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Mey­er Werft — Nächs­ter Schritt zum kli­ma­neu­tra­len Schiff

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Das Helix-Kon­zept zeigt ein Kreuz­fahrt­schiff mit 100%-Brennstoffzellen-Antrieb.

Stra­te­gi­scher Part­ner der MEYER WERFT erhält welt­weit ers­te Zer­ti­fi­zie­rung für metha­nol­be­trie­be­ne Brenn­stoff­zel­len auf See

Nächs­ter Schritt zum kli­ma­neu­tra­len Schiff

Als welt­weit ers­tes Sys­tem sei­ner Art hat das metha­nol­be­trie­be­ne Brenn­stoff­zel­len­sys­tem des stra­te­gi­schen Part­ners der MEYER WERFT, Freu­den­berg e‑Power Sys­tems, eine Klas­sen­zu­las­sung erhal­ten. Damit kann das Sys­tem nun auf See­schif­fen ein­ge­setzt wer­den und bil­det einen wich­ti­gen Ent­wick­lungs­schritt hin zu neu­en mari­ti­men Ener­gie­sys­te­men und einer kli­ma­freund­li­chen Schifffahrt.

In mehr als 15-jäh­ri­ger Ent­wick­lungs­ar­beit hat die MEYER Grup­pe bereits meh­re­re Ent­wick­lungs­schrit­te gemacht: In den For­schungs­pro­jek­ten Pa-X-ell und Pa-X-ell2 hat das Unter­neh­men zunächst den Ein­satz von Brenn­stoff­zel­len auf See und anschlie­ßend die Inte­gra­ti­on in ein Schiffs­sys­tem erforscht und ent­wi­ckelt. Nach Ver­su­chen mit ande­ren Part­ner arbei­tet die MEYER Grup­pe mit Freu­den­berg e‑Power Sys­tems als stra­te­gi­schem Part­ner, der mit eige­nen Kapa­zi­tä­ten das hohe Ent­wick­lungs­tem­po mitgeht.

 

 

 

 

Aktu­ell ent­steht auf der MEYER WERFT die Sil­ver Nova, die mit dem welt­weit größ­ten Brenn­stoff­zel­len­sys­tem auf einem Kreuz­fahrt­schiff aus­ge­stat­tet wird. Das Schiff kann im Hafen voll­stän­dig von die­sem Sys­tem ohne Hil­fe von Ver­bren­nungs­mo­to­ren betrie­ben wer­den. Auch im Rah­men des For­schungs­pro­jekts Pa-X-ell2, bei dem ein Brenn­stoff­zel­len­sys­tem an Bord der AID­A­no­va nach­ge­rüs­tet wird, arbei­ten MEYER WERFT und Freu­den­berg e‑Power Sys­tems zusammen.

Auch in Zukunft pla­nen MEYER und Freu­den­berg wei­te­re Koope­ra­tio­nen – nicht nur auf Neu­bau­ten, son­dern auch auf bereits exis­tie­ren­den Schif­fen. Dazu ent­wi­ckelt MEYER NEPTUN Engi­nee­ring bereits voll­stän­di­ge Nach­rüst­lö­sun­gen und wird in Zukunft in einem gemein­sa­men Büro mit Freu­den­berg e‑Power Sys­tems noch enger zusam­men­ar­bei­ten, um die gemein­sa­men Ent­wick­lun­gen noch schnel­ler voranzutreiben.

„Wir errei­chen hier­mit ein wei­te­res wich­ti­ges Zwi­schen­ziel in unse­rer Stra­te­gie zur grü­nen Schiff­fahrt. Seit mehr als 15 Jah­ren for­schen und ent­wi­ckeln wir an der Brenn­stoff­zel­len-Tech­no­lo­gie für den mari­ti­men Ein­satz und ver­zeich­nen nun die ers­ten Erfol­ge. Die 1300 Inge­nieu­re in unse­rem Glo­bal Design Team ent­wi­ckeln schon heu­te die kli­ma­freund­li­chen Schiffs­pro­to­ty­pen von mor­gen“, sagt Mal­te Poel­mann, Chief Tech­no­lo­gy Offi­cer der MEYER Gruppe.

Das Glo­bal Design fasst alle Ent­wick­lungs- und Design­ak­ti­vi­tä­ten der MEYER Grup­pe zusam­men und sucht wei­te­re Spe­zia­lis­ten und Nach­wuchs­kräf­te für Zukunfts­tech­no­lo­gien. Auch Archi­tek­ten für das brei­te Pro­dukt­port­fo­lio der MEYER Grup­pe mit Kreuz­fahrt- und Spe­zi­al­schif­fen, MEYER Yachts sowie MEYER Floa­ting Solu­ti­ons wer­den gesucht. Im Glo­bal Design arbei­ten die Inge­nieu­re der MEYER Grup­pe an ver­schie­de­nen Stand­or­ten euro­pa­weit und meist digi­tal zusam­men – eine durch die Coro­na-Pan­de­mie eta­blier­te Arbeitsweise.

Wen­de­punkt zur mari­ti­men Nachhaltigkeit

Die Ent­wick­lung der Brenn­stoff­zel­le für die Schiff­fahrt ist ein wich­ti­ger Bau­stein, um mit ihrem hohen Wir­kungs­grad und der Inte­gra­ti­on dezen­tra­ler Ener­gie­sys­te­me das Gesamt­sys­tem Schiff zu opti­mie­ren. Gleich­zei­tig arbei­tet die MEYER Grup­pe an der Ver­wen­dung neu­er Brenn­stof­fe. So ist schon heu­te der Ein­satz rege­ne­ra­tiv erzeug­ter Brenn­stof­fe wie Was­ser­stoff, Metha­nol und Bio­gas möglich.

In der Schiff­fahrt ist es sinn­voll, rege­ne­ra­tiv erzeug­ten Was­ser­stoff, der für den Betrieb einer Brenn­stoff­zel­le not­wen­dig ist, che­misch zu bin­den, um eine deut­lich höhe­re Ener­gie­dich­te zu errei­chen. Damit wird die Brenn­stoff­zel­le für die Hoch­see­schiff­fahrt wirt­schaft­lich und prak­tisch nutzbar.

Der Ein­satz von kli­ma­neu­tra­lem Metha­nol stellt in die­sem Zusam­men­hang einen Wen­de­punkt auf dem Weg zur mari­ti­men Nach­hal­tig­keit und zur Errei­chung der IMO-Emis­si­ons­re­duk­ti­ons­zie­le dar. Metha­nol ist ein ein­fa­cher Alko­hol, der unter nor­ma­len Umge­bungs­be­din­gun­gen flüs­sig ist und eine etwa drei­mal höhe­re Ener­gie­dich­te als ver­flüs­sig­ter Was­ser­stoff auf­weist. Als wich­ti­ger Roh­stoff für die che­mi­sche Indus­trie zeich­net sich kli­ma­neu­tra­les Metha­nol durch bewähr­te Her­stel­lungs­ver­fah­ren sowie eine gute Ver­füg­bar­keit aus.

Die für den Refor­mer von Metha­nol zu Was­ser­stoff benö­tig­te Wär­me kann direkt aus der Abwär­me der Brenn­stoff­zel­len gewon­nen wer­den. Brenn­stoff­zel­len­stacks, Refor­mer und Steu­er­elek­tro­nik sowie alle Kom­po­nen­ten zur Medi­en­ver­sor­gung befin­den sich in einer vor­ge­fer­tig­ten, modu­la­ren Ein­heit. Die­ses Con­tain­ment-Design ermög­licht eine ein­fa­che Instal­la­ti­on an Bord.


 

 

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Pro­Se­nis in Leer: Pfle­ge­aus­bil­dung mit Pra­xis, Wis­sen und beson­de­ren Einblicken

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Aus­bil­dung in der Pfle­ge: Pro­Se­nis setzt im Julia­nen­park auf pra­xis­na­he Einblicke

Aus­zeich­nung des Nie­der­säch­si­schen Kul­tus­mi­nis­te­ri­ums bestä­tigt beson­de­re Verlässlichkeit

Die Aus­bil­dung zur Pfle­ge­fach­kraft und Pfle­ge­as­sis­tenz hat im Julia­nen­park in Leer einen hohen Stel­len­wert. Mit einem beson­de­ren Aus­bil­dungs­kon­zept ergänzt Pro­Se­nis den regu­lä­ren Theorie‑ und Pra­xis­ein­satz der zukünf­ti­gen Pfle­ge­kräf­te durch monat­li­che Exkur­se, die den jun­gen Men­schen zusätz­li­che Ein­bli­cke in zen­tra­le Berei­che der Pfle­ge ermöglichen.

Ein Schwer­punkt liegt dabei auf dem Umgang mit Seh­be­hin­de­rung und Blind­heit. Die Aus­zu­bil­den­den ler­nen, wel­che beson­de­ren Anfor­de­run­gen Men­schen mit ein­ge­schränk­tem Seh­ver­mö­gen im Pfle­ge­all­tag haben und wor­auf es bei einer ein­fühl­sa­men und siche­ren Betreu­ung ankommt. Wei­te­re The­men aus der täg­li­chen Pfle­ge­pra­xis ste­hen eben­falls auf dem Pro­gramm: Medi­ka­men­ten­ma­nage­ment, Geron­to­psych­ia­trie, Ernäh­rung und Wund­ma­nage­ment. Vie­le die­ser Inhal­te wer­den im Rah­men­lehr­plan vor allem theo­re­tisch ver­mit­telt – Pro­Se­nis schafft hier bewusst zusätz­li­che Praxismomente.

Die­se beson­de­re Aus­bil­dungs­ar­beit wur­de nun offi­zi­ell gewür­digt: Das Nie­der­säch­si­sche Kul­tus­mi­nis­te­ri­um hat Pro­Se­nis in der Kate­go­rie Pfle­ge mit der „Nie­der­säch­si­schen Aus­zeich­nung für beson­ders ver­läss­li­che Aus­bil­dung 2026“ geehrt. In dem Schrei­ben heißt es:

„Sie sind ein sehr gutes Bei­spiel für Qua­li­tät und Kon­ti­nui­tät in der Aus­bil­dung.“ „Mit Ihrem Enga­ge­ment leis­ten Sie einen wert­vol­len Bei­trag zur Fach­kräf­te­si­che­rung und zur Zukunfts­fä­hig­keit Ihrer Region.“ 

Auch die offi­zi­el­le Urkun­de unter­streicht die Bedeu­tung die­ser Arbeit:

„Für beson­ders ver­läss­li­che Aus­bil­dung aus­ge­zeich­net.“ (Unter­schrie­ben von Kul­tus­mi­nis­te­rin Julia Wil­lie Hamburg)

Die Aus­zeich­nung wür­digt nicht nur das Kon­zept, son­dern vor allem die Mit­ar­bei­te­rin­nen und Mit­ar­bei­ter, die sich mit gro­ßem Enga­ge­ment für die Pla­nung und Durch­füh­rung der zusätz­li­chen Exkur­se einsetzen.

Ein­rich­tungs­lei­te­rin Hei­ke Jens­sen betont: „Jun­ge Men­schen sol­len die Pfle­ge nicht nur aus den Lehr­bü­chern ken­nen­ler­nen, son­dern mög­lichst umfas­send erfah­ren, wie abwechs­lungs­reich, ver­ant­wor­tungs­voll und mensch­lich die­ser Beruf ist.“

Mit ihrem Kon­zept zeigt Pro­Se­nis, wie moder­ne Pfle­ge­aus­bil­dung aus­se­hen kann: pra­xis­nah, viel­sei­tig, wert­ori­en­tiert – und mit einem kla­ren Blick auf die Bedürf­nis­se der Men­schen, die spä­ter gepflegt werden.

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Grün­pfle­ge in Leer: Ver­kehrs­si­cher­heit hat jetzt Vorrang

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Der Josef-Her­mann-Höcker-Padd ver­bin­det die Rat­haus­stra­ße mit der Hafen­pro­me­na­de und ist eine klei­ne grü­ne Oase mit­ten in der Leera­ner Alt­stadt. Gleich­zei­tig ist der Padd eine wich­ti­ge Ver­bin­dung für Men­schen mit Roll­stuhl oder Rol­la­tor, die die Hafen­trep­pen nicht pas­sie­ren kön­nen. Dank der Stadt­wer­ke Leer ist der Weg gut gepflegt und gut nutz­bar. Foto: Ingo Tonsor

 
 

Grün­flä­chen­pfle­ge in Leer: Ver­kehrs­si­cher­heit hat Vorrang

Die Grün­flä­chen­pfle­ge in Leer stellt den Bau­be­triebs­hof der Stadt­wer­ke Leer der­zeit vor beson­de­re Her­aus­for­de­run­gen. Neben meh­re­ren gro­ßen Sturm­schä­den in den städ­ti­schen Parks wir­ken sich auch die Fol­gen des Kli­ma­wan­dels auf die täg­li­chen Arbei­ten aus. Extre­me Hit­ze­ta­ge und lan­ge Tro­cken­pe­ri­oden erfor­dern eine ange­pass­te Vor­ge­hens­wei­se bei der Pfle­ge der öffent­li­chen Grünflächen.

Län­ge­res Gras schützt tro­cke­ne Böden

Beim Mähen öffent­li­cher Flä­chen im Stadt­ge­biet haben die Mit­ar­bei­ter des Bau­be­triebs­ho­fes des­halb unter ande­rem die Schnitt­hö­hen ange­passt. Das Gras wird der­zeit vie­ler­orts bewusst nicht so kurz geschnit­ten wie sonst.

Der Grund: Län­ge­res Gras ver­hin­dert eine direk­te Son­nen­ein­strah­lung auf die ohne­hin tro­cke­nen Böden. Dadurch wird eine zusätz­li­che Erwär­mung der Flä­chen redu­ziert und ein wei­te­res Aus­trock­nen der Böden verhindert.

Mit die­ser ange­pass­ten Vor­ge­hens­wei­se reagie­ren die Stadt­wer­ke Leer auch auf Nach­fra­gen von Bür­gern, die sich wun­dern, war­um bestimm­te öffent­li­che Flä­chen der­zeit ver­meint­lich weni­ger oder sel­te­ner gemäht werden.

Hecken wach­sen 2026 beson­ders stark

Dass das Jahr 2026 trotz der bis­he­ri­gen Tro­cken­pe­ri­oden ein sehr wachs­tums­rei­ches Jahr ist, zeigt sich unter ande­rem an der Ent­wick­lung der Hecken im Stadtgebiet.

Der Bau­be­triebs­hof muss­te zunächst das Ende der Brut- und Setz­zeit abwar­ten, bevor mit dem Rück­schnitt der Hecken im gesam­ten öffent­li­chen Raum begon­nen wer­den konn­te. Seit­dem lau­fen die Arbei­ten durch­ge­hend und mit hohem Einsatz.

Dabei gilt eine kla­re Prio­ri­tät: Zunächst wer­den die Berei­che bear­bei­tet, in denen Hecken und Pflan­zen die Sicht im Stra­ßen­ver­kehr beein­träch­ti­gen und dadurch eine Gefahr für die Ver­kehrs­si­cher­heit dar­stel­len können.

Eben­so wich­tig ist, dass Geh- und Rad­we­ge jeder­zeit unge­hin­dert genutzt wer­den kön­nen. Über­ste­hen­de Äste und ande­rer Bewuchs wer­den des­halb dort zurück­ge­schnit­ten, wo sie die Nut­zung der Wege beeinträchtigen.

Wild­wuchs wird anschlie­ßend beseitigt

Sobald die drin­gend not­wen­di­gen Arbei­ten an den Hecken abge­schlos­sen sind, will sich das Team der Stadt­wer­ke ver­stärkt um den Wild­wuchs auf öffent­li­chen Flä­chen küm­mern. Dazu gehört auch die Besei­ti­gung von Unkraut.

Auch hier­zu hat­ten Bür­ger zuletzt ver­mehrt Nach­fra­gen gestellt. BBH-Lei­ter Jens Dene­kas erklärt die not­wen­di­ge Rei­hen­fol­ge der Arbei­ten: „Wir kön­nen lei­der nicht über­all gleich­zei­tig sein.“

Zunächst müs­se der Bau­be­triebs­hof dort tätig wer­den, wo die Ver­kehrs­si­cher­heit betrof­fen sei. Die Besei­ti­gung von Wild­wuchs und Unkraut fol­ge anschließend.

 

Bür­ger kön­nen Män­gel direkt melden

Wer Schä­den, Behin­de­run­gen oder ande­re Auf­fäl­lig­kei­ten im öffent­li­chen Raum fest­stellt, kann die­se über das Anre­gungs- und Ereig­nis­ma­nage­ment (AEM) der Stadt­wer­ke Leer melden.

Mit dem Män­gel­mel­der kön­nen sich Bür­ger inter­ak­tiv an der Gestal­tung und Ver­bes­se­rung der öffent­li­chen Infra­struk­tur in Leer betei­li­gen und auf ent­spre­chen­de Pro­ble­me auf­merk­sam machen.

Wei­te­re Infor­ma­tio­nen und den Män­gel­mel­der fin­den Sie auf der Inter­net­sei­te der Stadt­wer­ke Leer.

https://www.stadtwerke-leer.de/maengelmelder

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CDU-Kreis­tags­frak­ti­on dringt auf Ersatz­be­schaf­fung für Uni­mog der Kreisfeuerwehr

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CDU-Frak­ti­on for­dert schnel­le Ersatz­be­schaf­fung für Ein­satz­fahr­zeug der Kreisfeuerwehr

LEER – Die CDU-Frak­ti­on im Kreis­tag Leer setzt sich für eine zeit­na­he Ersatz­be­schaf­fung des bei der Kreis­feu­er­wehr ein­ge­setz­ten gelän­de­gän­gi­gen Uni­mogs ein. Hin­ter­grund ist der deut­lich ver­al­te­te Zustand des Fahr­zeugs, das bereits aus dem Jahr 1980 stammt und seit 2014 ledig­lich als Über­gangs­lö­sung im Ein­satz ist.

Nach Ein­schät­zung des Kreis­brand­meis­ters bestehen erheb­li­che Zwei­fel an der lang­fris­ti­gen Ein­satz­si­cher­heit und Ver­füg­bar­keit des Fahr­zeugs. Ein tech­ni­scher Aus­fall kön­ne jeder­zeit nicht aus­ge­schlos­sen werden.

„Die Ein­satz­fä­hig­keit unse­rer Feu­er­wehr muss jeder­zeit gewähr­leis­tet sein. Wenn der Kreis­brand­meis­ter auf­grund des Alters und des tech­ni­schen Zustands vor einem mög­li­chen Aus­fall warnt, dür­fen wir als Poli­tik nicht län­ger weg­schau­en. Gera­de bei Hoch­was­ser­la­gen, Was­ser­ret­tun­gen und Ein­sät­zen im unweg­sa­men Gelän­de brau­chen unse­re Ein­satz­kräf­te ver­läss­li­che Technik.“

– Griet­je Oldigs-Nan­nen, Fraktionsvorsitzende

Wich­ti­ges Ein­satz­mit­tel für beson­de­re Gefahrenlagen

Die Frak­ti­on betont, dass es sich bei dem Uni­mog nicht um ein belie­bi­ges Fahr­zeug han­delt, son­dern um ein wich­ti­ges Ein­satz­mit­tel für beson­de­re Gefah­ren­la­gen. Der Kreis­brand­meis­ter hat des­halb aus­drück­lich eine zeit­na­he Ersatz­be­schaf­fung als zwin­gend erfor­der­lich bezeichnet.

„Wir reden hier nicht über eine wün­schens­wer­te Anschaf­fung, son­dern über eine not­wen­di­ge Inves­ti­ti­on in die Sicher­heit unse­res Land­krei­ses. Unse­re Feu­er­wehr­leu­te leis­ten im Ernst­fall unver­zicht­ba­re Arbeit. Dann müs­sen wir ihnen auch Fahr­zeu­ge zur Ver­fü­gung stel­len, auf die sie sich hun­dert­pro­zen­tig ver­las­sen können.“

– Griet­je Oldigs-Nannen

Antrag im Kreis­tag eingereicht

Mit einem ent­spre­chen­den Antrag im Kreis­tag for­dert die Frak­ti­on die Kreis­ver­wal­tung auf, unver­züg­lich die Beschaf­fung eines geeig­ne­ten Ersatz­fahr­zeugs ein­zu­lei­ten und die not­wen­di­gen Haus­halts­mit­tel bereit­zu­stel­len. Ziel ist es, die Ein­satz­fä­hig­keit der Kreis­feu­er­wehr lang­fris­tig sicher­zu­stel­len und die Ein­satz­kräf­te best­mög­lich auszustatten.

„Das Schrei­ben des Kreis­brand­meis­ters ist ein unmiss­ver­ständ­li­ches Signal. Die fach­li­che Ein­schät­zung liegt auf dem Tisch – jetzt ist es an uns als Kreis­tag, Ver­ant­wor­tung zu über­neh­men und zu han­deln. Eine wei­te­re Ver­zö­ge­rung kön­nen wir uns nicht leisten.“

– Griet­je Oldigs-Nannen

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Sorgt für ech­tes Sta­di­on­ge­fühl auf dem Markt­platz Rhau­der­fehn: Die Tri­bu­te-Band H.A.N.D bringt die zeit­lo­sen Bon-Jovi-Klas­si­ker von „Livin’ on a Pray­er“...

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Wenn die Pfei­fen Beats spu­cken: Orgel trifft auf Hip-Hop in Leer!

Mit geball­ter Faust und vol­lem Fokus: Das Rap­per-Trio AzumT, HzumZ und Rob­by aus der Regi­on Wil­helms­ha­ven ist bereit für ihr...

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Jubi­lä­um im his­to­ri­schen Rat­haus­in­nen­hof: Das 25. Leera­ner Wein­fest lädt zum Genie­ßen ein

Stim­mungs­vol­ler Treff­punkt in der Alt­stadt: Der stets gut besuch­te Rat­haus­in­nen­hof wird auch zum anste­hen­den 25. Jubi­lä­um wie­der zur per­fek­ten Kulis­se...

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Musik, die bewegt: DILIAN live in der Ev.-ref. Kir­che Ditzum

Klang­ge­wal­tig und berüh­rend: DILIAN bringt Pop-Rock mit Tief­gang in die Ev.-ref. Kir­che Ditzum Jem­gum-Ditz­um – Musik, die Her­zen öff­net und...

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Laut, ehr­lich, Sem­mel­rog­ge: Wenn eine Kult-Legen­de den Kul­tur­spei­cher rockt!

Mar­tin Sem­mel­rog­ge live in Leer: Ein wil­der Ritt durch 50 Jah­re „Para­gra­phistan“ Unver­wech­sel­bar, unka­putt­bar und das wohl bekann­tes­te Steh­auf­männ­chen der...

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Genuss in his­to­ri­scher Kulis­se: Das 25. Leera­ner Wein­fest im Rathaus-Innenhof

Jubi­lä­um im his­to­ri­schen Rat­haus-Innen­hof: 25. Leera­ner Wein­fest lädt zum Genie­ßen ein Ein Vier­tel­jahr­hun­dert Genuss­kul­tur im Her­zen von Leer: Am 7. und...

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Der 14. Kunst- & Hand­wer­ker­markt erobert Leers Altstadt!

Som­mer­zau­ber & Krea­ti­vi­tät: Der 14. Kunst- & Hand­wer­ker­markt ver­wan­delt Leers Alt­stadt in ein Freilichtatelier Ein som­mer­li­ches Fest für alle Sin­ne...

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August­fehn im Lich­ter­glanz: 76. Fest der 1000 Later­nen steht in den Startlöchern!

Lich­ter­meer seit 1950: August­fehn fei­ert das 76. Fest der 1000 Laternen Tra­di­ti­on, Gemein­schaft und ein strah­len­des Lich­ter­meer: Nach dem gro­ßen...

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