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Wüst, Thie­le und Kuh­lemann: Arbeit muss sich wei­ter­hin lohnen!

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Sprach am Mon­tag­nach­mit­tag auf Ein­la­dung der CDU-Land­tags­kan­di­da­ten Ulf Thie­le (Vor­der­rei­he, Zwei­ter von links) und Sil­ke Kuh­lemann (Vor­der­rei­he, Drit­te von links) bei einer Wahl­kampf­ver­an­stal­tung des CDU-Kreis­ver­ban­des Leer auf der Ter­ras­se des Zoll­haus in Leer zu Mit­glie­dern der CDU und Inter­es­sier­ten: Nord­rhein-West­fa­lens Minis­ter­prä­si­dent Hen­drik Wüst (CDU).

Wüst, Thie­le und Kuh­lemann: Arbeit muss sich wei­ter­hin lohnen!

Die Ener­gie­kri­se und die sich aus ihr erge­ben­den Her­aus­for­de­run­gen für Betrie­be, ihre Mit­ar­bei­te­rin­nen und Mit­ar­bei­ter sowie die Bevöl­ke­rung domi­nier­te des Besuch des nord­rhein­west­fä­li­schen Minis­ter­prä­si­den­ten Hen­drik Wüst (CDU) in Leer. Der Süd­west­fa­le war auf Ein­la­dung des CDU-Land­tags­ab­ge­ord­ne­ten Ulf Thie­le und der Land­tags­kan­di­da­tin Sil­ke Kuh­lemann nach Ost­fries­land gekommen.

Auf der Ter­ras­se des Zoll­haus kri­ti­sier­te er, dass die Bun­des­re­gie­rung aus SPD, Grü­nen und FDP ihr 65 Mil­li­ar­den-Euro teu­res Paket zur Hälf­te zu Las­ten der Finan­zen von Län­dern und Kom­mu­nen kon­zi­piert aber nicht ein­mal mit ihnen im Vor­feld bespro­chen habe. „Man muss mich nicht unbe­dingt fra­gen. Aber wenn wir was mit­be­zah­len sol­len, hät­te ich mich dazu schon ger­ne ein­ge­bracht“, so Wüst. Dem pflich­te­te Thie­le bei. Denn den Anteil, den die Län­der wie bei­spiels­wei­se Nie­der­sach­sen auf­brin­gen müs­sen, fehlt zur Gestal­tung der eige­nen Zukunfts­fra­gen, bei­spiels­wei­se an den Uni­ver­si­tä­ten, Schu­len und Kin­der­ta­ges­stät­ten. „Wer bestellt, muss es auch bezah­len“, so Thie­le. Das Gieß­kan­nen­prin­zip der Ampel hal­te er zudem für falsch. „Das ist jetzt der drit­te Ver­such einer Ent­las­tung. Und der muss jetzt sit­zen“, so Wüst. „Die Men­schen wol­len jetzt Prag­ma­tis­mus und eine kla­re, ver­läss­li­che Hal­tung“, sag­te Wüst. Das müs­se ideo­lo­gie­frei geschehen.

Aber Wüst berich­te­te auch von einem Gespräch mit einem Bäcker aus Clop­pen­burg, der bereits Umsatz­ein­bu­ßen ver­spü­re, weil Men­schen auf­grund von Spar­zwän­gen beim Dis­coun­ter kau­fen müss­ten. Kaum einer der Hand­werks­be­trie­be traue sich, die Mehr­kos­ten für Ener­gie und Roh­stof­fe voll­ends an die Kun­den wei­ter­zu­ge­ben, da dann noch mehr Kun­den abwan­dern könn­ten. „Das Pro­blem der hohen Ener­gie­kos­ten muss an der Wur­zel sei­nes Ent­ste­hens, also der Ener­gie­men­ge gelöst wer­den, statt durch Umver­tei­lung“, sagt der Gast und bekam dabei Unter­stüt­zung von Thie­le. „Die Preis­bil­dung an der Strom­preis­bör­se funk­tio­niert nicht, wenn dau­er­haft mehr Strom nach­ge­fragt als ange­bo­ten wird. Der Strom­preis bil­det sich dann am teu­ers­ten Ener­gie­trä­ger, also der­zeit am Gas. Und es macht doch kei­nen Sinn, in die­ser Lage in Mas­sen Gas zu ver­stromen“, so der Ost­frie­se. Das wert­vol­le Gas müs­se gespart wer­den. Minis­ter­prä­si­dent Wüst ver­wies auf sein Bun­des­land, in dem CDU und Grü­ne sich ver­stän­digt hät­ten, in der aktu­el­len Kri­se die inten­si­ve­re Ver­stro­mung von Braun­koh­le zu ermög­li­chen. Am Ende der Lauf­zeit der Koh­le­kraft­wer­ke kön­ne die­se Men­ge wie­der redu­ziert wer­den. Dies und die über­gangs­wei­se Wei­ter­nut­zung der Kern­kraft wür­den den Gas­ver­brauch sen­ken und die Ener­gie­prei­se dämpfen.

Eine Zuhö­re­rin mach­te in der anschlie­ßen­den Debat­te deut­lich, dass in den unte­ren Lohn­grup­pen kaum noch Unter­schie­de zu den Sozi­al­leis­tun­gen fest­zu­stel­len sei. „Das trägt nicht gera­de zur Moti­va­ti­on bei. Arbeit muss sich mehr loh­nen, als zuhau­se zu blei­ben“, so die Zuhö­re­rin. Aber auch die soge­nann­te kal­te Pro­gres­si­on belas­te die Arbeit­neh­mer. „Erst auf Drän­gen der CDU wur­de das Pro­blem von der Ampel ange­packt. Die Ergeb­nis­se wer­den aller­dings frü­hes­tens im nächs­ten Jahr Aus­wir­kun­gen haben“, sag­te Thie­le, der als stell­ver­tre­ten­der Frak­ti­ons­vor­sit­zen­der im Land­tag auch finanz­po­li­ti­scher Spre­cher ist. Da es in Ost­fries­land vie­le Pend­ler gebe, die drin­gend auf ihre Autos ange­wie­sen sei­en, bedür­fe es auch hier Ent­las­tun­gen. Es darf doch nicht sein, dass ein Pend­ler der­zeit einen Tages­lohn zum Tan­ken auf­wen­den müs­sen, um zur Arbeit zu kom­men“, monier­te Wüst, der einst wie Thie­le CDU-Gene­ral­se­kre­tär in sei­nem Bun­des­land war.

Deut­lich wur­den auch die Sor­gen der Land­wir­te um die zuneh­men­de Büro­kra­ti­sie­rung, die mit der Dün­ge­mit­tel­ver­ord­nung einen neu­en Höhe­punkt erreich­ten. „Wir müs­sen die Arbeit für die Fami­li­en auf ihren Höfen wie­der attrak­ti­ver gestal­ten. Sonst bege­ben wir uns, wie bei der Ener­gie auch bei der Pro­duk­ti­on von Lebens­mit­teln in eine Abhän­gig­keit“, sag­te Wüst. Aktu­ell dro­he bei der Pro­duk­ti­on von Schwei­ne­fleisch eine Abwan­de­rung, bei­spiels­wei­se nach Spa­ni­en. Die Ener­gie­kri­se zei­ge doch gera­de sehr deut­lich auf, dass Deutsch­land unab­hän­gi­ger wer­den müs­se. Dazu zäh­le auch die Lebensmittelproduktion.

Wüst und die CDU hat­ten am 15. Mai die­ses Jah­res in Nord­rhein-West­fa­len die Land­tags­wahl nach einer rasan­ten Auf­hol­jagd mit 35,7 Pro­zent und neun Pro­zent Vor­sprung vor der SPD gewon­nen. Als Wüst am 27. Okto­ber 2021 zum Nach­fol­ger von Armin Laschet gewählt wur­de, lag die CDU in Umfra­gen noch abge­schla­gen neun Pro­zent­punk­te hin­ter der SPD. „In den Tagen vor der Wahl sag­ten die Demo­sko­pen uns ein Kopf-an-Kopf-Ren­nen vor­aus. Das war ver­gleich­bar mit der Situa­ti­on heu­te in Nie­der­sach­sen. Es lohnt sich also, jetzt noch ein­mal rich­tig Gas zu geben. Dann liegt ihr auch in Nie­der­sach­sen am Wahl­abend klar vor­ne. Und das ist wich­tig für Nie­der­sach­sen, damit Bernd Alt­hus­mann mit sei­ner zupa­cken­den Art Minis­ter­prä­si­dent wer­den kann. Und es ist wich­tig für Deutsch­land. Denn wir alle schau­en auf Nie­der­sach­sen und hof­fen auf ein kla­res Signal an die Ampel, dass die Men­schen das Zau­dern und Zögern nicht län­ger akzep­tie­ren“, moti­vier­te Wüst, die Wahl­kämp­fer in Ost­fries­land am Ende der Dis­kus­si­on. Es loh­ne sich zu kämp­fen. Sil­ke Kuh­lemann und Ulf Thie­le ver­ab­schie­de­ten Minis­ter­prä­si­dent Wüst gemein­sam mit einem ost­frie­si­schen Tee­ge­schenk und dank­ten ihm für sei­ne Unter­stüt­zung in die­sem Landtagswahlkampf.

Ken­nen sich gut und schät­zen sich aus frü­he­ren Zei­ten: Der hie­si­ge CDU-Land­tags­ab­ge­ord­ne­te Ulf Thie­le (links) und Hen­drik Wüst, Minis­ter­prä­si­dent von Nord­rhein-West­fa­len, waren zeit­gleich Gene­ral­se­kre­tä­re ihrer CDU-Lan­des­ver­bän­de und seit­dem befreun­det. Fotos: Jür­gen Eden/CDU-Wahl­kreis­bü­ro Ulf Thiele


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Leera­ner Indus­trie­ha­fen bilan­ziert Güter­um­schlag für das Jahr 2025

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Leera­ner Indus­trie­ha­fen: Hafen­bahn glänzt mit deut­li­chem Zuwachs

Leer – Der Indus­trie­ha­fen in Leer blickt auf ein wech­sel­vol­les Jahr 2025 zurück. Wie die Stadt­wer­ke Leer in einer aktu­el­len Pres­se­er­klä­rung mit­tei­len, ist die Bilanz beim Güter­um­schlag im Ver­gleich zum Vor­jahr leicht rück­läu­fig. Ins­ge­samt wur­den 232.672 Ton­nen Güter bewegt, was einem Rück­gang von 4,4 Pro­zent gegen­über dem Jahr 2024 (243.536 Ton­nen) entspricht.

 

 

Trotz die­ser Ten­denz gibt es einen kla­ren Gewin­ner inner­halb der Infra­struk­tur: die stadt­wer­ke­ei­ge­ne Hafen­bahn. Die­se ver­zeich­ne­te einen beacht­li­chen Anstieg von 44,5 Pro­zent. Die trans­por­tier­te Men­ge klet­ter­te hier von 30.446 Ton­nen auf beein­dru­cken­de 44.007 Tonnen.

Kon­trast bei den Verkehrsträgern

Weni­ger dyna­misch ver­lief das Geschäft auf dem Was­ser­weg. Der Umschlag per See- und Bin­nen­schiff ging um 11,5 Pro­zent zurück und sank von 213.090 auf 188.665 Ton­nen. Die­ser Rück­gang bei den Schiffs­be­we­gun­gen konn­te durch das star­ke Plus auf der Schie­ne nicht voll­stän­dig kom­pen­siert werden.

Die am stärks­ten umge­schla­ge­nen Güter­grup­pen im Jahr 2025 waren:

  • Brenn­stof­fe (z. B. Torf): 63.088 Tonnen

  • Eisen und Schrott: 59.919 Tonnen

  • Bau­stof­fe und Split­te: 31.632 Tonnen

  • Fut­ter­mit­tel: 19.114 Tonnen

 

AGRAVIS Nutz­tier GmbH — Stand­ort Leer
Hafen­stra­ße 16
26789 Leer (Ost­fries­land)
WECO GmbH & Co. KG
Indus­trie­stra­ße 3a
D‑26789 Leer

Zusätz­lich wur­den nen­nens­wer­te Men­gen an Getrei­de (9.475 t), Sal­zen (3.257 t) und Dün­ge­mit­teln (2.180 t) über die Kai­kan­ten und Schie­nen des Hafens bewegt. Beson­ders geschäf­tig ging es dabei in den Mona­ten Sep­tem­ber, Mai und Juli zu.

Opti­mis­ti­scher Aus­blick auf 2026

Trotz der leicht nega­ti­ven Jah­res­bi­lanz 2025 blickt Stadt­wer­ke-Vor­stand Timo Kra­mer zuver­sicht­lich in die Zukunft. Der Start in das neue Jahr 2026 ver­lief viel­ver­spre­chend: In den ers­ten bei­den Mona­ten wur­den bereits deut­lich mehr Güter per See- und Bin­nen­schiff umge­schla­gen als im Ver­gleichs­zeit­raum des Vorjahres.

Zudem könn­ten bald neue Güter­grup­pen den Stand­ort Leer bele­ben. Aktu­ell lau­fen Gesprä­che über den Umschlag von Waren, die bis­lang noch kei­ne Rol­le im Port­fo­lio des Leera­ner Hafens gespielt haben. Dies unter­streicht das Ziel, den Hafen als viel­sei­ti­gen Logis­tik­kno­ten­punkt in der Regi­on wei­ter zu festigen.

Fotos: Ingo Ton­sor @LesereCHO 

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Zeit­rei­se in Leer: Stadt­ar­chiv lädt zum Tag der offe­nen Tür ein

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Zeit­rei­se in Leer: Ein Blick hin­ter die Kulis­sen des Stadtarchivs

Leer – Wer wohn­te vor über ein­hun­dert Jah­ren in der eige­nen Nach­bar­schaft? Wie sah der All­tag aus, und wel­che Geschich­ten erzäh­len die Gesich­ter auf ver­gilb­ten Foto­gra­fien? Ant­wor­ten auf die­se Fra­gen schlum­mern in den Rega­len des Stadt­ar­chivs Leer. Am Sonn­tag, den 8. März 2026, lädt das Archiv von 12:00 bis 16:00 Uhr zu einem beson­de­ren Tag der offe­nen Tür im his­to­ri­schen Rat­haus ein.

Das Pro­gramm bie­tet eine span­nen­de Mischung aus his­to­ri­scher Spu­ren­su­che und moderns­ter Tech­nik. Unter dem Titel „Gesich­ter der Zeit“ erwar­tet die Besu­cher eine exklu­si­ve Aus­stel­lung his­to­ri­scher Por­trät­fo­tos. Die Auf­nah­men zei­gen den Mode­geist ver­gan­ge­ner Gene­ra­tio­nen – von stren­gen Fami­li­en­ober­häup­tern bis hin zu char­man­ten, fast ver­ges­se­nen Momentaufnahmen.

Bücher­floh­markt und tech­ni­scher Fortschritt

Für Lieb­ha­ber gedruck­ter Wer­ke wird im Raum 2 des his­to­ri­schen Rat­hau­ses ein Bücher­floh­markt ein­ge­rich­tet. Dort lässt sich in regio­na­ler Lite­ra­tur und his­to­ri­schen Fach­bü­chern stö­bern; das eine oder ande­re Samm­ler­stück war­tet dar­auf, ein neu­es Zuhau­se zu finden.

Ein beson­de­res High­light für Tech­nik­be­geis­ter­te ist der Blick in das Digi­ta­li­sie­rungs-Labor. Hier wird gezeigt, wie his­to­ri­sches Papier mit High-Tech-Metho­den in das 21. Jahr­hun­dert geret­tet wird. In spe­zi­el­len Füh­run­gen erfah­ren Inter­es­sier­te, wie die Bestän­de für die Zukunft gesi­chert wer­den. Die­se Füh­run­gen star­ten um 13:00, 14:00 und 15:00 Uhr.

Wich­ti­ge Eck­da­ten zum Besuch:

  • Wann: Sonn­tag, 08.03.2026 | 12:00 – 16:00 Uhr

  • Ort: His­to­ri­sches Rat­haus (Raum 2: Aus­stel­lung & Flohmarkt)

  • Füh­run­gen: Start im Flur des Erd­ge­schos­ses um 13, 14 und 15 Uhr

  • Anmel­dung: Für die Füh­run­gen wird um eine E‑Mail an archiv@leer.de gebeten.

  • Ein­tritt: Frei

Das Stadt­ar­chiv bie­tet an die­sem Tag die sel­te­ne Gele­gen­heit, tief in die Ver­gan­gen­heit ein­zu­tau­chen und gleich­zei­tig die Zukunft der Archi­vie­rung haut­nah zu erleben.

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Ems­fäh­re Ditz­um-Pet­kum stellt Betrieb wegen War­tungs­ar­bei­ten vor­über­ge­hend ein

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Jähr­li­che War­tung: Ems­fäh­re Ditz­um-Pet­kum geht in die Winterpause

Ditzum/Petkum – Wer regel­mä­ßig die Ems zwi­schen Ditz­um und Pet­kum über­quert, muss sich in den kom­men­den Wochen auf eine Unter­bre­chung ein­stel­len. Wie der Land­kreis Leer als Betrei­ber mit­teilt, stellt die Ems­fäh­re ab Frei­tag, den 27. Febru­ar, vor­über­ge­hend ihren Dienst ein. Grund hier­für sind die tra­di­tio­nell anste­hen­den jähr­li­chen Wartungsarbeiten.

Die letz­te Gele­gen­heit zur Über­fahrt vor der Betriebs­pau­se besteht am Don­ners­tag, den 26. Febru­ar, um 17:30 Uhr ab Petkum.

Drei Wochen Werft­auf­ent­halt in Oldersum

Für das Fähr­schiff geht es direkt im Anschluss auf die Schiffs­werft Died­rich in Older­sum. Dort wird die Fäh­re drei Wochen lang einer gründ­li­chen Inspek­ti­on unter­zo­gen. „Das Schiff wird auf Herz und Nie­ren geprüft und not­wen­di­ge Repa­ra­tu­ren wer­den direkt vor Ort durch­ge­führt“, so der Land­kreis Leer. Die­se regel­mä­ßi­gen Werft­zei­ten sind essen­zi­ell, um die Sicher­heit und Zuver­läs­sig­keit der Ver­bin­dung für die kom­men­de Sai­son zu gewährleisten.

Wie­der­auf­nah­me des Betriebs im März

Pend­ler und Aus­flüg­ler müs­sen sich gedul­den: Nach der­zei­ti­gem Pla­nungs­stand soll die Ems­fäh­re ihren Betrieb vor­aus­sicht­lich zum 21. März 2026 wie­der auf­neh­men. Mit der Rück­kehr in den Dienst wird auch der neue Som­mer­fahr­plan in Kraft tre­ten. Der exak­te Ter­min für die ers­te Fahrt sowie die neu­en Abfahrts­zei­ten wer­den vom Land­kreis recht­zei­tig bekannt gegeben.

Aktu­el­le Infor­ma­tio­nen und Fahr­plä­ne kön­nen jeder­zeit online unter www.landkreis-leer.de/fähre-ditzum-petkum abge­ru­fen werden.

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Hei­mat­büh­ne Bin­gum bringt platt­deut­sche Komö­die auf die Bühne

Vor­hang auf in Bin­gum: Pre­mie­re für platt­deut­sche Komö­die „Bi Rön­ne­kamp is Utverkop“ BINGUM – Für die Hei­mat­büh­ne Bin­gum beginnt die...