Wirtschaft
MEYER und FASSMER übernehmen Schiffbau-Weltmarke
Familiengeführte Werften beschließen gemeinsame Übernahme von NEPTUN SHIP DESIGN in Rostock
Die MEYER Gruppe und das Unternehmen FASSMER beschließen den gemeinsamen Kauf des renommierten Schiffbau-Ingenieurbüros NEPTUN SHIP DESIGN in Rostock mit rund 100 Mitarbeitern. Das Unternehmen mit mehr als 30 Jahren Erfahrung und Kunden auf der ganzen Welt soll weiterhin eigenständig und in der bisherigen Struktur operieren. Zur Stärkung des Ingenieurbüros sollen zusätzliche Arbeitsplätze geschaffen werden. Damit kann NEPTUN SHIP DESIGN auch künftig weltweit Kunden mit seinem anerkannt hohen Know-how bedienen, während gleichzeitig Projekte für die zwei deutschen Werftengruppen umgesetzt werden. MEYER und FASSMER stärken damit ihre Ausrichtung auf Entwicklung und Bau hochkomplexer Spezialschiffe, auf die sich der künftige Markt für Schiffsneubauten konzentrieren wird.
Damit engagieren sich zwei erfolgreiche deutsche Spezialwerften, die in siebter und fünfter Generation als Familienunternehmen geführt werden, für den Erhalt qualifizierter Schiffbau-Arbeitsplätze in Deutschland. Eine Zustimmung des Kartellamts für die Übernahme steht noch aus.
„Wir stärken mit unserem Engagement bei der NEPTUN WERFT, MEYER NEPTUN Engineering und nun bei NEPTUN SHIP DESIGN unseren Standort Rostock. Für uns ist dieses Engagement ein klares Bekenntnis zu diesem Standort.“, sagt Bernard Meyer, Geschäftsführer der MEYER WERFT.
„Die Herstellung technisch komplexer Spezialschiffe ist sehr konstruktionsintensiv und erfordert viel Erfahrung. Mit NEPTUN SHIP DESIGN gewinnen wir einen Partner, der uns bereits in den vergangenen Jahren, beispielhaft auch bei dem Neubau der mit LNG betriebenen „ATAIR“, mit viel Kompetenz unterstützt hat. Der Spezialschiffbau wird auch künftig in Deutschland und Europa den Neubaumarkt dominieren. Wir sehen daher viel Potential in dieser Zusammenarbeit“, ergänzt Harald Fassmer, geschäftsführender Gesellschafter bei FASSMER.
„Ich bin sehr froh, dass wir zwei renommierte deutsche Unternehmen gefunden haben, die die Arbeitsplätze bei NEPTUN SHIP DESIGN erhalten und das Unternehmen weiterentwickeln wollen“, sagt Dr. Christoph Morgen, Insolvenzverwalter der MV Werften.
Weiterer Rückenwind für Nachhaltigkeitsstrategie
Die MEYER Gruppe und FASSMER bauen damit ihre Kooperation weiter aus. Beide Werften entwickeln und bauen bis 2026 das neue deutsche Forschungsschiff METEOR IV. „An diesem Projekt wird auch NEPTUN SHIP DESIGN einen maßgeblichen Anteil haben und damit eine neue langfristige Perspektive erhalten. Zusätzlich planen wir, neue Ingenieure einzustellen. Diese Kooperation unterstützt uns dabei, unsere ambitionierten Nachhaltigkeitsziele zu erreichen. Alle drei Unternehmen engagieren sich schon seit vielen Jahren dafür. Nun verleihen wir diesen Aktivitäten gemeinsam weiteren Rückenwind und können unsere Lösungen für eine nachhaltige Schifffahrt auch außerhalb unserer Werftengruppen anbieten.“, sagt Malte Poelmann, Chief Technology Officer der MEYER Gruppe.
Besonders erfreulich ist, dass sich auch die langjährigen Geschäftsführer des Ingenieurbüros wieder als Gesellschafter engagieren werden. Unter der Geschäftsführung von Helge Sell, Stephan Merkel und Roland Gräber blickt NEPTUN SHIP DESIGN auf eine mehr als 30-jährige Geschichte zurück. In dieser Zeit hat NEPTUN SHIP DESIGN viele erfolgreiche Projekte, auch mit der NEPTUN WERFT und FASSMER, realisiert. Zuletzt war das Unternehmen Teil der insolventen MV Werften.
„Diese Kombination von Kontinuität, neuen Impulsen sowie konkreten Aufträgen von MEYER und FASSMER und weiteren deutschen Werften verleiht NEPTUN SHIP DESIGN positive Zukunftsaussichten.“, sagt Helge Sell, Geschäftsführer von NEPTUN SHIP DESIGN.
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Wirtschaft
Neue Anlaufstelle begleitet Strukturwandel der deutschen Küstenfischerei
Ein lebendiges Stück Ostfriesland: Im Ditzumer Hafen liegen die Krabbenkutter der einheimischen Flotte bereit für den nächsten Fang. Die Fischerei prägt hier noch immer das Ortsbild.
Strukturwandel an der Küste: Neue Anlaufstelle für die Fischerei nimmt Arbeit auf
Die deutsche Küstenfischerei an Nord- und Ostsee steht vor einem tiefgreifenden Umbruch. Um diesen Prozess aktiv zu begleiten, hat die neue Informations- und Koordinierungsstelle Transformation Fischerei (IKTF) in der Hamburger HafenCity ihre Arbeit aufgenommen. Als zentrale Anlaufstelle soll sie Fischerinnen und Fischer dabei unterstützen, den Sektor wirtschaftlich tragfähig und ökologisch nachhaltig für die Zukunft aufzustellen.
Unterstützung in schwierigen Zeiten
Die Herausforderungen für die Betriebe sind vielschichtig: In der Ostsee setzen schlechte Umweltbedingungen den Beständen von Dorsch und Hering zu, während in der Nordsee der Ausbau der Offshore-Windenergie und neue Schutzgebiete die verfügbaren Fanggebiete verknappen. Hinzu kommen eine veraltete Flotte und ein massiver Nachwuchsmangel.
Die IKTF, die im Auftrag des Bundesministeriums für Landwirtschaft, Ernährung und Heimat (BMLEH) arbeitet und am Thünen-Institut angesiedelt ist, fungiert hierbei als:
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Netzwerkpartner: Sie verbindet die Praxis mit Politik, Verwaltung und Wissenschaft.
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Fördermittel-Lotse: Sie unterstützt bei der Vermittlung von Programmen und zeigt Anpassungsmöglichkeiten auf.
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Innovationsmotor: Im Fokus stehen Projekte wie der „Fischkutter der Zukunft“ mit klimaneutralen Antrieben sowie nachhaltige Fangtechniken.
Perspektiven über das Netz hinaus
Ein wesentlicher Schwerpunkt der neuen Stelle liegt in der Diversifikation. Da der reine Fischfang oft nicht mehr ausreicht, rücken alternative Einkommensquellen in den Fokus. Dazu gehören unter anderem:
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Die Erhebung von Meeresdaten für die Wissenschaft während der Fangfahrten.
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Tätigkeiten im Bereich des Meeres-Rangings oder touristische Ausfahrten.
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Potenziale in der marinen Aquakultur oder der Freizeitfischerei.
„Die Fischerei prägt seit Jahrhunderten die Kultur der Küste“, betont IKTF-Leiter Daniel Schneider. Ziel sei es, den Beruf für junge Menschen wieder attraktiv zu machen und verlässliche Zukunftsperspektiven zu schaffen. Durch den engen Austausch zwischen Forschung und Praxis sollen Lösungen entwickelt werden, die den Erhalt der Meere mit einer erfolgreichen Wirtschaftstätigkeit in Einklang bringen.
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Wirtschaft
Bürokratie und Netzhürden belasten Solarbranche in Ostrhauderfehn
Das Foto zeigt (v. l. n. r.): Burchard Esters, Norbert Pieper (beide CDU Ostrhauderfehn), Tim Schulte (Geschäftsführer SEZ Solar), Ulf Thiele MdL, Ilona Schulte (Geschäftsführerin SEZ Solar), Günther Lüken (CDU Ostrhauderfehn) und Gerwin Schulte (SEZ Solar). Im Vordergrund steht ein Solarkocher, der als Demonstrationsobjekt die enorme Leistungsfähigkeit der Sonnenenergie veranschaulicht. Foto: Wahlkreisbüro Ulf Thiele
Solarbranche in der Bürokratie-Falle: Ulf Thiele zu Besuch bei SEZ Solar in Ostrhauderfehn
Ostrhauderfehn. Maßgeschneiderte Lösungen und der Mut zur Innovation: Das ist seit über 40 Jahren das Erfolgsrezept der Sonnen-Energie-Zentrum GmbH (SEZ Solar) aus Ostrhauderfehn. Was einst in einer Garage begann, ist heute ein moderner Familienbetrieb in zweiter Generation. Doch trotz des Booms bei Photovoltaikanlagen bremsen Bürokratie, Datenschutz und Netzprobleme die Branche unnötig aus.
Der CDU-Landtagsabgeordnete Ulf Thiele besuchte gemeinsam mit Vertretern der CDU Ostrhauderfehn die Solarpioniere Gerwin, Ilona und Tim Schulte, um über die aktuellen Herausforderungen der Energiewende vor Ort zu sprechen.
Von der Garage zum Branchenpionier: 40 Jahre Erfahrung
Die Geschichte von SEZ Solar ist eine echte ostfriesische Erfolgsstory. Ilona und Gerwin Schulte wagten bereits vor vier Jahrzehnten den Schritt in den damals völlig neuen Markt der alternativen Energien. „Große Ideen entstehen oft im Kleinen. Die Umsetzung hier ist sehr bodenständig und beeindruckend“, lobte Ulf Thiele die Entwicklung des mittelständischen Unternehmens.
Während in den Gründungsjahren die Solarthermie im Fokus stand, liegt der Schwerpunkt heute auf hochmodernen Photovoltaikanlagen. Geschäftsführer Tim Schulte führt diese Tradition fort, wobei die individuelle Beratung der Kunden für das Team an erster Stelle steht.
Bürokratie und Netzanschluss als „Bremsklotz“
Trotz der technischen Etablierung schilderte Familie Schulte im Gespräch die massiven Hürden im Tagesgeschäft:
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Zunahme der Dokumentation: Früher reichte eine Seite für die Anmeldung beim Netzbetreiber. Heute fordern Netzgesellschaften umfangreiche technische Unterlagen, was zu langen Bearbeitungszeiten und formalen Rückweisungen führt.
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Veraltete Netzinfrastruktur: Die Niederspannungsnetze in Ostfriesland sind historisch auf Strombezug, nicht auf die massive Einspeisung durch Solaranlagen ausgelegt.
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Datenschutz-Hürden: Strenge Datenschutzregeln erschweren die digitale Vernetzung und den Aufbau sogenannter Smart Grids (intelligente Stromnetze).
Ulf Thiele kritisierte in diesem Zusammenhang die aktuelle Landespolitik: „Bürokratie macht uns nicht handlungsfähiger, sondern bremst den Erfindergeist aus. Die Landesregierung bleibt hinter ihren Versprechen zur Bürokratieentlastung zurück.“
Speichertechnologie und bidirektionales Laden
Ein weiteres zentrales Thema war die Speichertechnologie. Schultes betonten das Potenzial des bidirektionalen Ladens. Hierbei dienen Elektrofahrzeuge als mobile Speicher, die Strom bei Bedarf wieder ins Hausnetz zurückspeisen können. Thiele forderte hier mehr Engagement der Automobilhersteller, diese Technik serienmäßig und flächendeckend anzubieten.
Warnung vor aggressivem Wettbewerb und „Drückermethoden“
Mit Sorge betrachten die Experten von SEZ Solar den zunehmenden Wettbewerbsdruck durch branchenfremde Vertriebsfirmen. Diese arbeiten oft mit Subunternehmen statt eigenem Personal und setzen auf aggressive Callcenter-Akquise oder Haustürgeschäfte.
Ulf Thiele mahnte zur Vorsicht: „Bei solchen Angeboten stehen Qualität und Wirtschaftlichkeit selten im Mittelpunkt. Gut geführte Fachbetriebe, die sich an Regeln halten, dürfen nicht das Nachsehen gegenüber aggressiven Drückermethoden haben.“
Fazit und politischer Ausblick
Ulf Thiele versprach, die Impulse aus Ostrhauderfehn in die parlamentarische Arbeit einfließen zu lassen. Handlungsbedarf sieht der Abgeordnete vor allem bei:
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Dem konsequenten Bürokratieabbau in Genehmigungsverfahren.
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Der Beschleunigung von Netzanschlüssen.
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Der Schaffung fairer Wettbewerbsbedingungen für das regionale Handwerk.
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Lokal
Papenburg erhält Anschluss an das bundesweite Wasserstoff-Kernnetz
BU: V. l. n. r.: Hartmut Moorkamp (Landtagsabgeordneter), Helmut Wilkens (Bürgermeister der Samtgemeinde Lathen), Marc-André Burgdorf (Landrat des Landkreises Emsland), Hermann Wocken (Bürgermeister der Samtgemeinde Dörpen) und Christian Strentzsch (Leiter des Geschäftsbereiches Stadtentwicklung – Stadt Papenburg) freuen sich über die Anbindung des Landkreises an das Wasserstoff-Kernnetz. Bildquelle: Stadt Papenburg
Papenburg erhält Anschluss an das Wasserstoff-Kernnetz
Die Stadt Papenburg wird an das entstehende Wasserstoff-Kernnetz angebunden. Damit erhält der Wirtschaftsstandort direkten Zugang zu einer zentralen Infrastruktur der Energiewende. Der Landkreis Emsland treibt gemeinsam mit Partnern den Aufbau der Wasserstofftransportleitung „Nordsee-Ruhr-Link III“ voran. Zu den Partnern gehören insbesondere der Fernleitungsnetzbetreiber Open Grid Europe (OGE) sowie das Land Niedersachsen. Entlang der Leitung entstehen mehrere Anschlussstellen. Eine davon ist in Papenburg vorgesehen.
Die geplante Infrastruktur ermöglicht es, Wasserstoff von der Nordseeküste in Richtung Ruhrgebiet zu transportieren. Über sogenannte Abzweige können Städte und Unternehmen entlang der Strecke direkt an das Netz angeschlossen werden. Für Papenburg eröffnet sich damit die Perspektive, künftig klimafreundlichen Wasserstoff als Energieträger zu nutzen.
Mit dem Anschluss verbessert Papenburg seine Voraussetzungen für neue Investitionen und innovative Technologien. Besonders energieintensive Branchen können künftig von der Nutzung von Wasserstoff profitieren. Gleichzeitig stärkt die Infrastruktur die Rolle des Emslands als wichtigen Standort der Wasserstoffwirtschaft in Deutschland.
Der Aufbau des Wasserstoff-Kernnetzes gilt als zentrale Voraussetzung für die klimaneutrale Transformation von Industrie und Wirtschaft. Mit der geplanten Anbindung positioniert sich Papenburg frühzeitig in diesem Zukunftsmarkt.
Weitere Informationen zu dem Projekt finden sich auf der Webseite des Landkreises Emsland:
https://www.emsland.de/buerger-behoerde/aktuell/pressemitteilungen/wirtschaftsfaktor-wasserstoff-landkreis-nimmt-vorreiterrolle.html
























