Wirtschaft

MEYER WERFT lie­fert Spi­rit of Adven­ture ab

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Zwei­tes Schiff für die bri­ti­sche Ree­de­rei Saga Cruises

Papen­burg / Emden, 30. Sep­tem­ber 2020 – Die Spi­rit of Adven­ture, das zwei­te neue Kreuz­fahrt­schiff für die bri­ti­sche Ree­de­rei Saga Crui­ses, ist ges­tern in Emden von der MEYER WERFT an Saga Crui­ses abge­lie­fert worden.

Damit konn­te die MEYER WERFT das neue Kreuz­fahrt­schiff weni­ge Wochen nach der Ems­über­füh­rung ablie­fern. Die Coro­na-Kri­se hat­te für Ver­schie­bun­gen die­ser wich­ti­gen Mei­len­stei­ne gesorgt.

„Trotz aller Wid­rig­kei­ten in den letz­ten Mona­ten bedingt durch die Coro­na-Pan­de­mie konn­ten wir sowohl den Bau in Papen­burg als auch die Erpro­bung und Inbe­trieb­nah­me des Schif­fes in einem über­schau­ba­ren Zeit­rah­men hin­be­kom­men. Das resul­tiert vor allem aus der guten Part­ner­schaft mit Saga Crui­ses, unse­ren Part­nern und dem Ein­satz unse­rer Teams, die mit Enga­ge­ment und Know-how das Schiff fer­tig­ge­stellt haben“, so Tho­mas Wei­gend, Geschäfts­füh­rer der MEYER WERFT. 

Die Spi­rit of Adven­ture zeich­net sich durch ein umwelt- und res­sour­cen­scho­nen­des Design aus. Wie bei ihrem Schwes­ter­schiff Spi­rit of Dis­co­very kommt ein eSi­Pod-Antrieb von Sie­mens zum Ein­satz. Mit einer Län­ge von 236 Metern und einer Brei­te von 31,2 Metern sowie 999 Pas­sa­gie­ren gehört sie zu den klei­ne­ren und exklu­si­ven Kreuzfahrtschiffen.

Bild­un­ter­schrift: David Pickett (New Build Direc­tor Saga Crui­ses), Nigel Blanks (Mana­ging Direc­tor Saga Crui­ses) sowie Jan Mey­er und Ber­nard Mey­er bei der Über­ga­be der Spi­rit of Adven­ture. Fotos: MEYER WERFT/Michael Wessels


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Sport­bril­len für vie­le Sport­ar­ten, wo es rich­tig zur Sache geht!

Wir füh­ren die ori­gi­nal INDOOR Sport­bril­le von SZIOLS.

Die ers­te Hal­len­sport­bril­le mit dem FUN-FAKTOR für Erwach­se­ne und Kinder.

Die­se Sport­bril­le bie­tet opti­ma­len rund­um Schutz vor Ver­let­zun­gen und gute Sicht bei star­ken Kopf­be­we­gun­gen. (Auch für Nichtbrillenträger!)

Durch die seit­li­che Belüf­tung wird ein Beschla­gen der Glä­ser ver­mie­den. Durch das län­gen ver­stell­ba­re Kopf­band ist die Bril­le ide­al anpassbar.

Für Bril­len­trä­ger kann die INDOOR mit den pas­sen­den Glas­wer­ten ver­glast wer­den. Aus Sicher­heits­grün­den nur mit Kunst­stoff­glä­sern, bes­ser noch mit Glä­sern aus Polykarbonat.

Die INDOOR Sport­bril­le von SZIOLS ist auch für Kin­der bes­tens geeig­net. Durch Ihre indi­vi­du­el­le Anpass­bar­keit ist die INDOOR auch für Kin­der ab 6–7 Jah­re gut trag­bar. Ide­al für die Teil­nah­me am Schul­sport. Mehr als 10% aller Ver­let­zun­gen im Hal­len­sport sind Kopf­ver­let­zun­gen, oft­mals sind dabei die Augen gefähr­det. Metall­fas­sun­gen oder Rand­los­bril­len sehen viel­leicht chic aus, haben aber wäh­rend des Sport­un­ter­rich­tes nichts zu suchen.

Wäh­rend des Tra­gen der nor­ma­len Kin­der­bril­le beim Sport erhöht sich die Ver­let­zungs­ge­fahr durch scharf­kan­ti­ge Fas­sungs­tei­le. Durch die sta­bi­le Kon­struk­ti­on und den wei­chen, ergo­no­mi­schen Sili­kon­ein­sät­zen, wird das Ver­let­zungs­ri­si­ko herabgesetzt.

Ver­mei­den Sie Sport­un­fäl­le durch eine schüt­zen­de Bril­le und erhö­hen Sie ihre und auch die Leis­tungs­fä­hig­keit Ihres Kindes.

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Wirtschaft

Nie­der­sach­sens Infla­ti­ons­ra­te steigt im März auf 2,6 Prozent

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Ver­brau­cher­prei­se in Nie­der­sach­sen: Infla­ti­on steigt im März 2026 auf 2,6 %

Die Infla­ti­ons­ra­te in Nie­der­sach­sen hat im März 2026 einen neu­en Höchst­stand erreicht. Wie das Lan­des­amt für Sta­tis­tik Nie­der­sach­sen (LSN) in der aktu­el­len Pres­se­mit­tei­lung Nr. 033 mit­teilt, erhöh­ten sich die Ver­brau­cher­prei­se im Ver­gleich zum Vor­jah­res­mo­nat um 2,6 %. Dies ist der höchs­te gemes­se­ne Wert seit Dezem­ber 2024.

Zum Ver­gleich: Im Febru­ar 2026 lag die Teue­rungs­ra­te noch bei mode­ra­te­ren 1,9 %. Auch im direk­ten Ver­gleich zum Vor­mo­nat (Febru­ar 2026) zogen die Prei­se im März spür­bar um 1,1 % an.


Ener­gie­prei­se als Haupt­trei­ber der Teuerung

Ein wesent­li­cher Fak­tor für den aktu­el­len Anstieg sind die Ener­gie­prei­se, die im März 2026 um ins­ge­samt 5,6 % über dem Niveau des Vor­jah­res lagen. Beson­ders die ange­spann­te Lage im Nahen Osten führ­te zu mas­si­ven Preis­sprün­gen an den Zapf­säu­len und bei der Heizölbelieferung:

  • Kraft­stof­fe gesamt: +18,4 %

    • Die­sel: +30,8 %

    • Super­ben­zin: +14,7 %

  • Heiz­öl: +38,1 %

Inter­es­san­ter­wei­se zeigt sich bei der Haus­halts­en­er­gie ein gegen­sätz­li­ches Bild: Die­se war ins­ge­samt um 2,4 % güns­ti­ger als im Vor­jahr. Preis­rück­gän­ge gab es hier vor allem bei Erd­gas (-8,2 %), Strom (-4,8 %) und Fern­wär­me (-3,0 %). Ohne die Berück­sich­ti­gung von Heiz­öl und Kraft­stof­fen läge der Gesamt­in­dex ledig­lich bei einer Stei­ge­rung von 2,0 %.

Mode­ra­te Ent­wick­lung bei Nah­rungs­mit­teln – Aus­rei­ßer bei Fleisch und Kaffee

Die Prei­se für Nah­rungs­mit­tel und alko­hol­freie Geträn­ke stie­gen im März um 1,0 % und blie­ben damit deut­lich hin­ter der all­ge­mei­nen Infla­ti­ons­ra­te zurück. Den­noch müs­sen Ver­brau­cher in bestimm­ten Waren­grup­pen tie­fer in die Tasche greifen:

  • Süß­wa­ren: +7,6 % (Scho­ko­la­de sogar +12,4 %)

  • Fleisch & Geflü­gel: +4,0 % (Geflü­gel und Rind­fleisch jeweils +10,9 %)

  • Fisch: +4,1 %

  • Geträn­ke: Kaf­fee, Tee und Kakao ver­teu­er­ten sich um 11,4 %.

Ent­las­tung gab es hin­ge­gen bei Spei­se­fet­ten und Ölen (-15,5 %), wobei ins­be­son­de­re But­ter mit einem Minus von 26,9 % deut­lich güns­ti­ger wur­de als im März 2025.


Dienst­leis­tun­gen: Hohes Preis­ni­veau belas­tet Haushalte

Dienst­leis­tun­gen blei­ben mit einem Plus von 3,4 % ein mas­si­ver Preis­trei­ber. Wäh­rend die Net­to­kalt­mie­ten mit einem Anstieg von 1,9 % noch dämp­fend auf die Gesamt­sta­tis­tik wirk­ten, gab es in ande­ren Berei­chen extre­me Steigerungen:

Dienst­leis­tungs­be­reich Ver­än­de­rung zum Vorjahr
Per­so­nen­be­för­de­rung (Luft­ver­kehr) +17,1 %
Häus­li­che Alten- und Behindertenpflege +10,2 %
Sozia­le Ein­rich­tun­gen gesamt +6,8 %
Müll­ab­fuhr +5,6 %

Hin­ter­grund: Die Kerninflation

Die soge­nann­te Kern­in­fla­ti­on (Ver­brau­cher­preis­in­dex ohne Berück­sich­ti­gung von schwan­kungs­an­fäl­li­gen Nah­rungs­mit­tel- und Ener­gie­prei­sen) lag im März 2026 eben­falls bei 2,6 %. Dies unter­streicht, dass der Preis­druck längst in der Brei­te der Wirt­schaft ange­kom­men ist.


Metho­di­scher Hinweis:

Der Ver­brau­cher­preis­in­dex (VPI) bil­det die durch­schnitt­li­che Preis­ent­wick­lung aller Waren und Dienst­leis­tun­gen ab, die pri­va­te Haus­hal­te kon­su­mie­ren. Die Ergeb­nis­se vom 30.03.2026 sind vor­läu­fig. Sofern bis zum 7. April 2026 kei­ne Kor­rek­tur erfolgt, gel­ten die Wer­te als endgültig.

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Wirtschaft

Umsatz­rück­gang und struk­tu­rel­ler Wan­del in der nie­der­säch­si­schen Wirtschaft

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Wirt­schaft in Nie­der­sach­sen 2024: Umsatz­rück­gang trotz stei­gen­der Unternehmenszahlen

Nach einer mehr­jäh­ri­gen Pha­se des Wachs­tums ver­zeich­ne­te die nie­der­säch­si­sche Wirt­schaft im Jahr 2024 erst­mals wie­der einen Umsatz­rück­gang. Wie das Lan­des­amt für Sta­tis­tik Nie­der­sach­sen (LSN) mit­teilt, sank der Gesamt­um­satz der rund 276.260 umsatz­steu­er­pflich­ti­gen Unter­neh­men um 1,8 % auf cir­ca 746 Mrd. Euro. Im Vor­jahr hat­te die­ser Wert noch bei rund 760 Mrd. Euro gelegen.

Trotz der rück­läu­fi­gen Ein­nah­men stieg die Anzahl der Unter­neh­men im Land um 0,6 % an. Damit setzt sich der seit 2021 beob­ach­te­te Trend einer zuneh­men­den Unter­neh­mens­dich­te wei­ter fort.


Kon­trast­rei­che Ent­wick­lung in den Wirtschaftsabschnitten

Die aktu­el­le Sta­tis­tik offen­bart eine deut­li­che Zwei­tei­lung der wirt­schaft­li­chen Ent­wick­lung: Wäh­rend klas­si­sche Indus­trie- und Han­dels­be­rei­che mit Ver­lus­ten kämp­fen, flo­riert der Dienstleistungssektor.

1. Rück­gän­ge in der Pro­duk­ti­on und im Großhandel

Der nega­ti­ve Gesamt­trend wird maß­geb­lich durch zwei Schwer­ge­wich­te der nie­der­säch­si­schen Wirt­schaft bestimmt:

  • Ener­gie­ver­sor­gung: Hier brach der Umsatz um 17,0 % (minus 8,0 Mrd. Euro) ein. Das LSN wer­tet dies als eine Rück­kehr auf das Vor­kri­sen­ni­veau nach den außer­ge­wöhn­li­chen Spit­zen­wer­ten der Jah­re 2022 und 2023.

  • Ver­ar­bei­ten­des Gewer­be: Der Sek­tor ver­zeich­ne­te ein Minus von 5,5 % (16,71 Mrd. Euro). Beson­ders betrof­fen waren der Maschi­nen­bau sowie die Metall­erzeu­gung und ‑bear­bei­tung.

  • Groß­han­del: Wäh­rend im Ein­zel­han­del die Zah­len sta­bil blie­ben, muss­te der Groß­han­del einen Rück­gang von 3,66 Mrd. Euro hin­neh­men. Zudem ver­rin­ger­te sich die Anzahl der steu­er­pflich­ti­gen Unter­neh­men in der gesam­ten Spar­te „Han­del und Kfz-Instand­hal­tung“ um 913 Betriebe.

2. Wachs­tum im Dienst­leis­tungs­sek­tor und Immobilienwesen

Posi­ti­ve­re Signa­le kamen aus dem Dienst­leis­tungs­be­reich, der die Ver­lus­te der Indus­trie jedoch nicht voll­stän­dig kom­pen­sie­ren konnte:

  • Finanz- und Ver­si­che­rungs­dienst­leis­tun­gen: Ein Plus von 5,06 Mrd. Euro.

  • Frei­be­ruf­li­che, wis­sen­schaft­li­che und tech­ni­sche Dienst­leis­tun­gen: Umsatz­stei­ge­rung um 5,72 Mrd. Euro.

  • Grund­stücks- und Woh­nungs­we­sen sowie Land­wirt­schaft: Die­se Berei­che tru­gen wesent­lich zum Anstieg der Unter­neh­mens­zah­len bei und gene­rier­ten deut­li­che Umsatz­wach­stü­me (zusam­men rund 4,27 Mrd. Euro).


Struk­tu­rel­ler Wan­del erkennbar

Die Daten für das Jahr 2024 ver­deut­li­chen eine struk­tu­rel­le Ver­schie­bung inner­halb der nie­der­säch­si­schen Wirt­schafts­land­schaft. Weg von den klas­si­schen Pro­duk­ti­ons- und Han­dels­be­rei­chen, hin zu einer stär­ke­ren Gewich­tung dienst­leis­tungs­ori­en­tier­ter Sek­to­ren. Da die Zuwäch­se bei den Dienst­leis­tern die schwe­ren Ein­bu­ßen im Ver­ar­bei­ten­den Gewer­be und der Ener­gie­ver­sor­gung jedoch nicht aus­glei­chen konn­ten, schließt das Jahr in der Gesamt­bi­lanz nega­tiv ab.

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Wirtschaft

Neue Anlauf­stel­le beglei­tet Struk­tur­wan­del der deut­schen Küstenfischerei

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Ein leben­di­ges Stück Ost­fries­land: Im Dit­zu­mer Hafen lie­gen die Krab­ben­kut­ter der ein­hei­mi­schen Flot­te bereit für den nächs­ten Fang. Die Fische­rei prägt hier noch immer das Ortsbild.

Struk­tur­wan­del an der Küs­te: Neue Anlauf­stel­le für die Fische­rei nimmt Arbeit auf

Die deut­sche Küs­ten­fi­sche­rei an Nord- und Ost­see steht vor einem tief­grei­fen­den Umbruch. Um die­sen Pro­zess aktiv zu beglei­ten, hat die neue Infor­ma­ti­ons- und Koor­di­nie­rungs­stel­le Trans­for­ma­ti­on Fische­rei (IKTF) in der Ham­bur­ger Hafen­Ci­ty ihre Arbeit auf­ge­nom­men. Als zen­tra­le Anlauf­stel­le soll sie Fische­rin­nen und Fischer dabei unter­stüt­zen, den Sek­tor wirt­schaft­lich trag­fä­hig und öko­lo­gisch nach­hal­tig für die Zukunft aufzustellen.

Unter­stüt­zung in schwie­ri­gen Zeiten

Die Her­aus­for­de­run­gen für die Betrie­be sind viel­schich­tig: In der Ost­see set­zen schlech­te Umwelt­be­din­gun­gen den Bestän­den von Dorsch und Hering zu, wäh­rend in der Nord­see der Aus­bau der Off­shore-Wind­ener­gie und neue Schutz­ge­bie­te die ver­füg­ba­ren Fang­ge­bie­te ver­knap­pen. Hin­zu kom­men eine ver­al­te­te Flot­te und ein mas­si­ver Nachwuchsmangel.

Die IKTF, die im Auf­trag des Bun­des­mi­nis­te­ri­ums für Land­wirt­schaft, Ernäh­rung und Hei­mat (BMLEH) arbei­tet und am Thü­nen-Insti­tut ange­sie­delt ist, fun­giert hier­bei als:

  • Netz­werk­part­ner: Sie ver­bin­det die Pra­xis mit Poli­tik, Ver­wal­tung und Wissenschaft.

  • För­der­mit­tel-Lot­se: Sie unter­stützt bei der Ver­mitt­lung von Pro­gram­men und zeigt Anpas­sungs­mög­lich­kei­ten auf.

  • Inno­va­ti­ons­mo­tor: Im Fokus ste­hen Pro­jek­te wie der „Fisch­kut­ter der Zukunft“ mit kli­ma­neu­tra­len Antrie­ben sowie nach­hal­ti­ge Fangtechniken.

Per­spek­ti­ven über das Netz hinaus

Ein wesent­li­cher Schwer­punkt der neu­en Stel­le liegt in der Diver­si­fi­ka­ti­on. Da der rei­ne Fisch­fang oft nicht mehr aus­reicht, rücken alter­na­ti­ve Ein­kom­mens­quel­len in den Fokus. Dazu gehö­ren unter anderem:

  • Die Erhe­bung von Mee­res­da­ten für die Wis­sen­schaft wäh­rend der Fangfahrten.

  • Tätig­kei­ten im Bereich des Mee­res-Ran­gings oder tou­ris­ti­sche Ausfahrten.

  • Poten­zia­le in der mari­nen Aqua­kul­tur oder der Freizeitfischerei.

„Die Fische­rei prägt seit Jahr­hun­der­ten die Kul­tur der Küs­te“, betont IKTF-Lei­ter Dani­el Schnei­der. Ziel sei es, den Beruf für jun­ge Men­schen wie­der attrak­tiv zu machen und ver­läss­li­che Zukunfts­per­spek­ti­ven zu schaf­fen. Durch den engen Aus­tausch zwi­schen For­schung und Pra­xis sol­len Lösun­gen ent­wi­ckelt wer­den, die den Erhalt der Mee­re mit einer erfolg­rei­chen Wirt­schafts­tä­tig­keit in Ein­klang bringen.

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