„Ohne Mampf kein Kampf“: Der Fach­zug Logis­tik hält die Ein­satz­kräf­te beim Groß­brand in Leer bei Kräften

Leer. Bei einem Groß­ein­satz wie dem aktu­el­len Brand auf dem Gelän­de einer Recy­cling­fir­ma in Leer sind nicht nur die Lösch­mann­schaf­ten gefor­dert. Mehr als 250 Ein­satz­kräf­te sind heu­te an der Brand­be­kämp­fung betei­ligt. Damit sie über vie­le Stun­den leis­tungs­fä­hig blei­ben, küm­mert sich der Fach­zug Logis­tik der Kreis­feu­er­wehr­be­reit­schaft um Ver­pfle­gung, Nach­schub und die not­wen­di­ge Infra­struk­tur an der Einsatzstelle.

Der bekann­te Spruch „Ohne Mampf kein Kampf“ bringt dabei ziem­lich genau auf den Punkt, wor­um es geht. Wer über vie­le Stun­den kör­per­lich anspruchs­vol­le Arbeit leis­tet, braucht zwi­schen­durch aus­rei­chend Essen und Getränke.

Kühl­an­hän­ger, Strom­ag­gre­gat und Pavil­lons im Einsatz

Beim heu­ti­gen Groß­brand wur­de dafür eini­ges auf­ge­fah­ren. Zum Ein­satz kamen unter ande­rem ein Kühl­an­hän­ger, ein Strom­erzeu­gungs­ag­gre­gat, Pavil­lons mit Sitz­gar­ni­tu­ren sowie Hand­wasch­be­cken und Ein­rich­tun­gen zur Des­in­fek­ti­on.

Damit wird an der Ein­satz­stel­le eine funk­tio­nie­ren­de Ver­sor­gungs­struk­tur geschaf­fen. Die Ein­satz­kräf­te kön­nen sich zwi­schen ihren Ein­satz­ab­schnit­ten kurz hin­set­zen, etwas essen und trin­ken und anschlie­ßend wie­der ihre Auf­ga­ben übernehmen.

Ver­pfle­gung für 150 Ein­satz­kräf­te vorrätig

Im Lager des Fach­zu­ges ist grund­sätz­lich Ver­pfle­gung für rund 150 Ein­satz­kräf­te vor­rä­tig. Bei einem Groß­ein­satz wie dem heu­ti­gen reicht die­ser Bestand aller­dings nicht aus. Des­halb wird bei Bedarf kurz­fris­tig zusätz­li­cher Nach­schub organisiert.

Unter ande­rem wer­den Lebens­mit­tel bei MIOS, Back­ring und der Bäcke­rei Hopp­mann nach­ge­kauft. Die Unter­neh­men öff­nen bereits früh am Mor­gen und kön­nen des­halb auch bei einem Ein­satz, der in den frü­hen Stun­den beginnt, schnell zusätz­li­che Lebens­mit­tel bereitstellen.

Erb­sen­sup­pe für die Einsatzkräfte

Für die Ein­satz­kräf­te gab es heu­te auch eine war­me Mahl­zeit: Erb­sen­sup­pe wur­de an der Ein­satz­stel­le aus­ge­ge­ben. Gera­de bei einem der­art lan­gen Ein­satz ist eine war­me und sät­ti­gen­de Mahl­zeit ein wich­ti­ger Bestand­teil der Versorgung.

Dazu ste­hen Kaf­fee, Tee und Was­ser bereit. Für zwi­schen­durch gibt es klei­ne­re Snacks wie Würst­chen oder Scho­ko­la­den­rie­gel. Gera­de wenn nach vie­len Stun­den kör­per­li­cher Arbeit die Müdig­keit zunimmt, kön­nen schnell ver­füg­ba­re Koh­len­hy­dra­te kurz­fris­tig neue Ener­gie liefern.

Ver­sor­gung als wich­ti­ger Teil des Großeinsatzes

Wäh­rend die Feu­er­wehr­leu­te an den Brand­her­den arbei­ten, die gro­ßen Schrott­hau­fen mit zwei Krä­nen aus­ein­an­der­ge­zo­gen wer­den und immer wie­der neue Glut­nes­ter frei­ge­legt und abge­löscht wer­den, läuft im Hin­ter­grund die Arbeit des Fach­zu­ges Logis­tik weiter.

Der Kühl­an­hän­ger sorgt für die not­wen­di­ge Lage­rung der Lebens­mit­tel. Das Strom­erzeu­gungs­ag­gre­gat stellt Ener­gie bereit. Pavil­lons und Sitz­gar­ni­tu­ren schaf­fen einen geschütz­ten Bereich für die Pau­sen. Hand­wasch­be­cken und Des­in­fek­ti­ons­mög­lich­kei­ten gewähr­leis­ten die not­wen­di­ge Hygiene.

Der Fach­zug Logis­tik über­nimmt damit beim heu­ti­gen Groß­brand eine wich­ti­ge Auf­ga­be. Denn bei einem Ein­satz mit mehr als 250 Kräf­ten und einer Dau­er von vie­len Stun­den muss nicht nur die Brand­be­kämp­fung funk­tio­nie­ren – auch Ver­sor­gung, Nach­schub und Infra­struk­tur müs­sen zuver­läs­sig orga­ni­siert werden.

Der Bahn­hof Leer ist von den Ein­schrän­kun­gen im Bahn­ver­kehr am Wochen­en­de eben­falls betrof­fen. Rei­sen­de soll­ten ins­be­son­de­re in der Nacht vom 26. auf den 27. Sep­tem­ber mit Zug­aus­fäl­len und geän­der­ten Fahr­zei­ten rech­nen und ihre Ver­bin­dung vor Fahrt­an­tritt prü­fen. Für meh­re­re aus­fal­len­de Züge wird ein Ersatz­ver­kehr mit Bus­sen ein­ge­rich­tet. Foto: Ingo Ton­sor @LeserECHO

Bahn­ver­kehr zwi­schen Bre­men, Olden­burg und Ost­fries­land am Wochen­en­de eingeschränkt

Bau­ar­bei­ten füh­ren in der Nacht vom 26. auf den 27. Sep­tem­ber zu Zug­aus­fäl­len, geän­der­ten Fahr­zei­ten und Ersatz­ver­kehr mit Bussen

Pend­ler und Rei­sen­de müs­sen sich Ende Sep­tem­ber auf Ein­schrän­kun­gen im Bahn­ver­kehr zwi­schen Bre­men, Olden­burg und Ost­fries­land ein­stel­len. Nach Anga­ben der Deut­schen Bahn füh­ren Bau­ar­bei­ten in der Nacht von Sams­tag, 26. Sep­tem­ber 2026, auf Sonn­tag, 27. Sep­tem­ber 2026, zu Zug­aus­fäl­len, ver­än­der­ten Fahr­zei­ten und einem Ersatz­ver­kehr mit Bussen.

Betrof­fen ist ins­be­son­de­re die RE 1 zwi­schen Han­no­ver und Nord­deich Mole. Die Ein­schrän­kun­gen gel­ten nach Anga­ben der DB von Sams­tag, 26. Sep­tem­ber, 20.20 Uhr, bis Sonn­tag, 27. Sep­tem­ber, 5.30 Uhr.

Meh­re­re Abschnit­te der RE 1 betroffen

Die Aus­wir­kun­gen betref­fen zahl­rei­che Sta­tio­nen ent­lang der Stre­cke. Dazu gehö­ren Bre­men Haupt­bahn­hof, Del­men­horst, Hude, Olden­burg (Oldb) Haupt­bahn­hof, Bad Zwi­schen­ahn, Wes­ter­s­tede-Ocholt, August­fehn, Leer (Ost­friesl), Emden Haupt­bahn­hof, Mari­en­ha­fe, Nor­den, Nord­deich und Nord­deich Mole.

Nach Anga­ben der DB fal­len meh­re­re Ver­bin­dun­gen auf Teil­stre­cken aus oder ver­keh­ren zu geän­der­ten Zeiten.

So fällt der RE 4430 zwi­schen Olden­burg und Leer aus. Zwi­schen Leer und Nord­deich Mole fährt der Zug hin­ge­gen mit geän­der­ten Fahrzeiten.

Beim RE 4439 ver­keh­ren die Züge zwi­schen Nord­deich Mole und Leer frü­her als plan­mä­ßig. Der Abschnitt zwi­schen Leer und Olden­burg entfällt.

Auch beim RE 4434 kommt es zu Ein­schrän­kun­gen: Die Ver­bin­dung fällt zwi­schen Olden­burg und Leer aus. Zwi­schen Leer und Emden wird mit geän­der­ten Fahr­zei­ten gefahren.

Dar­über hin­aus fällt der RE 4271 zwi­schen Leer und Bre­men aus. Der RE 4438 ent­fällt auf dem Abschnitt zwi­schen Bre­men und Olden­burg.

Ersatz­ver­kehr mit Bus­sen eingerichtet

Für die aus­fal­len­den Zug­ver­bin­dun­gen rich­tet die Deut­sche Bahn einen Ersatz­ver­kehr mit Bus­sen ein. Rei­sen­de soll­ten des­halb zusätz­li­che Zeit für ihre Fahrt einplanen.

Wo sich die jewei­li­gen Ersatz­hal­te­stel­len befin­den, dar­über infor­miert die Deut­sche Bahn über bahnhof.de. Da es bei Bau­ar­bei­ten kurz­fris­tig zu wei­te­ren Ände­run­gen kom­men kann, emp­fiehlt die DB, sich unmit­tel­bar vor Rei­se­an­tritt über die digi­ta­len Rei­se­aus­kunfts­me­di­en zu informieren.

Aktu­el­le Infor­ma­tio­nen zu Ver­bin­dun­gen und mög­li­chen Ände­run­gen sind über bahn.de sowie die DB Navi­ga­tor App abrufbar.

Auch Nacht­ver­bin­dun­gen betroffen

Die Bau­ar­bei­ten wir­ken sich ins­be­son­de­re auf die Abend- und frü­hen Mor­gen­stun­den aus. Für Rei­sen­de ist des­halb wich­tig, nicht allein anhand des regu­lä­ren Fahr­plans zu pla­nen. Ins­be­son­de­re bei Fahr­ten zwi­schen Bre­men, Olden­burg, Leer und Emden kön­nen sich durch Zug­aus­fäl­le und Ersatz­ver­kehr deut­lich län­ge­re Rei­se­zei­ten ergeben.

Die Deut­sche Bahn emp­fiehlt, die Ver­bin­dung unmit­tel­bar vor Fahrt­an­tritt noch ein­mal zu überprüfen.

Bei Fra­gen kön­nen sich Fahr­gäs­te an den Kun­den­dia­log von DB Regio Nie­der­sach­sen und Bre­men wen­den. Die­ser ist über das Kon­takt­for­mu­lar auf bahn.de sowie tele­fo­nisch unter 0511 45901645 erreichbar.

Die Ein­schrän­kun­gen sind nach Anga­ben der Deut­schen Bahn auf die genann­ten Bau­ar­bei­ten zurück­zu­füh­ren und betref­fen den Zeit­raum von Sams­tag­abend bis Sonn­tag­mor­gen. Nach Abschluss der Arbei­ten soll der Bahn­ver­kehr wie­der nach dem regu­lä­ren Fahr­plan erfolgen.

Die­se Züge sind betroffen

RE 4430
❌ Olden­burg – Leer: Zug fällt aus
🕐 Leer – Nord­deich Mole: geän­der­te Fahrzeiten

RE 4439
🕐 Nord­deich Mole – Leer: frü­he­re Abfahrts­zei­ten
❌ Leer – Olden­burg: Zug fällt aus

RE 4434
❌ Olden­burg – Leer: Zug fällt aus
🕐 Leer – Emden: geän­der­te Fahrzeiten

RE 4271
❌ Leer – Bre­men: Zug fällt aus

RE 4438
❌ Bre­men – Olden­burg: Zug fällt aus

🚌 Für die aus­fal­len­den Ver­bin­dun­gen wird ein Ersatz­ver­kehr mit Bus­sen ein­ge­rich­tet. Rei­sen­de soll­ten beach­ten, dass sich dadurch die Fahr­zei­ten ver­län­gern kön­nen. Die genau­en Stand­or­te der Ersatz­hal­te­stel­len sind über die Deut­sche Bahn abrufbar.

Orts­vor­ste­her Sön­ke Eden gemein­sam mit Anne Schüür, Ste­fan Schüür und Roman Keil am geplan­ten Hotel­stand­ort am Bin­gu­mer Deich. Eden begrüßt das Vor­ha­ben als wei­te­re Auf­wer­tung der Infra­struk­tur und des tou­ris­ti­schen Ange­bots in Bingum.

Hotel­pro­jekt in Bin­gum: Inves­to­ren­grup­pe plant 16 Zim­mer am Deich

Inves­to­ren­grup­pe Deich­quar­tier Bin­gum will ehe­ma­li­ges Wohn- und Geschäfts­haus in einen hoch­wer­ti­gen Beher­ber­gungs­be­trieb umwandeln

Bin­gum bekommt ein neu­es Hotel: Die Inves­to­ren­grup­pe Deich­quar­tier Bin­gum eGbR hat das Gebäu­de am Bin­gu­mer Deich 18 erwor­ben und plant dort die Umwand­lung eines ehe­ma­li­gen Wohn- und Geschäfts­hau­ses in ein Hotel mit 16 Zim­mern. Hin­ter dem Vor­ha­ben ste­hen Roman Keil, Felix Hapig, Man­fred Schüür und Ste­fan Schüür.

Geplant sind hoch­wer­ti­ge Ein­zel- und Dop­pel­zim­mer. Einen beson­de­ren Reiz soll die Lage direkt am Deich aus­ma­chen. Von dem Gebäu­de aus bie­tet sich der Blick auf die umlie­gen­den Wie­sen und die Land­schaft des Rhei­der­lands. Gleich­zei­tig liegt Bin­gum nur weni­ge Kilo­me­ter von Leer ent­fernt und ver­fügt damit über eine Ver­bin­dung zwi­schen länd­li­cher Lage und städ­ti­scher Infrastruktur.

Eine neue Per­spek­ti­ve für die Immobilie

Aus­gangs­punkt für das Pro­jekt war die zum Ver­kauf ste­hen­de Immo­bi­lie. Die Mit­glie­der der Inves­to­ren­grup­pe prüf­ten zunächst ver­schie­de­ne Mög­lich­kei­ten für eine künf­ti­ge Nut­zung und ent­wi­ckel­ten dar­aus die Idee, dem Gebäu­de eine neue Per­spek­ti­ve zu geben.

„Wir haben schnell das Poten­zi­al des Stand­orts erkannt und die Visi­on ent­wi­ckelt, die­sem beson­de­ren Ort neu­es Leben ein­zu­hau­chen“, erklärt die Deich­quar­tier Bin­gum eGbR. Ver­schie­de­ne Optio­nen sei­en geprüft und wirt­schaft­lich kal­ku­liert wor­den. Dabei habe sich her­aus­ge­stellt, dass die Hotel­nut­zung sowohl wirt­schaft­lich sinn­voll als auch per­sön­lich über­zeu­gend sei.

Die Inves­to­ren brin­gen unter­schied­li­che Erfah­run­gen in das Vor­ha­ben ein. Neben lang­jäh­ri­ger Erfah­rung im Immo­bi­li­en­be­reich ver­fügt Felix Hapig über Kennt­nis­se und Erfah­run­gen aus der Hotel­bran­che. Die­se Kom­bi­na­ti­on soll eine wich­ti­ge Grund­la­ge für die wei­te­re Ent­wick­lung des Pro­jekts bilden.

Stand­ort an der Inter­na­tio­na­len Dollardroute

Ein wesent­li­cher Fak­tor für die Inves­to­ren ist die Lage direkt an der Inter­na­tio­na­len Dol­lard­rou­te. Nach Anga­ben aus der Pro­jekt­vor­stel­lung sind dort jähr­lich mehr als 90.000 Fahr­rad­tou­ris­ten unter­wegs. Damit befin­det sich der geplan­te Hotel­stand­ort an einer tou­ris­tisch rele­van­ten Rad­rou­te und in einem Markt, in dem Über­nach­tungs­mög­lich­kei­ten für Rad­rei­sen­de eine wich­ti­ge Rol­le spielen.

Bis­her ste­hen in Bin­gum unter ande­rem Feri­en­woh­nun­gen sowie der Cam­ping­platz Ems-Mari­na Bin­gum zur Ver­fü­gung. Das geplan­te Hotel soll die­ses Ange­bot ergän­zen und eine wei­te­re Ziel­grup­pe ansprechen.

Orts­vor­ste­her Sön­ke Eden begrüßt das Vor­ha­ben und sieht dar­in eine wei­te­re Auf­wer­tung für Bin­gum. Das Hotel kön­ne dazu bei­tra­gen, die tou­ris­ti­sche Infra­struk­tur des Ortes zu stär­ken und das bereits vor­han­de­ne Über­nach­tungs­an­ge­bot sinn­voll zu ergänzen.

16 Zim­mer mit Blick auf Deich und Wiesen

Das geplan­te Hotel soll über 16 hoch­wer­ti­ge Ein­zel- und Dop­pel­zim­mer ver­fü­gen. Bei der Kon­zep­ti­on spielt die beson­de­re Lage der Immo­bi­lie eine zen­tra­le Rol­le. Der Blick auf den Deich und die umlie­gen­den Wie­sen soll den Gäs­ten ein beson­de­res Umfeld bieten.

Die Inves­to­ren sehen Bin­gum zudem auf­grund sei­ner Lage als inter­es­san­ten Aus­gangs­punkt für Besu­cher der Regi­on. Der Ort befin­det sich am Ein­gang zum Rhei­der­land und gleich­zei­tig in unmit­tel­ba­rer Nähe zu Leer. Damit tref­fen tou­ris­ti­sche Anzie­hungs­punk­te, Natur und eine gute Erreich­bar­keit aufeinander.

Die Deich­quar­tier Bin­gum eGbR möch­te das Gebäu­de lang­fris­tig zu einem erfolg­rei­chen Hotel­stand­ort ent­wi­ckeln. Ziel sei es, ein Pro­jekt zu schaf­fen, das wirt­schaft­lich trag­fä­hig ist, zum Cha­rak­ter des Ortes passt und einen Mehr­wert für Bin­gum und die Regi­on bietet.

Infra­struk­tur in Bin­gum wächst weiter

Dass die Ent­wick­lung der ört­li­chen Infra­struk­tur in Bin­gum vor­an­schrei­tet, zeigt auch ein wei­te­res Pro­jekt der Inves­to­ren­grup­pe. Gemein­sam mit Bün­ting wur­de bereits vor rund ein­ein­halb Jah­ren die loka­le Nah­ver­sor­gung erwei­tert. Mit der Ansied­lung einer C‑Box steht den Ein­woh­nern seit­dem ein Ange­bot mit einem voll­stän­di­gen Lebens­mit­tel­sor­ti­ment zur Verfügung.

Orts­vor­ste­her Sön­ke Eden sieht in sol­chen Pro­jek­ten wich­ti­ge Impul­se für die wei­te­re Ent­wick­lung Bing­ums. Sowohl die Ver­bes­se­rung der Nah­ver­sor­gung als auch die geplan­te zusätz­li­che Über­nach­tungs­mög­lich­keit sei­en Bau­stei­ne, die den Ort attrak­ti­ver mach­ten und sei­ne Infra­struk­tur Schritt für Schritt weiterentwickelten.

Mit dem Hotel soll nun ein wei­te­rer Bau­stein hin­zu­kom­men. Für die Inves­to­ren­grup­pe ist das Vor­ha­ben des­halb mehr als die rei­ne Umnut­zung eines bestehen­den Gebäu­des. Es geht auch dar­um, einen Stand­ort lang­fris­tig zu ent­wi­ckeln und vor­han­de­ne Poten­zia­le für Bin­gum und die Regi­on zu nutzen.

Die wei­te­ren Pla­nun­gen für das Hotel am Bin­gu­mer Deich 18 sol­len nun kon­kre­ti­siert wer­den. Die Inves­to­ren­grup­pe blickt nach eige­nen Anga­ben posi­tiv auf die Ent­wick­lung des Pro­jekts und will an dem Stand­ort ein beson­de­res Ange­bot schaf­fen, das wirt­schaft­lich trag­fä­hig ist und zugleich zu Bin­gum passt.