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Mey­er Werft — Nächs­ter Schritt zum kli­ma­neu­tra­len Schiff

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Das Helix-Kon­zept zeigt ein Kreuz­fahrt­schiff mit 100%-Brennstoffzellen-Antrieb.

Stra­te­gi­scher Part­ner der MEYER WERFT erhält welt­weit ers­te Zer­ti­fi­zie­rung für metha­nol­be­trie­be­ne Brenn­stoff­zel­len auf See

Nächs­ter Schritt zum kli­ma­neu­tra­len Schiff

Als welt­weit ers­tes Sys­tem sei­ner Art hat das metha­nol­be­trie­be­ne Brenn­stoff­zel­len­sys­tem des stra­te­gi­schen Part­ners der MEYER WERFT, Freu­den­berg e‑Power Sys­tems, eine Klas­sen­zu­las­sung erhal­ten. Damit kann das Sys­tem nun auf See­schif­fen ein­ge­setzt wer­den und bil­det einen wich­ti­gen Ent­wick­lungs­schritt hin zu neu­en mari­ti­men Ener­gie­sys­te­men und einer kli­ma­freund­li­chen Schifffahrt.

In mehr als 15-jäh­ri­ger Ent­wick­lungs­ar­beit hat die MEYER Grup­pe bereits meh­re­re Ent­wick­lungs­schrit­te gemacht: In den For­schungs­pro­jek­ten Pa-X-ell und Pa-X-ell2 hat das Unter­neh­men zunächst den Ein­satz von Brenn­stoff­zel­len auf See und anschlie­ßend die Inte­gra­ti­on in ein Schiffs­sys­tem erforscht und ent­wi­ckelt. Nach Ver­su­chen mit ande­ren Part­ner arbei­tet die MEYER Grup­pe mit Freu­den­berg e‑Power Sys­tems als stra­te­gi­schem Part­ner, der mit eige­nen Kapa­zi­tä­ten das hohe Ent­wick­lungs­tem­po mitgeht.

 

 

 

 

Aktu­ell ent­steht auf der MEYER WERFT die Sil­ver Nova, die mit dem welt­weit größ­ten Brenn­stoff­zel­len­sys­tem auf einem Kreuz­fahrt­schiff aus­ge­stat­tet wird. Das Schiff kann im Hafen voll­stän­dig von die­sem Sys­tem ohne Hil­fe von Ver­bren­nungs­mo­to­ren betrie­ben wer­den. Auch im Rah­men des For­schungs­pro­jekts Pa-X-ell2, bei dem ein Brenn­stoff­zel­len­sys­tem an Bord der AID­A­no­va nach­ge­rüs­tet wird, arbei­ten MEYER WERFT und Freu­den­berg e‑Power Sys­tems zusammen.

Auch in Zukunft pla­nen MEYER und Freu­den­berg wei­te­re Koope­ra­tio­nen – nicht nur auf Neu­bau­ten, son­dern auch auf bereits exis­tie­ren­den Schif­fen. Dazu ent­wi­ckelt MEYER NEPTUN Engi­nee­ring bereits voll­stän­di­ge Nach­rüst­lö­sun­gen und wird in Zukunft in einem gemein­sa­men Büro mit Freu­den­berg e‑Power Sys­tems noch enger zusam­men­ar­bei­ten, um die gemein­sa­men Ent­wick­lun­gen noch schnel­ler voranzutreiben.

„Wir errei­chen hier­mit ein wei­te­res wich­ti­ges Zwi­schen­ziel in unse­rer Stra­te­gie zur grü­nen Schiff­fahrt. Seit mehr als 15 Jah­ren for­schen und ent­wi­ckeln wir an der Brenn­stoff­zel­len-Tech­no­lo­gie für den mari­ti­men Ein­satz und ver­zeich­nen nun die ers­ten Erfol­ge. Die 1300 Inge­nieu­re in unse­rem Glo­bal Design Team ent­wi­ckeln schon heu­te die kli­ma­freund­li­chen Schiffs­pro­to­ty­pen von mor­gen“, sagt Mal­te Poel­mann, Chief Tech­no­lo­gy Offi­cer der MEYER Gruppe.

Das Glo­bal Design fasst alle Ent­wick­lungs- und Design­ak­ti­vi­tä­ten der MEYER Grup­pe zusam­men und sucht wei­te­re Spe­zia­lis­ten und Nach­wuchs­kräf­te für Zukunfts­tech­no­lo­gien. Auch Archi­tek­ten für das brei­te Pro­dukt­port­fo­lio der MEYER Grup­pe mit Kreuz­fahrt- und Spe­zi­al­schif­fen, MEYER Yachts sowie MEYER Floa­ting Solu­ti­ons wer­den gesucht. Im Glo­bal Design arbei­ten die Inge­nieu­re der MEYER Grup­pe an ver­schie­de­nen Stand­or­ten euro­pa­weit und meist digi­tal zusam­men – eine durch die Coro­na-Pan­de­mie eta­blier­te Arbeitsweise.

Wen­de­punkt zur mari­ti­men Nachhaltigkeit

Die Ent­wick­lung der Brenn­stoff­zel­le für die Schiff­fahrt ist ein wich­ti­ger Bau­stein, um mit ihrem hohen Wir­kungs­grad und der Inte­gra­ti­on dezen­tra­ler Ener­gie­sys­te­me das Gesamt­sys­tem Schiff zu opti­mie­ren. Gleich­zei­tig arbei­tet die MEYER Grup­pe an der Ver­wen­dung neu­er Brenn­stof­fe. So ist schon heu­te der Ein­satz rege­ne­ra­tiv erzeug­ter Brenn­stof­fe wie Was­ser­stoff, Metha­nol und Bio­gas möglich.

In der Schiff­fahrt ist es sinn­voll, rege­ne­ra­tiv erzeug­ten Was­ser­stoff, der für den Betrieb einer Brenn­stoff­zel­le not­wen­dig ist, che­misch zu bin­den, um eine deut­lich höhe­re Ener­gie­dich­te zu errei­chen. Damit wird die Brenn­stoff­zel­le für die Hoch­see­schiff­fahrt wirt­schaft­lich und prak­tisch nutzbar.

Der Ein­satz von kli­ma­neu­tra­lem Metha­nol stellt in die­sem Zusam­men­hang einen Wen­de­punkt auf dem Weg zur mari­ti­men Nach­hal­tig­keit und zur Errei­chung der IMO-Emis­si­ons­re­duk­ti­ons­zie­le dar. Metha­nol ist ein ein­fa­cher Alko­hol, der unter nor­ma­len Umge­bungs­be­din­gun­gen flüs­sig ist und eine etwa drei­mal höhe­re Ener­gie­dich­te als ver­flüs­sig­ter Was­ser­stoff auf­weist. Als wich­ti­ger Roh­stoff für die che­mi­sche Indus­trie zeich­net sich kli­ma­neu­tra­les Metha­nol durch bewähr­te Her­stel­lungs­ver­fah­ren sowie eine gute Ver­füg­bar­keit aus.

Die für den Refor­mer von Metha­nol zu Was­ser­stoff benö­tig­te Wär­me kann direkt aus der Abwär­me der Brenn­stoff­zel­len gewon­nen wer­den. Brenn­stoff­zel­len­stacks, Refor­mer und Steu­er­elek­tro­nik sowie alle Kom­po­nen­ten zur Medi­en­ver­sor­gung befin­den sich in einer vor­ge­fer­tig­ten, modu­la­ren Ein­heit. Die­ses Con­tain­ment-Design ermög­licht eine ein­fa­che Instal­la­ti­on an Bord.


 

 

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Schnee und Glät­te: Ein­schrän­kun­gen bei der Müll­ab­fuhr im Landkreis

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Win­ter­ein­bruch im Land­kreis Leer: Her­aus­for­de­run­gen bei der Müllabfuhr

Schnee und Glät­te sor­gen der­zeit für erschwer­te Bedin­gun­gen im Stra­ßen­ver­kehr. Davon betrof­fen ist auch die Abfall­ent­sor­gung im Land­kreis Leer: Der Abfall­wirt­schafts­be­trieb (ALL) bit­tet um Ver­ständ­nis, dass die Sicher­heit im Win­ter­dienst Vor­rang hat.

Die anhal­ten­de win­ter­li­che Wit­te­rung stellt die Teams der Haus­müll­ab­fuhr vor erheb­li­che Her­aus­for­de­run­gen. Gro­ße und schwe­re Müll­fahr­zeu­ge sind auf ver­eis­ten oder schnee­be­deck­ten Fahr­bah­nen schwe­rer zu manö­vrie­ren als PKW. Um die Sicher­heit der Mit­ar­bei­ter sowie aller Ver­kehrs­teil­neh­mer nicht zu gefähr­den, kön­nen bestimm­te Stra­ßen aktu­ell nicht wie gewohnt ange­fah­ren werden.

War­um es zu Ver­zö­ge­run­gen kommt

Beson­ders in engen Neben­stra­ßen oder auf nicht geräum­ten Stre­cken ist das Unfall­ri­si­ko für die ton­nen­schwe­ren Fahr­zeu­ge zu hoch. Die Fah­rer müs­sen unter erschwer­ten Bedin­gun­gen arbei­ten, lang­sa­mer fah­ren und in Ein­zel­fäl­len ent­schei­den, eine Stra­ße aus Sicher­heits­grün­den zu mei­den. Dies führt zwangs­läu­fig zu Ver­zö­ge­run­gen im Zeit­plan oder punk­tu­el­len Ausfällen.

Wich­ti­ge Hin­wei­se für Bür­ge­rin­nen und Bürger

Um einen rei­bungs­lo­sen Ablauf nach Bes­se­rung der Wet­ter­la­ge zu gewähr­leis­ten, bit­tet der Abfall­wirt­schafts­be­trieb um Beach­tung fol­gen­der Punkte:

  • Säcke wie­der her­ein­ho­len: Soll­ten Abfall­sä­cke am geplan­ten Abfuhr­ter­min nicht abge­holt wor­den sein, wer­den die Bür­ger gebe­ten, die­se wie­der vom Stra­ßen­rand zu entfernen.

  • Nächs­ter Ter­min: Bit­te stel­len Sie die Abfäl­le zum nächs­ten regu­lä­ren Abfuhr­ter­min erneut bereit.

  • Kei­ne Son­der­ab­ho­lun­gen: Auf­grund der wet­ter­ab­hän­gi­gen Tou­ren­pla­nung ist eine zusätz­li­che Son­der­ab­ho­lung aktu­ell lei­der nicht möglich.

Sicher­heit hat obers­te Priorität

Der Abfall­wirt­schafts­be­trieb betont, dass die Sicher­heit der Mit­ar­bei­ter und Bür­ger Vor­rang vor einer lücken­lo­sen Abfuhr hat. Es wird mit Hoch­druck dar­an gear­bei­tet, die Beein­träch­ti­gun­gen so gering wie mög­lich zu halten.

Aktu­el­le Infor­ma­tio­nen: Über die aktu­el­le Lage und even­tu­el­le Ter­min­ver­schie­bun­gen infor­miert der Land­kreis regel­mä­ßig auf der Inter­net­sei­te www.all-leer.de. Dort kön­nen auch die nächs­ten regu­lä­ren Abfuhr­ter­mi­ne ein­ge­se­hen werden.

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FDP Leer: Pro Bür­ger­initia­ti­ve und his­to­ri­sche Auf­klä­rung statt Namensänderung

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Schul­ter­schluss für den Erhalt: Gün­ter Pod­lich und Sven Albert von der FDP-Frak­ti­on (es fehlt Susan­ne Smit) unter­stüt­zen die neu gegrün­de­te Bür­ger­initia­ti­ve in Loga. Trotz des knap­pen Rats­be­schlus­ses vom Sep­tem­ber 2025 zur Namens­än­de­rung set­zen sich die Libe­ra­len gemein­sam mit der BI wei­ter­hin für his­to­ri­sche Auf­klä­rung vor Ort ein.

FDP Leer unter­stützt Bür­ger­initia­ti­ve: „Erin­ne­rung durch Auf­klä­rung bewahren“

LEER / LOGA. Die FDP-Frak­ti­on im Rat der Stadt Leer begrüßt die Grün­dung der Bür­ger­initia­ti­ve (BI) zum Erhalt der Hin­den­burg­stra­ße in Loga aus­drück­lich. Die Libe­ra­len, die bereits im Vor­feld des knap­pen Rats­be­schlus­ses gegen eine Umbe­nen­nung gestimmt hat­ten, sehen in dem bür­ger­schaft­li­chen Enga­ge­ment eine wich­ti­ge Stär­kung der demo­kra­ti­schen Mit­be­stim­mung vor Ort.

His­to­ri­sche Iden­ti­tät und Beständigkeit

Für die FDP-Frak­ti­on ist die Hin­den­burg­stra­ße weit mehr als nur eine Adres­se. Seit fast 100 Jah­ren ist der Name fes­ter Bestand­teil des Lebens­um­fel­des der Anwoh­ner. In einer sich rasant wan­deln­den Welt benö­tig­ten Men­schen Bestän­dig­keit und Ver­läss­lich­keit in ihrem direk­ten Umfeld, so die Fraktion.

Beson­ders hebt die FDP den loka­len Bezug her­vor: Im Mai 1927 besuch­te der dama­li­ge Reichs­prä­si­dent Paul von Hin­den­burg die Even­burg in Loga und die Vieh­markt­hal­le in Leer. „In die­sem posi­ti­ven Geist der Iden­ti­fi­ka­ti­on wur­de 1928 der Weg an der Frie­dens­kir­che umbe­nannt“, erläu­tert die Frak­ti­on. Eine Umbe­nen­nung gegen den erklär­ten Wil­len der Mehr­heit der betrof­fe­nen Bür­ger wer­de daher als tief­grei­fen­der Ein­griff in den All­tag und das Gemein­schafts­le­ben wahrgenommen.

„Reflek­tier­te Erin­ne­rungs­po­li­tik“ statt blo­ßem Verwaltungsakt

Die FDP betont, dass eine Ableh­nung der Umbe­nen­nung kei­nes­falls eine Ver­harm­lo­sung der geschicht­li­chen Rol­le Hin­den­burgs bedeu­tet. Die Frak­ti­ons­mit­glie­der Gün­ter Pod­lich, Sven Albert und Susan­ne Smit plä­die­ren statt­des­sen für eine „reflek­tier­te Erinnerungspolitik“.

  • Sicht­ba­rer Kon­text: Ziel sei es, die Geschich­te kri­tisch zu ver­mit­teln, ohne sie unsicht­bar zu machen.

  • Kon­kre­ter Vor­schlag: Die FDP setzt sich wei­ter­hin für das Auf­stel­len einer deut­lich sicht­ba­ren Hin­weis­ta­fel ein, die die his­to­risch kom­ple­xe und zwie­späl­ti­ge Per­son Hin­den­burgs ein­ord­net. Hier­für stün­de bereits ein Grund­stück der Frie­dens­kir­che zur Verfügung.

Kri­tik an der knap­pen Entscheidung

Der Rats­be­schluss vom 25. Sep­tem­ber 2025, der mit einer hauch­dün­nen Mehr­heit von 15 zu 14 Stim­men die Umbe­nen­nung besie­gel­te, wird von der FDP kri­tisch hin­ter­fragt. Die Frak­ti­on zitiert in die­sem Zusam­men­hang den ehe­ma­li­gen Bun­des­prä­si­den­ten Roman Her­zog: „Ohne Erin­ne­rung gibt es weder Über­win­dung des Bösen noch Leh­ren für die Zukunft.“ Nach Ansicht der Libe­ra­len leis­te eine rei­ne Namens­än­de­rung kei­nen Bei­trag zur ech­ten Aufarbeitung.

Die FDP wünscht der Grün­dungs­ver­samm­lung der Bür­ger­initia­ti­ve einen guten Ver­lauf und kün­dig­te an, den Weg der BI kon­struk­tiv zu begleiten.

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Debat­te um Hin­den­burg­stra­ße: CDU unter­stützt neue Bürgerinitiative

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LEER / LOGA. Die Dis­kus­si­on um die Umbe­nen­nung der Hin­den­burg­stra­ße im Stadt­teil Loga gewinnt an Dyna­mik. Die CDU-Frak­ti­on im Rat der Stadt Leer hat sich nun offi­zi­ell zur Grün­dung der neu­en Bür­ger­initia­ti­ve (BI) geäu­ßert, die sich für den Erhalt des Stra­ßen­na­mens ein­setzt. Die Christ­de­mo­kra­ten wer­ten den Zusam­men­schluss der Bür­ger als ein „star­kes Zei­chen geleb­ter Demokratie“.

Kri­tik an SPD und Grünen

In einer aktu­el­len Stel­lung­nah­me spart die CDU-Frak­ti­on nicht mit Kri­tik an den Rats­frak­tio­nen von SPD und Grü­nen. Die Grün­dung der Bür­ger­initia­ti­ve sei die „rich­ti­ge und not­wen­di­ge Ant­wort auf die Igno­ranz“ gegen­über dem Bür­ger­wil­len. Nach Ansicht der CDU beschä­di­ge das Über­ge­hen klar geäu­ßer­ter Mei­nun­gen das Ver­trau­en in poli­ti­sche Ver­fah­ren massiv.

„Wer Betei­li­gung ver­spricht und das Ergeb­nis dann ein­fach über­geht, beschä­digt das Ver­trau­en in Poli­tik“, so die Frak­ti­on. Man ver­weist dar­auf, dass sich neben der Mehr­heit der direk­ten Anwoh­ner auch ein gro­ßer Teil der Bevöl­ke­rung in Loga und im gesam­ten Stadt­ge­biet gegen die Umbe­nen­nung aus­ge­spro­chen habe.

Iden­ti­tät kon­tra „Ein­griff von oben“

Für vie­le Bür­ger sei der Stra­ßen­na­me ein Teil der gewach­se­nen Iden­ti­tät Logas. Eine Ände­rung des Namens wer­de daher nicht als wert­vol­le geschicht­li­che Auf­ar­bei­tung emp­fun­den, son­dern als ein bevor­mun­den­der Ein­griff „von oben her­ab“. Die CDU betont, dass die Ableh­nung der Umbe­nen­nung tief in der Stadt­ge­sell­schaft ver­an­kert sei und es sich kei­nes­falls um eine Ein­zel­mei­nung handele.

Ein­ord­nung statt Til­gung der Geschichte

Die CDU stellt klar, dass ihre Hal­tung nicht als Ver­harm­lo­sung der his­to­ri­schen Rol­le Paul von Hin­den­burgs zu ver­ste­hen sei. Viel­mehr gehe es um einen ver­ant­wor­tungs­vol­len Umgang mit der Historie:

  • Sicht­bar­keit: Geschich­te sol­le nicht getilgt, son­dern erklärt werden.

  • Kon­tex­tua­li­sie­rung: Die Frak­ti­on spricht sich wei­ter­hin für das Auf­stel­len von Hin­weis­schil­dern aus, die den his­to­ri­schen Kon­text vor Ort einordnen.

  • Bür­ger­nä­he: Erin­ne­rungs­kul­tur kön­ne laut CDU nur im Dia­log mit den Men­schen funk­tio­nie­ren, nicht gegen sie.

Die CDU-Frak­ti­on kün­dig­te an, das Enga­ge­ment der Bür­ger­initia­ti­ve aus­drück­lich zu unter­stüt­zen, um sicher­zu­stel­len, dass Bür­ger­be­tei­li­gung in Leer ernst genom­men wird.

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Advents­sin­gen der Gitarren­ju­gend Loga – Musik, die von Her­zen kommt

Advents­sin­gen der Gitarren­ju­gend Loga in der Petruskirche Besinn­li­che Klän­ge und fest­li­che Stim­mung am Nikolausabend Am Sams­tag, 6. Dezem­ber 2025, lädt...