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MEYER Grup­pe mit neu­em Geschäfts­feld: Her­stel­lung hoch­wer­ti­ger schwim­men­der Immobilien

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Die MEYER Grup­pe, eines der füh­ren­den Schiff­bau­un­ter­neh­men mit drei moder­nen Groß­werf­ten in Euro­pa, hat sich mit ADMARES Mari­ne, dem Welt­markt­füh­rer für schwim­men­de Immo­bi­li­en, zu einem neu­en Joint Ven­ture zusam­men­ge­schlos­sen. Das neue Unter­neh­men mit Haupt­sitz in Tur­ku, Finn­land, trägt den Namen MEYER Floa­ting Solu­ti­ons und kon­zen­triert sich auf die Ent­wick­lung und Her­stel­lung hoch­wer­ti­ger schwim­men­der Immobilien

“Die MEYER Grup­pe hat das gro­ße Poten­zi­al im Bereich der schwim­men­den Lösun­gen erkannt und ADMARES Mari­ne als Markt­füh­rer in die­ser sich ent­wi­ckeln­den Bran­che iden­ti­fi­ziert. Gleich­zei­tig war ADMARES Mari­ne auf der Suche nach einem stra­te­gi­schen Part­ner, um sei­ne Fähig­kei­ten zu stär­ken und sein Poten­zi­al auf dem Markt zu maxi­mie­ren. Das neue Unter­neh­men kom­bi­niert die Stär­ken bei­der Fir­men.”, sagt Kaj Casén, CEO von MEYER Floa­ting Solutions.

“Wir freu­en uns, zusätz­li­che Geschäfts­fel­der zu erschlie­ßen und unser ein­zig­ar­ti­ges Know-how ein­zu­set­zen, um schwim­men­de Lösun­gen für den Woh­nungs­bau, den Tou­ris­mus, Infra­struk­tur und vie­les mehr zu ent­wi­ckeln. MEYER Floa­ting Solu­ti­ons ist eine natür­li­che Ergän­zung zu unse­rem aktu­el­len Pro­dukt­port­fo­lio und mit ADMARES haben wir einen groß­ar­ti­gen und erfah­re­nen Part­ner an unse­rer Sei­te”, sagt Ber­nard Mey­er, Chair­man der MEYER Gruppe.

Es wird erwar­tet, dass der Bau von Immo­bi­li­en auf dem Was­ser expo­nen­ti­ell wach­sen wird, denn es bie­tet eine völ­lig neue Mög­lich­keit, qua­li­ta­tiv hoch­wer­ti­ge Immo­bi­li­en in wert­vol­len Lagen zu ent­wi­ckeln. Es ist sogar noch wert­vol­ler gewor­den, auf dem Was­ser zu bau­en als am Wasser.

Für die MEYER Grup­pe bedeu­tet das Joint Ven­ture ein natür­li­ches Zusatz­ge­schäft zu ihrem Kern­ge­schäft, dem Schiff­bau. Das neue Unter­neh­men wird wei­ter­hin Pro­duk­te anbie­ten, die in einer kon­trol­lier­ten Fabrik­um­ge­bung vor Ort her­ge­stellt und in Betrieb genom­men wer­den. Im Ver­gleich zu kon­ven­tio­nel­len Bau­ar­bei­ten ermög­li­chen die fort­schritt­li­chen Pro­duk­ti­ons­me­tho­den des Unter­neh­mens kür­ze­re Lie­fer­zei­ten und mini­mie­ren die Aus­wir­kun­gen auf die Umwelt, da tra­di­tio­nel­le Bau­stel­len nahe­zu voll­stän­dig ver­mie­den wer­den können.

“Die tra­di­tio­nel­le Bau­in­dus­trie nimmt neue Tech­no­lo­gien nur lang­sam an. Durch die Kom­bi­na­ti­on der Stär­ken der bei­den Unter­neh­men ver­fügt das Joint Ven­ture über ein bei­spiel­lo­ses Know-how im Bereich der Ent­wick­lung und Her­stel­lung von schwim­men­den Lösun­gen”, so Casén.

MEYER Floa­ting Solu­ti­ons bie­tet eine Viel­zahl von schwim­men­den Immo­bi­li­en an, von pri­va­ten Vil­len bis hin zu den größ­ten Über­was­ser­an­la­gen der Welt.

Das neue Unter­neh­men wird das Pro­dukt­port­fo­lio und die Paten­te von ADMARES Mari­ne über­neh­men. Dank der beträcht­li­chen F&E‑Investitionen von ADMARES Mari­ne und der bahn­bre­chen­den Erfah­rung mit Über­was­ser­lö­sun­gen kann das neue Unter­neh­men bereits markt­rei­fe Kon­zep­te anbie­ten. Das Unter­neh­men ver­fügt über eine Aus­wahl an schwim­men­den Stan­dard­vil­len und ‑hotels, bedient aber auch Kun­den, die nach voll­stän­dig maß­ge­schnei­der­ten Über­was­ser­lö­sun­gen suchen.

MEYER Floa­ting Solu­ti­ons wird wei­ter­hin Kun­den auf der gan­zen Welt bedie­nen, indem es schlüs­sel­fer­ti­ge Dienst­leis­tun­gen anbie­tet, ein­schließ­lich Design, Her­stel­lung, Trans­port und End­mon­ta­ge am Zielort.

Gemein­sa­me Mis­si­on: Nach­hal­ti­ger Lebens­stil auf dem Wasser

Die MEYER Grup­pe hat sich am Stand­ort Tur­ku kürz­lich das Ziel gesetzt, bis 2025 ein kli­ma­neu­tra­les Kreuz­fahrt­schiff-Kon­zept zu ent­wi­ckeln und bis 2030 einen kli­ma­neu­tra­len Schiff­bau zu errei­chen. Die neu gegrün­de­te MEYER Floa­ting Solu­ti­ons wird die­sem Weg fol­gen und hat Nach­hal­tig­keit als einen ihrer Kern­wer­te definiert.

“Die schwim­men­den Immo­bi­li­en­lö­sun­gen sind in der Regel kei­ne See­schif­fe und benö­ti­gen Ener­gie zum Bewe­gen und Manö­vrie­ren. Daher liegt ein gro­ßes Poten­zi­al in der Ent­wick­lung völ­lig ener­gie­neu­tra­ler Lösun­gen, bei denen der Strom durch Son­nen­kol­lek­to­ren erzeugt wird und Wär­me­pum­pen den Was­ser­kör­per nut­zen, um sowohl die Hei­zung im Win­ter als auch die Küh­lung im Som­mer zu gewähr­leis­ten”, sagt Casén.

Der gesam­te Lebens­zy­klus der Pro­duk­te ist dar­auf aus­ge­legt, die Umwelt­aus­wir­kun­gen zu mini­mie­ren. Die Over­wa­ter-Gebäu­de wer­den mit nach­hal­ti­gen Mate­ria­li­en ent­wor­fen und in kon­trol­lier­ten Pro­duk­ti­ons­stät­ten her­ge­stellt. Stu­di­en zufol­ge kann dadurch der Abfall um mehr als 70 % redu­ziert wer­den, was im Ver­gleich zur her­kömm­li­chen Bau­wei­se vor Ort erheb­li­che Kos­ten­vor­tei­le und Nach­hal­tig­keit mit sich bringt.

Das Unter­neh­men rech­net mit einem arbeits­rei­chen Jahr, in dem meh­re­re span­nen­de Über­was­ser­pro­jek­te anstehen.

“Wir sind stän­dig auf der Suche nach Talen­ten, die Teil unse­res Teams wer­den und etwas wirk­lich Ein­zig­ar­ti­ges auf dem Was­ser schaf­fen”, sagt Casén.


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Halb­sei­ti­ge Sper­rung auf B70 sorgt für Verzögerungen

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Gedulds­pro­be an der Leda­brü­cke: Halb­sei­ti­ge Sper­rung der B70 ab Montag

Leer – Pend­ler und Auto­fah­rer im Bereich der Papen­bur­ger Stra­ße müs­sen sich ab der kom­men­den Woche auf Ver­zö­ge­run­gen ein­stel­len. Wie die Ver­kehrs­be­hör­de der Stadt Leer bereits ankün­dig­te, wird am Mon­tag, den 27. April, ab 9:00 Uhr die halb­sei­ti­ge Sper­rung der B70 süd­lich der Leda­brü­cke aktiviert.

Bau­stel­len­ver­kehr per Ampelschaltung

Für vor­aus­sicht­lich drei Wochen wird der Ver­kehr in die­sem Bereich mit­tels einer Licht­si­gnal­an­la­ge gesteu­ert. Grund für die Ein­schrän­kun­gen sind vor­be­rei­ten­de Arbei­ten der Nie­der­säch­si­schen Lan­des­be­hör­de für Stra­ßen­bau und Ver­kehr für den anste­hen­den Neu­bau der Leda­brü­cke. Kon­kret beginnt die beauf­trag­te Fach­fir­ma am Mon­tag mit dem Rück­bau des Rad­we­ges sowie umfang­rei­chen Erdarbeiten.

 

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Sicher­heit geht vor: Bag­ger im Schwenkbereich

Die Ent­schei­dung für die halb­sei­ti­ge Sper­rung ist laut Behör­de unum­gäng­lich. Da direkt am Fahr­bahn­rand gear­bei­tet und der Boden tief aus­ge­kof­fert wird, kom­men schwe­re Gerä­te zum Ein­satz. Ins­be­son­de­re der Schwenk­be­reich der ein­ge­setz­ten Bag­ger ragt in die Fahr­bahn hin­ein, was aus Sicher­heits­grün­den Platz für Mensch und Maschi­ne erfordert.

Sper­rung bleibt auch nachts bestehen

Ent­ge­gen man­cher Hoff­nung wird die Sper­rung auch in den Abend- und Nacht­stun­den nicht auf­ge­ho­ben. Ein täg­li­cher Auf- und Abbau sei im wei­te­ren Bau­ab­lauf tech­nisch nicht mehr mach­bar. Durch das Aus­kof­fern des Erd­reichs ent­steht ent­lang der Fahr­bahn­kan­te eine offe­ne Ver­tie­fung. Eine Frei­ga­be der Stre­cke außer­halb der Arbeits­zei­ten wür­de somit eine erheb­li­che Gefahr für den flie­ßen­den Ver­kehr darstellen.

Ver­kehrs­teil­neh­mer wer­den gebe­ten, die Ver­zö­ge­run­gen in ihrer Zeit­pla­nung zu berück­sich­ti­gen oder den Bereich, wenn mög­lich, groß­räu­mig zu umfahren.

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Müll­ab­fuhr im Land­kreis Leer ver­schiebt sich im Mai

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Geän­der­te Abfuhr­ter­mi­ne im Land­kreis Leer auf­grund des Maifeiertags

Land­kreis Leer – Auf­grund des gesetz­li­chen Fei­er­ta­ges am Frei­tag, den 1. Mai 2026, ver­schie­ben sich die Ter­mi­ne für die Haus­müll­ab­fuhr im Land­kreis Leer sowie auf der Insel Bor­kum. Der Abfall­wirt­schafts­be­trieb (ALL) weist dar­auf hin, dass die Ent­sor­gung teil­wei­se vor- oder nach­ge­holt wird.

Rege­lun­gen für das Festland

Für die Haus­hal­te auf dem Fest­land gel­ten fol­gen­de Änderungen:

  • Rest­ab­fall, Grün­ab­fall und Gel­ber Sack: Die Abfuhr ent­fällt am 1. Mai und wird erst am dar­auf­fol­gen­den Frei­tag, den 8. Mai, nach­ge­holt.

  • Blaue Ton­ne: Die Lee­rung fin­det einen Tag spä­ter, am Sams­tag, den 2. Mai, statt.

Rege­lun­gen für die Insel Borkum

Auf Bor­kum wei­chen die Ter­mi­ne teil­wei­se deut­li­cher ab:

  • Rest­ab­fall und Grün­ab­fall: Die Abfuhr ver­schiebt sich eben­falls auf Frei­tag, den 8. Mai.

  • Blaue Ton­ne: Die Lee­rung wird vor­ge­zo­gen auf Don­ners­tag, den 30. April.

  • Gel­be Ton­ne: Die Lee­rung erfolgt bereits am Mitt­woch, den 29. April.

Wich­ti­ge Hin­wei­se für alle Bürger

Um eine rei­bungs­lo­se Abho­lung zu gewähr­leis­ten, bit­tet der Abfall­wirt­schafts­be­trieb dar­um, sämt­li­che Ton­nen und Säcke am jewei­li­gen Abfuhr­tag bis spä­tes­tens 6:00 Uhr mor­gens bereitzustellen.

Für wei­te­re Fra­gen steht die Abfall­be­ra­tung des Land­krei­ses Leer kos­ten­frei zur Verfügung:

  • Ser­vice-Num­mer: 0800–9252423

  • E‑Mail: abfallberatung@all-leer.de

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OVG Lüne­burg weist Kla­ge gegen Gas­boh­run­gen ab

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Bei­trags­bild / Archiv­fo­to: Ingo Ton­sor @LeserECHO-Verlag

OVG Lüne­burg: Kla­ge gegen Gas­boh­run­gen vor Bor­kum abgewiesen

In einem rich­tungs­wei­sen­den Urteil hat der 7. Senat des Nie­der­säch­si­schen Ober­ver­wal­tungs­ge­richts (OVG) am 21. April 2026 die Kla­ge der Deut­schen Umwelt­hil­fe (DUH) gegen das Erd­gas­för­der­pro­jekt im nie­der­säch­si­schen Küs­ten­meer abge­wie­sen (Az.: 7 KS 64/24). Damit bleibt der Plan­fest­stel­lungs­be­schluss für die umstrit­te­nen Richt­boh­run­gen bestehen.

Hin­ter­grund des Vorhabens

Gegen­stand des Ver­fah­rens war der Rah­men­be­triebs­plan für die Erd­gas­för­de­rung in unmit­tel­ba­rer Nähe zur nie­der­län­di­schen Grenze.

  • Bohr­vor­gang: Geplant sind ins­ge­samt neun Boh­run­gen, die aus dem nie­der­län­di­schen Sek­tor in Tie­fen zwi­schen 1.500 und 4.000 Metern in deut­sches Hoheits­ge­biet eintreten.

  • Infra­struk­tur: Die För­de­rung erfolgt über eine Platt­form, die sich rund 500 Meter west­lich der Gren­ze auf nie­der­län­di­schem Gebiet befindet.

  • Betrof­fe­ne Gebie­te: Das Gas­vor­kom­men lagert teil­wei­se unter öko­lo­gisch sen­si­blen Flä­chen, dar­un­ter das Natur­schutz­ge­biet „Bor­kum Riff“ (Teil des EU-Vogel­schutz­ge­bie­tes) sowie das FFH-Gebiet „Bor­kum Riff­grund“. Die Boh­run­gen selbst berüh­ren die­se Schutz­ge­bie­te jedoch nicht direkt.

Argu­men­ta­ti­on der Deut­schen Umwelthilfe

Die Deut­sche Umwelt­hil­fe sah durch das Vor­ha­ben unzu­läs­si­ge Ein­grif­fe in die angren­zen­den Natur­schutz- und Natu­ra-2000-Gebie­te. Zudem wur­de ange­führt, dass das betrof­fe­ne Are­al auf­grund dor­ti­ger Riff­for­ma­tio­nen als poten­zi­el­les FFH-Gebiet ein­zu­stu­fen sei, was den Ein­griff unzu­läs­sig mache.

 

 

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Die Ent­schei­dung des Senats

Der 7. Senat folg­te der Argu­men­ta­ti­on der Klä­ge­rin nicht und bewer­te­te die Aus­wir­kun­gen der Boh­run­gen als gering­fü­gig:

  1. Boden­ab­sen­kun­gen: Zwar besteht das Risi­ko von Absen­kun­gen des Mee­res­bo­dens um bis zu 7,6 cm über den gesam­ten För­der­zeit­raum. Im Ver­gleich zu den natür­li­chen Sedi­ment­be­we­gun­gen von bis zu +/- 0,5 Metern pro Jahr sei­en die­se jedoch prak­tisch nicht mess­bar und beein­träch­ti­gen die Schutz­zwe­cke nicht.

  2. Seis­mi­sche Akti­vi­tä­ten: Mög­li­che Erd­be­ben mit einer Magni­tu­de von bis zu 2,9 könn­ten zwar spür­bar sein und bei Fischen oder Vögeln kurz­zei­ti­ge Schreck­re­ak­tio­nen aus­lö­sen, erheb­li­che Beein­träch­ti­gun­gen für die Fau­na sei­en jedoch nicht zu erwarten.

  3. Schutz­sta­tus des Are­als: Die Fra­ge, ob es sich um ein poten­zi­el­les FFH-Gebiet han­delt, ließ das Gericht offen, da die Ein­wir­kun­gen ohne­hin zu gering sei­en, um einen Schutz­ver­stoß zu begründen.

Wei­te­re recht­li­che Schritte

Das Ober­ver­wal­tungs­ge­richt hat die Revi­si­on zum Bun­des­ver­wal­tungs­ge­richt nicht zuge­las­sen. Gegen die­se Nicht­zu­las­sung kann inner­halb eines Monats nach Zustel­lung des Urteils Beschwer­de ein­ge­legt werden.

Das voll­stän­di­ge Urteil wird nach Vor­lie­gen der schrift­li­chen Begrün­dung in der Recht­spre­chungs­da­ten­bank der nie­der­säch­si­schen Jus­tiz veröffentlicht.

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