er­hee eines der bedeu­tends­ten mit­tel­al­ter­li­chen Bau­wer­ke der Regi­on. Nach aktu­el­lem For­schungs­stand reicht der Ursprung des drei­ge­schos­si­gen Back­stein­ge­bäu­des bis ins 14. Jahr­hun­dert zurück. Es gilt als eine der ältes­ten erhal­te­nen Bur­gen Ost­fries­lands und als beson­ders ursprüng­lich erhal­te­ne Häuptlingsburg.

Sei­ne Ent­ste­hung fällt in eine Zeit, in der ein­zel­ne ost­frie­si­sche Fami­li­en inner­halb der frei­en Lan­des­ge­mein­den zuneh­mend an Macht und Ein­fluss gewan­nen. Die­se Häupt­lings­fa­mi­li­en errich­te­ten wehr­haf­te Stein­häu­ser, die ihren Bewoh­nern Schutz boten und zugleich ihre gesell­schaft­li­che Stel­lung unterstrichen.

Ursprüng­lich hat­te das Gebäu­de vor allem eine Schutz­funk­ti­on. Der Ein­gang befand sich an der Ost­sei­te in etwa drei Metern Höhe und war nur über Lei­tern oder Trep­pen erreich­bar. Klei­ne Fens­ter und noch heu­te erkenn­ba­re Schieß­schar­ten erin­nern an den wehr­haf­ten Cha­rak­ter des Bauwerks.

Im Lau­fe des 16. Jahr­hun­derts ver­än­der­te sich die Nut­zung. Das Stein­haus wur­de zuneh­mend wohn­li­cher gestal­tet. Grö­ße­re Fens­ter und spät­go­ti­sche offe­ne Kami­ne sorg­ten für mehr Kom­fort. Ein klei­ner Anbau an der West­sei­te ermög­lich­te einen beque­me­ren Zugang.

Zwi­schen 1712 und 1735 wur­de die­ser Anbau noch­mals erwei­tert. Wap­pen und Inschrift an der West­wand erin­nern an Johan­nes van Hete­ren, den dama­li­gen Besit­zer und letz­ten Bauherrn.

Auch die Lage des Stein­hau­ses ist geschicht­lich inter­es­sant: Bund­er­hee lag frü­her zeit­wei­se unmit­tel­bar am Was­ser und hat­te direk­ten Zugang zum Meer. Archäo­lo­gi­sche Unter­su­chun­gen deu­ten dar­auf hin, dass das Stein­haus bis ins 16. Jahr­hun­dert über den Was­ser­weg erreich­bar war. Ver­mut­lich dien­te Bund­er­hee im Mit­tel­al­ter und in der frü­hen Neu­zeit als Hafen von Bunde.

Seit 1976 befin­det sich das Gebäu­de im Eigen­tum der Ost­frie­si­schen Land­schaft. Zwi­schen 2010 und 2011 wur­de das teil­wei­se stark sanie­rungs­be­dürf­ti­ge Denk­mal umfas­send restau­riert. Seit April 2011 ist es für die Öffent­lich­keit zugäng­lich. Füh­run­gen, Aus­stel­lun­gen und Kul­tur­ver­an­stal­tun­gen machen die Geschich­te der ost­frie­si­schen Häupt­lin­ge und ihrer Zeit erlebbar.

Der his­to­ri­sche Gar­ten Tam­men in Bund­er­hee lädt mit sei­nen geschwun­ge­nen Wegen, alten Bäu­men und groß­zü­gi­gen Grün­flä­chen zum Ver­wei­len ein. Die lie­be­voll wie­der­her­ge­stell­te Park­an­la­ge ist ein beson­de­res Bei­spiel ost­frie­si­scher Gar­ten­kul­tur um 1900. Foto: Hans-Albert Dirks

 

His­to­ri­scher Gar­ten Tam­men – ein Stück eng­li­scher Gar­ten­kunst in Ostfriesland

Nur weni­ge Schrit­te ent­fernt befin­det sich der his­to­ri­sche Gar­ten Tam­men. Die rund 1,5 Hekt­ar gro­ße Anla­ge ent­stand ursprüng­lich um 1900 rund um den Gulfhof der Fami­lie Hesse.

Im 19. Jahr­hun­dert brach­te die Land­wirt­schaft im frucht­ba­ren Rhei­der­land vie­len wohl­ha­ben­den Bau­ern­fa­mi­li­en beträcht­li­chen Wohl­stand. Die soge­nann­ten Pol­der­fürs­ten und Her­ren­bau­ern zeig­ten ihren gesell­schaft­li­chen Rang nicht nur durch statt­li­che Gulfhö­fe, son­dern auch durch reprä­sen­ta­ti­ve Gartenanlagen.

Beson­ders beliebt waren die soge­nann­ten Slin­ger­tuins, die sich an eng­li­schen Land­schafts­gär­ten ori­en­tier­ten. Geschwun­ge­ne Wege, groß­zü­gi­ge Rasen­flä­chen, beson­de­re Ein­zel­bäu­me und kunst­voll ange­leg­te Tei­che präg­ten die­se Gartenform.

Auch der Gar­ten in Bund­er­hee wur­de nach die­sem Vor­bild gestal­tet. Der nie­der­län­di­sche Gar­ten­ar­chi­tekt Jan Vroom seni­or ent­warf die Anla­ge um 1900. Zu den beson­de­ren Gestal­tungs­ele­men­ten gehö­ren ein künst­lich ange­leg­ter Teich mit einer wei­ßen Holz­brü­cke, halb­run­de Bee­te und ein klei­ner Hügel mit Sitz­bank, der einen schö­nen Blick über die Park­land­schaft ermög­licht. Ein Teil des Gar­tens war ursprüng­lich für den Gemü­se- und Obst­an­bau vorgesehen.

Mit der Hei­rat von Wil­hel­mi­ne Hes­se und dem Land­wirt Ihno Ihnen Tam­men im Jahr 1934 änder­te sich der Hof­na­me zu Tam­men. Der his­to­ri­sche Gar­ten trägt seit­dem eben­falls die­sen Namen.

Nach­dem die Anla­ge zwi­schen­zeit­lich ver­wil­dert war, wur­de sie ab 2019 anhand des erhal­te­nen his­to­ri­schen Gar­ten­plans wie­der­her­ge­stellt. Am 2. Juli 2020 wur­de der his­to­ri­sche Gar­ten offi­zi­ell eröff­net. Seit­dem ist er wie­der ein attrak­ti­ver Ort für Spa­zier­gän­ge und Erholung.

Der his­to­ri­sche Tam­mens­hof in Bund­er­hee zeigt sich im herbst­li­chen Ambi­en­te. Das denk­mal­ge­schütz­te Gulfhaus ver­bin­det ost­frie­si­sche Bau­ge­schich­te mit moder­nem Charme und ist Teil des beson­de­ren Kul­tur­ensem­bles rund um den his­to­ri­schen Gar­ten Tam­men und das Stein­haus Bund­er­hee. Foto: Hans-Albert Dirks

Tam­mens­hof – Gas­tro­no­mie und Geschich­te unter einem Dach

Zum his­to­ri­schen Ensem­ble gehört auch der denk­mal­ge­schütz­te Gulfhof Tam­mens­hof. Das Gebäu­de wur­de mit viel Lie­be zum Detail restau­riert und ver­bin­det heu­te his­to­ri­sche Bau­sub­stanz mit moder­ner Gastronomie.

Am 1. Okto­ber 2022 eröff­ne­te der Tam­mens­hof als Restau­rant mit Café und Außen­ter­ras­se. Ange­bo­ten wer­den sai­so­na­le Gerich­te und regio­na­le Spe­zia­li­tä­ten. Die Außen­ter­ras­se grenzt unmit­tel­bar an den his­to­ri­schen Gar­ten und bie­tet einen beson­de­ren Blick auf die Parklandschaft.

Dar­über hin­aus dient der Tam­mens­hof als Ver­an­stal­tungs­ort für Hoch­zei­ten, Geburts­ta­ge, Fami­li­en­fei­ern und Fir­men­ver­an­stal­tun­gen. Auch für Rad­fah­rer bie­tet sich die Anla­ge als Zwi­schen­stopp an, denn sie liegt am Nordseeküstenradweg.

So ist in Bund­er­hee ein beson­de­res Ensem­ble ent­stan­den, in dem Geschich­te, Gar­ten­kul­tur und Gas­tro­no­mie mit­ein­an­der ver­bun­den sind.

Ein Besuch im Rhei­der­land lohnt sich

Das Stein­haus Bund­er­hee, der his­to­ri­sche Gar­ten Tam­men und der Tam­mens­hof zei­gen auf ein­drucks­vol­le Wei­se, wie viel Geschich­te und kul­tu­rel­le Viel­falt in den ost­frie­si­schen Dör­fern steckt.

Ob bei einem Spa­zier­gang durch den his­to­ri­schen Gar­ten, einer Besich­ti­gung des mit­tel­al­ter­li­chen Stein­hau­ses oder einer gemüt­li­chen Ein­kehr im Tam­mens­hof – Bund­er­hee bie­tet ver­schie­de­ne Mög­lich­kei­ten, einen Aus­flug in das süd­li­che Ost­fries­land zu gestalten.

Die Auf­nah­men von Hans-Albert Dirks machen Lust dar­auf, die­se beson­de­re his­to­ri­sche Anla­ge selbst zu ent­de­cken. Vie­len Dank an den Foto­gra­fen für die schö­nen Impres­sio­nen aus Bunderhee.

 

Bild­nach­weis: Fotos: Hans-Albert Dirks – vie­len Dank für die Bereit­stel­lung der ein­drucks­vol­len Aufnahmen.

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Weih­nachts­kon­voi 2026 in Moorm­er­land: Weih­nachts­markt in War­singsfehn und die Chan­ce auf den Coca-Cola-Weihnachtstruck

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Luft­auf­nah­me vom Weih­nachts­markt in Moorm­er­land aus dem ver­gan­ge­nen Jahr. Die ein­drucks­vol­le Droh­nen­auf­nah­me stammt von Rolf-Die­ter Boots­mann von Luft­bli­cke Nord­west.

Weih­nachts­kon­voi 2026 in Moorm­er­land: Eine ost­frie­si­sche Tra­di­ti­on lebt weiter

Vom ers­ten Weih­nachts­kon­voi im Jahr 2010 bis heu­te: In War­singsfehn tref­fen sich fest­lich geschmück­te Trucks, ein gemüt­li­cher Weih­nachts­markt und Men­schen, die gemein­sam Gutes tun möchten.

Was heu­te für vie­le Men­schen in Ost­fries­land zur Weih­nachts­zeit dazu­ge­hört, begann 2010 in Neer­moor, in der Gemein­de Moorm­er­land. Max und Jut­ta Mer­kel hat­ten damals eine beson­de­re Idee: Mit einem Weih­nachts­kon­voi aus fest­lich geschmück­ten Last­wa­gen woll­ten sie Kin­dern und Fami­li­en eine Freu­de berei­ten und gleich­zei­tig einen guten Zweck unterstützen.

So ent­stand der Moorm­er­län­der Weih­nachts­kon­voi, der sich schnell zu einer gro­ßen Ver­an­stal­tung ent­wi­ckel­te. Bereits 2011 waren 164 Last­wa­gen dabei. Auch 2014 lock­te der Kon­voi mit mehr als 130 fest­lich geschmück­ten Trucks und rund 30.000 Zuschau­ern zahl­rei­che Men­schen an die Stra­ßen. Von Anfang an stand neben den beein­dru­cken­den Fahr­zeu­gen vor allem die Unter­stüt­zung des Eltern­ver­eins für krebs­kran­ke Kin­der in Ost­fries­land im Mittelpunkt.

Eine Tra­di­ti­on wird mit viel Herz­blut weitergeführt

Nach einer län­ge­ren Pau­se soll­te die­se beson­de­re Moorm­er­län­der Tra­di­ti­on nicht in Ver­ges­sen­heit gera­ten. Im ver­gan­ge­nen Jahr kehr­te der Weih­nachts­kon­voi schließ­lich zurück. Mit Rück­spra­che und Zustim­mung von Max Mer­kel wur­de die Ver­an­stal­tung von enga­gier­ten Orga­ni­sa­to­ren wiederbelebt.

Mat­thi­as Bra­ke­busch und Dirk Bus­ker setz­ten sich dafür ein, dass die Idee wei­ter­lebt und auch kom­men­de Gene­ra­tio­nen die beson­de­re Atmo­sphä­re die­ses außer­ge­wöhn­li­chen Kon­vois erle­ben kön­nen. Mit viel per­sön­li­chem Ein­satz und Unter­stüt­zung zahl­rei­cher Hel­fer wur­de die Tra­di­ti­on fortgeführt.

Gemüt­li­cher Weih­nachts­markt auf dem Markt­platz in Warsingsfehn

Auch 2026 dür­fen sich die Men­schen in Moorm­er­land wie­der auf den Weih­nachts­kon­voi freu­en. Der Markt­platz in War­singsfehn wird dabei zum Treff­punkt für Besu­cher, Fami­li­en und Freun­de. Rund um die Rück­kehr der fest­lich geschmück­ten Fahr­zeu­ge ent­steht ein klei­ner, gemüt­li­cher Weih­nachts­markt, der mit viel Weih­nachts­stim­mung zum Ver­wei­len einlädt.

Eine fest­lich beleuch­te­te Tan­ne sorgt für den pas­sen­den Rah­men. An ver­schie­de­nen Buden wer­den frisch geba­cke­ne, hei­ße Waf­feln sowie roter und wei­ßer Glüh­wein, hei­ßer Apfel und Kin­der­punsch ange­bo­ten. Auch der Eltern­ver­ein Krebs­kran­ke Kin­der ist dabei und schenkt Kakao aus.

Für das leib­li­che Wohl ist eben­falls gesorgt: Pom­mes, Brat­wurst, Cham­pi­gnons und Steak im Bröt­chen ste­hen auf der Spei­se­kar­te. Dazu gibt es wei­te­re Getränkeangebote.

Weih­nachts­mann und LAWI zur Rück­kehr des Konvois

Ein beson­de­rer Höhe­punkt erwar­tet die klei­nen und gro­ßen Besu­cher gegen 18 Uhr. Sobald der Weih­nachts­kon­voi zurück­kehrt, kommt auch der Weih­nachts­mann vor­bei und hat eine klei­ne Über­ra­schung im Gepäck. Eben­falls ange­kün­digt ist LAWI, die den Abend zusätz­lich berei­chern wird.

Auch musi­ka­li­sche Unter­hal­tung könn­te es geben: Die Orga­ni­sa­to­ren ste­hen noch in Gesprä­chen mit einem Chor, der mög­li­cher­wei­se bereits ab 15 Uhr für musi­ka­li­sche Stim­mung sorgt.

Schafft es Moorm­er­land? Der Coca-Cola-Weih­nachts­truck soll nach Ost­fries­land kommen!

Eine ganz beson­de­re Attrak­ti­on könn­te den Weih­nachts­markt in War­singsfehn in die­sem Jahr noch außer­ge­wöhn­li­cher machen: der berühm­te Coca-Cola-Weih­nachts­truck! Doch damit der impo­sant beleuch­te­te Weih­nachts­truck tat­säch­lich nach Moorm­er­land kommt, muss Moorm­er­land das Coca-Cola-Voting gewinnen.

Des­halb ist jetzt die Unter­stüt­zung aller Ost­frie­sen gefragt! Wer noch nicht abge­stimmt hat, soll­te sich unbe­dingt kurz Zeit neh­men und sei­ne Stim­me für Moorm­er­land abge­ben. Jede Stim­me zählt! Gemein­sam kön­nen wir es schaf­fen, den berühm­ten Weih­nachts­truck nach Ost­fries­land zu holen und damit vie­len Kin­dern und Fami­li­en eine ganz beson­de­re Weih­nachts­über­ra­schung zu bereiten.

Hier geht es direkt zum Voting:

Jetzt für Moorm­er­land abstim­men – Coca-Cola-Weih­nachts­truck nach Ost­fries­land holen!

Also: Mit­ma­chen, abstim­men und den Link ger­ne mit Freun­den, Fami­lie und Bekann­ten tei­len. Ost­fries­land hält zusam­men – viel­leicht steht der Coca-Cola-Weih­nachts­truck schon bald in Warsingsfehn!

Mehr als nur fest­lich geschmück­te Lastwagen

Der Moorm­er­län­der Weih­nachts­kon­voi ist längst mehr als eine Fahr­zeug­ko­lon­ne. Er bringt Men­schen zusam­men, schafft beson­de­re Begeg­nun­gen und zeigt, was gemein­schaft­li­ches Enga­ge­ment bewir­ken kann. Vie­le Besu­cher säu­men die Stra­ßen, um die lie­be­voll geschmück­ten Fahr­zeu­ge zu bestau­nen. Dahin­ter ste­hen zahl­rei­che Hel­fer, Orga­ni­sa­to­ren und Unter­stüt­zer, die mit viel Zeit und Herz­blut dafür sor­gen, dass die­se beson­de­re Tra­di­ti­on weiterlebt.

Was 2010 mit einer Idee von Max und Jut­ta Mer­kel begann, ist heu­te eine ost­frie­si­sche Erfolgs­ge­schich­te, die auch 2026 fort­ge­schrie­ben wird. In War­singsfehn tref­fen sich Men­schen, um gemein­sam Weih­nachts­stim­mung zu erle­ben, Gutes zu unter­stüt­zen und sich auf die Rück­kehr der Weih­nachts­trucks zu freuen.

Eine Tra­di­ti­on aus Moorm­er­land – für eine schö­ne Weih­nachts­zeit und ganz vie­le strah­len­de Kinderaugen.

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Poli­zei ver­stärkt Prä­senz am Zen­tra­len Omni­bus­bahn­hof in Aurich

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POL-AUR: Poli­zei ver­stärkt Prä­senz am Zen­tra­len Omni­bus­bahn­hof in Aurich

 

Poli­zei ver­stärkt Prä­senz am Zen­tra­len Omni­bus­bahn­hof in Aurich

Die Poli­zei­in­spek­ti­on Aurich/Wittmund ver­stärkt ab sofort ihre Prä­senz am Zen­tra­len Omni­bus­bahn­hof (ZOB) in Aurich. Hin­ter­grund ist ein Anstieg der Straf­ta­ten im Bereich des ZOB. Der Anstieg hat in der jün­ge­ren Ver­gan­gen­heit auch zu einer Zunah­me poli­zei­li­cher Ein­sät­ze an der Ört­lich­keit geführt. Zudem wur­de die Poli­zei wie­der­holt von Anwoh­nern und Pas­san­ten auf die Situa­ti­on vor Ort angesprochen.

Um Straf­ta­ten früh­zei­tig zu erken­nen und ihnen kon­se­quent ent­ge­gen­zu­wir­ken, setzt die Poli­zei nun ver­stärkt auf eine Kom­bi­na­ti­on aus sicht­ba­rer Prä­senz und geziel­ten Kon­trol­len am Zen­tra­len Omni­bus­bahn­hof. Die Maß­nah­men wer­den ins­be­son­de­re werk­tags zu den Stoß­zei­ten des Schü­ler- und Bus­ver­kehrs sowie in den Abend­stun­den inten­si­viert. Ziel ist es, die Sicher­heit im öffent­li­chen Raum wei­ter zu stär­ken und das Sicher­heits­ge­fühl der Bür­ge­rin­nen und Bür­ger in Aurich zu verbessern.

Ein wesent­li­cher Bestand­teil der Maß­nah­men ist die Ein­rich­tung einer sta­tio­nä­ren Poli­zei­wa­che in der Wall­stra­ße 54. Die Räum­lich­kei­ten wur­den von der Stadt Aurich zur Ver­fü­gung gestellt und ermög­li­chen in den kom­men­den Wochen eine dau­er­haf­te Poli­zei­prä­senz im unmit­tel­ba­ren Umfeld des ZOB. Damit ist die Poli­zei vor Ort für die Men­schen ansprech­bar und die Beam­ten kön­nen das Gesche­hen im Bereich des Zen­tra­len Omni­bus­bahn­hofs im Blick behalten.

Die Poli­zei­in­spek­ti­on Aurich/Wittmund wird die Kon­trol­len in den kom­men­den Wochen inten­si­vie­ren und ihre Maß­nah­men lage­ori­en­tiert anpas­sen. Neben der vor­beu­gen­den Wir­kung der sicht­ba­ren Prä­senz ste­hen dabei ein früh­zei­ti­ges Ein­schrei­ten der Poli­zei bei mög­li­chen Kon­flikt­si­tua­tio­nen und die kon­se­quen­te Ver­fol­gung von Straf­ta­ten und Ord­nungs­wid­rig­kei­ten im Fokus.

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