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125.000 Kubik­me­ter Sand zusätz­lich zum Schutz von Norderney

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Küs­ten­schutz: Ereig­nis­rei­che Sturm­flut­sai­son sorgt für Handlungsbedarf

Norden/Norderney.   Die mehr als 20 leich­ten Sturm­flu­ten des zurück­lie­gen­den Win­ters sind auch an Nor­der­ney nicht spur­los vor­über­ge­gan­gen: Rund 125.000 Kubik­me­ter Sand, so die Pro­gno­se des Nie­der­säch­si­schen Lan­des­be­triebs für Was­ser­wirt­schaft, Küs­ten- und Natur­schutz (NLWKN), sind für die Ver­stär­kung der Schutz­dü­ne vor der Nor­der­ney­er Kugel­ba­ke erfor­der­lich, um das hohe Schutz­ni­veau der Insel auch über die kom­men­den Stür­me hin­weg zu erhal­ten. Nach Pfings­ten sol­len mit der Kampf­mit­tel­son­die­rung die ers­ten Arbei­ten im Auf­trag des NLWKN begin­nen. Ein Abschluss des Küs­ten­schutz­pro­jekts ist bis Sep­tem­ber vorgesehen.

Die Abbruch­kan­te der Schutz­dü­ne vor der Kugel­ba­ke nach den Sturm­flu­ten des letz­ten Win­ters (Bild: NLWKN).

„Das zurück­lie­gen­de ereig­nis­rei­che Win­ter­halb­jahr hat an der Schutz­dü­ne an der Kugel­ba­ke zu Dünen­ab­brü­chen von bereichs­wei­se mehr als 20 Metern geführt”, erläu­tert Prof. Frank Tho­renz, Lei­ter der für die Ost­frie­si­schen Inseln zustän­di­gen NLW­KN-Betriebs­stel­le in Nor­den. Der betrof­fe­ne 1.300 Meter lan­ge Dünen­be­reich beginnt im Bereich der Buh­ne X1 und reicht bis zum Strand­bad an der Weis­sen Düne. Die Schutz­dü­ne sichert den öst­li­chen Teil der Orts­la­ge und das Trink­was­ser­ge­win­nungs­ge­biet von Nor­der­ney vor Über­flu­tun­gen durch Sturm­flu­ten. Sie spielt des­halb eine wich­ti­ge Rol­le für den Küs­ten­schutz auf der Insel.

„Der Rest­brei­te der Rand­dü­ne beträgt auf einer Höhe von acht Metern teil­wei­se nur noch 15 Meter und ist damit deut­lich zu schmal, um ihre Funk­ti­on für den Sturm­flut­schutz zu erfül­len”, erläu­tert Tho­renz. Ursa­che für die aktu­ell star­ken Dünen­ab­brü­che sei­en sehr nied­ri­ge und schma­le Strän­de, die durch eine der­zeit nicht aus­rei­chen­de Sand­ver­sor­gung die­ses Insel­be­reichs ver­ur­sacht wür­den. „Im Bereich der Kugel­ba­ke errei­chen Sand­bän­ke aus dem Riff­bo­gen des Nor­der­ney­er See­gats mit Inter­val­len von etwa ein bis zwei Jahr­zehn­ten die Insel. Der­zeit lie­gen die­se noch deut­lich vor der Insel, so dass mit wei­te­ren Dünen­ab­brü­chen in Sturm­flu­ten zu rech­nen ist”, erklärt der Küs­ten­schutz­ex­per­te. Eine ähn­li­che Situa­ti­on führ­te im Win­ter 1980/81 zu einem Dünen­durch­bruch der Rand­dü­ne. Die­se konn­te in den Fol­ge­jah­ren mit gro­ßen Anstren­gun­gen wie­der geschlos­sen werden.

Um die Funk­ti­ons­fä­hig­keit der Düne wie­der­her­zu­stel­len, muss die­se bis zum nächs­ten Win­ter­halb­jahr ver­stärkt wer­den. „Hier­zu nut­zen wir den gesam­ten Schutz­dü­nen­be­reich aus, der aus zwei Dünen­ket­ten besteht. Auf die­se Wei­se bau­en wir auch für den Fall wei­te­rer Dünen­ab­brü­che vor,” so Tho­renz. Die see­sei­ti­ge Dünen­ket­te soll durch Ein­bau von Sand auf einer Gesamt­stre­cke von knapp 900 Metern auf eine Brei­te von 50 Metern ver­stärkt wer­den. Zusätz­lich wer­den an der lücken­haf­ten süd­li­chen Dünen­ket­te, in der auch die Aus­sichts­platt­form an der Thalas­so­dü­ne liegt, an drei Stel­len Ver­stär­kun­gen vor­ge­nom­men. Eine aus­rei­chen­de Brei­te der Schutz­dü­ne soll damit den Über­flu­tungs­schutz selbst bei Ver­sa­gen des nörd­li­chen Dünen­rie­gels sicherstellen.

Ori­en­tie­rung an natür­li­chen Prozessen

Bei sei­nen Küs­ten­schutz­vor­ha­ben auf den Inseln ver­folgt der NLWKN das Ziel, Schutz­maß­nah­men für Schutz­dü­nen im beson­ders wert­vol­len Natur­raum des Natio­nal­parks an den natür­lich ablau­fen­den Pro­zes­sen zu ori­en­tier­ten. Der Bau mas­si­ver Küs­ten­schutz­an­la­gen soll in die­sem sen­si­blen Umfeld soweit mög­lich ver­mie­den wer­den. Um eine opti­ma­le Ein­bin­dung in das Land­schafts­bild zu errei­chen, wer­den die Dünen mit unter­schied­li­chen Böschungs­nei­gun­gen und Höhen gestal­tet. Zusätz­lich erfolgt eine Abde­ckung mit ört­lich gewon­ne­nem vege­ta­ti­ons­rei­chen Ober­bo­den sowie eine Bepflan­zung mit Strand­ha­fer, um eine stand­ort­ty­pi­sche Vege­ta­ti­on zu errei­chen. Inner­halb des zwi­schen den bei­den Dünen­rie­geln gele­ge­nen Tales wer­den wei­ter­hin im Rah­men einer Kom­pen­sa­ti­ons­maß­nah­me künst­li­che Sand­fang­zäu­ne ent­fernt, um die Natur­nä­he des Tals zu verbessern.

Der Sand für die Nor­der­ney­er Dünen­ver­stär­kung wird mit einem Spe­zi­al­schiff, einem soge­nann­ten Lade­raum­saug­bag­ger, west­lich von Nor­der­ney an der Rob­ben­p­la­te sowie im Fahr­was­ser des Dove­tiefs gewon­nen. Das Spe­zi­al­schiff trans­por­tiert das wert­vol­le Bau­ma­te­ri­al in das See­ge­biet unmit­tel­bar west­lich des Ver­stär­kungs­be­rei­ches. Dort ver­bin­det es sich über eine Kop­pel­sta­ti­on mit einer 350 Meter lan­gen Spüll­ei­tung und pumpt den Sand zunächst in ein Depot an den Strand. Von dort wird er mit gelän­de­gän­gi­gen Spe­zi­al­fahr­zeu­gen in die Ver­stär­kungs­be­rei­che trans­por­tiert und mit Bag­gern profiliert.

Beginn im Juni

Die Maß­nah­me soll noch im Juni begin­nen. „Zunächst wird die Spüll­ei­tung antrans­por­tiert, am Strand mon­tiert und anschlie­ßend auf dem Mee­res­grund posi­tio­niert”, erklärt NLW­KN-Pro­jekt­lei­ter Theo van Hoorn. Danach wird der Lade­raum­saug­bag­ger „Chris­to­pho­rus” der vom NLWKN beauf­tra­gen Spe­zi­al­fir­ma Van den Herik GmbH bei der Arbeit vor der Insel zu beob­ach­ten sein. Das Schiff fasst knapp 1.000 Kubik­me­ter Sand.

„Der Auf­spül­be­reich selbst muss auf­grund der mög­li­chen Gefah­ren wäh­rend des Spül­be­triebs voll­stän­dig gesperrt wer­den”, erläu­tert van Hoorn. Die Insel­gäs­te kön­nen das Depot an der See­sei­te pas­sie­ren. Das Bau­ge­sche­hen kann von der Aus­sichts­dü­ne beob­ach­tet wer­den. „Eine Über­schnei­dung mit der Tou­ris­mus­sai­son ist lei­der nicht zu ver­mei­den, da der Sand­ein­bau bis zum Win­ter­halb­jahr fer­tig­ge­stellt wer­den muss. Im Win­ter­halb­jahr erfolgt dann suk­zes­si­ve die Bepflan­zung der Düne mit Strand­ha­fer,” erläu­tert Tho­renz. Die Pla­nun­gen wur­den eng mit der Stadt und dem Staats­bad Nor­der­ney abge­stimmt. Per Fly­er, Bau­schil­der und über das Inter­net sol­len Insel­be­su­cher über die erfor­der­li­chen Arbei­ten und even­tu­el­le Ein­schrän­kun­gen infor­miert werden.

Die Finan­zie­rung des knapp 3,7 Mil­lio­nen Euro teu­ren Vor­ha­bens auf Nor­der­ney erfolgt aus Mit­teln der Bund-Län­der-Gemein­schafts­auf­ga­be zur Ver­bes­se­rung der Agrar­struk­tur und des Küs­ten­schut­zes. Ins­ge­samt ist die Insel Nor­der­ney durch 12,1 Kilo­me­ter Schutz­dü­nen, 10 Kilo­me­ter Haupt­dei­che, ein 4,7 Kilo­me­ter lan­ges Dünen­deck­werk und 32 Buh­nen geschützt.

 

Das Vor­ha­ben im Pro­fil: Die Rand­dü­ne wird auf eine Brei­te von 50 Metern und eine Min­dest­hö­he von 8 Metern über dem Mee­res­spie­gel ver­stärkt und natur­nah gestal­tet (Bild: NLWKN).

 


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Mei­len­stein bei der Rad­fahr­aus­bil­dung an ost­frie­si­schen Grund­schu­len erreicht

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Die Ver­kehrs­wach­ten freu­en sich über das neue Unter­richts­ma­te­ri­al  (hin­te­re Rei­he v.l.n.r.): Heinz-Wil­helm Weber (VW Emden), Hans-Frie­del Walt­her (VW Aurich), Nan­ne Peters (VW Nor­den) und Hans-Gün­ter Jel­ting. Vorn am Tisch: Signe Foetz­ki (Pres­se­spre­che­rin der Brand­kas­se), Clau­dia Wil­ting (Schul­lei­te­rin der Grund­schu­le Tan­nen­hau­sen) und Sascha Nowak (VW Witt­mund und Gebiets­be­auf­trag­ter der ost­frie­si­schen VWs)

Rad­fahr­aus­bil­dung an Grund­schu­len: 50.000 Kin­der für den Stra­ßen­ver­kehr gestärkt

Sicher­heit auf zwei Rädern ist beson­ders für die jüngs­ten Ver­kehrs­teil­neh­mer in Ost­fries­land ein zen­tra­les The­ma. Eine beein­dru­cken­de Schall­mau­er wur­de nun durch­bro­chen: Inner­halb von 11 Jah­ren wur­de 50.000 Kin­dern an rund 130 Grund­schu­len die Teil­nah­me an einer pro­fes­sio­nel­len Rad­fahr­aus­bil­dung ermög­licht. Dank der lang­jäh­ri­gen Unter­stüt­zung der Ost­frie­si­schen Land­schaft­li­chen Brand­kas­se und der regio­na­len Ver­kehrs­wach­ten ste­hen auch in die­sem Jahr wie­der moder­ne Lehr­ma­te­ria­li­en kos­ten­los zur Verfügung.

Ver­kehrs­si­che­re Fahr­rä­der und Prä­ven­ti­on: Ein Erfolgskonzept

Der Weg zur Rad­fahr­prü­fung ist für Dritt- und Viert­kläss­ler ein Mei­len­stein in ihrer schu­li­schen Lauf­bahn. Das Ziel ist klar defi­niert: Kin­der sol­len zu ver­ant­wor­tungs­vol­len Ver­kehrs­teil­neh­mern erzo­gen wer­den. Sascha Nowak, Gebiets­be­auf­trag­ter der ost­frie­si­schen Ver­kehrs­wach­ten, betont die Bedeu­tung des Pro­jekts: „In die­sem Jahr haben wir die Mar­ke von 50.000 Kin­dern erreicht, die seit 2016 mit pro­fes­sio­nel­lem Mate­ri­al aus­ge­stat­tet wurden.“

Die Aus­bil­dung deckt alle rele­van­ten Sicher­heits­aspek­te ab:

  • Grund­la­gen: Erken­nen und War­ten für ver­kehrs­si­che­re Fahr­rä­der, Tra­gen von Helmen.

  • Fahr­pra­xis: Rich­ti­ges Ver­hal­ten im Kreis­ver­kehr und Beach­tung von Vorfahrtsregeln.

  • Gefah­re­n­er­ken­nung: Sen­si­bi­li­sie­rung für den „Toten Win­kel“ und das kor­rek­te Nut­zen von Radwegen.

  • Zusatz­wis­sen: Ers­te Hil­fe und För­de­rung der moto­ri­schen Fähigkeiten.

Rück­läu­fi­ge Unfall­zah­len in Ostfriesland

Die inten­si­ve Prä­ven­ti­ons­ar­beit trägt Früch­te. Wäh­rend 2014 in Ost­fries­land noch 158 Rad­fahr­un­fäl­le mit Kin­dern unter 14 Jah­ren regis­triert wur­den, sank die­se Zahl im Jahr 2024 auf 122. Trotz die­ses posi­ti­ven Trends bleibt jeder Unfall einer zu viel. Beson­ders im länd­li­chen Raum, wo Kin­der sel­te­ner mit kom­ple­xen Ver­kehrs­si­tua­tio­nen kon­fron­tiert wer­den, ist das Trai­ning essen­zi­ell. „Fahr­rä­der haben kei­ne Knautsch­zo­ne“, mahnt Signe Foetz­ki, Pres­se­spre­che­rin der Brandkasse.

Digi­ta­les Ler­nen: Mit Ava­ta­ren zur Radfahrprüfung

Das Unter­richts­ma­te­ri­al geht mit der Zeit. Rei­ne Arbeits­blät­ter gehö­ren der Ver­gan­gen­heit an. Heu­te kom­bi­niert die Aus­bil­dung klas­si­sche Hef­te mit einem Online-Übungs­por­tal.

  • Per­so­na­li­sier­te Ava­tare: Stei­gern die Moti­va­ti­on der Schüler.

  • Inter­ak­ti­ve Inhal­te: Fil­me, Rät­sel und Spie­le ver­mit­teln Wis­sen spielerisch.

  • Fle­xi­bi­li­tät: Dank indi­vi­du­el­ler Codes kann sowohl in der Schu­le als auch zu Hau­se mit den Eltern geübt werden.

Clau­dia Wil­ting, Lei­te­rin der Grund­schu­le Tan­nen­hau­sen, bestä­tigt den Erfolg: „Die Kin­der sind begeis­tert vom Online-Zugang. Es ist eine her­vor­ra­gen­de Vor­be­rei­tung auf rea­le Situa­tio­nen im Straßenverkehr.“


Kos­ten­lo­ses Mate­ri­al für rund 130 Grundschulen

Die Ost­frie­si­sche Land­schaft­li­che Brand­kas­se über­nimmt den Groß­teil der Kos­ten, die sich allein in die­sem Jahr auf 23.750 Euro belau­fen (ins­ge­samt rund 200.000 Euro seit Pro­jekt­be­ginn). Grund­schu­len in Ost­fries­land kön­nen das Mate­ri­al – bestehend aus Arbeits­hef­ten, Test­bö­gen, Fahr­rad­päs­sen und Auf­kle­bern – kos­ten­los bei ihren ört­li­chen Ver­kehrs­wach­ten anfordern.

Ansprech­part­ner für Schulen:

  • Aurich: info@verkehrswacht-aurich.de

  • Emden: heinzwweber@aol.com

  • Leer: verkehrswacht-leer@web.de

  • Nor­den: verkehrswacht-norden@ewe.net

  • Witt­mund: sascha.nowak@gmx.net

Am Ende der Aus­bil­dung steht die Lern­ziel­kon­trol­le mit 20 Fra­gen. Wer die­se besteht, erhält den offi­zi­el­len Fahr­rad-Pass und einen Auf­kle­ber für das ver­kehrs­si­che­re Fahr­rad – ein Moment, der in vie­le strah­len­de Gesich­ter bli­cken lässt.

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Ter­mi­ne zur kos­ten­lo­sen Baum- und Strauch­schnitt­ab­fuhr im Land­kreis Leer

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Baum- und Strauch­schnitt­ab­fuhr 2026 im Land­kreis Leer: Ter­mi­ne und wich­ti­ge Regeln

Im Land­kreis Leer star­tet am 2. März die jähr­li­che kos­ten­lo­se Abfuhr von Baum- und Strauch­schnitt. Pri­va­te Haus­hal­te kön­nen ihren Grün­schnitt zu den fest­ge­leg­ten Ter­mi­nen bequem am Stra­ßen­rand abho­len las­sen. Hier fin­den Sie alle Ter­mi­ne, Vor­ga­ben und gesetz­li­chen Hin­wei­se im Überblick.


Ablauf und Vor­aus­set­zun­gen für die Abholung

Damit die Abfuhr rei­bungs­los funk­tio­niert, bit­tet die Abfall­wirt­schaft des Land­krei­ses Leer (ALL) um die Beach­tung fol­gen­der Regeln:

  • Bereit­stel­lung: Das Mate­ri­al muss am Abfuhr­tag bis spä­tes­tens 6:00 Uhr mor­gens am Stra­ßen­rand lie­gen. Der öffent­li­che Ver­kehr darf dabei nicht behin­dert werden.

  • Bün­de­lung: Die Äste und Sträu­cher müs­sen gebün­delt sein. Wich­tig: Ver­wen­den Sie aus­schließ­lich Stroh- oder Bast­band. Kunst­stoff­bän­der sind nicht zulässig.

  • Maße und Gewicht: Ein Bün­del darf maxi­mal 2 Meter lang sein und höchs­tens 50 Kilo­gramm wie­gen. Der Durch­mes­ser ein­zel­ner Äste darf 15 cm nicht überschreiten.

  • Aus­schlüs­se: Baum­stub­ben, in Säcke ver­pack­te Gar­ten­ab­fäl­le sowie Grün­schnitt aus gewerb­li­cher Nut­zung (z. B. Gar­ten­bau­be­trie­be) wer­den nicht mitgenommen.


Alle Abfuhr­ter­mi­ne 2026 im Überblick

Die Ein­samm­lung erfolgt nach einem fes­ten Zeit­plan in den jewei­li­gen Gemeinden:

Datum Gemein­de / Stadtgebiet
02. März Gemein­de Rhauderfehn
03. März Gemein­de Ostrhauderfehn
04. März Wes­t­ov­er­le­din­gen (nörd­li­cher Teil)
05. März Wes­t­ov­er­le­din­gen (süd­li­cher Teil)
06. März Samt­ge­mein­de Jümme
09. März Gemein­de Jem­gum sowie Tei­le von Bun­de (Dol­lart, Bund­er­hee teilweise)
10. März Gemein­de Bun­de (Bun­de, Bund­er­hee, Boen, Wymeer)
11. März Stadt Wee­ner (Hol­thusen, Sta­pel­moor, Die­le, Vel­la­ge, Hal­te, Tichelwarf)
12. März Stadt Wee­ner (Stadt­ge­biet)
13. März Stadt Wee­ner (Möh­len­warf, Ween­er­moor, Bescho­ten­weg, Kirch­bor­gum u.a.)
16. März Samt­ge­mein­de Hesel
17. März Gemein­de Uplengen
18. März Moorm­er­land (War­singsfehn, Neer­moor Kolonie)
19. März Moorm­er­land (Older­sum, Neer­moor, Veen­husen, Rori­chum u.a.)
20. März Moorm­er­land (Hats­hau­sen, Boek­ze­tel­er­fehn, Jheringsfehn)

Son­der­re­ge­lung für Leer und Borkum

In der Stadt Leer und auf der Insel Bor­kum fin­det die Abfuhr in der Woche vom 16. bis 20. März 2026 statt. Die Abho­lung erfolgt dort jeweils am regu­lä­ren Tag der Hausmüllabfuhr.


Gesetz­li­che Schnitt­ver­bo­te ab dem 1. März beachten

Der Land­kreis Leer erin­nert in die­sem Zusam­men­hang an das Bun­des­na­tur­schutz­ge­setz. Vom 1. März bis zum 30. Sep­tem­ber ist ein radi­ka­ler Rück­schnitt von Bäu­men, Hecken und Gebü­schen zum Schutz brü­ten­der Vögel und wild­le­ben­der Tie­re grund­sätz­lich verboten.

Was ist wei­ter­hin erlaubt?

  • Scho­nen­de Form- und Pflegeschnitte.

  • Das Aus­lich­ten von Obstbäumen.

  • Das Ent­fer­nen des jähr­li­chen Zuwach­ses bei Hecken.

Kon­takt und wei­te­re Informationen

Detail­lier­te Infos zu den ein­zel­nen Stra­ßen­zü­gen sind online unter www.all-leer.de/abfuhrtermine abruf­bar. Für per­sön­li­che Rück­fra­gen steht die Abfall­be­ra­tung unter der kos­ten­lo­sen Ser­vice­num­mer 0800 — 9 25 24 23 zur Verfügung.

 
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Beginn der Amphi­bi­en­wan­de­rung in Ost­fries­land: NABU bit­tet um Rücksicht

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Amphi­bi­en­wan­de­rung in Ost­fries­land: NABU bit­tet um Rück­sicht­nah­me im Straßenverkehr

Regi­on Ost­fries­land – Mit dem Ein­zug mil­der Früh­lings­tem­pe­ra­tu­ren beginnt an die­sem Wochen­en­de ein beson­de­res Natur­schau­spiel: die jähr­li­che Amphi­bi­en­wan­de­rung. Sobald das Ther­mo­me­ter die Mar­ke von fünf Grad Cel­si­us über­schrei­tet, been­den Krö­ten, Mol­che und Frö­sche ihre Win­ter­star­re und machen sich auf den Weg zu ihren Laichgewässern.


Lebens­ge­fahr auf dem Weg zum Laichgewässer

Die Wan­de­rung der Amphi­bi­en fin­det vor allem in der Däm­me­rung und nachts statt. Beson­ders bei feuch­ter Wit­te­rung oder Regen sind die Tie­re ver­stärkt unter­wegs. Da ihre Wan­der­rou­ten oft von viel befah­re­nen Stra­ßen gekreuzt wer­den, ist das Risi­ko, über­fah­ren zu wer­den, enorm hoch.

Um das Mas­sen­ster­ben zu ver­hin­dern, haben Ehren­amt­li­che des NABU Ost­fries­land und wei­te­rer Natur­schutz­or­ga­ni­sa­tio­nen bereits vie­ler­orts Amphi­bi­en­zäu­ne errich­tet. Doch der Schutz durch Zäu­ne allein reicht nicht aus.

Ein Appell an alle Autofahrer

Jan Fuchs, Lei­ter der NABU-Regio­nal­ge­schäfts­stel­le in Ost­fries­land, mahnt zur Vorsicht:

„Wir bit­ten alle Per­so­nen, die in der Däm­me­rung oder nachts mit dem Auto unter­wegs sind, äußerst auf­merk­sam zu fah­ren. Der Tod auch nur eines ein­zi­gen Weib­chens ist dra­ma­tisch für den Fort­be­stand der gesam­ten Population.“

Ein Krö­ten­weib­chen trägt bereits jetzt zwi­schen 2.000 und 4.000 Eier in Form von Laich­schnü­ren in sich. Wer­den die­se Tie­re getö­tet, geht der Nach­wuchs einer gan­zen Gene­ra­ti­on verloren.


Wis­sen­schaft­li­cher Natur­schutz: Daten­samm­lung am Krötenzaun

Die Arbeit der Hel­fer geht weit über das blo­ße Tra­gen der Tie­re über die Stra­ße hin­aus. An den Zäu­nen wer­den die Amphibien:

  1. Nach Arten bestimmt.

  2. Zah­len­mä­ßig genau erfasst.

  3. In Lang­zeit­stu­di­en dokumentiert.

Die­se Daten sind essen­zi­ell, um die Bestands­ent­wick­lung zu ver­ste­hen. Die Ergeb­nis­se der letz­ten Jah­re sind jedoch besorgniserregend.

War­um die Bestän­de einbrechen

Neben dem Stra­ßen­tod kämp­fen Amphi­bi­en mit wei­te­ren exis­tenz­be­dro­hen­den Faktoren:

  • Tro­cken­heit: Feh­len­de Feuch­tig­keit in den ver­gan­ge­nen Jah­ren erschwert das Überleben.

  • Insek­ten­ster­ben: Die Nah­rungs­grund­la­ge schwin­det massiv.

  • Umwelt­gif­te: Amphi­bi­en neh­men Schad­stof­fe direkt über ihre emp­find­li­che Haut auf.

  • Lebens­raum­ver­lust: Schwin­den­de Bio­to­pe füh­ren dazu, dass selbst Arten wie die Erd­krö­te oder der Gras­frosch deut­li­che Bestands­rück­gän­ge verzeichnen.


Mit­ma­chen: Wer­den Sie zum Daten-Life­ran­ten für “Her­pe­to­Map”

Um den Schutz der Tie­re auf ein wis­sen­schaft­li­ches Fun­da­ment zu stel­len, hat der NABU Nie­der­sach­sen das Por­tal Her­pe­to­Map (geför­dert durch die Nie­der­säch­si­sche Bin­go-Umwelt­stif­tung) ins Leben geru­fen. Auf www.herpetomap.de kön­nen sich Behör­den und die Öffent­lich­keit über die Ver­brei­tung von Amphi­bi­en und Rep­ti­li­en in Nie­der­sach­sen informieren.

So kön­nen Sie hel­fen – auch ohne Fachwissen:

  • Fotos machen: Ent­de­cken Sie Amphi­bi­en oder Rep­ti­li­en, machen Sie ein ein­deu­ti­ges Foto.

  • Stand­ort mel­den: Notie­ren Sie den genau­en Fundort.

  • E‑Mail sen­den: Schi­cken Sie die Infor­ma­tio­nen an die Pro­jekt­lei­tung unter ralf.berkhan@NABU-Niedersachsen.de.

Durch die­se Bür­ger­wis­sen­schaft (Citi­zen Sci­ence) tra­gen Sie dazu bei, die wert­vol­len Lebens­räu­me in Ost­fries­land und ganz Nie­der­sach­sen dau­er­haft zu schützen.

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Stadt Leer erwirbt Syn­ago­gen­grund­stück für einen wür­di­gen Gedenkort

Durch­bruch in Leer: Stadt erwirbt Syn­ago­gen­grund­stück für wür­di­gen Gedenkort  Es ist eine Nach­richt von gro­ßer his­to­ri­scher und emo­tio­na­ler Trag­wei­te für...

Lokal

Jugend­feu­er­weh­ren im Land­kreis Leer bli­cken auf ein Rekord­jahr zurück

Auf dem Foto (v. l.): And­re Feld­kamp, Mat­thi­as Haa­cke, Claas Schmidt, Nico­le Sackl, Timo Smit. (Foto: Joa­chim Rand) Nach­wuchs­ar­beit auf Erfolgs­kurs:...

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The Air­let­tes prä­sen­tie­ren Swing-Inter­pre­ta­tio­nen der Neun­zi­ger­jah­re in Leer

Ein musi­ka­li­scher Dream­li­ner gefäl­lig? The Air­let­tes laden zum Swing-Flug ins SparkassenForum Leer. Wer am Mitt­woch, den 4. März 2026, das...

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Balls­ha­ker brin­gen die AC/DC Expe­ri­ence zum Knei­pen­fes­ti­val Leer Live!

Das Knei­pen­fes­ti­val „Leer Live!“ ver­wan­delt die Innen­stadt am 7. März 2026 erneut in eine musi­ka­li­sche Erleb­nis­mei­le mit ins­ge­samt 12 Kon­zer­ten...

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Online-Anzei­gen: Das rich­ti­ge For­mat für Smart­phone & Tablet In der heu­ti­gen digi­ta­len Welt grei­fen immer mehr Nut­zer über Smart­phones und...

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Reich­wei­te, Rele­vanz, Regio­na­li­tät – Media­da­ten der Sei­te „Wir Leeraner“

Media­da­ten – Face­book­sei­te „Wir Leeraner“ Ein Ange­bot des LeserECHO-Verlags Die Face­book­sei­te „Wir Leera­ner“ ist die reich­wei­ten­star­ke Social-Media-Platt­form des Lese­r­ECHO-Ver­lags für...

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Per­fek­te Pla­nung für Ihre Geschäfts­er­öff­nung, Fir­mener­wei­te­rung oder Ihr Firmenjubiläum Eine erfolg­rei­che Geschäfts­er­öff­nung, eine Erwei­te­rung oder ein Fir­men­ju­bi­lä­um sind idea­le Anläs­se,...

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