Wirtschaft

Tradition und Technik: Die Rolle der Werft Ferus Smit im europäischen Schiffbau

Veröffentlicht

vor 3 Monaten

5. Juni 2026

Von

Ingo Tonsor -

Schiffbau im Wandel – Wie die Werft Ferus Smit ihre Zukunft selbst konstruiert

Die europäische Schiffbauindustrie hat in den vergangenen Jahrzehnten einen tiefgreifenden Strukturwandel erlebt. Viele traditionsreiche Standorte verschwanden, andere kämpfen bis heute mit internationalem Preisdruck und technologischen Umbrüchen. In diesem Umfeld behauptet sich eine Werft, die seit mehr als einem Jahrhundert auf eine ungewöhnliche Mischung aus handwerklicher Fertigungstiefe und ingenieurwissenschaftlicher Eigenständigkeit setzt: Ferus Smit, mit Standorten im niederländischen Westerbroek und im ostfriesischen Leer.

Während andere Betriebe Konstruktion und Entwicklung längst ausgelagert haben, hält Ferus Smit an einem Prinzip fest, das in Europa selten geworden ist: Alles, was ein Schiff ausmacht, entsteht im eigenen Haus.

Einen exklusiven Blick auf das Werftgelände aus der Vogelperspektive ermöglicht Drohnenpilot **Rolf‑Dieter Bootsmann** aus Neukamperfehn. Seine Aufnahmen dokumentieren regelmäßig die Stapelläufe und den Baufortschritt auf dem Gelände von Ferus Smit.

Ein mittelständischer Schiffbauer mit klaren Zahlen

Die Werft gehört nicht zu den lautesten Akteuren der Branche, doch ihre Kennzahlen sprechen für sich. Nach eigenen Angaben wurden bislang 470 Schiffe gebaut, Jahr für Jahr verlassen sechs bis acht Neubauten die Hallen. Rund 200 Mitarbeiter arbeiten an beiden Standorten, viele von ihnen seit Jahrzehnten im Unternehmen.

Diese Größenordnung macht Ferus Smit zu einem typischen Vertreter des europäischen Mittelstands – allerdings zu einem, der sich in einem global hart umkämpften Markt behauptet. Die Werft profitiert dabei von einer Struktur, die in der Branche selten geworden ist: Sie verfügt über eine bemerkenswerte Fertigungstiefe, die vom ersten Entwurf bis zur Probefahrt reicht.

Forschung und Entwicklung als strategische Konstante

In einer Zeit, in der Reedereien zunehmend auf Energieeffizienz, alternative Antriebe und emissionsarme Konzepte setzen, ist die Fähigkeit zur eigenen Entwicklung ein entscheidender Vorteil. Ferus Smit hat diesen Bereich früh ausgebaut und versteht Forschung und Entwicklung nicht als Zusatz, sondern als Kern des Geschäftsmodells.

Die Ingenieure der Werft arbeiten an hydrodynamisch optimierten Rumpfformen, die den Treibstoffverbrauch senken und die Seeeigenschaften verbessern. Ebenso gehören strukturelle Leichtbaukonzepte, softwaregestützte Berechnungsverfahren und Antriebslösungen für moderne Umweltstandards zum Portfolio.

Der Leitsatz, den das Unternehmen selbst formuliert, lautet: „Effectiveness over Efficiency“ – ein Schiff soll nicht nur effizient konstruiert sein, sondern im realen Einsatz einen spürbaren Unterschied machen.

Dieser Ansatz hat dazu geführt, dass viele Reedereien über Jahre hinweg bei der Werft bestellen. Besonders eng ist die Zusammenarbeit mit der schwedischen Reederei Erik Thun AB, für die inzwischen mehr als 50 Schiffe entstanden sind.

Technische Tiefe als Antwort auf globale Konkurrenz

Während große asiatische Werften mit Skaleneffekten und niedrigen Kosten arbeiten, setzt Ferus Smit auf eine andere Form der Wettbewerbsfähigkeit: Kontrolle über den gesamten Entwicklungsprozess.

Die Werft entwirft ihre Schiffe selbst, berechnet die Strukturen, konstruiert die Rumpfformen, fertigt die Sektionen, rüstet die Maschinenräume aus und begleitet die Probefahrten. Diese Unabhängigkeit ermöglicht es, Schiffe maßgeschneidert für die Bedürfnisse der Kunden zu entwickeln – ein Vorteil, der sich besonders bei Spezialschiffen und energieoptimierten Frachtern auszahlt.

Die jüngsten Stapelläufe zeigen, wie breit das Portfolio inzwischen ist. Dazu gehören moderne Mehrzweckfrachter, Tanker für skandinavische Reedereien und Spezialschiffe für den Transport von Forstprodukten. Die Neubauten tragen Namen wie „Thun Response“, „Thun Resolve“ oder „Naven“, und sie stehen für eine kontinuierliche Auslastung der Werft.

Spektakulärer Stapellauf aus der Luft — Der Moment, in dem ein Neubau erstmals das Wasser berührt, gehört zu den eindrucksvollsten Szenen im Schiffbau. Drohnenpilot Rolf‑Dieter Bootsmann aus Neukamperfehn hat den Stapellauf aus der Vogelperspektive begleitet und liefert seltene Aufnahmen, die die Dimensionen des Werftgeländes und die Präzision des Manövers eindrucksvoll sichtbar machen.

Ein industrieller Anker für die Region

Für die Region Leer ist die Werft weit mehr als ein Arbeitgeber. Sie ist ein industrieller Anker in einer Gegend, die wirtschaftlich stark vom Mittelstand geprägt ist. Die rund 200 Beschäftigten – Facharbeiter, Ingenieure, Konstrukteure – bilden ein Know‑how‑Reservoir, das in dieser Dichte selten geworden ist.

Zugleich ist die Werft ein Ausbildungsbetrieb, der jungen Menschen den Einstieg in technische Berufe ermöglicht. In Zeiten des Fachkräftemangels ist das ein Faktor, der über die Zukunftsfähigkeit eines Standorts entscheidet.

Zwischen Tradition und Zukunft

Ferus Smit ist ein Beispiel dafür, wie sich ein mittelständisches Unternehmen in einem globalisierten Markt behaupten kann, ohne seine Identität aufzugeben. Die Werft setzt nicht auf Größe, sondern auf Kompetenz, Eigenständigkeit und kontinuierliche technische Weiterentwicklung.

In einer Branche, die sich zunehmend an Umweltauflagen, Energieeffizienz und digitalen Planungsprozessen orientiert, hat sich Ferus Smit eine Position erarbeitet, die auf langfristige Stabilität ausgelegt ist.

Der Schiffbau mag sich wandeln – doch die Werft zeigt, dass Tradition und Innovation kein Widerspruch sein müssen, sondern ein Geschäftsmodell, das auch im 21. Jahrhundert trägt.

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Reallöhne in Niedersachsen steigen 2026 nur um 0,7 Prozent – Inflation bremst Kaufkraft

Veröffentlicht

vor 1 Woche

27. August 2026

Von

Ingo Tonsor -

Reallöhne in Niedersachsen steigen im zweiten Quartal 2026 nur leicht

Nominallöhne legen um 3,5 Prozent zu – nach Abzug der Inflation bleiben 0,7 Prozent mehr im Portemonnaie

HANNOVER. Die Beschäftigten in Niedersachsen haben im zweiten Quartal 2026 erneut höhere Bruttolöhne erhalten. Allerdings fiel der Anstieg der tatsächlichen Kaufkraft deutlich geringer aus. Nach Angaben des Landesamtes für Statistik Niedersachsen (LSN) erhöhten sich die Nominallöhne gegenüber dem Vorjahresquartal um 3,5 Prozent. Unter Berücksichtigung der gestiegenen Verbraucherpreise blieb davon ein Reallohnplus von 0,7 Prozent.

Nominallöhne steigen um 3,5 Prozent

Die Nominallöhne umfassen die Bruttomonatsverdienste einschließlich Sonderzahlungen. Im zweiten Quartal 2026 lagen diese in Niedersachsen durchschnittlich 3,5 Prozent über dem Niveau des gleichen Quartals im Vorjahr.

Damit entsprach die Zuwachsrate exakt dem Anstieg, der bereits ein Jahr zuvor verzeichnet worden war.

Auf den ersten Blick bedeutet das eine spürbare Steigerung der Einkommen. Entscheidend für die tatsächliche finanzielle Situation der Beschäftigten ist jedoch, wie stark gleichzeitig die Preise für Waren und Dienstleistungen gestiegen sind.

Inflation bremst Kaufkraft

Im gleichen Zeitraum erhöhten sich die Verbraucherpreise in Niedersachsen durchschnittlich um 2,8 Prozent. Dadurch fiel der Anstieg der preisbereinigten Bruttomonatsverdienste – also der Reallöhne – wesentlich geringer aus.

Der Reallohnindex erhöhte sich im zweiten Quartal 2026 gegenüber dem Vorjahresquartal lediglich um 0,7 Prozent.

Für Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmer bedeutet das: Zwar sind die Bruttolöhne gestiegen, ein großer Teil des nominalen Einkommenszuwachses wurde jedoch durch die höheren Verbraucherpreise aufgezehrt. Die tatsächliche Kaufkraft nahm deshalb nur vergleichsweise geringfügig zu.

Reallohnentwicklung so schwach wie seit 2023 nicht mehr

Der Anstieg der Reallöhne um 0,7 Prozent fiel laut Landesamt für Statistik Niedersachsen so niedrig aus wie zuletzt im dritten Quartal 2023. Damals lag die Reallohnsteigerung bei 0,8 Prozent.

Eine negative Reallohnentwicklung wurde zuletzt im zweiten Quartal 2023 registriert. Damals gingen die Reallöhne um 0,5 Prozent zurück.

Die aktuellen Zahlen zeigen damit, dass die Beschäftigten in Niedersachsen zwar weiterhin nominale Lohnzuwächse verzeichnen, die Entwicklung der Kaufkraft aber deutlich verhaltener ausfällt.

Die wichtigsten Zahlen im Überblick

Nominallöhne: +3,5 Prozent gegenüber dem 2. Quartal 2025
Verbraucherpreise: +2,8 Prozent
Reallöhne: +0,7 Prozent
Reallohnentwicklung im 3. Quartal 2023: +0,8 Prozent
Letzte negative Reallohnentwicklung: 2. Quartal 2023 mit ‑0,5 Prozent

Die Zahlen stammen aus der Pressemitteilung Nr. 085 vom 27. August 2026 des Landesamtes für Statistik Niedersachsen.

Wirtschaft

SuedLink soll Stromkosten senken: Was Verbraucher davon haben

Veröffentlicht

vor 2 Wochen

17. August 2026

Von

Ingo Tonsor -

SuedLink: Elbquerung zwischen Schleswig-Holstein und Niedersachsen abgeschlossen

Tunnelbohrmaschine erreicht nach 5,2 Kilometern den Zielschacht in Wischhafen – wichtiger Meilenstein für eine der zentralen Stromtrassen der Energiewende

Ein wichtiger Bauabschnitt des SuedLink ist abgeschlossen: Eine Tunnelbohrmaschine hat nach rund eineinhalb Jahren den rund 5,2 Kilometer langen Tunnel unter der Elbe zwischen Wewelsfleth in Schleswig-Holstein und Wischhafen in Niedersachsen fertiggestellt. Die Maschine erreichte jetzt den Zielschacht auf niedersächsischer Seite. Damit ist der Tunnelvortrieb für die Elbquerung beendet.

Den symbolischen Tunneldurchschlag vollzogen am Montag Niedersachsens Energieminister Christian Meyer gemeinsam mit Schleswig-Holsteins Ministerpräsident Daniel Günther und Ina Kamps, COO des für den SuedLink verantwortlichen Netzbetreibers Tennet.

Meyer bezeichnete den Abschluss der Elbquerung als wichtigen Schritt für die künftige Energieversorgung Deutschlands. „Endlich ist ein weiterer und wichtiger Schritt für eine klimafreundliche und günstige Versorgung aus heimischen Erneuerbaren Energien geschafft“, erklärte der niedersächsische Energieminister.

Rund 320 Kilometer SuedLink verlaufen durch Niedersachsen

Der SuedLink gehört zu den größten Infrastrukturprojekten der deutschen Energiewende. Die rund 700 Kilometer lange Gleichstromverbindung soll künftig die windreichen Regionen Norddeutschlands mit den Verbrauchs- und Industrieregionen in Bayern und Baden-Württemberg verbinden.

Nach der geplanten Inbetriebnahme ab 2028 soll über die Stromtrasse insbesondere Windstrom aus dem Norden in die südlichen Regionen Deutschlands transportiert werden.

Für Niedersachsen hat das Projekt eine besondere Bedeutung. Rund 320 Kilometer der SuedLink-Trasse verlaufen durch das Bundesland – damit liegt fast die Hälfte der Gesamtstrecke auf niedersächsischem Gebiet.

„Damit übernimmt unser Bundesland eine wichtige Rolle bei der Umsetzung eines der zentralen Netzausbauvorhaben Deutschlands“, sagte Meyer. Gleichzeitig betonte er die Bedeutung der Zusammenarbeit mit den Kommunen und den Menschen entlang der Trasse. Ein Projekt dieser Größenordnung könne nur gemeinsam mit den betroffenen Regionen umgesetzt werden. Meyer dankte den Kommunen und Bürgern für die konstruktive Begleitung und kündigte an, Niedersachsen werde den weiteren Bau des SuedLink mit Nachdruck unterstützen.

SuedLink soll Stromkosten senken

Nach Einschätzung des niedersächsischen Energieministers kommt dem SuedLink auch eine wichtige Rolle bei der Entwicklung der Strompreise zu. Die Leitung soll dazu beitragen, günstigen Windstrom aus Norddeutschland dorthin zu transportieren, wo er benötigt wird.

„SuedLink spielt eine entscheidende Rolle, um die Stromkosten in Deutschland deutlich zu verringern“, erklärte Meyer. Teure fossile Reservekraftwerke, die mit Kohle oder Gas betrieben werden, könnten durch günstigen und überschüssigen Windstrom aus dem Norden ersetzt werden.

Dadurch sollen nach Angaben des Ministers Kosten in Milliardenhöhe eingespart und die Strompreise langfristig entlastet werden. Gleichzeitig werde SuedLink zu einem wichtigen Bestandteil auf dem Weg zu einem klimaneutralen Deutschland.

Weniger Redispatch durch bessere Netzkapazitäten

Neben dem Transport von Windstrom soll die neue Stromtrasse auch dazu beitragen, sogenannte Redispatch-Kosten zu reduzieren. Dabei handelt es sich unter anderem um Kosten, die entstehen, wenn Windenergieanlagen wegen fehlender Netzkapazitäten ihre Stromproduktion drosseln oder vollständig abregeln müssen.

Durch zusätzliche Übertragungskapazitäten soll künftig mehr erzeugter Windstrom tatsächlich genutzt und über große Entfernungen transportiert werden können. Gleichzeitig soll SuedLink die Versorgungssicherheit stärken und das deutsche Energiesystem insgesamt robuster machen.

Vollständige Erdverkabelung als Forderung Niedersachsens

Ein besonderes Merkmal des SuedLink ist die vollständige Erdverkabelung. Niedersachsen hatte sich nach Angaben des Energieministeriums bereits seit Jahren für diese Form der Umsetzung eingesetzt.

Die Stromleitungen werden dabei nicht als klassische Freileitungen errichtet, sondern unterirdisch verlegt. Nach Einschätzung von Meyer hat die vollständige Erdverkabelung wesentlich dazu beigetragen, die Akzeptanz des Projekts in den betroffenen Regionen zu erhöhen.

Auch die zwischen dem Netzbetreiber Tennet und der Landwirtschaft vereinbarten Entschädigungsregelungen spielten dabei eine wichtige Rolle.

„Die vollständige Erdverkabelung war der richtige Weg“, sagte Meyer. Sie schaffe Akzeptanz vor Ort, schütze die berechtigten Interessen der Grundstückseigentümer und trage dazu bei, große Infrastrukturvorhaben schneller umzusetzen.

Netzausbau soll mit Wind- und Solarenergie Schritt halten

Meyer verwies zugleich auf die wachsende Bedeutung Niedersachsens für die deutsche Energieversorgung. Das Bundesland habe beim Ausbau der erneuerbaren Energien deutlich an Tempo zugelegt. Nun müsse auch der Ausbau der Stromnetze entsprechend vorankommen.

„Als Energieland Nummer eins übernehmen wir Verantwortung für die Energieversorgung Deutschlands“, so der Energieminister. Der Ausbau der Stromnetze sei deshalb ebenso wichtig wie der Ausbau von Wind- und Solarenergie.

Nur wenn beide Bereiche gemeinsam vorankämen, könne die Energiewende dauerhaft und bezahlbar gelingen, erklärte Meyer.

Mit Blick auf die Bundespolitik warnte der niedersächsische Energieminister zugleich davor, den Ausbau der Stromnetze zu verlangsamen. Ein „Ausbremsen des Netzausbaus durch Bundesenergieministerin Reiche“ wäre nach seiner Einschätzung „fatal“.

Mit dem Abschluss des Tunnelvortriebs unter der Elbe ist beim SuedLink nun ein weiterer technisch anspruchsvoller Abschnitt bewältigt. Die Elbquerung zwischen Wewelsfleth und Wischhafen bildet damit einen wichtigen Baustein für die geplante Stromverbindung zwischen Nord- und Süddeutschland.

Wirtschaft

Ostfriesland im Fokus: Wirtschaft und Sicherheit rücken enger zusammen

Veröffentlicht

vor 3 Wochen

14. August 2026

Von

Ingo Tonsor -

(v. l.) IHK-Hauptgeschäftsführer Max-Martin Deinhard, die Vorsitzende des Ausschusses für Sicherheit und Verteidigung im Europäischen Parlament, Dr. Marie-Agnes Strack-Zimmermann (FDP), der Oberbürgermeister der Stadt Emden, Tim Kruithoff, und IHK-Präsident Theo Eilers beim IHK-Wirtschaftsabend in Emden.

IHK-Wirtschaftsabend in Emden: „Die Wirtschaft ist unverzichtbarer Teil der Gesamtverteidigung“

Sicherheitspolitik, wirtschaftliche Resilienz und die strategische Bedeutung Ostfrieslands standen im Mittelpunkt des diesjährigen IHK-Wirtschaftsabends in Emden. Rund 200 Gäste aus Politik, Wirtschaft und Verwaltung kamen in der Johannes a Lasco Bibliothek zusammen. IHK-Präsident Theo Eilers machte deutlich, dass wirtschaftliche Leistungsfähigkeit und Sicherheit heute enger miteinander verbunden sind als je zuvor.

„Sicherheit ist die Voraussetzung für wirtschaftlichen Erfolg. Unternehmen brauchen Frieden, verlässliche Strukturen, sichere Verkehrswege, eine stabile Energieversorgung und digitale Netze“, sagte Theo Eilers zu Beginn seiner Rede.

Nach Ansicht des Präsidenten der Industrie- und Handelskammer für Ostfriesland und Papenburg (IHK) kann eine belastbare staatliche Resilienz und eine glaubwürdige Verteidigungsfähigkeit nur gemeinsam mit einer leistungsfähigen Wirtschaft erreicht werden.

„Unternehmen versorgen im Krisen- oder Bündnisfall die Bevölkerung, halten die Infrastruktur am Laufen, entwickeln Technologien und stellen logistische und industrielle Kapazitäten bereit. Die Wirtschaft ist unverzichtbarer Teil der Gesamtverteidigung“, betonte Eilers.

Ostfriesland und Papenburg mit strategischer Bedeutung

Eilers hob beim Wirtschaftsabend die besondere Bedeutung des IHK-Bezirks für die Gesamtverteidigung hervor. Die Wirtschaftsregion Ostfriesland und Papenburg verfüge über leistungsfähige Seehäfen, eine starke maritime Wirtschaft, die Automobilindustrie, den Schiffbau sowie einen breit aufgestellten Mittelstand.

Eine besondere Rolle spiele dabei der Emder Hafen. Er verbindet nach Einschätzung der IHK zivile und militärische Anforderungen in besonderer Weise. Der Hafen ist unter anderem für den Automobilumschlag und als Versorgungshafen für die On- und Offshore-Windenergie von Bedeutung. Gleichzeitig ist Emden als westlichster Seehafen Deutschlands im Verteidigungs- und Bündnisfall ein wichtiger Anlandepunkt für verbündete NATO-Streitkräfte.

„Emden ist ein wichtiger Bestandteil der Drehscheibe Deutschland“, sagte Eilers.

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Infrastruktur ist auch eine Frage der Sicherheit

Neben der wirtschaftlichen Bedeutung rückt laut Eilers zunehmend auch die sicherheitspolitische Bedeutung der Infrastruktur in den Mittelpunkt. Straßen, Schienen, Häfen und Brücken sowie Energie- und Datennetze seien für die Funktionsfähigkeit von Wirtschaft und Gesellschaft unverzichtbar.

„Straßen, Schienen, Häfen, Brücken sowie Energie- und Datennetze sind die Lebensadern unserer Wirtschaft. Im Verteidigungs- und Bündnisfall sind sie zugleich unverzichtbar für die Handlungsfähigkeit Deutschlands und seiner Partner“, erklärte der IHK-Präsident.

Als positives Signal bezeichnete Eilers den Baubeginn der Küstenautobahn A20. Auch die Bahnanbindung an den Emder Hafen und die Fahrrinnenanpassung der Außenems seien für die regionale Wirtschaft von großer Bedeutung. Angesichts einer möglichen Ansiedlung eines Marinestützpunktes könnten diese Projekte zusätzlich an sicherheitspolitischer Bedeutung gewinnen.

Eilers forderte deshalb ein stärkeres finanzielles Engagement des Staates: „Investitionen in unsere Infrastruktur sind zugleich Investitionen in die wirtschaftliche Entwicklung und die Widerstandsfähigkeit unserer Region.“

Wirtschaft unter Druck: Energiepreise und Fachkräftemangel

Mit Blick auf die wirtschaftliche Situation im IHK-Bezirk verwies Eilers gleichzeitig auf weiterhin schwierige Rahmenbedingungen. Unsichere wirtschaftspolitische Vorgaben, hohe Energie- und Rohstoffpreise, steigende Arbeitskosten und der anhaltende Fachkräftemangel belasteten die Unternehmen.

Wer von der Wirtschaft mehr Widerstandskraft, Vorsorge und Unterstützung im Krisenfall erwarte, müsse gleichzeitig dafür sorgen, dass die Unternehmen wettbewerbs- und leistungsfähig bleiben.

„Wer von der Wirtschaft mehr Widerstandskraft, Vorsorge und Unterstützung im Krisenfall erwartet, muss gleichzeitig dafür sorgen, dass die Unternehmen wettbewerbs- und leistungsfähig bleiben“, sagte Eilers.

Strack-Zimmermann: Europa muss mehr Verantwortung übernehmen

Als Gastrednerin war Dr. Marie-Agnes Strack-Zimmermann (FDP) eingeladen. Die Vorsitzende des Ausschusses für Sicherheit und Verteidigung im Europäischen Parlament gab eine Einschätzung zur Sicherheitslage in Europa und warb für eine gemeinsame europäische Sicherheits- und Verteidigungspolitik.

Aus ihrer Sicht kann kein europäischer Staat seine Sicherheit dauerhaft allein gewährleisten. Die vergangenen Jahre hätten gezeigt, dass Europa stärker Verantwortung für die eigene Verteidigungsfähigkeit übernehmen müsse.

„Die Aufforderung der Vereinigten Staaten war schon immer: Ihr müsst euch kümmern“, sagte Strack-Zimmermann.

Sicherheit beschränke sich dabei längst nicht mehr ausschließlich auf die militärische Verteidigung. Angesichts konventioneller und hybrider Bedrohungen müssten auch kritische Infrastruktur, See- und Handelswege sowie die digitale Widerstandsfähigkeit stärker berücksichtigt werden.

Gerade für die Wirtschaft seien sichere Verkehrswege und eine funktionierende Infrastruktur von elementarer Bedeutung. „Jede Investition in Sicherheit ist eine Investition in zivile Sicherheit“, betonte Strack-Zimmermann.

Gleichzeitig müsse Europa seine Verteidigungspolitik stärker koordinieren, bürokratische Hürden abbauen und gemeinsame Strukturen schaffen.

Emden mit wichtiger Rolle für die Verteidigung

Mit Blick auf eine mögliche Ansiedlung der Marine in Emden wollte Strack-Zimmermann einer Entscheidung nicht vorgreifen. Von der strategischen Bedeutung des Standorts zeigte sie sich jedoch überzeugt.

„Emden wird eine große Rolle in der Verteidigung spielen“, sagte sie.

Für Europa insgesamt gelte, dass Freiheit und Sicherheit nicht selbstverständlich seien. Deutschland leiste bereits einen wichtigen Beitrag, müsse seine Anstrengungen aber weiter verstärken.

Gleichzeitig brauche die europäische Wirtschaft ausreichend Freiräume, um leistungs- und innovationsfähig zu bleiben. Aus Brüssel brauche es deshalb „weniger Regeln, weniger Bürokratie“, so Strack-Zimmermann.

Wirtschaft und Bundeswehr arbeiten in der Region eng zusammen

IHK-Hauptgeschäftsführer Max-Martin Deinhard verwies beim Wirtschaftsabend auf die lange Tradition und die enge Zusammenarbeit zwischen Wirtschaft und Bundeswehr im IHK-Bezirk.

Als Beispiele nannte er das Taktische Luftwaffengeschwader Richthofen in Wittmund, das Kommando Schnelle Einsatzkräfte Sanitätsdienst in Leer sowie die Ausbildungswerkstätten in Weener und Wittmund.

Diese Einrichtungen zeigten, wie eng zivile und militärische Strukturen miteinander verbunden seien und sich ergänzen könnten und müssten.

Die IHK-Organisation beschäftigt sich laut Deinhard seit zwei Jahren auch hauptamtlich mit dem Thema und sucht gezielt den Dialog mit der Bundeswehr. Ziel sei es, die Zusammenarbeit zwischen Wirtschaft und Militär weiter zu vertiefen.

Wirtschaft und Sicherheit zunehmend gemeinsam denken

Der IHK-Wirtschaftsabend machte damit deutlich, dass wirtschaftliche Leistungsfähigkeit, Infrastruktur und Sicherheit zunehmend zusammen gedacht werden. Für Ostfriesland und Papenburg kommt dabei der besonderen Lage mit Seehäfen, maritimer Wirtschaft, Industrie, Mittelstand und vorhandenen Bundeswehrstandorten eine besondere Bedeutung zu.

Im Mittelpunkt steht dabei nicht nur die militärische Verteidigungsfähigkeit. Auch funktionierende Verkehrswege, Energieversorgung, digitale Netze, leistungsfähige Unternehmen und widerstandsfähige Lieferketten sind entscheidend dafür, dass Deutschland auch in Krisenzeiten handlungsfähig bleibt.