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125.000 Kubik­me­ter Sand zusätz­lich zum Schutz von Norderney

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vor 3 Jahren

am

 

Küs­ten­schutz: Ereig­nis­rei­che Sturm­flut­sai­son sorgt für Handlungsbedarf

Norden/Norderney.   Die mehr als 20 leich­ten Sturm­flu­ten des zurück­lie­gen­den Win­ters sind auch an Nor­der­ney nicht spur­los vor­über­ge­gan­gen: Rund 125.000 Kubik­me­ter Sand, so die Pro­gno­se des Nie­der­säch­si­schen Lan­des­be­triebs für Was­ser­wirt­schaft, Küs­ten- und Natur­schutz (NLWKN), sind für die Ver­stär­kung der Schutz­dü­ne vor der Nor­der­ney­er Kugel­ba­ke erfor­der­lich, um das hohe Schutz­ni­veau der Insel auch über die kom­men­den Stür­me hin­weg zu erhal­ten. Nach Pfings­ten sol­len mit der Kampf­mit­tel­son­die­rung die ers­ten Arbei­ten im Auf­trag des NLWKN begin­nen. Ein Abschluss des Küs­ten­schutz­pro­jekts ist bis Sep­tem­ber vorgesehen.

Die Abbruch­kan­te der Schutz­dü­ne vor der Kugel­ba­ke nach den Sturm­flu­ten des letz­ten Win­ters (Bild: NLWKN).

„Das zurück­lie­gen­de ereig­nis­rei­che Win­ter­halb­jahr hat an der Schutz­dü­ne an der Kugel­ba­ke zu Dünen­ab­brü­chen von bereichs­wei­se mehr als 20 Metern geführt”, erläu­tert Prof. Frank Tho­renz, Lei­ter der für die Ost­frie­si­schen Inseln zustän­di­gen NLW­KN-Betriebs­stel­le in Nor­den. Der betrof­fe­ne 1.300 Meter lan­ge Dünen­be­reich beginnt im Bereich der Buh­ne X1 und reicht bis zum Strand­bad an der Weis­sen Düne. Die Schutz­dü­ne sichert den öst­li­chen Teil der Orts­la­ge und das Trink­was­ser­ge­win­nungs­ge­biet von Nor­der­ney vor Über­flu­tun­gen durch Sturm­flu­ten. Sie spielt des­halb eine wich­ti­ge Rol­le für den Küs­ten­schutz auf der Insel.

„Der Rest­brei­te der Rand­dü­ne beträgt auf einer Höhe von acht Metern teil­wei­se nur noch 15 Meter und ist damit deut­lich zu schmal, um ihre Funk­ti­on für den Sturm­flut­schutz zu erfül­len”, erläu­tert Tho­renz. Ursa­che für die aktu­ell star­ken Dünen­ab­brü­che sei­en sehr nied­ri­ge und schma­le Strän­de, die durch eine der­zeit nicht aus­rei­chen­de Sand­ver­sor­gung die­ses Insel­be­reichs ver­ur­sacht wür­den. „Im Bereich der Kugel­ba­ke errei­chen Sand­bän­ke aus dem Riff­bo­gen des Nor­der­ney­er See­gats mit Inter­val­len von etwa ein bis zwei Jahr­zehn­ten die Insel. Der­zeit lie­gen die­se noch deut­lich vor der Insel, so dass mit wei­te­ren Dünen­ab­brü­chen in Sturm­flu­ten zu rech­nen ist”, erklärt der Küs­ten­schutz­ex­per­te. Eine ähn­li­che Situa­ti­on führ­te im Win­ter 1980/81 zu einem Dünen­durch­bruch der Rand­dü­ne. Die­se konn­te in den Fol­ge­jah­ren mit gro­ßen Anstren­gun­gen wie­der geschlos­sen werden.

Um die Funk­ti­ons­fä­hig­keit der Düne wie­der­her­zu­stel­len, muss die­se bis zum nächs­ten Win­ter­halb­jahr ver­stärkt wer­den. „Hier­zu nut­zen wir den gesam­ten Schutz­dü­nen­be­reich aus, der aus zwei Dünen­ket­ten besteht. Auf die­se Wei­se bau­en wir auch für den Fall wei­te­rer Dünen­ab­brü­che vor,” so Tho­renz. Die see­sei­ti­ge Dünen­ket­te soll durch Ein­bau von Sand auf einer Gesamt­stre­cke von knapp 900 Metern auf eine Brei­te von 50 Metern ver­stärkt wer­den. Zusätz­lich wer­den an der lücken­haf­ten süd­li­chen Dünen­ket­te, in der auch die Aus­sichts­platt­form an der Thalas­so­dü­ne liegt, an drei Stel­len Ver­stär­kun­gen vor­ge­nom­men. Eine aus­rei­chen­de Brei­te der Schutz­dü­ne soll damit den Über­flu­tungs­schutz selbst bei Ver­sa­gen des nörd­li­chen Dünen­rie­gels sicherstellen.

Ori­en­tie­rung an natür­li­chen Prozessen

Bei sei­nen Küs­ten­schutz­vor­ha­ben auf den Inseln ver­folgt der NLWKN das Ziel, Schutz­maß­nah­men für Schutz­dü­nen im beson­ders wert­vol­len Natur­raum des Natio­nal­parks an den natür­lich ablau­fen­den Pro­zes­sen zu ori­en­tier­ten. Der Bau mas­si­ver Küs­ten­schutz­an­la­gen soll in die­sem sen­si­blen Umfeld soweit mög­lich ver­mie­den wer­den. Um eine opti­ma­le Ein­bin­dung in das Land­schafts­bild zu errei­chen, wer­den die Dünen mit unter­schied­li­chen Böschungs­nei­gun­gen und Höhen gestal­tet. Zusätz­lich erfolgt eine Abde­ckung mit ört­lich gewon­ne­nem vege­ta­ti­ons­rei­chen Ober­bo­den sowie eine Bepflan­zung mit Strand­ha­fer, um eine stand­ort­ty­pi­sche Vege­ta­ti­on zu errei­chen. Inner­halb des zwi­schen den bei­den Dünen­rie­geln gele­ge­nen Tales wer­den wei­ter­hin im Rah­men einer Kom­pen­sa­ti­ons­maß­nah­me künst­li­che Sand­fang­zäu­ne ent­fernt, um die Natur­nä­he des Tals zu verbessern.

Der Sand für die Nor­der­ney­er Dünen­ver­stär­kung wird mit einem Spe­zi­al­schiff, einem soge­nann­ten Lade­raum­saug­bag­ger, west­lich von Nor­der­ney an der Rob­ben­p­la­te sowie im Fahr­was­ser des Dove­tiefs gewon­nen. Das Spe­zi­al­schiff trans­por­tiert das wert­vol­le Bau­ma­te­ri­al in das See­ge­biet unmit­tel­bar west­lich des Ver­stär­kungs­be­rei­ches. Dort ver­bin­det es sich über eine Kop­pel­sta­ti­on mit einer 350 Meter lan­gen Spüll­ei­tung und pumpt den Sand zunächst in ein Depot an den Strand. Von dort wird er mit gelän­de­gän­gi­gen Spe­zi­al­fahr­zeu­gen in die Ver­stär­kungs­be­rei­che trans­por­tiert und mit Bag­gern profiliert.

Beginn im Juni

Die Maß­nah­me soll noch im Juni begin­nen. „Zunächst wird die Spüll­ei­tung antrans­por­tiert, am Strand mon­tiert und anschlie­ßend auf dem Mee­res­grund posi­tio­niert”, erklärt NLW­KN-Pro­jekt­lei­ter Theo van Hoorn. Danach wird der Lade­raum­saug­bag­ger „Chris­to­pho­rus” der vom NLWKN beauf­tra­gen Spe­zi­al­fir­ma Van den Herik GmbH bei der Arbeit vor der Insel zu beob­ach­ten sein. Das Schiff fasst knapp 1.000 Kubik­me­ter Sand.

„Der Auf­spül­be­reich selbst muss auf­grund der mög­li­chen Gefah­ren wäh­rend des Spül­be­triebs voll­stän­dig gesperrt wer­den”, erläu­tert van Hoorn. Die Insel­gäs­te kön­nen das Depot an der See­sei­te pas­sie­ren. Das Bau­ge­sche­hen kann von der Aus­sichts­dü­ne beob­ach­tet wer­den. „Eine Über­schnei­dung mit der Tou­ris­mus­sai­son ist lei­der nicht zu ver­mei­den, da der Sand­ein­bau bis zum Win­ter­halb­jahr fer­tig­ge­stellt wer­den muss. Im Win­ter­halb­jahr erfolgt dann suk­zes­si­ve die Bepflan­zung der Düne mit Strand­ha­fer,” erläu­tert Tho­renz. Die Pla­nun­gen wur­den eng mit der Stadt und dem Staats­bad Nor­der­ney abge­stimmt. Per Fly­er, Bau­schil­der und über das Inter­net sol­len Insel­be­su­cher über die erfor­der­li­chen Arbei­ten und even­tu­el­le Ein­schrän­kun­gen infor­miert werden.

Die Finan­zie­rung des knapp 3,7 Mil­lio­nen Euro teu­ren Vor­ha­bens auf Nor­der­ney erfolgt aus Mit­teln der Bund-Län­der-Gemein­schafts­auf­ga­be zur Ver­bes­se­rung der Agrar­struk­tur und des Küs­ten­schut­zes. Ins­ge­samt ist die Insel Nor­der­ney durch 12,1 Kilo­me­ter Schutz­dü­nen, 10 Kilo­me­ter Haupt­dei­che, ein 4,7 Kilo­me­ter lan­ges Dünen­deck­werk und 32 Buh­nen geschützt.

 

Das Vor­ha­ben im Pro­fil: Die Rand­dü­ne wird auf eine Brei­te von 50 Metern und eine Min­dest­hö­he von 8 Metern über dem Mee­res­spie­gel ver­stärkt und natur­nah gestal­tet (Bild: NLWKN).

 

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Heu­te in Leer: Letz­ter Tag beim gro­ßen Tra­di­ti­ons­schiff-Tref­fen – Ein­tritt frei!

Veröffentlicht

vor 1 Tag

am

17. August 2025

Von

Heu­te in Leer: Letz­ter Tag des 15. „Tref­fen Tra­di­ti­ons­schif­fe unner d‘ Raadhuustoorn“

Sonn­tag, 17. August 2025 – Muse­ums­ha­fen Leer

Leer steht an die­sem Wochen­en­de ganz im Zei­chen der See­fah­rer­tra­di­ti­on – und heu­te heißt es: Lei­nen los zum letz­ten Mal! Noch bis zum Abend erle­ben Gäs­te das mari­ti­me Groß­ereig­nis im Muse­ums­ha­fen ohne Ein­tritt.

Bereits an den ver­gan­ge­nen Tagen hat sich der Hafen in ein leben­di­ges Frei­luft­mu­se­um ver­wan­delt: Rund 70 Tra­di­ti­ons­schif­fe aus Deutsch­land, den Nie­der­lan­den und der Schweiz füll­ten das Hafen­be­cken, Tau­sen­de Besu­cher ström­ten in die Alt­stadt, um his­to­ri­sche Schif­fe zu bestau­nen, Shan­tys zu hören und die beson­de­re Atmo­sphä­re zu genießen.

Das Sonn­tags­pro­gramm – ein High­light zum Abschluss

  • 10:00 Uhr – Got­tes­dienst in der Men­no­ni­ten­kir­che Leer (Pas­tor Claus Dreyer)

  • 11:00 Uhr – Früh­schop­pen auf dem Waa­ge­platz mit dem Bin­gu­mer Shantychor

  • 11:00–13:00 Uhr – Shan­ty­chor Bingum

  • 13:30–15:00 Uhr – „Sail and More“

  • 15:30–18:00 Uhr – Shan­ty­chor Barßel

Dazu locken zahl­rei­che Stän­de mit Fisch­bröt­chen, Grill­wurst, Kaf­fee & Kuchen, Wein, Eis oder Waf­feln – eine Mischung, die für alle Geschmä­cker etwas bietet.

Ein Fest für die gan­ze Region

Das Tref­fen, lie­be­voll vom Ver­ein „Schip­per Klott­je Leer“ e.V. orga­ni­siert, ist längst mehr als ein Hafen­event: Es ist ein Treff­punkt für Jung und Alt, für See­fah­rer und Land­rat­ten, für Ost­frie­sen und Gäs­te aus Nah und Fern.

Heu­te, am letz­ten Ver­an­stal­tungs­tag, bie­tet sich die ein­ma­li­ge Gele­gen­heit, noch ein­mal Teil die­ser beson­de­ren Atmo­sphä­re zu sein – mari­ti­mes Flair mit­ten in Leer, ganz ohne Eintritt.

⚓ Ver­an­stal­tungs­tipp: Wer heu­te in Ost­fries­land unter­wegs ist, soll­te unbe­dingt einen Abste­cher in den Leera­ner Muse­ums­ha­fen machen – bevor um 18:00 Uhr die letz­te Schiffs­glo­cke läu­tet und das mari­ti­me Fest­wo­chen­en­de zu Ende geht.

👉 Das erwar­tet euch heute:

  • 🚢 Ca. 70 Tra­di­ti­ons­schif­fe aus NL, CH & D

  • ⚓ Open Ship – Schif­fe haut­nah erleben

  • 🎶 Shan­ty­chö­re & tra­di­tio­nel­le Musik (u. a. Nan­ne & Ankie, Scheepsfolk)

  • ⚒️ Altes Hand­werk: Sei­le­rei Older­sum & His­to­ri­sche Feu­er­lösch­grup­pe Ihrhove

  • 🚂 Rund­fahrt mit der Eisen­bahn EMMA

  • 🚗 Old­ti­mer-Show

  • 🛟 DGzRS & S.T.A.G. mit Info-Ständen

  • 🛍️ Mari­ti­mer Flohmarkt

Zigg­tau­send Streich­höl­zer hett Lothar Bun­scheit schon in’t Schipp­mo­dell ver­staut! 
Mit Han­ne­lo­re an’t Sie­ten klappt dat Tüf­teln allens noch besün­ners. 

Bes­ö­ker von RTL weer begeis­tert – un wi ok! Mor­gen könnt ji Lothar un Han­ne­lo­re bi’t Haven bes­ö­ken un sien Mini-Schip­pe bestau­nen. 

Vor­sicht: Wenn ji all de Streich­höl­zer anfasst, brennt nix an
Brea­king News ut Leer!

De lütt­je Bim­mel­bahn „Emma“ is wed­der mit vol­le Fahrt (6 km/h!) dör de Stra­at ras­selt. De Lü seggt, dat de Wind bi dis­sen Tem­po fast dat Fisch­bröt­ken ut de Hand pust.
Kin­ner glüht, Gro­te grinst – un de Emma schnauft so fröh­lich, as wenn se bi de Tour de France mit­ma­ken wull.

Tipp: Wenn ji dat ech­te Aben­teu­er söcht, steigt bi – mehr Ner­ven­kit­zel geiht in Leer nich!

🍻 Für das leib­li­che Wohl:

  • Fri­sche Fischbrötchen

  • Grill­stand & Bier vom Fass

  • Kaf­fee & Kuchen

  • Gebrann­te Mandeln

  • Wein­the­ke & Eisstand

  • Waf­feln backen mit den Pfadfindern

👦👧 Für die klei­nen Skip­per: Hüpf­burg & Spaß im Hafen!

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Lokal

Lei­nen los! – 15. „Tref­fen Tra­di­ti­ons­schif­fe unner d‘ Raadhuustoorn“

Veröffentlicht

vor 2 Tagen

am

16. August 2025

Von

Herz­lich will­kom­men zum 15. „Tref­fen Tra­di­ti­ons­schif­fe unner d‘ Raad­hu­us­to­orn“ in Leer

Noch bis mor­gen: 16. & 17. August 2025

Ein Wochen­en­de vol­ler mari­ti­mer Geschich­te: Noch bis mor­gen ver­wan­delt sich der Hafen von Leer in ein leben­di­ges Muse­um. Rund 70 Tra­di­ti­ons­schif­fe aus Deutsch­land, den Nie­der­lan­den und der Schweiz sind zu Gast und laden ein zum Stau­nen, Fach­sim­peln und Genießen.

Pro­gramm-High­lights

⚓ Schif­fe haut­nah erle­ben – Seg­ler, Schlep­per, Kut­ter und Modell­schif­fe
🎶 Mari­ti­me Musik – Shan­ty­chö­re, Nan­ne & Ankie (NL), Scheeps­folk (NL)
🍖 Kuli­na­ri­sches – Fisch­bröt­chen, Grill­stand, Bier vom Fass, Kaf­fee & Kuchen, Eis, Wein & Waf­feln mit den Pfadfindern

Die teil­neh­men­den Schif­fe (Aus­wahl & Gesamtübersicht)

Tjal­ken & Klipper

  • Gebroe­ders (Steils­te­ven, 1927, Lei­den) – Hei­mat­ha­fen Kwintsheul

  • Ani­mo (1923, Veen­dam) – Hei­mat­ha­fen Krefeld

  • Ever­di­na (1892, Capel­le aan de Yssel) – Hei­mat­ha­fen Leimuiden

  • Fram (1899, Sneek) – Hei­mat­ha­fen Leer

  • Sou­ve­rän (1898, Kiel-Wind­er­weer) – Hei­mat­ha­fen Emden

  • Vrouw Tri­jnt­je (1910, Veen­dam) – Hei­mat­ha­fen Leer

  • Pro­voost P. (Klip­per, 1904, Drach­ten) – Hei­mat­ha­fen Maassluis

Schlep­per & Motorschiffe

  • Anne G (1919, Ams­ter­dam) – Hei­mat­ha­fen Leer

  • Ber­tus Free­de (1924, Ham­burg) – Hei­mat­ha­fen Leer

  • Tru­de (1941, Ams­ter­dam) – Hei­mat­ha­fen Leer

  • Vaga­bund (1959, Ham­burg) – Hei­mat­ha­fen Haren

  • Del­ta (1932, Groningen)

  • De Drie­bond IV (Duw/Sleepboot, 1938, War­te­na) – Hei­mat­ha­fen Groningen

  • Mir­jan (Opdu­wer, 1930, Lei­der­dorp) – Hei­mat­ha­fen Leer

  • Ari (Updu­wer, 1928, Lee­u­war­den) – Hei­mat­ha­fen Leer

Kut­ter & Fischereischiffe

  • Fal­ke DOR 78 (Fisch­kut­ter, 1960, Cux­ha­ven) – Hei­mat­ha­fen Leer

  • Hin­derk DIT 20 (1969, Ditz­um) – Hei­mat­ha­fen Ditzum

  • Möwe (Krab­ben­kut­ter, 1943, Older­sum) – Hei­mat­ha­fen Emden

  • Claes­je EH 18 (IJs­sel­meer­kot­ter, 1948, Scho­orl­dam) – Hei­mat­ha­fen Hasslet

  • Nord­ha­vet ZK 16 (Hou­ten Kot­ter, 1966, Däne­mark) – Hei­mat­ha­fen Zoutkamp

  • Vrou­we Cor­ne­lia IJM 66 (Noor­dze­ekot­ter, 1958) – Hei­mat­ha­fen Delfzijl/Groningen

Regio­na­le Beson­der­hei­ten & Plattbodenschiffe

  • Alt­je von Süd­ge­orgs­fehn (Törf-Mut­te, 1992, Ditz­um) – Hei­mat­ha­fen Leer

  • Frau­ke (Torf­schiff, 1910, Sneek) – Hei­mat­ha­fen Großefehn

  • Hil­ke (Dit­zu­mer Hamen­boot, 1973) – Hei­mat­ha­fen Leer

  • Hoff­nung (Watt­fah­rer, 1926, Staad­ska­nal) – Hei­mat­ha­fen Haren

  • Thea Ange­la (Watt­schiff, 1929, Hoo­ge­zand) – Hei­mat­ha­fen Haren

Wei­te­re Schiffe

Neben die­sen High­lights sind vie­le wei­te­re beein­dru­cken­de Schif­fe ver­tre­ten – vom See­fahrts­kreu­zer „Pas­sat“ (1932) über die Luxe­mo­tor „Frei­heit“ (1925) bis hin zur moder­nen Van­door (2005, Har­lin­gen).

Ins­ge­samt erwar­tet Sie eine Flot­te von rund 70 Tra­di­ti­ons­schif­fen – jedes mit sei­ner eige­nen span­nen­den Geschichte.

Nut­zen Sie die Chance!

📍 Ort: Hafen Leer, rund um den Rat­haus­platz
📅 Zei­ten: Heu­te, 16. August & mor­gen, 17. August 2025

⚓ Erle­ben Sie ein Wochen­en­de vol­ler Schif­fe, Shan­tys und See­fah­rer­ro­man­tik – mit­ten in Ostfriesland.

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⚓🚢 Auto­haus Gebr. Schwar­te / NOWAG wünscht allen Teil­neh­mern und Gäs­ten ein unver­gess­li­ches Wochen­en­de beim 15. „Tref­fen Tra­di­ti­ons­schif­fe unner d‘ Raad­hu­us­to­orn“ in Leer!

So wie die Tra­di­ti­ons­schif­fe für Bestän­dig­keit, Hand­werk und Gemein­schaft ste­hen, set­zen auch wir bei Auto­haus Gebr. Schwar­te / NOWAG auf Ver­läss­lich­keit, Viel­falt und star­ke Part­ner­schaf­ten. Mit 15 Stand­or­ten und 10 Mar­ken sind wir Ihr zuver­läs­si­ger Part­ner für Mobi­li­tät in Ost­fries­land, Olden­burg, Ems­land, Clop­pen­burg und Ostwestfalen.

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Lokal

Brü­cken­sper­rung ver­län­gert – Stadt­wer­ke nut­zen Chan­ce für Extra-Arbeiten

Veröffentlicht

vor 3 Tagen

am

15. August 2025

Von

Stadt­wer­ke Leer zie­hen für 2026 geplan­te Arbei­ten kurz­fris­tig vor

Leer – Die Sanie­rung der Fahr­bahn im Bereich der See­schleu­se dau­ert län­ger als ursprüng­lich geplant: Statt wie vor­ge­se­hen zu enden, wer­den die Arbei­ten um bis zu vier Werk­ta­ge ver­län­gert. Grund dafür sind zusätz­li­che Maß­nah­men, die eigent­lich erst 2026 statt­fin­den soll­ten und dann eine erneu­te Voll­sper­rung erfor­dert hätten.

Kon­kret wer­den nun auch die Brü­cken­ram­pen auf bei­den Sei­ten neu asphal­tiert. Mög­lich wird das durch einen glück­li­chen Zufall: Eine mit Asphal­tier­ar­bei­ten am Fluss­kreuz­fahrt­ter­mi­nal beauf­trag­te Fir­ma hat kurz­fris­tig freie Kapa­zi­tä­ten und ange­bo­ten, einen Bau­trupp an die See­schleu­se zu schi­cken. Die Stadt­wer­ke Leer nut­zen die­se Gele­gen­heit, um sämt­li­che erfor­der­li­chen Arbei­ten in einem Zuge abzu­schlie­ßen – und so eine spä­te­re Sper­rung zu vermeiden.

Die Schleu­sen­brü­cke soll nun vor­aus­sicht­lich am Frei­tag, 29. August, um 7 Uhr wie­der für den Kfz-Ver­kehr, Rad­fah­rer und Fuß­gän­ger frei­ge­ge­ben wer­den. Soll­te dies frü­her mög­lich sein, wol­len die Stadt­wer­ke umge­hend infor­mie­ren. Der Schiffs­ver­kehr ist vom Bau­ge­sche­hen nicht betroffen.

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Cle­ve­re Pla­nung spart Zeit – und Nerven

Die Stadt­wer­ke Leer machen es vor: Wenn sich eine Gele­gen­heit bie­tet, wird sie genutzt!
An der See­schleu­se wer­den aktu­ell nicht nur die geplan­ten Sanie­rungs­ar­bei­ten erle­digt, son­dern gleich zusätz­li­che Maß­nah­men vor­ge­zo­gen – und das, weil ein Bau­trupp kurz­fris­tig freie Kapa­zi­tä­ten hat­te. Ergeb­nis: Alles in einem Rutsch, kei­ne erneu­te Sper­rung in 2026.

Genau so arbei­ten wir bei Bau­Wo­Le: Wir nut­zen Zeit­lü­cken fle­xi­bel, koor­di­nie­ren Pro­jek­te smart und sor­gen dafür, dass Ihre Bau- und Hand­werks­vor­ha­ben rei­bungs­los und effi­zi­ent umge­setzt wer­den.
Denn Zeit ist kost­bar – und cle­ve­re Pla­nung ist unser Handwerk.

Bau­Wo­Le – Ihre Exper­ten aus dem Handwerk.

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Exper­te für Wär­me­pum­pen wer­den – BBZ Aurich bie­tet geför­der­ten Lehr­gang im Okto­ber an Ost­fries­land. Wär­me­pum­pen zäh­len zu den wich­tigs­ten Zukunfts­tech­no­lo­gien im...
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Schwe­rer Unfall in Heis­fel­de: Trak­tor kol­li­diert mit Autos – meh­re­re Verletzte

Foto und Video: Heinz Dahlmann Unfall mit Trak­tor und meh­re­ren Autos auf der Heis­fel­der Stra­ße – meh­re­re Verletzte   Leer-Heis­fel­de...

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